Állandó fény

Meghatározás és alapvető jellemzők

A repülőtéri állandó fény minden olyan földre telepített légiforgalmi fény, amely folyamatos, nem villogó fénysugarat bocsát ki. Az International Civil Aviation Organization (ICAO) 14. mellékletének és a Federal Aviation Administration (FAA) meghatározása szerint az állandó fény mindaddig világít, amíg áram alatt van – stabil, állandó vizuális jelet biztosítva a pilótáknak, járműkezelőknek és földi személyzetnek. A villogó vagy szekvenciális világítástól eltérően az állandó fények a repülőtér infrastruktúrájának pontos geometriáját jelölik, elősegítve a biztonságos navigációhoz és műveleti tudatossághoz szükséges információkat.

Az állandó fények kijelölik a repülőtér térbeli elrendezését, beleértve a futópálya és gurulóút szegélyeit, középvonalait, küszöbeit (a futópálya kezdetét), futópálya végeit, érkezési zónákat és akadályokat. Folyamatos működésük biztosítja, hogy a pilóták és földi járművek mindig megbízható referenciapontot kapjanak, ami különösen fontos a megközelítés, leszállás, felszállás és gurulás során – főleg sötétben vagy rossz látási viszonyok között.

Bár a technológia az izzólámpáktól a LED-ekig fejlődött, az állandó fények alapvető követelménye változatlan maradt: folyamatos, megbízható és félreérthetetlen vizuális támpontot kell nyújtaniuk. Ez megszünteti a félreértések lehetőségét, csökkenti a téves értelmezés kockázatát, és közvetlenül növeli a repülőtéri működés biztonságát.

Cél és funkció a repülőtéri működésben

Az állandó fények minden repülőtéri világítási rendszer gerincét jelentik, egyértelmű vizuális tájékozódást kínálva, amely meghatározza a futópálya és gurulóút geometriáját, működési határokat és kritikus zónákat. Folyamatos világításuk minden repülőgép-mozgási fázisban – megközelítés, leszállás, felszállás és gurulás – segíti a pilótákat és földi személyzetet, statikus, azonnal felismerhető támpontokat nyújtva, időjárástól és látási viszonyoktól függetlenül.

Az állandó fények fő funkciói:

• Határok kijelölése: A futópálya és gurulóút szegélyfényei megakadályozzák a véletlen elhagyást, fenntartják a helyes igazítást.
• Küszöbök és végek meghatározása: A zöld küszöbfények jelzik a használható leszállófelület kezdetét; a piros futópálya végi fények a pálya végét.
• Érkezés és kifutás irányítása: Az érkezési zóna- és középvonal fények segítenek a pilótáknak az optimális érkezési pont azonosításában és az igazítás megtartásában.
• Földi műveletek támogatása: A gurulóút és akadályfények irányítják a járműveket és személyzetet, csökkentve a futópálya átlépések kockázatát.

Az állandó fények folyamatos világítása állandó visszacsatolást biztosít, minimalizálva a villogó vagy szekvenciális fények okozta esetleges félreértéseket, különösen összetett vagy rossz látási helyzetekben.

Színkódolás és elhelyezés

Az állandó fények színe, intenzitása és elhelyezése szigorúan szabályozott az ICAO 14. melléklete és az FAA előírásai szerint, hogy univerzális felismerhetőséget és működési biztonságot garantáljon. Minden szín egy adott üzemeltetési jelentést közvetít:

• Fehér: Fő futópálya szegélyfények, középvonalak, érkezési zónák – használható felületek jelzése.
• Zöld: Futópálya küszöbök és gurulóút középvonalak – a biztonságos mozgási területek kezdete.
• Piros: Futópálya végek, stop barok, akadályok – veszély vagy a használható terület vége.
• Kék: Gurulóút szegélyei – a gurulóutakat megkülönbözteti a futópályáktól.
• Sárga (borostyán): Figyelmeztető zónák – a futópálya utolsó 600 méterén (2 000 láb) vagy a pálya felének hosszán, amelyik a kisebb.

Elhelyezési példák

• Futópálya szegélyfények: Legfeljebb 60 méterenként (200 láb) elhelyezve, szimmetrikusan mindkét oldalon.
• Küszöb/végi fények: Zöld és piros, merőlegesen felszerelve a futópálya szélességében.
• Gurulóút fények: Kék szegélyfények és zöld középvonal fények, szabályos távolságra elhelyezve.

Ez a szabványosított szín- és elhelyezési rendszer lehetővé teszi, hogy a pilóták és a földi személyzet gyorsan és magabiztosan értelmezze a vizuális információkat, függetlenül a helyszíntől vagy a konkrét repülőtér ismeretétől.

Repülőtéri állandó fények típusai: összefoglaló táblázat

Szabványok

Az állandó repülőtéri világítás telepítését, működtetését és karbantartását több fontos szabvány szabályozza:

• ICAO 14. melléklet, I. kötet: Nemzetközi előírások az állandó fények színére, intenzitására, elhelyezésére és fotometriai teljesítményére.
• FAA Advisory Circular 150/5340-30J: Amerikai műszaki követelmények a távolságokra, színekre, intenzitásra és karbantartásra.
• ANSI/IES RP-37-22: Irányelvek a kültéri repülőtéri világítás tervezéséhez, beleértve a környezeti és fotometriai szempontokat.
• FAA AIM 2. fejezet, 1. szakasz: Működési iránymutatás az állandó világítási rendszerek értelmezéséhez.

A megfelelőség biztosítja, hogy az állandó fények megbízhatóan működjenek, minden környezetben megfelelő tájékozódást adjanak, és univerzálisan értelmezhetők legyenek.

Működtetési szempontok

• Éjszakai és rossz látási viszonyok: Az állandó fények nélkülözhetetlenek a biztonságos üzemeléshez sötétben, ködben vagy csapadékban – mindig látható támpontot kínálnak.
• Karbantartás: Rendszeres ellenőrzések és redundáns áramkörök biztosítják a megbízhatóságot; automatikus monitorozás érzékeli a hibákat a gyors javítás érdekében.
• Intenzitás szabályzás: Állítható fényerő (irányítótorony vagy pilóta vezérléssel) alkalmazkodik a környezeti viszonyokhoz, megelőzve a káprázást és javítva a láthatóságot.
• Környezeti hatás: Árnyékolás és modern szabványok minimalizálják a káprázást és a fénykiszűrődést.
• Eljárásokba integrálás: A stop barok és a fényerő gyakran összehangoltan működik a légiforgalmi irányítással és az időjárási viszonyokkal a maximális biztonság érdekében.

Összehasonlítás: Állandó vs. villogó/szekvenciális/változtatható világítás

Az állandó fények folyamatos, félreérthetetlen tájékozódást adnak. A villogó/szekvenciális fények figyelemfelkeltésre vagy időalapú irányításra szolgálnak.

Főbb állandó fénytípusok részletes bemutatása

Futópálya szegélyfények

Folyamatos, minden irányban vagy kétirányban világító fények a futópálya mindkét oldalán. A pálya nagy részén fehérek, a figyelmeztető zónában (utolsó 600 m vagy 2 000 láb) sárgára váltanak, a futópálya végén pirosak. Legfeljebb 60 m (200 láb) távolságban, alacsony profilban telepítik a biztonság érdekében. Az intenzitásuk lehet magas, közepes vagy alacsony (HIRL, MIRL, LIRL).

Küszöbfények

Zöld, egyirányú fények a megközelítési vég küszöbén, a közeledő repülőgépek számára láthatóak. Egyes esetekben kétirányúak (zöld az érkező, piros a távozó irányban). Jelölik a biztonságos leszállási kezdőpontot.

Futópálya végi fények

Piros, egyirányú fények a felszállási végén, csak a futópályáról láthatók, a használható pályarész végét jelzik.

Futópálya középvonal fények

A futópálya középvonalán beépítve. A pálya nagy részén fehérek, az utolsó előtti 600 m-en (2 000 láb) fehér/piros váltakozó, az utolsó 300 m-en (1 000 láb) piros. Igazodást és a hátralévő pályahosszt jelzik.

Gurulóút szegély- és középvonal fények

Kék szegélyfények körvonalazzák a gurulóút határait; zöld középvonal fények a gurulóút középvonalán beépítve. Elhelyezésük szabvány szerint (15–30 m), biztonságos földi mozgáshoz – különösen rossz látási viszonyok között – nélkülözhetetlenek.

Érkezési zóna fények (TDZL)

Párosított fehér fénycsíkok a futópálya középvonal mindkét oldalán, 900 m-en (3 000 láb) vagy a pálya közepéig tartanak. A precíziós leszállások optimális érkezési területét jelölik.

Megközelítési világítás (állandó elemek)

A megközelítési rendszerek gyakran kombinálják a villogó és állandó fényeket. Az állandó (folyamatosan világító) elemek fehérek, pirosak vagy sárgák, igazítási/ereszkedési támpontot adnak a megközelítés során.

Precíziós megközelítési fényjelző (PAPI)

Négy állandó fényegység a futópálya mellett. Mindegyik piros vagy fehér fényt mutat, a pilóta süllyedési szögétől függően adva információt az ereszkedési pályáról.

Összefoglalás

Az állandó fények alapvetőek a repülőtéri biztonság szempontjából, folyamatos, jól látható vizuális támpontokat kínálnak a pilótáknak és földi személyzetnek. Színük, elhelyezésük, intenzitásuk és működési megbízhatóságuk szigorúan szabályozott, hogy minden időjárási és világítási körülmény között univerzális értelmezhetőséget és jó láthatóságot biztosítsanak.

Ha repülőtéri üzemeltetéssel, karbantartással vagy repülőtér tervezéssel foglalkozik, elengedhetetlen az állandó világítási rendszerek szakszerű kialakítása és fenntartása a biztonságos, hatékony és szabálykövető repülőtéri működés érdekében.

További útmutatásért az állandó fényrendszerekkel, megfelelőséggel és repülőtéri világítási megoldásokkal kapcsolatban lépjen kapcsolatba repülőtéri világítási szakértőinkkel .