Poznaj niezbędny słownik i odniesienia do ICAO Doc 9157: kluczowe terminy, standardy i pojęcia techniczne w projektowaniu, planowaniu i eksploatacji lotnisk.
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) to wyspecjalizowana agencja ONZ odpowiedzialna za ustanawianie globalnych standardów i zalecanych praktyk dla lotnictwa cywilnego. Założona w 1944 roku na mocy Konwencji Chicagowskiej, ICAO ma na celu zapewnienie bezpiecznego, pewnego i zrównoważonego transportu lotniczego na całym świecie. 19 Załączników ICAO definiuje Standardy i Zalecane Praktyki (SARPs), które stanowią fundament krajowych przepisów lotniczych, obejmując każdy aspekt lotu, przestrzeni powietrznej, lotnisk i ochrony środowiska. ICAO koordynuje działania 193 państw członkowskich oraz interesariuszy branżowych, utrzymując globalną harmonizację lotnictwa i ciągły nadzór nad bezpieczeństwem.
Doc 9157 to autorytatywny podręcznik techniczny ICAO dotyczący projektowania, planowania i utrzymania lotnisk. Podzielony na cztery części, obejmuje:
Doc 9157 przekłada ogólne SARPs z Załącznika 14 na praktyczne metodyki, modele obliczeniowe i kryteria inżynieryjne. Jest globalnym odniesieniem dla planistów, inżynierów i organów regulacyjnych lotnisk, by nowe i istniejące porty lotnicze spełniały międzynarodowe standardy bezpieczeństwa i eksploatacji.
SARPs to techniczne i operacyjne wymagania ICAO, obowiązujące wszystkie państwa członkowskie. Opracowywane wspólnie, SARPs określają obowiązkowe „Standardy” do jednolitego stosowania oraz „Zalecane Praktyki” dla optymalnych procedur. Publikowane są w Załącznikach do Konwencji Chicagowskiej, z Załącznikiem 14 poświęconym projektowaniu i eksploatacji lotnisk. Wdrażanie SARPs jest kontrolowane w ramach Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP), co zapewnia globalną harmonizację.
Załącznik 14 określa międzynarodowe Standardy i Zalecane Praktyki dotyczące projektowania, budowy i eksploatacji lotnisk. Tom I dotyczy lotnisk lądowych; Tom II — heliportów. Załącznik określa:
Zgodność jest kluczowa dla certyfikacji lotniska i uznania międzynarodowego.
Lotnisko to dowolny obszar — lądowy lub wodny — wraz z budynkami i instalacjami, przeznaczony do przyjmowania, odlotów oraz ruchu statków powietrznych. Termin obejmuje duże porty lotnicze, małe lądowiska oraz heliporty. Lotniska klasyfikuje się według możliwości operacyjnych i infrastruktury, z kluczowymi elementami, takimi jak drogi startowe, drogi kołowania, płyty postojowe, terminale, wieże kontroli ruchu, pomoce nawigacyjne oraz służby ratowniczo-gaśnicze.
Droga startowa to wyznaczona, prostokątna powierzchnia na lotnisku, przygotowana do lądowania i startu statków powietrznych. Drogi startowe są projektowane pod określone obciążenia i osiągi samolotów, wykonane z asfaltu, betonu lub materiałów zagęszczonych. Kluczowe czynniki projektowe to długość, szerokość, spadek i orientacja, zależne od wymagań krytycznego statku powietrznego i warunków środowiskowych. ICAO określa szczegółowe wymagania dotyczące oznakowania, oświetlenia i stref bezpieczeństwa.
Droga kołowania to droga na lotnisku przeznaczona do przemieszczania się statków powietrznych pomiędzy drogami startowymi, płytami postojowymi a hangarami. Drogi kołowania projektuje się dla bezpiecznego i sprawnego ruchu naziemnego, z szerokością, nośnością i promieniami skrętu określonymi przez projektowany statek powietrzny. Oznakowanie linii środkowej, oświetlenie krawędziowe i tablice nawigacyjne wspierają nawigację, zwłaszcza przy ograniczonej widzialności.
Płyta postojowa to wydzielony obszar do postoju statków powietrznych, załadunku/rozładunku pasażerów i ładunków, tankowania oraz obsługi technicznej. Zlokalizowane w pobliżu terminali lub hangarów, płyty postojowe mają oznakowanie, oświetlenie i infrastrukturę naziemną dla zapewnienia bezpiecznych i sprawnych operacji obsługowych. Projekt płyty uwzględnia typy statków powietrznych, natężenie ruchu i potrzeby operacyjne.
Miejsce oczekiwania to wyznaczona przestrzeń, gdzie statki powietrzne oczekują przed wjazdem na drogę startową lub inny kluczowy obszar. Miejsca oczekiwania optymalizują przepustowość dróg startowych, redukują zatłoczenie dróg kołowania i zapewniają elastyczność dla kontroli przed odlotem lub sekwencjonowania. Oznakowane i oświetlone zgodnie ze standardami ICAO, zwiększają bezpieczeństwo i efektywność operacji.
Nawierzchnia oznacza konstrukcyjną powierzchnię dróg startowych, kołowania i płyt postojowych, zaprojektowaną do przenoszenia obciążeń statków powietrznych i zapewnienia bezpiecznych operacji naziemnych. Nawierzchnie dzieli się na elastyczne (asfaltowe), sztywne (betonowe) lub kompozytowe. Projekt zależy od natężenia ruchu, klimatu i podłoża. Numer klasyfikacyjny nawierzchni (PCN) wyraża nośność, dopasowywaną do Numeru klasyfikacyjnego statku powietrznego (ACN) w celu zapewnienia zgodności.
Pomoc wizualna obejmuje oznakowanie, oświetlenie i tablice wspierające pilotów i kierowców podczas podejścia, lądowania, kołowania i postoju. Są kluczowe przy złej pogodzie lub ograniczonej widzialności i obejmują:
ICAO określa kolory, intensywność i układ, wspierając operacje w każdych warunkach pogodowych.
Kod referencyjny lotniska to standaryzowany, dwuczłonowy system (liczba i litera) klasyfikujący lotniska według wymagań operacyjnych największych obsługiwanych statków powietrznych. Numer kodu dotyczy długości drogi startowej, litera — rozpiętości skrzydeł i rozstawu podwozia. Przykład: Kod 4F obsługuje największe odrzutowce, takie jak A380, wymagając określonych wymiarów i odstępów dróg startowych i kołowania.
Poprawki to oficjalne zmiany w dokumentach ICAO odzwierciedlające nowe standardy lub korekty. Erraty usuwają błędy lub pominięcia. Oba są publikowane przez ICAO i muszą być wdrażane przez operatorów lotnisk dla utrzymania zgodności i bezpieczeństwa.
Publikacje ICAO, w tym Doc 9157, są chronione prawem autorskim. Wymagana jest pisemna zgoda na powielanie, przechowywanie lub przekazywanie treści do celów komercyjnych lub operacyjnych. Wnioski należy kierować do Sekretarza Generalnego, zachowując integralność i autorytet materiałów ICAO.
Doc 9157 dostarcza szczegółowych wytycznych inżynieryjnych i operacyjnych w zakresie:
Każda część zawiera kryteria, metody obliczeniowe, rysunki i studia przypadków, wspierając planistów i inżynierów w zapewnieniu zgodności i bezpieczeństwa.
Operatorzy lotnisk muszą śledzić i wdrażać wszystkie poprawki i erraty do dokumentów ICAO. Aktualne podręczniki są niezbędne dla zgodności regulacyjnej i bezpieczeństwa. Regularne audyty weryfikują aktualność dokumentacji.
Sekretarz Generalny ICAO jest oficjalnym wydawcą Doc 9157 i wszystkich dokumentów technicznych ICAO, zapewniając ich autorytet i moc prawną. Wnioski o wyjaśnienia lub zgodę należy kierować do jego biura.
Pomoc wizualna wspiera operacje od dnia do warunków kategorii III (zakres widzialności na drodze startowej < 75 m). Doc 9157 Część 4 określa:
Regularna inspekcja i konserwacja są obowiązkowe dla utrzymania bezpieczeństwa.
ICAO Doc 9157 to Podręcznik projektowania lotnisk, zawierający szczegółowe standardy techniczne i metodyki planowania oraz projektowania lotnisk, wspierający bezpieczne, efektywne i zgodne operacje lotnisk na całym świecie.
System klasyfikujący projekt lotniska na podstawie potrzeb operacyjnych największego obsługiwanego statku powietrznego. Standaryzuje kluczowe wymiary dróg startowych, kołowania i płyt postojowych.
ICAO regularnie aktualizuje Doc 9157, aby odzwierciedlić nowe technologie i najlepsze praktyki operacyjne. Użytkownicy muszą utrzymywać swoje podręczniki na bieżąco ze wszystkimi poprawkami i erratami.
Wszystkie wnioski o reprodukcję lub wykorzystanie należy składać pisemnie do Sekretarza Generalnego ICAO.
Aby uzyskać eksperckie wsparcie lub pomoc przy projekcie, skontaktuj się z naszym zespołem lub umów się na demo już dziś.
ICAO Doc 9157, czyli Podręcznik projektowania lotnisk, to międzynarodowe odniesienie do planowania, projektowania i utrzymania infrastruktury lotniskowej. Interpretuje Standardy i Zalecane Praktyki (SARPs) Załącznika 14 ICAO, oferując szczegółowe wskazówki inżynieryjne dotyczące dróg startowych, dróg kołowania, płyt postojowych, nawierzchni oraz pomocy wizualnych. Podręcznik jest używany na całym świecie przez organy regulacyjne, projektantów i operatorów, aby zapewnić bezpieczny, efektywny i zharmonizowany rozwój lotnisk.
Doc 9157 jest używany przez władze lotniskowe, regulatorów lotnictwa cywilnego, konsultantów ds. planowania, inżynierów projektantów, wykonawców budowlanych oraz operatorów lotnisk. Zapewnia, że infrastruktura lotniskowa spełnia międzynarodowe standardy bezpieczeństwa, efektywności i interoperacyjności.
SARPs (Standardy i Zalecane Praktyki) to obowiązkowe specyfikacje ICAO dla międzynarodowego lotnictwa cywilnego, publikowane w 19 Załącznikach do Konwencji Chicagowskiej. Określają wymagania techniczne i operacyjne dotyczące bezpieczeństwa, efektywności i ochrony środowiska. SARPs w Załączniku 14 dotyczą w szczególności projektowania i eksploatacji lotnisk.
Kod referencyjny lotniska to dwuczłonowy kod (liczba i litera) służący do klasyfikacji lotnisk na podstawie wymagań operacyjnych największego obsługiwanego statku powietrznego. Numer kodu odnosi się do długości drogi startowej, a litera do rozpiętości skrzydeł i rozstawu kół samolotu. System ten standaryzuje kryteria projektowe dla dróg startowych, dróg kołowania i płyt postojowych, zapewniając zgodność z przewidywanymi statkami powietrznymi.
Doc 9157 jest regularnie aktualizowany, aby uwzględniać nowe technologie, najlepsze praktyki operacyjne oraz opinie globalnych interesariuszy lotniczych. Poprawki i erraty są wydawane przez ICAO i muszą być śledzone przez użytkowników, aby zapewnić zgodność z najnowszymi standardami.
Wykorzystaj światowej klasy standardy i wskazówki techniczne z ICAO Doc 9157, aby Twoje projekty lotniskowe spełniały globalne wymagania bezpieczeństwa, efektywności i zgodności. Skonsultuj się z naszymi ekspertami w zakresie rozwiązań dostosowanych do potrzeb, wsparcia wdrożeniowego i szkoleń.
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) to agencja ONZ, która ustala globalne standardy bezpieczeństwa, ochrony, efektywności i ochrony środowiska...
Kompleksowy słownik kluczowych terminów, pojęć i norm z ICAO Doc 9157, Podręcznika Projektowania Lotnisk, wspierającego SARPy Załącznika 14 oraz globalne bezpie...
Poznaj różnice między Standardami ICAO, Zalecanymi Praktykami i materiałami pomocniczymi. Dowiedz się o ich statusie prawnym, wymaganiach wdrożeniowych i roli w...
Zgoda na Pliki Cookie
Używamy plików cookie, aby poprawić jakość przeglądania i analizować nasz ruch. See our privacy policy.
