Repülőtéri világítás fogalomtár: Fényegység – Egyedi világítótest

Meghatározás és alapvető funkció

A fényegység a repülőtéri világításban egy önálló, célirányosan tervezett berendezés, amely meghatározott vizuális funkciót – iránymutatást, jelölést vagy figyelmeztetést – lát el a repülőtér világítási rendszerében. Minden egységet a legszigorúbb nemzetközi szabványok, például az ICAO 14. melléklet és az FAA tanácsadói körlevelek alapján gyártanak, amelyek meghatározzák az optikai teljesítményt, tartósságot, környezeti ellenállást és a telepítési követelményeket. A fényegységek létfontosságúak a légoldali biztonság és az üzemeltetési hatékonyság szempontjából, hiszen pilótáknak és földi személyzetnek is pontos vizuális tájékoztatást nyújtanak, még rossz látási viszonyok mellett is. Elhelyezésük és tájolásuk egy integrált, szabályozott hálózatot alkot, amely lehetővé teszi a repülőgépek biztonságos mozgását éjjel-nappal.

Fizikailag egy fényegység jellemzően masszív, időjárásálló burkolatból, fejlett optikából és ellenálló rögzítési rendszerből – kiemelt vagy burkolatba süllyesztett kivitelben – áll. A modern egységek többsége LED technológiát alkalmaz a hosszabb élettartam, energiahatékonyság és fotometriai pontosság érdekében. Olyan jellemzők, mint a fényerő-szabályozhatóság, a távfelügyelet és az öndiagnosztika, alapvetőek a korszerű repülőtéri világításban.

Repülőtéri fényegység-típusok

A repülőtéri üzemeltetés számos speciális fényegység-típust igényel, amelyek mindegyike adott szerepre optimalizált:

• Futópálya világítóegységek: A futópálya szegély-, küszöb-, vég-, középvonal-, érkezési zóna (TDZ), futópálya-végi azonosító (REIL) és futópálya őrfények a repülőgépek le- és felszállását segítik. Példa: A szegélyfények folyamatos fehérek, a pálya végéhez közeledve sárgára váltanak; a küszöbfények zöldek; a véglámpák pirosak.
• Gurulóút világítóegységek: Gurulóút szegélyfények (kék) és középvonal-fények (zöld) irányítják a repülőgépeket földi mozgás közben.
• Megközelítési világítóegységek: A megközelítési fényrendszerek (ALS) folyamatos és villogó fények sorozatát alkalmazzák, hogy segítsék a pilótákat a futópályához igazodni. PAPI (Precision Approach Path Indicator) egységek szín (piros/fehér) alapján nyújtanak siklópálya-információt.
• Akadály- és egyéb világítóegységek: Akadályfények (piros vagy fehér), repülőtéri forgójelzők és kivilágított repülőtéri táblák jelölik a veszélyeket, illetve nyújtanak információt.

Minden típus elhelyezése, színe, intenzitása és üzemmódja szigorú szabványok (pl. ICAO 14. melléklet, FAA AC-k) szerint történik.

Futópálya világítóegységek: részletesen

Futópálya szegélyfények: Szimmetrikusan helyezkednek el a futópálya két oldalán, folyamatos fehér fénnyel (a véghez közeledve sárgára váltanak). Elérhetők kiemelt (törőcsavaros) vagy burkolatba süllyesztett kivitelben.

Küszöbfények: A futópálya küszöbénél telepítik, zöld fénnyel világítva a megközelítési irány felé, gyakran szárnycsíkkal a jobb láthatóságért.

Futópálya véglámpák: A futópálya végén helyezkednek el, piros fénnyel világítanak a távozó vagy túlfutó repülőgépek irányába.

Futópálya középvonal-fények: A középvonal mentén süllyesztve, fehér, majd piros/fehér és teljesen piros átmenettel a vég közelében (CAT II/III műveletekhez).

Érkezési zóna (TDZ) fények: Fehér fények páros sorban a küszöbtől az érkezési zónát jelölve.

REIL (Futópálya-végi azonosító fények): Szinkronizáltan villogó fehér egységek a küszöb két oldalán, gyors azonosítást segítve.

Futópálya őrfények: Villogó vagy folyamatos sárga fények a futópálya/gurulóút kereszteződéseknél, az aktív futópályára figyelmeztetve.

Minden egységnek ellen kell állnia a szélsőséges környezeti hatásoknak, vízbehatolásnak és mechanikai behatásnak a szabályozási vizsgálatok szerint.

Gurulóút világítóegységek

Gurulóút szegélyfények: Folyamatos kék fények a gurulóút szélén, általában 60 méterenként vagy sűrűbben kanyarokban.

Gurulóút középvonal-fények: Burkolatba süllyesztett zöld fények a gurulóút középvonalán, különösen összetett csomópontokban vagy futópálya kijáratoknál.

Az egységeket úgy tervezik, hogy ellenálljanak a hajtóműsugárnak, vegyszereknek és járműterhelésnek, optikájukat pedig a vakítás minimalizálására alakítják ki.

Megközelítési világítóegységek

Megközelítési fényrendszerek (ALS): Kiterjedt, folyamatos és villogó fehér/piros fények sora a futópálya küszöbétől, amelyek igazodási és siklópálya-információt adnak rossz látási viszonyok esetén.

PAPI egységek: Két vagy négy fénydoboz sorban, amelyek éles piros/fehér határokat vetítenek a siklópálya szögének jelzéséhez. Helyes beállásnál két piros és két fehér fény látható.

Ezeknek az egységeknek a fotometriai és beállítási követelményei a legszigorúbbak, mivel közvetlen hatással vannak a leszállás biztonságára.

Akadály- és egyéb világítóegységek

Akadályfények: Olyan szerkezeteket jelölnek, amelyek veszélyt jelenthetnek, a magasságtól és jelentőségtől függően folyamatos vagy villogó piros vagy fehér fénnyel. Sok egység automatikus fényerő-szabályozással rendelkezik a fényszennyezés csökkentése érdekében.

Repülőtéri forgójelző: Kiemelt helyről váltakozó fehér/zöld villanásokat bocsát ki, jelezve a repülőtér helyét éjszaka vagy rossz látási viszonyok mellett.

Kivilágított repülőtéri táblák: Belső megvilágítású táblák, amelyek gurulóút/futópálya jelöléseket és irányokat mutatnak, egységes színekkel és szimbólumokkal a nemzetközi értelmezhetőségért.

Műszaki jellemzők és tulajdonságok

Egy fényegység fő szabályozott tulajdonságai:

• Fénykibocsátás & szín: A színhűség és intenzitás szigorúan meghatározott az ICAO/FAA előírások szerint (pl. CIE színmezők, HIRL/MIRL/LIRL intenzitási osztályok).
• Sugárzási kép: Egy-, két- vagy többirányú, ahogyan az adott helyen szükséges.
• Rögzítés: Kiemelt (talaj feletti, törőcsavaros) vagy burkolatba süllyesztett (terhelhető, síkban záródó).
• Tápellátás: Jellemzően 6,6A soros áramkörök leválasztó transzformátorral. Napelemes egységeket alkalmaznak távoli/ideiglenes helyszíneken.
• Környezeti minősítés: Víz- és porállóság (IP65+), UV, rezgés- és vegyszerállóság.
• Technológia: Túlnyomórészt LED az energiahatékonyság, élettartam és fotometriai vezérlés miatt; régebbi egységek lehetnek halogén/izzólámpásak.
• Vezérlés & felügyelet: Integráció Repülőtéri Világításvezérlő és Felügyeleti Rendszerekkel (ALCMS), távoli kapcsolás, fényerőszabályozás, diagnosztika és pilóta által vezérelt működtetés támogatásával.

Funkciók és üzemeltetési jelentőség

Minden fényegység hozzájárul:

• Vizuális iránymutatás rossz látási viszonyok mellett: Futópályák, gurulóutak és határok jelölése sötétben vagy kedvezőtlen időjárásban.
• Futópálya/gurulóút azonosítása: Szabványos színek/minták azonnali felismerhetőséget tesznek lehetővé.
• Megközelítési/leszállási segédlet: ALS és PAPI egységek kritikus igazodási és siklópálya-információt adnak.
• Akadályjelölés: Nem látható veszélyek ütközésének megelőzése.
• Energiahatékonyság & megbízhatóság: LED/napelemes egységek csökkentik a működési költségeket és növelik a fenntarthatóságot.
• Redundancia: Soros áramkörök és transzformátorok biztosítják a rendszer folytonosságát egyes egység meghibásodása esetén is.

Alkalmazási példák

Termékpélda: LED kiemelt futópálya szegélyfény

Vizuális példa: Repülőtéri világítási elrendezés

Megfelelőségi szabványok és hivatkozások

A repülőtéri fényegységeknek meg kell felelniük:

• ICAO 14. melléklet, I. kötet: A globális szabvány repülőtéri világítás teljesítményére, színére, telepítésére és karbantartására.
• FAA AIM és AC 150/5345 sorozat: Amerikai előírások a berendezések tanúsítására, telepítésére és karbantartására.
• Környezeti/biztonsági tanúsítványok: ETL, cULus, Energy Star és egyéb tanúsítványok a biztonság és hatékonyság érdekében.

További információkért lásd:

• ICAO 14. melléklet: Repülőtér-tervezés és üzemeltetés
• FAA Advisory Circulars 150/5345 sorozat

Összefoglalás

A fényegység minden repülőtéri világítási rendszer alapvető építőeleme. Legyen szó futópálya szegélyének jelöléséről, gurulóút irányításáról vagy akadályok figyelmeztetéséről, minden egység kialakítását, elhelyezését és működését szigorú nemzetközi szabványok szabályozzák, ezzel biztosítva a legmagasabb szintű biztonságot és hatékonyságot a légoldali üzemeltetés során.

További információért vagy repülőtéri világítás fejlesztésével kapcsolatban lépjen kapcsolatba velünk vagy kérjen bemutatót .