A-PAPI (Zkrácený indikátor přesného sestupového úhlu)

Airport lighting Visual approach aids Pilot safety Runway equipment

A-PAPI (Zkrácený indikátor přesného sestupového úhlu) je vizuální indikátor sestupové roviny, který využívá dvě světelné jednotky (namísto čtyř u standardního PAPI) k poskytování okamžité zpětné vazby pilotům o jejich úhlu přiblížení při přistání. Obvykle je instalován na levé straně dráhy a představuje řešení pro místa, kde instalace plného systému PAPI není možná kvůli omezením prostoru, nákladů nebo provozu.

Přehled systému a provoz

Jednotky A-PAPI jsou instalovány v přímé, vodorovné linii a jsou nastaveny kolmo na středovou osu dráhy, obvykle 10 metrů (33 stop) od okraje dráhy. Každá jednotka promítá dva barevné sektory—bílý (viditelný při letu nad sestupovou rovinou) a červený (viditelný při letu pod ní). Ostrý přechod mezi barvami umožňuje pilotům rychle určit, zda jsou nad, na nebo pod optimální sestupovou rovinou:

Zobrazení A-PAPIPozice na sestupové roviněAkce pilota
Obě světla bíláVýrazně nad sestupovou rovinouZvyšte rychlost klesání
Jedno bílé, jedno červenéNa nebo velmi blízko rovinyUdržujte aktuální přiblížení
Obě světla červenáPod sestupovou rovinouSnižte rychlost klesání/stoupejte

Pomůcka pro zapamatování:

  • Bílá na bílé: “Příliš vysoko, zkontrolujte výšku.”
  • Červená na bílé: “Jste na správné rovině.”
  • Červená na červené: “Příliš nízko, pozor před vámi.”

Moderní jednotky A-PAPI využívají LED technologii pro nižší spotřebu energie, dlouhou životnost a kompatibilitu se solárními nebo hybridními zdroji napájení. Díky tomu jsou ideální pro vzdálená, dočasná nebo málo vybavená letiště.

Regulační standardy a instalace

A-PAPI je regulován celosvětově dle ICAO Annex 14 a v USA dle FAA AC 150/5345-28H . Klíčové požadavky zahrnují:

  • Přesné zarovnání pro zajištění správného indikování sestupové roviny.
  • Lámací (breakaway) montáž pro bezpečnost.
  • Fotometrické standardy pro viditelnost za všech světelných podmínek.
  • Odolnost vůči prostředí pro přečkání počasí a proudových spalin.

A-PAPI může být ovládán na dálku řídící věží nebo piloty pomocí rádia.

Srovnání: A-PAPI, PAPI a VASI

VlastnostA-PAPIPAPIVASI
Světelné jednotky242+ (bary)
Indikace sestupu3 (nad/na/pod)5 (jemnější)2 (základní)
Typické použitíMalá/vzdálenáHlavní dráhyStarší/omezené
ÚdržbaMinimální (LED)StředníStřední

A-PAPI je obzvláště oblíbený pro sekundární dráhy, letiště pro všeobecné letectví a vzdálené či dočasné instalace.

Osobní doporučení

  • Piloti: Používejte A-PAPI během celého finálního přiblížení, porovnávejte s ostatními přístroji a berte v potaz výšku očí v kokpitu.
  • Provozovatelé: Pravidelně ověřujte optické zarovnání, udržujte čisté čočky a pokud možno upgradujte na LED pro snížení údržby.
  • Údržba: Zajistěte lámavost montáže, sledujte zdroje napájení a kontrolujte hardware z hlediska bezpečnosti.

Systémy A-PAPI poskytují zásadní, cenově efektivní vizuální vedení sestupového úhlu pro širokou škálu letištních prostředí, zvyšují bezpečnost přistání tam, kde je plnohodnotný PAPI nepraktický. Jejich jednoduchost, regulační akceptace a všestrannost—zejména s moderními LED a solárními možnostmi—z nich činí chytrou volbu pro provozovatele letišť po celém světě.

Často kladené otázky

Lze A-PAPI používat za všech povětrnostních a světelných podmínek?

Ano, A-PAPI je navržen pro denní i noční použití a funguje za většiny povětrnostních podmínek. Jeho viditelnost však může být snížena v husté mlze, sněhu nebo silném dešti.

Je A-PAPI vhodný pro velká proudová letadla?

A-PAPI může být používán většinou letadel, včetně proudových. Pro hlavní dráhy s častým provozem proudových letadel je však doporučen plný čtyřsvětelný PAPI pro vyšší přesnost.

Jaké jsou hlavní údržbové úkony u A-PAPI?

Rutinní úkony zahrnují kontrolu zarovnání, čištění čoček a—pokud se používají halogeny—výměnu žárovek. LED verze minimalizují údržbu díky dlouhé životnosti a nízké spotřebě energie.

Jak je A-PAPI napájen na vzdálených nebo dočasných místech?

A-PAPI může být napájen z elektrické sítě, solárních panelů s bateriemi nebo přenosnými generátory. Moderní LED jednotky jsou zvláště vhodné pro provoz mimo síť nebo dočasné použití.

Mohou piloti rozsvítit A-PAPI na dálku?

Ano, na mnoha letištích lze A-PAPI integrovat s osvětlením ovládaným pilotem, což umožňuje aktivaci systému z kokpitu pomocí rádia.

Je A-PAPI uznáván mezinárodními regulátory?

Ano, A-PAPI je specifikován v ICAO Annex 14, uznáván FAA a široce akceptován civilními i vojenskými leteckými úřady.

Zvyšte bezpečnost svého letiště

Vylepšete své letiště nebo přistávací plochu spolehlivými, energeticky úspornými systémy A-PAPI—nabízejícími cenově efektivní, dle ICAO schválené vizuální vedení pro bezpečné přistání.

Zjistit více

Indikátor přesné sestupové roviny (PAPI)

Indikátor přesné sestupové roviny (PAPI)

Kompletní přehled o indikátoru přesné sestupové roviny (PAPI), celosvětově standardizované vizuální pomůcce sestupové roviny, která zvyšuje bezpečnost přistání ...

6 min čtení
Airport Operations Aviation Safety +2