Point de référence d’aérodrome (ARP)

Définition

Le Point de référence d’aérodrome (ARP)—également appelé Point de référence d’aéroport aux États-Unis—est l’emplacement géographique officiellement désigné d’un aérodrome. Il est défini par des coordonnées précises de latitude et de longitude, représentant l’emplacement de l’aéroport pour tous les besoins aéronautiques, réglementaires et de cartographie.

• OACI : L’ARP est la position géographique désignée d’un aérodrome, généralement proche du centre géométrique de la plateforme.
• EASA : Adopte la définition de l’OACI ; l’ARP sert de référence pour la conception, la certification et la documentation officielle de l’aérodrome.
• FAA : Définit l’ARP (Airport Reference Point) comme le centre géométrique approximatif de toutes les surfaces de piste utilisables, calculé comme une moyenne pondérée des coordonnées d’extrémité de piste.
• Publication : L’ARP est publié dans la Publication d’Information Aéronautique (AIP) de chaque État.

Références :

• OACI Annexe 14, Vol 1, 2.2.1
• EASA CS-ADR-DSN
• FAA AC 150/5300-18B
• Wikipedia : Point de référence d’aéroport

Cadre réglementaire

International (OACI) :

• L’ARP doit être établi pour chaque aérodrome certifié et signalé en degrés, minutes et secondes, référencé au système géodésique WGS-84.
• L’emplacement de l’ARP doit rester constant sauf en cas de reconfiguration significative.

Union européenne (EASA) :

• L’ARP figure dans le certificat d’aérodrome et l’AIP.
• Son exactitude et son emplacement sont soumis à une surveillance réglementaire.

États-Unis (FAA) :

• L’ARP est calculé à l’aide d’une moyenne pondérée de toutes les coordonnées d’extrémité de piste, les longueurs de piste servant de pondération.
• L’ARP est publié dans les bases de données de la FAA et mis à jour en cas de modification significative de la configuration des pistes.

Références :

• Manuel de mise en œuvre WGS-84
• FAA AC 150/5300-13

Description technique et exigences

But et utilisation

• Identification officielle de l’aérodrome : L’ARP est la référence centrale pour toutes les cartes aéronautiques, les systèmes réglementaires et de données.
• Documentation réglementaire : Requis pour la certification, la planification et la gestion des infrastructures.
• Navigation et contrôle aérien : Utilisé pour la définition des aides à la navigation, la structure de l’espace aérien et les procédures ATC.
• Publication : Obligatoire dans l’AIP, les NOTAM et les bases de données de planification de vol.

Références :

• SKYbrary : ARP

Emplacement et détermination

Pratique OACI/EASA :

• Placé près du centre géométrique de l’aérodrome et reste généralement fixe sauf en cas de reconfiguration majeure.
• Déterminé par levé géodésique utilisant WGS-84 ou équivalent, avec des coordonnées exprimées à la seconde d’arc la plus proche.
• Publié dans l’AIP national et validé lors des audits et des grands travaux.

Pratique FAA :

• Calculé comme la moyenne pondérée de toutes les coordonnées d’extrémité de piste, en utilisant la longueur de chaque piste comme pondération.
• Recalculé lors de modifications significatives des configurations de pistes.

Référence :

• Outil de calcul de l’ARP NOAA

Normes de déclaration

Qualité des données et maintenance

• Précision : Les coordonnées de l’ARP doivent satisfaire à des normes géodésiques strictes.
• Intégrité : Toute modification doit être documentée et signalée officiellement.
• Validation : Régulièrement vérifiée lors de grands travaux et de révisions de certification.

Application à la planification et à l’exploitation aéroportuaires

Conception et certification de l’aérodrome

• L’ARP est le point de référence pour toutes les distances et relèvements des infrastructures aéroportuaires.
• Il sert de base à la conception des surfaces de limitation d’obstacles (OLS), des surfaces d’approche et des zones de sécurité.

Référence :

• Manuel OACI OLS

Gestion de l’information aéronautique

• L’ARP est un champ obligatoire dans l’AIP de chaque aéroport certifié.
• Utilisé dans les jeux de données numériques pour les systèmes de gestion de vol et les EFB.

Contrôle aérien et navigation

• Sert à définir les classes d’espace aérien, les zones de contrôle, les points de report et comme référence pour de nombreuses aides à la navigation.

Réponse d’urgence et coordination

• L’ARP est la référence clé pour la recherche et le sauvetage (SAR) et la mobilisation des ressources d’urgence.

Référence :

• Planification d’urgence CAA

Variations régionales

Exemples et cas d’utilisation

Exemple 1 : Aérodrome standard OACI

• Aérodrome : Aéroport International Exemple
• Configuration des pistes : Deux pistes sécantes
• Emplacement ARP : À l’intersection des bissectrices de chaque piste, près du centre géométrique des mouvements.
• Publication AIP : 53°21'45"N 006°16'12"O

Exemple 2 : Méthodologie FAA

• Aérodrome : Grand aéroport régional américain
• Configuration des pistes : Trois pistes parallèles et une piste sécante
• Calcul ARP : Moyenne pondérée de toutes les extrémités de piste, en tenant compte de chaque longueur.
• Publication FAA : 33°56'36"N 118°24'29"O

Cas d’utilisation :

• Certification d’aérodrome et dépôts réglementaires
• Cartographie et bases de données de navigation
• Planification de vol et opérations de dispatch
• Identification aéroportuaire FMS et GPS
• Conception de l’espace aérien et des secteurs ATC
• Coordination d’intervention d’urgence

Concepts associés et références croisées

• Publication d’Information Aéronautique (AIP)
• Point de référence de piste (RRP)
• Surfaces de limitation d’obstacles (OLS)
• Élévation d’aérodrome
• Code de référence d’aéroport (ARC)

Références

• OACI Annexe 14 – Aérodromes
• Glossaire pilote/contrôleur FAA
• EASA CS-ADR-DSN
• Wikipedia : Point de référence d’aéroport
• SKYbrary : ARP
• Manuel de mise en œuvre WGS-84
• Outil de calcul de l’ARP NOAA
• Manuel OACI OLS
• Planification d’urgence CAA

Tableau récapitulatif : Points clés de l’ARP

Pour aller plus loin

• OACI Annexe 14 – Aérodromes
• Manuel d’information aéronautique FAA (AIM)
• EASA CS-ADR-DSN
• Wikipedia : Point de référence d’aéroport
• SKYbrary : ARP

Voir aussi

• Élévation d’aérodrome
• Point de référence de piste (RRP)
• Publication d’Information Aéronautique (AIP)
• Certification d’aérodrome
• Surfaces de limitation d’obstacles (OLS)
• Vocabulaire du contrôle aérien (ATC)

Remarque :
L’ARP est un élément fondamental de la planification, de la conception, de l’exploitation et de la réglementation aéroportuaires. Son établissement correct, sa maintenance rigoureuse et son signalement précis garantissent la cohérence, la sécurité et l’interopérabilité dans l’ensemble des systèmes d’aviation internationale. Pour des détails techniques, des outils de calcul et des exemples concrets, consultez la documentation officielle de l’OACI, de la FAA et de l’EASA.