Repülési szószedet
Mi az a Repülőtér Referencia Pont (ARP)?
Aerodrome · Airport · Regulation · ICAO · FAA · EASA · Navigation
8 nyelvek
Meghatározás
A Repülőtér Referencia Pont (ARP), az Egyesült Államokban Airport Reference Point néven is ismert, a repülőtér hivatalosan meghatározott földrajzi középpontja. Pontos szélességi és hosszúsági koordinátákkal állapítják meg, és központi hivatkozásként szolgál a légiforgalmi térképek, szabályozási dokumentumok, tanúsítás és navigáció számára. Nemzetközileg az ICAO szabályozza, az EASA és az FAA is alkalmazza, az ARP kulcsfontosságú a repülőtér tervezésében, légtér kialakításában és az üzemeltetési adatok integritásában.
Meghatározás
A Repülőtér Referencia Pont (ARP) – az Egyesült Államokban Airport Reference Point néven is ismert – egy repülőtér hivatalosan kijelölt földrajzi helye. Pontos szélességi és hosszúsági koordináták határozzák meg, és minden légiforgalmi, szabályozási és térképezési célra a repülőtér helyét jelenti.
- ICAO: Az ARP a repülőtér kijelölt földrajzi helyzete, általában a repülőtér geometriai középpontjához közel található.
- EASA: Az ICAO meghatározását alkalmazza, az ARP-t a repülőtér tervezésénél, tanúsításánál és hivatalos dokumentációjában használják.
- FAA: Az ARP-t (Airport Reference Point) a használható futópálya-felületek hozzávetőleges geometriai középpontjaként határozza meg, a futópálya-végek koordinátáinak súlyozott átlaga alapján.
- Közzététel: Az ARP-t minden állam Légiforgalmi Információs Kiadványában (AIP) teszik közzé.
Hivatkozások:
Szabályozási keretrendszer
Nemzetközi (ICAO):
- Minden tanúsított repülőtérhez meg kell határozni az ARP-t, és fok, perc, másodperc formátumban, a WGS-84 geodéziai dátumra hivatkozva kell jelenteni.
- Az ARP helyzete állandó marad, kivéve jelentős átalakítás esetén.
Európai Unió (EASA):
- Az ARP szerepel a repülőtéri tanúsítványban és az AIP-ben.
- Pontosságát és elhelyezkedését szabályozási felügyelet alatt tartják.
Egyesült Államok (FAA):
- Az ARP-t minden futópálya-vég koordinátájának, futópálya-hosszal súlyozott átlagával számítják ki.
- Az ARP az FAA adatbázisaiban jelenik meg, és a futópálya elrendezésének jelentős változásakor frissítik.
Hivatkozások:
Műszaki leírás és követelmények
Célja és felhasználása
- Hivatalos repülőtér-azonosítás: Az ARP minden légiforgalmi térkép, szabályozási és adatkezelő rendszer központi hivatkozási pontja.
- Szabályozási dokumentáció: Szükséges a tanúsításhoz, tervezéshez és infrastruktúra-menedzsmenthez.
- Navigáció és légiforgalmi irányítás: Navigációs berendezések, légtérszerkezet és ATC eljárások meghatározásához használják.
- Közzététel: Kötelező az AIP-ben, NOTAM-okban és repüléstervezési adatbázisokban.
Hivatkozás:
Elhelyezés és meghatározás
ICAO/EASA gyakorlat:
- A repülőtér geometriai középpontjához közel helyezik el, és csak jelentős átalakítás esetén változik.
- Geodéziai felméréssel határozzák meg WGS-84 vagy azzal egyenértékű alap szerint, a koordináták a legközelebbi ívmásodpercig vannak megadva.
- A nemzeti AIP-ben közzéteszik, és auditok, illetve nagyobb munkák során validálják.
FAA gyakorlat:
- Minden futópálya-vég koordinátájának futópálya-hosszal súlyozott átlaga alapján számítják ki.
- Jelentős futópálya-változás esetén újraszámolják.
Hivatkozás:
Jelentési szabványok
| Attribútum | Követelmény |
|---|---|
| Dátum | WGS-84 |
| Mértékegység | Szélesség/Hosszúság (fok, perc, másodperc) |
| Pontosság | Legközelebbi ívmásodperc |
| Dokumentáció | AIP, Repülőtéri Tanúsítvány, Szabályozási beadványok |
| Közzététel | AIP, digitális adatbázisok, légiforgalmi térképek |
| Frissítési ok | Jelentős átalakítás (pl. futópálya hozzáadása) |
Adatminőség és karbantartás
- Pontosság: Az ARP koordinátáknak szigorú geodéziai pontossági előírásoknak kell megfelelniük.
- Integritás: Minden változást hivatalosan dokumentálni és jelenteni kell.
- Validálás: Rendszeresen ellenőrzik nagyobb munkálatok és tanúsítási felülvizsgálatok során.
Alkalmazás a repülőtér tervezésében és üzemeltetésében
Repülőtér tervezés és tanúsítás
- Az ARP a repülőtéri infrastruktúra minden távolságának és irányszögének hivatkozási pontja.
- Az akadálykorlátozó felületek (OLS), megközelítési felületek és biztonsági területek tervezési alapja.
Hivatkozás:
Légiforgalmi információkezelés
- Az ARP minden tanúsított repülőtér AIP-jében kötelező mező.
- Digitális adatcsomagokban használatos a repülésirányítási rendszerekhez és EFB-khez.
Légiforgalmi irányítás és navigáció
- Légtérosztályok, irányító zónák, jelentési pontok, valamint számos navigációs berendezés dátumaként szolgál.
Vészhelyzeti reagálás és koordináció
- Az ARP kulcsfontosságú hivatkozási pont a kutató-mentő (SAR) és vészhelyzeti erőforrások irányításához.
Hivatkozás:
Regionális eltérések
| Joghatóság | Használt elnevezés | Meghatározás/módszertan | Jelentési kötelezettség |
|---|---|---|---|
| ICAO | Repülőtér Referencia Pont | A repülőtér geometriai középpontjához közel, állandó, kivéve jelentős változás esetén. | Szélesség/hosszúság fok/perc/másodperc |
| EASA | Repülőtér Referencia Pont | Az ICAO szerint, tanúsítás, tervezés és szabályozási megfelelés céljából hivatkoznak rá. | Mint fent, AIP-ben szerepel |
| FAA (USA) | Airport Reference Point | Az összes használható futópálya felületének megközelítő geometriai középpontja, a futópálya-végek súlyozott átlaga. | Szélesség/hosszúság, FAA adatokban szerepel |
| Egyéb | Országspecifikus változatok | Helyi adaptációk lehetségesek, de általában igazodnak az ICAO/EASA/FAA szabványokhoz. | Beépül a nemzeti AIP-be vagy megfelelőjébe |
Példák és felhasználási esetek
1. példa: ICAO szabványos repülőtér
- Repülőtér: Példa Nemzetközi Repülőtér
- Futópálya elrendezés: Két egymást metsző futópálya
- ARP helyzete: A futópályák szögfelezőinek metszéspontjában, a mozgás geometriai középpontjánál.
- AIP jelentés: 53°21'45"N 006°16'12"W
2. példa: FAA módszertan
- Repülőtér: Jelentős amerikai regionális repülőtér
- Futópálya elrendezés: Három párhuzamos és egy metsző futópálya
- ARP számítás: Minden futópálya-vég súlyozott átlaga, a futópálya hosszát figyelembe véve.
- FAA jelentés: 33°56'36"N 118°24'29"W
Felhasználási esetek:
- Repülőtér tanúsítás és szabályozási beadványok
- Térképezési és navigációs adatbázisok
- Repüléstervezés és járatindítás
- FMS és GPS repülőtér-azonosítás
- Légtér és ATC szektortervezés
- Vészhelyzeti koordináció
Kapcsolódó fogalmak és kereszt-hivatkozások
- Légiforgalmi Információs Kiadvány (AIP)
- Futópálya Referencia Pont (RRP)
- Akadálykorlátozó felületek (OLS)
- Repülőtér magassága
- Airport Reference Code (ARC)
Hivatkozások
- ICAO Annex 14 – Aerodromes
- FAA Pilot/Controller Glossary
- EASA CS-ADR-DSN
- Wikipedia: Airport Reference Point
- SKYbrary: ARP
- WGS-84 Implementation Manual
- NOAA ARP Computation Tool
- ICAO OLS Manual
- CAA Emergency Planning
Összefoglaló táblázat: Az ARP legfontosabb jellemzői
| Attribútum | ICAO/EASA szabvány | FAA (USA) gyakorlat |
|---|---|---|
| Meghatározás | Repülőtér kijelölt földrajzi helyzete | Minden futópálya felületének hozzávetőleges középpontja |
| Koordináták | Szélesség/Hosszúság (fok, perc, mp, WGS-84) | Szélesség/Hosszúság (fok, perc, mp, WGS-84) |
| Számítás | Repülőtér geometriai középpontjában | Futópálya-vég koordináták súlyozott átlaga |
| Felhasználás | Térképek, AIP, tervezés, szabályozási dok. | FAA adatok, AIP, térképek, tervezés, szabályozás |
| Változtatás folyamata | Csak jelentős átalakítás esetén | Ha a futópályák jelentősen változnak |
További olvasmány
- ICAO Annex 14 – Aerodromes
- FAA Aeronautical Information Manual (AIM)
- EASA CS-ADR-DSN
- Wikipedia: Airport Reference Point
- SKYbrary: ARP
Lásd még
- Repülőtér magassága
- Futópálya Referencia Pont (RRP)
- Légiforgalmi Információs Kiadvány (AIP)
- Repülőtér tanúsítás
- Akadálykorlátozó felületek (OLS)
- Légiforgalmi irányítás (ATC) szókincs
Megjegyzés:
Az ARP alapvető eleme a repülőtér tervezésének, kialakításának, üzemeltetésének és szabályozásának. Helyes meghatározása, szigorú karbantartása és pontos jelentése biztosítja a következetességet, biztonságot és interoperabilitást a nemzetközi légi közlekedési rendszerekben. Technikai részletekért, számítási eszközökért és gyakorlati példákért lásd az ICAO, FAA és EASA hivatalos dokumentációit.
Gyakran Ismételt Kérdések
- Mi az a Repülőtér Referencia Pont (ARP)?
- Az ARP a hivatalosan kijelölt szélességi és hosszúsági koordináta, amely a repülőtér földrajzi középpontját jelöli. Szabályozási, üzemeltetési és térképezési célokra használják, és az ICAO, EASA és FAA előírásai megkövetelik.
- Hogyan határozzák meg az ARP-t?
- Az ICAO és az EASA szerint az ARP-t a repülőtér mozgási területének geometriai középpontjához a lehető legközelebb helyezik el. Az FAA úgy számítja ki, hogy minden futópálya vég koordinátájának súlyozott átlagát veszi figyelembe, a futópályák hosszát és elrendezését figyelembe véve. A koordinátákat geodéziai felméréssel mérik, a WGS-84 szabvány szerint.
- Hol teszik közzé az ARP-t?
- Az ARP-t minden állam Légiforgalmi Információs Kiadványában (AIP), valamint digitális légiforgalmi adatbázisokban, repülőtéri tanúsítványokban és hivatalos térképeken teszik közzé.
- Mikor kell frissíteni az ARP-t?
- Az ARP-t minden jelentős repülőtér-átalakításkor frissítik, például futópálya hozzáadása, eltávolítása vagy áthelyezése esetén. Minden változást hivatalosan jelenteni és közzé kell tenni a szabályozási követelmények szerint.
- Miért fontos az ARP a repülőtér üzemeltetése szempontjából?
- Az ARP alapvető hivatkozási pont a navigáció, repülőtér-tervezés, szabályozási megfelelés, tanúsítás, légtér-menedzsment, vészhelyzeti reagálás, valamint a légiforgalmi térképeken és digitális rendszerekben történő megjelenítés szempontjából.
Kezdje el
Szüksége van a repülőtéri világítás vagy burkolat ellenőrzésére?
A TarmacView drónnal ellenőrzi a PAPI-t, a futópálya- és megközelítési világítást, a burkolat- és akadályfelületeket a légi járművek mozgásai között, és az Ön szabályozó hatóságának megfelelő megfelelőségi jelentést készít.
