Punkt odniesienia lotniska (ARP)
Kompleksowy słownik pojęcia Punkt odniesienia lotniska (ARP), obejmujący jego definicję, ramy regulacyjne, metody obliczania, elementy danych oraz zastosowania ...
5 min czytania
Aviation
Airport
+5
Aerodrome Reference Point (ARP)
Punkt odniesienia lotniska (ARP) to wyznaczone położenie geograficzne lotniska, zazwyczaj określone przez precyzyjne współrzędne szerokości i długości geograficznej. Służy jako główny punkt odniesienia do wszelkich celów kartograficznych, regulacyjnych i operacyjnych w międzynarodowym lotnictwie.
Aerodrome
Airport
Regulation
ICAO
Definicja
Punkt odniesienia lotniska (ARP)—znany także jako Airport Reference Point w Stanach Zjednoczonych—jest oficjalnie wyznaczonym położeniem geograficznym lotniska. Jest określany przez precyzyjne współrzędne szerokości i długości geograficznej, reprezentujące lokalizację lotniska do wszystkich celów lotniczych, regulacyjnych i kartograficznych.
- ICAO: ARP to określona pozycja geograficzna lotniska, zazwyczaj w pobliżu geometrycznego środka pola wzlotów.
- EASA: Przyjmuje definicję ICAO; ARP jest odniesieniem przy projektowaniu lotnisk, certyfikacji i dokumentacji oficjalnej.
- FAA: Definiuje ARP (Airport Reference Point) jako przybliżony geometryczny środek wszystkich użytkowych nawierzchni dróg startowych, obliczany jako średnia ważona współrzędnych końców dróg startowych.
- Publikacja: ARP jest publikowany w Aeronautical Information Publication (AIP) każdego państwa.
Źródła:
Ramy prawne
Międzynarodowe (ICAO):
- ARP musi być ustanowiony dla każdego certyfikowanego lotniska i zgłaszany w stopniach, minutach i sekundach, odniesiony do geodezyjnego układu odniesienia WGS-84.
- Lokalizacja ARP powinna pozostawać stała, chyba że nastąpi istotna przebudowa.
Unia Europejska (EASA):
- ARP jest uwzględniany w certyfikacie lotniska i w AIP.
- Jego dokładność i umiejscowienie podlegają nadzorowi regulacyjnemu.
Stany Zjednoczone (FAA):
- ARP obliczany jest jako średnia ważona współrzędnych końców wszystkich dróg startowych, z długościami dróg jako wagami.
- ARP jest publikowany w bazach FAA i aktualizowany po znaczących zmianach układu dróg startowych.
Źródła:
Opis techniczny i wymagania
Cel i zastosowanie
- Oficjalna identyfikacja lotniska: ARP to centralny punkt odniesienia dla wszystkich map lotniczych, regulacji i systemów danych.
- Dokumentacja regulacyjna: Wymagany do certyfikacji, planowania i zarządzania infrastrukturą.
- Nawigacja i ATC: Używany do definiowania pomocy nawigacyjnych, struktury przestrzeni powietrznej i procedur ATC.
- Publikacja: Obowiązkowy w AIP, NOTAM-ach oraz bazach danych planowania lotów.
Źródła:
Umiejscowienie i wyznaczanie
Praktyka ICAO/EASA:
- Umieszczany w pobliżu geometrycznego środka lotniska i pozostaje niezmienny, chyba że nastąpi poważna przebudowa.
- Wyznaczany przez pomiar geodezyjny w układzie WGS-84 lub równoważnym, ze współrzędnymi wyrażonymi do najbliższej sekundy łuku.
- Publikowany w krajowym AIP i weryfikowany podczas audytów oraz większych prac.
Praktyka FAA:
- Obliczany jako średnia ważona współrzędnych końców wszystkich dróg startowych, z długościami jako wagami.
- Przeliczany przy istotnych zmianach konfiguracji dróg startowych.
Źródło:
Standardy raportowania
| Atrybut | Wymaganie |
|---|---|
| Układ odniesienia | WGS-84 |
| Jednostki | Szerokość/długość geograficzna (stopnie, minuty, sekundy) |
| Precyzja | Najbliższa sekunda łuku |
| Dokumentacja | AIP, certyfikat lotniska, zgłoszenia regulacyjne |
| Publikacja | AIP, bazy cyfrowe, mapy lotnicze |
| Powód aktualizacji | Znacząca zmiana konfiguracji (np. dodanie drogi) |
Jakość danych i utrzymanie
- Dokładność: Współrzędne ARP muszą spełniać rygorystyczne standardy geodezyjne.
- Integralność: Zmiany muszą być formalnie udokumentowane i zgłaszane.
- Weryfikacja: Regularnie sprawdzane podczas większych prac i przeglądów certyfikacyjnych.
Zastosowanie w planowaniu i operacjach lotniskowych
Projektowanie i certyfikacja lotniska
- ARP jest punktem odniesienia do wszystkich odległości i azymutów infrastruktury portu lotniczego.
- Stanowi podstawę projektowania powierzchni ograniczających przeszkody (OLS), powierzchni podejścia i stref bezpieczeństwa.
Źródło:
Zarządzanie informacją lotniczą
- ARP jest wymaganym polem w AIP każdego certyfikowanego lotniska.
- Wykorzystywany w cyfrowych zestawach danych dla systemów zarządzania lotem i EFB.
Kontrola ruchu lotniczego i nawigacja
- Służy do definiowania klas przestrzeni powietrznej, stref kontrolowanych, punktów meldunkowych oraz jako punkt odniesienia dla wielu pomocy nawigacyjnych.
Reagowanie kryzysowe i koordynacja
- ARP jest głównym punktem odniesienia dla działań poszukiwawczo-ratowniczych (SAR) i dysponowania zasobów ratunkowych.
Źródło:
Regionalne różnice
| Jurysdykcja | Używane określenie | Definicja/metodologia | Wymóg raportowania |
|---|---|---|---|
| ICAO | Punkt odniesienia lotniska | W pobliżu geometrycznego środka lotniska; stały, chyba że nastąpi poważna zmiana. | Szerokość/długość w stopniach/minutach/sekundach |
| EASA | Punkt odniesienia lotniska | Zgodnie z ICAO; odniesienie dla certyfikacji, projektowania i zgodności z przepisami. | Jak wyżej; uwzględnione w AIP |
| FAA (USA) | Airport Reference Point | Przybliżony geometryczny środek wszystkich użytkowych dróg startowych, obliczany jako średnia ważona końców dróg. | Szerokość/długość; publikowane w danych FAA |
| Inne | Wariacje krajowe | Lokalne adaptacje mogą występować, lecz zazwyczaj zgodne ze standardami ICAO/EASA/FAA. | Uwzględnione w krajowym AIP lub równoważnym |
Przykłady i zastosowania
Przykład 1: Standard ICAO
- Lotnisko: Przykładowe Międzynarodowe Lotnisko
- Konfiguracja dróg startowych: Dwie przecinające się drogi startowe
- Lokalizacja ARP: Na przecięciu dwusiecznych każdej drogi startowej, w pobliżu geometrycznego środka ruchu.
- Publikacja w AIP: 53°21'45"N 006°16'12"W
Przykład 2: Metodologia FAA
- Lotnisko: Duże regionalne lotnisko w USA
- Konfiguracja dróg startowych: Trzy równoległe i jedna przecinająca się droga startowa
- Obliczanie ARP: Średnia ważona wszystkich końców dróg, z uwzględnieniem długości.
- Publikacja FAA: 33°56'36"N 118°24'29"W
Zastosowania:
- Certyfikacja lotniska i zgłoszenia regulacyjne
- Mapy i bazy danych nawigacyjnych
- Planowanie lotów i dyspozycja
- Identyfikacja lotnisk w FMS i GPS
- Projektowanie przestrzeni powietrznej i sektorów ATC
- Koordynacja działań ratunkowych
Powiązane pojęcia i odniesienia
- Aeronautical Information Publication (AIP)
- Runway Reference Point (RRP)
- Obstacle Limitation Surfaces (OLS)
- Wysokość lotniska
- Airport Reference Code (ARC)
Źródła
- ICAO Annex 14 – Aerodromes
- FAA Pilot/Controller Glossary
- EASA CS-ADR-DSN
- Wikipedia: Airport Reference Point
- SKYbrary: ARP
- WGS-84 Implementation Manual
- NOAA ARP Computation Tool
- ICAO OLS Manual
- CAA Emergency Planning
Tabela podsumowująca: Kluczowe informacje o ARP
| Atrybut | Standard ICAO/EASA | Praktyka FAA (USA) |
|---|---|---|
| Definicja | Wyznaczone położenie geograficzne lotniska | Przybliżony geometryczny środek wszystkich dróg |
| Współrzędne | Szerokość/długość (st., min., sek., WGS-84) | Szerokość/długość (st., min., sek., WGS-84) |
| Obliczanie | W pobliżu geometrycznego środka lotniska | Średnia ważona współrzędnych końców dróg startowych |
| Zastosowanie | Mapy, AIP, projektowanie, dokumentacja | Dane FAA, AIP, mapy, planowanie, dokumentacja |
| Zmiana | Tylko przy poważnej przebudowie | Gdy konfiguracja dróg ulega istotnej zmianie |
Dalsza lektura
- ICAO Annex 14 – Aerodromes
- FAA Aeronautical Information Manual (AIM)
- EASA CS-ADR-DSN
- Wikipedia: Airport Reference Point
- SKYbrary: ARP
Zobacz także
- Wysokość lotniska
- Runway Reference Point (RRP)
- Aeronautical Information Publication (AIP)
- Certyfikacja lotniska
- Obstacle Limitation Surfaces (OLS)
- Słownictwo kontroli ruchu lotniczego (ATC)
Uwaga:
ARP jest podstawowym elementem planowania, projektowania, działania i regulacji lotnisk. Jego prawidłowe ustanowienie, rygorystyczne utrzymanie i precyzyjne raportowanie zapewniają spójność, bezpieczeństwo i interoperacyjność w międzynarodowych systemach lotniczych. Szczegóły techniczne, narzędzia obliczeniowe i przykłady praktyczne można znaleźć w oficjalnych dokumentach ICAO, FAA i EASA.
Najczęściej Zadawane Pytania
- Czym jest punkt odniesienia lotniska (ARP)?
ARP to oficjalnie wyznaczone współrzędne szerokości i długości geograficznej, które reprezentują geograficzny środek lotniska. Jest używany do celów regulacyjnych, operacyjnych i kartograficznych i jest wymagany przez przepisy ICAO, EASA i FAA.
- Jak określa się ARP?
Zgodnie z ICAO i EASA, ARP umieszczany jest możliwie najbliżej geometrycznego środka obszaru ruchu lotniska. FAA wyznacza go jako średnią ważoną wszystkich współrzędnych końców dróg startowych, uwzględniając ich długości i konfigurację. Współrzędne są mierzone za pomocą pomiarów geodezyjnych i odnoszone do standardu WGS-84.
- Gdzie publikowany jest ARP?
ARP jest publikowany w Aeronautical Information Publication (AIP) każdego państwa, a także w cyfrowych bazach danych lotniczych, certyfikatach lotnisk i oficjalnych mapach.
- Kiedy należy zaktualizować ARP?
ARP jest aktualizowany za każdym razem, gdy na lotnisku następuje poważna przebudowa, taka jak dodanie, usunięcie lub zmiana układu dróg startowych. Każda zmiana musi być formalnie zgłoszona i opublikowana zgodnie z wymaganiami regulacyjnymi.
- Dlaczego ARP jest ważny dla operacji lotniskowych?
ARP stanowi podstawowy punkt odniesienia dla nawigacji, projektowania lotnisk, zgodności z przepisami, certyfikacji, zarządzania przestrzenią powietrzną, reagowania kryzysowego oraz publikacji na mapach lotniczych i w systemach cyfrowych.
Zwiększ efektywność operacji lotniskowych
Zapewnij zgodność z przepisami i płynność operacji poprzez zrozumienie oraz utrzymywanie dokładnych danych punktu odniesienia lotniska (ARP).
Dowiedz się więcej
Wyznaczony Punkt
Wyznaczony Punkt w operacjach lotniskowych to specjalnie zidentyfikowana lokalizacja geograficzna, niepokrywająca się z radiopomocą nawigacyjną, opublikowana dl...
6 min czytania
Airport operations
Air Traffic Control
+3
Punkt odniesienia w geodezji
Punkt odniesienia w geodezji to precyzyjnie oznaczone i udokumentowane miejsce, które stanowi podstawę pomiarów przestrzennych, mapowania oraz odniesień geoprze...
6 min czytania
Surveying
Geospatial
+3