Ratownictwo i Gaszenie Pożarów (RFF) zapewnia szybkie reagowanie na sytuacje awaryjne, gaszenie pożarów oraz ratownictwo na lotniskach, zgodnie z globalnymi standardami bezpieczeństwa lotniczego.
Ratownictwo i Gaszenie Pożarów (RFF), zwane także Ratownictwem Lotniskowym i Gaszeniem Pożarów (ARFF), stanowi fundament gotowości lotniska na sytuacje awaryjne. Zespoły RFF odpowiadają za natychmiastowe działania podczas incydentów lotniczych — awaryjnych lądowań, pożarów na pokładzie, wycieków materiałów niebezpiecznych czy nagłych przypadków medycznych — na terenie lotniska lub w jego pobliżu. Ich misją jest maksymalizacja szans przeżycia pasażerów i załogi, ochrona pracowników lotniska oraz zabezpieczenie kluczowej infrastruktury.
Służby RFF są strategicznie rozmieszczone na lotniskach, aby zapewnić szybki dostęp do wszystkich obszarów operacyjnych (drogi startowe, kołowania, terminale, bazy paliwowe). Do ich zadań należą:
Operacje RFF podlegają ścisłej regulacji przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO) oraz krajowe organy nadzoru. Przestrzeganie tych przepisów jest warunkiem certyfikacji i licencjonowania lotniska.
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) ustala globalne zasady dla ratownictwa i gaszenia pożarów na lotniskach poprzez:
Państwa wdrażają wymagania ICAO do prawa krajowego. Przykłady:
Organy krajowe mogą wprowadzać ostrzejsze wymogi dostosowane do warunków lokalnych. Przestrzeganie przepisów jest kontrolowane przez regularne audyty, inspekcje i ćwiczenia sprawdzające.
Główny cel RFF: maksymalizacja przeżywalności podczas zdarzeń lotniczych poprzez zapewnienie natychmiastowej i skutecznej interwencji.
Poziom służb RFF jest dostosowywany do profilu ryzyka danego lotniska, określonego przez kategorię RFF ICAO — zależną od długości i szerokości kadłuba największego regularnie obsługiwanego statku powietrznego.
| Kategoria | Długość statku powietrznego (m) | Maks. szerokość kadłuba (m) |
|---|---|---|
| 1 | < 9 | 2 |
| 2 | 9–12 | 2 |
| 3 | 12–18 | 3 |
| 4 | 18–24 | 4 |
| 5 | 24–28 | 4 |
| 6 | 28–39 | 5 |
| 7 | 39–49 | 5 |
| 8 | 49–61 | 7 |
| 9 | 61–76 | 7 |
| 10 | ≥76 | 8 |
Każda kategoria określa minimalne ilości środków gaśniczych, liczbę pojazdów oraz wymagania dotyczące personelu. Lotniska powinny regularnie analizować strukturę ruchu lotniczego i dostosowywać kategorię, gdy zajdzie taka potrzeba.
ICAO określa minimalne wymagania dla każdej kategorii RFF, gwarantując odpowiednią zdolność gaśniczą dla największego typu statku powietrznego.
| Kategoria | Woda do piany (l) | Środki uzupełniające (kg) | Pojazdy | Wydajność podawania (l/min) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 230 | 45 | 1 | 230 |
| 2 | 670 | 90 | 1 | 550 |
| 3 | 1 200 | 135 | 1 | 900 |
| 4 | 2 400 | 135 | 1 | 1 800 |
| 5 | 5 400 | 180 | 1 | 3 000 |
| 6 | 7 900 | 225 | 2 | 4 000 |
| 7 | 12 100 | 225 | 2 | 5 300 |
| 8 | 18 200 | 450 | 3 | 7 200 |
| 9 | 24 300 | 450 | 3 | 9 000 |
| 10 | 32 300 | 450 | 3 | 11 200 |
Jeżeli liczba operacji dużych statków powietrznych spada (poniżej 700 operacji w ciągu trzech miesięcy), ICAO dopuszcza tymczasowe obniżenie kategorii RFF (o jeden poziom poniżej aktualnego). Wszystkie zmiany muszą być przekazywane poprzez NOTAM i koordynowane z kontrolą ruchu lotniczego, aby linie lotnicze mogły podjąć odpowiednie decyzje.
Nawet przy obniżonej kategorii lotnisko musi zachować zdolność do reagowania na zdarzenia z udziałem największego regularnie obsługiwanego statku powietrznego.
ICAO wymaga, aby pierwszy pojazd RFF zastosował środek gaśniczy w miejscu zdarzenia w ciągu trzech minut (w optymalnych warunkach). Ten wymóg determinuje lokalizację remiz i gotowość operacyjną.
Współpraca z kontrolą ruchu, służbami operacyjnymi, medycznymi i policją jest kluczowa.
Nowoczesne pojazdy RFF (np. Oshkosh Striker, Rosenbauer Panther) charakteryzują się:
Personel musi być wysoko wyszkolony w zakresie:
Szkolenia są ciągłe, obejmują kursy wstępne, okresowe i scenariuszowe. Kompetencje są sprawdzane poprzez egzaminy praktyczne i teoretyczne.
Lotniska muszą:
Producenci dostarczają aktualne karty ratownicze dla każdego typu statku powietrznego, wspomagając planowanie i działania ratownicze.
| Kategoria | Długość statku powietrznego (m) | Szerokość kadłuba (m) | Woda do piany (l) | Środki uzupełniające (kg) | Pojazdy | Wydajność podawania (l/min) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | < 9 | 2 | 230 | 45 | 1 | 230 |
| 2 | 9–12 | 2 | 670 | 90 | 1 | 550 |
| 3 | 12–18 | 3 | 1 200 | 135 | 1 | 900 |
| 4 | 18–24 | 4 | 2 400 | 135 | 1 | 1 800 |
| 5 | 24–28 | 4 | 5 400 | 180 | 1 | 3 000 |
| 6 | 28–39 | 5 | 7 900 | 225 | 2 | 4 000 |
| 7 | 39–49 | 5 | 12 100 | 225 | 2 | 5 300 |
| 8 | 49–61 | 7 | 18 200 | 450 | 3 | 7 200 |
| 9 | 61–76 | 7 | 24 300 | 450 | 3 | 9 000 |
| 10 | ≥76 | 8 | 32 300 | 450 | 3 | 11 200 |
Ratownictwo i Gaszenie Pożarów (RFF) na lotnisku to wysoce regulowana, zaawansowana technologicznie służba kluczowa dla bezpieczeństwa lotniczego. Zapewnia szybkie i skuteczne reagowanie na sytuacje awaryjne oraz zgodność z najwyższymi międzynarodowymi standardami, chroniąc życie i umożliwiając bezpieczne, sprawne funkcjonowanie lotniska.
Ratownictwo i Gaszenie Pożarów (RFF), znane także jako Ratownictwo Lotniskowe i Gaszenie Pożarów (ARFF), to wyspecjalizowana służba lotniskowa odpowiadająca za reagowanie na sytuacje awaryjne związane z incydentami lotniczymi. RFF obejmuje gaszenie pożarów, ratowanie pasażerów i załogi, zarządzanie materiałami niebezpiecznymi oraz udzielanie pierwszej pomocy medycznej. RFF jest wymagane przez przepisy międzynarodowe (ICAO Załącznik 14) oraz krajowe organy lotnicze, aby zapewnić bezpieczeństwo operacji lotniskowych.
Wymagania RFF określa kategoria RFF ICAO, która zależy od wielkości i typu największego statku powietrznego regularnie korzystającego z lotniska. Każda kategoria określa minimalną liczbę pojazdów, środków gaśniczych (takich jak piana i proszki) oraz przeszkolonego personelu. Lotniska muszą utrzymywać te standardy przez cały czas i dostosowywać kategorię wraz ze zmianą ruchu lotniczego, zawsze zapewniając gotowość na wypadek sytuacji awaryjnych.
Jednostki RFF korzystają ze specjalistycznych pojazdów pożarniczych wyposażonych w zbiorniki na pianę i wodę o dużej pojemności, szybkie przyspieszenie oraz zaawansowane narzędzia gaśnicze. Sprzęt obejmuje pianę AFFF, proszki gaśnicze, armatki wodne, lance przebijające, hydrauliczne narzędzia ratownicze (nożyce hydrauliczne) oraz środki ochrony osobistej, takie jak ubrania żaroodporne i aparaty powietrzne (SCBA). Nowoczesna technologia umożliwia szybkie i skuteczne reagowanie na złożone sytuacje awaryjne w lotnictwie.
Standardy ICAO wymagają, aby pierwszy pojazd RFF zastosował środek gaśniczy w miejscu zdarzenia lotniczego w ciągu trzech minut od alarmu, w optymalnych warunkach. Tak szybka reakcja jest kluczowa dla zmaksymalizowania szans przeżycia i zminimalizowania strat, co osiąga się dzięki strategicznemu rozmieszczeniu remiz, regularnym ćwiczeniom i efektywnemu planowaniu tras dojazdu.
Tak, ICAO dopuszcza tymczasowe obniżenie kategorii RFF, jeśli operacje dużych statków powietrznych znacznie spadną (poniżej 700 operacji w ciągu trzech miesięcy). Każda zmiana musi być natychmiast zgłoszona poprzez NOTAM i skoordynowana ze służbami ruchu lotniczego. Lotnisko musi jednak nadal zachować zdolność do reagowania na wypadki z udziałem największych regularnie obsługiwanych samolotów.
Podnieś poziom bezpieczeństwa swojego lotniska, zapewniając światowej klasy gotowość Ratownictwa i Gaszenia Pożarów (RFF). Nasze rozwiązania pomagają spełnić wymagania ICAO, skracają czas reakcji i chronią życie oraz mienie. Dowiedz się, jak możemy pomóc Ci wdrożyć najwyższe standardy w zakresie reagowania na sytuacje awaryjne w lotnictwie.
Służby Ratownictwa i Gaszenia Pożarów (RFFS/ARFF) to wyspecjalizowane lotniskowe jednostki ratunkowe, przeszkolone i wyposażone do szybkiego reagowania na incyd...
Lotniskowa Służba Ratownicza (ARS) to wyspecjalizowana jednostka odpowiedzialna za reagowanie na sytuacje awaryjne, ratownictwo oraz gaszenie pożarów na lotnisk...
Strefa bezpieczeństwa to wyrównana, wolna od przeszkód strefa przylegająca do dróg startowych i kołowania, zaprojektowana w celu ochrony statków powietrznych po...
Zgoda na Pliki Cookie
Używamy plików cookie, aby poprawić jakość przeglądania i analizować nasz ruch. See our privacy policy.
