Repülőtér Referencia Pont (ARP)

Meghatározás

A Repülőtér Referencia Pont (ARP) – az Egyesült Államokban Airport Reference Point néven is ismert – egy repülőtér hivatalosan kijelölt földrajzi helye. Pontos szélességi és hosszúsági koordináták határozzák meg, és minden légiforgalmi, szabályozási és térképezési célra a repülőtér helyét jelenti.

• ICAO: Az ARP a repülőtér kijelölt földrajzi helyzete, általában a repülőtér geometriai középpontjához közel található.
• EASA: Az ICAO meghatározását alkalmazza; az ARP-t a repülőtér tervezésénél, tanúsításánál és hivatalos dokumentációjában használják.
• FAA: Az ARP-t (Airport Reference Point) a használható futópálya-felületek hozzávetőleges geometriai középpontjaként határozza meg, a futópálya-végek koordinátáinak súlyozott átlaga alapján.
• Közzététel: Az ARP-t minden állam Légiforgalmi Információs Kiadványában (AIP) teszik közzé.

Hivatkozások:

• ICAO Annex 14, Vol 1, 2.2.1
• EASA CS-ADR-DSN
• FAA AC 150/5300-18B
• Wikipedia: Airport Reference Point

Szabályozási keretrendszer

Nemzetközi (ICAO):

• Minden tanúsított repülőtérhez meg kell határozni az ARP-t, és fok, perc, másodperc formátumban, a WGS-84 geodéziai dátumra hivatkozva kell jelenteni.
• Az ARP helyzete állandó marad, kivéve jelentős átalakítás esetén.

Európai Unió (EASA):

• Az ARP szerepel a repülőtéri tanúsítványban és az AIP-ben.
• Pontosságát és elhelyezkedését szabályozási felügyelet alatt tartják.

Egyesült Államok (FAA):

• Az ARP-t minden futópálya-vég koordinátájának, futópálya-hosszal súlyozott átlagával számítják ki.
• Az ARP az FAA adatbázisaiban jelenik meg, és a futópálya elrendezésének jelentős változásakor frissítik.

Hivatkozások:

• WGS-84 Implementation Manual
• FAA AC 150/5300-13

Műszaki leírás és követelmények

Célja és felhasználása

• Hivatalos repülőtér-azonosítás: Az ARP minden légiforgalmi térkép, szabályozási és adatkezelő rendszer központi hivatkozási pontja.
• Szabályozási dokumentáció: Szükséges a tanúsításhoz, tervezéshez és infrastruktúra-menedzsmenthez.
• Navigáció és légiforgalmi irányítás: Navigációs berendezések, légtérszerkezet és ATC eljárások meghatározásához használják.
• Közzététel: Kötelező az AIP-ben, NOTAM-okban és repüléstervezési adatbázisokban.

Hivatkozás:

• SKYbrary: ARP

Elhelyezés és meghatározás

ICAO/EASA gyakorlat:

• A repülőtér geometriai középpontjához közel helyezik el, és csak jelentős átalakítás esetén változik.
• Geodéziai felméréssel határozzák meg WGS-84 vagy azzal egyenértékű alap szerint, a koordináták a legközelebbi ívmásodpercig vannak megadva.
• A nemzeti AIP-ben közzéteszik, és auditok, illetve nagyobb munkák során validálják.

FAA gyakorlat:

• Minden futópálya-vég koordinátájának futópálya-hosszal súlyozott átlaga alapján számítják ki.
• Jelentős futópálya-változás esetén újraszámolják.

Hivatkozás:

• NOAA ARP Computation Tool

Jelentési szabványok

Adatminőség és karbantartás

• Pontosság: Az ARP koordinátáknak szigorú geodéziai pontossági előírásoknak kell megfelelniük.
• Integritás: Minden változást hivatalosan dokumentálni és jelenteni kell.
• Validálás: Rendszeresen ellenőrzik nagyobb munkálatok és tanúsítási felülvizsgálatok során.

Alkalmazás a repülőtér tervezésében és üzemeltetésében

Repülőtér tervezés és tanúsítás

• Az ARP a repülőtéri infrastruktúra minden távolságának és irányszögének hivatkozási pontja.
• Az akadálykorlátozó felületek (OLS), megközelítési felületek és biztonsági területek tervezési alapja.

Hivatkozás:

• ICAO OLS Manual

Légiforgalmi információkezelés

• Az ARP minden tanúsított repülőtér AIP-jében kötelező mező.
• Digitális adatcsomagokban használatos a repülésirányítási rendszerekhez és EFB-khez.

Légiforgalmi irányítás és navigáció

• Légtérosztályok, irányító zónák, jelentési pontok, valamint számos navigációs berendezés dátumaként szolgál.

Vészhelyzeti reagálás és koordináció

• Az ARP kulcsfontosságú hivatkozási pont a kutató-mentő (SAR) és vészhelyzeti erőforrások irányításához.

Hivatkozás:

• CAA Emergency Planning

Regionális eltérések

Példák és felhasználási esetek

1. példa: ICAO szabványos repülőtér

• Repülőtér: Példa Nemzetközi Repülőtér
• Futópálya elrendezés: Két egymást metsző futópálya
• ARP helyzete: A futópályák szögfelezőinek metszéspontjában, a mozgás geometriai középpontjánál.
• AIP jelentés: 53°21'45"N 006°16'12"W

2. példa: FAA módszertan

• Repülőtér: Jelentős amerikai regionális repülőtér
• Futópálya elrendezés: Három párhuzamos és egy metsző futópálya
• ARP számítás: Minden futópálya-vég súlyozott átlaga, a futópálya hosszát figyelembe véve.
• FAA jelentés: 33°56'36"N 118°24'29"W

Felhasználási esetek:

• Repülőtér tanúsítás és szabályozási beadványok
• Térképezési és navigációs adatbázisok
• Repüléstervezés és járatindítás
• FMS és GPS repülőtér-azonosítás
• Légtér és ATC szektortervezés
• Vészhelyzeti koordináció

Kapcsolódó fogalmak és kereszt-hivatkozások

• Légiforgalmi Információs Kiadvány (AIP)
• Futópálya Referencia Pont (RRP)
• Akadálykorlátozó felületek (OLS)
• Repülőtér magassága
• Airport Reference Code (ARC)

Hivatkozások

• ICAO Annex 14 – Aerodromes
• FAA Pilot/Controller Glossary
• EASA CS-ADR-DSN
• Wikipedia: Airport Reference Point
• SKYbrary: ARP
• WGS-84 Implementation Manual
• NOAA ARP Computation Tool
• ICAO OLS Manual
• CAA Emergency Planning

Összefoglaló táblázat: Az ARP legfontosabb jellemzői

További olvasmány

• ICAO Annex 14 – Aerodromes
• FAA Aeronautical Information Manual (AIM)
• EASA CS-ADR-DSN
• Wikipedia: Airport Reference Point
• SKYbrary: ARP

Lásd még

• Repülőtér magassága
• Futópálya Referencia Pont (RRP)
• Légiforgalmi Információs Kiadvány (AIP)
• Repülőtér tanúsítás
• Akadálykorlátozó felületek (OLS)
• Légiforgalmi irányítás (ATC) szókincs

Megjegyzés:
Az ARP alapvető eleme a repülőtér tervezésének, kialakításának, üzemeltetésének és szabályozásának. Helyes meghatározása, szigorú karbantartása és pontos jelentése biztosítja a következetességet, biztonságot és interoperabilitást a nemzetközi légi közlekedési rendszerekben. Technikai részletekért, számítási eszközökért és gyakorlati példákért lásd az ICAO, FAA és EASA hivatalos dokumentációit.