A Mentés és Tűzoltás (RFF) gyors vészhelyzeti reagálást, tűzoltást és mentést biztosít a repülőtereken, a globális légiközlekedési biztonsági előírásoknak megfelelően.
A Mentés és Tűzoltás (RFF), más néven Repülőtéri Mentés és Tűzoltás (ARFF), a repülőtéri vészhelyzeti felkészültség alapköve. Az RFF csapatok felelősek a repülőgépes események – kényszerleszállások, fedélzeti tüzek, veszélyes anyag szivárgások és egészségügyi vészhelyzetek – során történő azonnali beavatkozásért a repülőtér területén vagy annak közelében. Küldetésük: maximalizálni az utasok és a személyzet túlélési esélyeit, megóvni a repülőtéri dolgozókat, valamint védeni a kritikus infrastruktúrát.
Az RFF szolgálatok stratégiailag vannak elhelyezve a repülőtereken, hogy gyors hozzáférést biztosítsanak minden üzemeltetési területhez (futópályák, gurulóutak, terminálok, üzemanyag-tárolók). Feladataik közé tartozik:
Az RFF műveleteket szigorúan szabályozza a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO), és a nemzeti hatóságok felügyelik. A szabályoknak való megfelelés alapfeltétele a repülőtéri tanúsításnak és működési engedélynek.
A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) globális szabályokat határoz meg a repülőtéri mentésre és tűzoltásra az alábbiakban:
Az egyes országok az ICAO előírásokat beépítik a nemzeti jogszabályokba. Példák:
A nemzeti hatóságok helyi sajátosságokra szigorúbb szabályokat is előírhatnak. A megfelelést rendszeres auditokkal, ellenőrzésekkel és gyakorlati tesztekkel monitorozzák.
Az RFF fő célja: maximalizálni a túlélési esélyeket repülőgépes vészhelyzeteknél az azonnali, hatékony beavatkozás lehetővé tételével.
Az RFF szolgálati szintjét minden repülőtéren a kockázati profilhoz igazítják, amit az ICAO RFF kategória határoz meg – ez a rendszeresen közlekedő legnagyobb repülőgép törzshossza és -szélessége alapján történik.
| Kategória | Repülőgép hossza (m) | Maximális törzsszélesség (m) |
|---|---|---|
| 1 | < 9 | 2 |
| 2 | 9–12 | 2 |
| 3 | 12–18 | 3 |
| 4 | 18–24 | 4 |
| 5 | 24–28 | 4 |
| 6 | 28–39 | 5 |
| 7 | 39–49 | 5 |
| 8 | 49–61 | 7 |
| 9 | 61–76 | 7 |
| 10 | ≥76 | 8 |
Minden kategória meghatározza a minimális oltóanyag mennyiségeket, jármű- és személyzeti követelményeket. A repülőtereknek rendszeresen felül kell vizsgálniuk a forgalmat és szükség esetén módosítani a kategóriát.
Az ICAO minden RFF kategóriához minimális követelményeket ír elő, hogy biztosítsa a megfelelő tűzoltó kapacitást a legnagyobb típusú repülőgép számára.
| Kategória | Habképzéshez víz (l) | Kiegészítő anyagok (kg) | Járművek | Leadási sebesség (l/perc) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 230 | 45 | 1 | 230 |
| 2 | 670 | 90 | 1 | 550 |
| 3 | 1 200 | 135 | 1 | 900 |
| 4 | 2 400 | 135 | 1 | 1 800 |
| 5 | 5 400 | 180 | 1 | 3 000 |
| 6 | 7 900 | 225 | 2 | 4 000 |
| 7 | 12 100 | 225 | 2 | 5 300 |
| 8 | 18 200 | 450 | 3 | 7 200 |
| 9 | 24 300 | 450 | 3 | 9 000 |
| 10 | 32 300 | 450 | 3 | 11 200 |
Ha a nagyobb repülőgépek forgalma visszaesik (három hónap alatt kevesebb mint 700 mozgás), az ICAO lehetővé teszi az RFF kategória ideiglenes csökkentését (egy szinttel az aktuális alá). Minden változást NOTAM-on keresztül kell közölni és egyeztetni az irányítással, hogy a légitársaságok megalapozott döntést hozhassanak.
Csökkentett kategória esetén is meg kell maradnia a képességnek a legnagyobb rendszeresen közlekedő repülőgép vészhelyzeti ellátására.
Az ICAO előírja, hogy az első RFF járműnek optimális körülmények között 3 percen belül kell oltóanyagot alkalmaznia az esemény helyszínén. Ezt az állomás elhelyezése és a működési felkészültség határozza meg.
Az együttműködés az irányítással, repülőtéri műveletekkel, egészségügyi és rendvédelmi szervekkel elengedhetetlen.
A modern RFF járművek (pl. Oshkosh Striker, Rosenbauer Panther) jellemzői:
A személyzet magas szintű képzést kap:
A képzés folyamatos, kötelező alap-, ismétlő- és szituációs gyakorlatokkal. A felkészültséget gyakorlati és írásbeli vizsgákon mérik.
A repülőtereknek:
A gyártók minden repülőgéptípushoz naprakész mentési táblázatokat biztosítanak, támogatva a tervezést és a beavatkozást.
| Kategória | Repülőgép hossza (m) | Törzsszélesség (m) | Habképzéshez víz (l) | Kiegészítő anyagok (kg) | Járművek | Leadási sebesség (l/perc) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | < 9 | 2 | 230 | 45 | 1 | 230 |
| 2 | 9–12 | 2 | 670 | 90 | 1 | 550 |
| 3 | 12–18 | 3 | 1 200 | 135 | 1 | 900 |
| 4 | 18–24 | 4 | 2 400 | 135 | 1 | 1 800 |
| 5 | 24–28 | 4 | 5 400 | 180 | 1 | 3 000 |
| 6 | 28–39 | 5 | 7 900 | 225 | 2 | 4 000 |
| 7 | 39–49 | 5 | 12 100 | 225 | 2 | 5 300 |
| 8 | 49–61 | 7 | 18 200 | 450 | 3 | 7 200 |
| 9 | 61–76 | 7 | 24 300 | 450 | 3 | 9 000 |
| 10 | ≥76 | 8 | 32 300 | 450 | 3 | 11 200 |
A repülőtéri Mentés és Tűzoltás (RFF) szigorúan szabályozott, technológiailag fejlett szolgáltatás, amely alapvető a légiközlekedési biztonság szempontjából. Biztosítja a gyors, hatékony vészhelyzeti reagálást és a legmagasabb nemzetközi előírásoknak való megfelelést, életet és vagyont véd, így lehetővé téve a biztonságos, hatékony repülőtéri működést.
A Mentés és Tűzoltás (RFF), más néven Repülőtéri Mentés és Tűzoltás (ARFF), egy speciális repülőtéri szolgálat, amely a repülőgépes események vészhelyzeti kezeléséért felelős. Az RFF magában foglalja a tűzoltást, az utasok és személyzet mentését, veszélyes anyagok kezelését és az elsősegélynyújtást. Az RFF-t nemzetközi (ICAO 14. melléklet) és nemzeti légiközlekedési hatóságok írják elő, hogy biztosítsák a repülőtéri műveletek biztonságát.
Az RFF követelményeket az ICAO RFF kategóriája alapján határozzák meg, amelyet a repülőtéren rendszeresen közlekedő legnagyobb repülőgép mérete és típusa szerint állapítanak meg. Minden kategória meghatározza a járművek, oltóanyagok (pl. hab és por) és képzett személyzet minimális számát. A repülőtereknek ezeket a szinteket mindig fenn kell tartaniuk, és a forgalom változásával igazítaniuk kell a kategóriát, folyamatosan biztosítva a vészhelyzeti felkészültséget.
Az RFF egységek speciális tűzoltó járműveket használnak, amelyek nagy kapacitású hab- és víztartályokkal, gyors gyorsulással és fejlett tűzoltó eszközökkel rendelkeznek. A felszerelés tartalmaz AFFF (vizes filmképző habot), poroltókat, vízágyúkat, áthatoló fúvókákat, hidraulikus mentőszerszámokat (pl. életmentő olló), valamint személyi védőfelszerelést, mint például hőálló ruházat és légzőkészülékek (SCBA). A modern technológia lehetővé teszi a gyors és hatékony reagálást összetett légi vészhelyzetekben.
Az ICAO előírásai szerint az első RFF járműnek az oltóanyagot a repülőgép vészhelyzet helyszínén három percen belül kell alkalmaznia, optimális körülmények között. Ez a gyors reagálás kulcsfontosságú a túlélési esélyek maximalizálásához és a károk minimalizálásához, amit a tűzoltóállomások stratégiai elhelyezése, rendszeres gyakorlatok és hatékony útvonaltervezés biztosít.
Igen, az ICAO engedélyezi az RFF kategória ideiglenes csökkentését, ha a nagyobb repülőgépek forgalma jelentősen visszaesik (három hónap alatt kevesebb, mint 700 mozgás). A csökkentést azonnal közölni kell NOTAM-on keresztül és egyeztetni kell a légiforgalmi szolgálatokkal. Azonban a repülőtérnek ilyenkor is képesnek kell lennie a rendszeresen kiszolgált legnagyobb repülőgépek vészhelyzeti ellátására.
Emelje repülőtere biztonságát világszínvonalú Mentés és Tűzoltás (RFF) felkészültséggel. Megoldásaink segítenek az ICAO előírásainak teljesítésében, gyorsítják a reagálási időket, és védik az életeket és javakat. Tudja meg, hogyan segíthetünk Önnek a legmagasabb szintű légiközlekedési vészhelyzeti reagálás elérésében.
A mentési és tűzoltó szolgálatok (RFFS/ARFF) speciális repülőtéri vészhelyzeti egységek, amelyek gyors reagálásra vannak kiképezve és felszerelve légi közlekedé...
A Repülőtéri Mentőszolgálat (ARS) egy speciális egység, amely a repülőtereken fellépő vészhelyzetekre, mentésre és tűzoltásra szakosodott. Az ARS gyors beavatko...
A Futópálya Biztonsági Terület (RSA) egy meghatározott felület, amely a futópályát veszi körül, és úgy lett kialakítva, hogy csökkentse a repülőgépek sérüléséne...
Sütik Hozzájárulás
A sütiket használjuk, hogy javítsuk a böngészési élményt és elemezzük a forgalmunkat. See our privacy policy.
