Oświetlenie Drogi Startowej o Wysokiej Intensywności (HIRL) zapewnia silne, wizualne prowadzenie po drodze startowej dla pilotów w warunkach ograniczonej widoczności lub nocą, wspierając precyzyjne podejścia instrumentalne i gwarantując bezpieczeństwo lotniska.
Oświetlenie Drogi Startowej o Wysokiej Intensywności (HIRL) to specjalistyczny system opraw oświetleniowych o wysokiej wydajności, instalowanych na całej długości krawędzi drogi startowej oraz na jej progach. Jako najjaśniejsza kategoria oświetlenia krawędziowego, HIRL jest przeznaczony dla dróg startowych obsługujących precyzyjne podejścia instrumentalne, intensywny ruch oraz operacje przy bardzo ograniczonej widoczności, takiej jak mgła, silne opady czy noc.
W przeciwieństwie do systemów o średniej (MIRL) lub niskiej intensywności (LIRL), HIRL umożliwia regulację na wielu poziomach, z maksymalną jasnością zwykle przekraczającą 10 000 kandeli na oprawę. Światła te pozwalają pilotom wizualnie rozpoznać granice pasa, progi, strefy ostrzegawcze i końce pasa, nawet przy minimalnym świetle otoczenia lub trudnych warunkach pogodowych.
HIRL to kluczowy element bezpieczeństwa na lotniskach komercyjnych i międzynarodowych, wspierający zarówno codzienne, jak i awaryjne operacje. Jest wymagany na drogach startowych wyposażonych do operacji ILS Kategorii I, II i III zgodnie z Załącznikiem 14 ICAO i standardami FAA, stanowiąc podstawę nowoczesnej infrastruktury lotniskowej.
HIRL służy jako główny punkt odniesienia wizualnego dla pilotów podczas startów, lądowań i kołowania w warunkach słabej widoczności lub nocą, gdy inne wskazówki—takie jak oznakowanie malowane czy tablice—mogą być niewidoczne. Emitując bardzo jasne, skupione wiązki światła, HIRL:
HIRL jest szczególnie istotny dla dróg startowych z podejściami precyzyjnymi ILS Kategorii I, II i III, gdzie piloci mogą przechodzić z nawigacji przyrządowej na sygnały wizualne nawet na wysokości 15 metrów nad pasem. Jasność i sekwencjonowanie kolorów systemu przebija się przez mgłę, deszcz i śnieg, zapewniając bezpieczne lądowania nawet wtedy, gdy inne odniesienia wizualne są utracone.
Umożliwiając bezpieczne operacje w każdych warunkach pogodowych i oświetleniowych, HIRL zwiększa przepustowość lotniska, redukuje opóźnienia i utrzymuje opłacalność ekonomiczną, wspierając loty rozkładowe i awaryjne.
| Odcinek | Kolor | Przeznaczenie |
|---|---|---|
| Większość długości pasa | Biały | Użyteczne krawędzie drogi startowej |
| Ostatnie 600 m lub połowa długości* | Żółty | Strefa ostrzegawcza: zbliżenie do końca pasa |
| Koniec pasa | Czerwony | Absolutny koniec powierzchni startu/lądowania |
| Próg (strona podejścia) | Zielony | Początek powierzchni do lądowania |
| Próg (strona odlotu) | Czerwony | Koniec drogi startowej dla odlatujących |
*W zależności od tego, która wartość jest mniejsza, zgodnie z FAA/ICAO
Takie sekwencjonowanie pomaga pilotom ocenić pozostałą długość pasa i zwiększa świadomość sytuacyjną podczas wszystkich faz lotu.
HIRL współpracuje z:
Taka integracja zapewnia płynne, kompleksowe prowadzenie wizualne od podejścia po dobieg i kołowanie.
1. Nocne podejście instrumentalne:
Samolot rejsowy podczas deszczowej nocy bezpiecznie ustawia się i ląduje dzięki HIRL, nawet gdy oznakowania malowane są niewidoczne.
2. Przerwanie startu:
Pilot zauważa zmianę świateł krawędziowych z białych na żółte, wie, że znajduje się w strefie ostrzegawczej i przerywa start przed osiągnięciem czerwonych świateł końca pasa.
3. Podejście nieudane we mgle:
Pilot uzyskuje widoczność dopiero na ALS i HIRL, wykonuje podejście nieudane i utrzymuje orientację dzięki światłom.
Oświetlenie Drogi Startowej o Wysokiej Intensywności (HIRL) to filar nowoczesnego bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej lotnisk. Zapewniając najjaśniejsze i najbardziej niezawodne oświetlenie krawędzi oraz progów pasa—potwierdzone surowymi normami międzynarodowymi—HIRL gwarantuje, że lotniska pozostają otwarte, bezpieczne i wydajne w każdych warunkach, wspierając światowy transport lotniczy i chroniąc życie.
Chcesz zmodernizować oświetlenie lotniska lub potrzebujesz eksperckiego wsparcia w zakresie systemów HIRL? Skontaktuj się z nami lub Umów prezentację już dziś.
HIRL to wysokowydajny system oświetlenia instalowany wzdłuż krawędzi i progów dróg startowych na lotniskach. Zapewnia najjaśniejsze możliwe prowadzenie wizualne dla pilotów, szczególnie podczas operacji przy ograniczonej widoczności lub w nocy. HIRL jest obowiązkowe na drogach startowych obsługujących precyzyjne podejścia instrumentalne i podlega międzynarodowym normom.
HIRL zwiększa widoczność drogi startowej w trudnych warunkach, zmniejszając ryzyko wyjazdu poza pas, wtargnięć oraz błędnej identyfikacji. Wspiera bezpieczne starty, lądowania i kołowania podczas nocy lub złej pogody, zapewniając zgodność z globalnymi przepisami lotniczymi.
HIRL zapewnia znacznie wyższą intensywność światła niż systemy o średniej (MIRL) lub niskiej intensywności (LIRL). Jest wymagane na drogach startowych wykorzystywanych do podejść precyzyjnych i może być regulowane pod względem jasności w zależności od warunków otoczenia, oferując lepszą widoczność i kontrolę.
Systemy HIRL mogą być sterowane przez kontrolerów ruchu lotniczego z wieży, automatycznie przez czujniki środowiskowe lub przez pilotów za pomocą radiowego systemu pilot-controlled lighting (PCL) na lotniskach niekontrolowanych. Intensywność może być ustawiana na kilku poziomach, dostosowując się do pogody i potrzeb operacyjnych.
Światła krawędziowe HIRL są białe na większości długości drogi startowej, zmieniają się na żółte (bursztynowe) na ostatnich 600 m lub połowie długości pasa (w zależności od tego, która wartość jest mniejsza), a na końcu pasa są czerwone. Światła progowe świecą na zielono dla nadlatujących samolotów i na czerwono dla tych na końcu drogi startowej. Światła są zazwyczaj rozmieszczone 0,6–3 m od krawędzi pasa, w odstępach do 60 m.
HIRL jest regulowane przez Załącznik 14 ICAO na całym świecie oraz przez FAA w Stanach Zjednoczonych. Normy te określają wymagania techniczne dotyczące intensywności, koloru, rozmieszczenia oraz integracji z innymi systemami oświetleniowymi i podejściowymi. Agencje krajowe, takie jak EASA i Transport Canada, dostosowują swoje przepisy do ICAO i FAA.
HIRL współpracuje z systemami świateł podejścia (ALS), światłami osi drogi startowej, światłami strefy przyziemienia oraz oświetleniem dróg kołowania, aby zapewnić kompleksowe prowadzenie wizualne pilotom. Taka integracja zapewnia bezpieczną nawigację i wykorzystanie drogi startowej we wszystkich scenariuszach operacyjnych.
Zmodernizuj oświetlenie swojej drogi startowej, wdrażając zgodne z branżowymi wymogami systemy HIRL. Zapewnij optymalną widoczność, zgodność z przepisami oraz płynność operacji we wszystkich warunkach pogodowych i oświetleniowych.
Ustawienia wysokiej intensywności w oświetleniu lotniskowym odnoszą się do konfiguracji zapewniających wyjątkowo jasne światło, gwarantując kluczową widoczność ...
Krawędziowe światło pasa startowego o wysokiej intensywności (HIRL) to solidna, wysokowydajna oprawa oświetleniowa oznaczająca granice pasa startowego, kluczowa...
Oświetlenie pasa startowego o niskiej intensywności (LIRL) zapewnia oświetlenie krawędzi pasa na małych i wiejskich lotniskach, wykorzystując stałe, niskonatęże...
Zgoda na Pliki Cookie
Używamy plików cookie, aby poprawić jakość przeglądania i analizować nasz ruch. See our privacy policy.
