CDI – Indikátor odchylky od kursu

Indikátor odchylky od kursu (CDI) je klíčový letový přístroj zobrazující boční odchylku od zvoleného kursu pomocí vstupů VOR, Localizeru nebo GPS.

Aviation Navigation IFR Pilot training
Kontaktujte nás Požádat o demo

Indikátor odchylky od kursu (CDI) – Podrobný průvodce

Indikátor odchylky od kursu (CDI) je základním přístrojem v kokpitu pro piloty létající podle přístrojových letových pravidel (IFR) nebo využívající pozemní či družicové navigační pomůcky. Zřetelně zobrazuje boční odchylku od zvoleného kursu – pomáhá pilotům držet přesnou trať, ať už sledují radiálu VOR, zachycují localizer při přístrojovém přiblížení, nebo letí trasu naprogramovanou v GPS. Ovládání CDI a jeho správná interpretace jsou základem přístrojového létání a nezbytnou podmínkou pro bezpečný a předpisový provoz v řízeném vzdušném prostoru.

Klíčové pojmy

  • Indikátor odchylky od kursu (CDI): Přístroj zobrazující polohu letadla vlevo/vpravo vzhledem ke zvolenému navigačnímu kursu.
  • VHF všesměrový radiomaják (VOR): Pozemní rádiový navigační systém vysílající radiály.
  • Globální polohový systém (GPS): Družicová navigace poskytující digitální data o kursu.
  • Volič kursu (OBS): Ovladač pro nastavení požadovaného kursu nebo radiály na CDI/navigačním systému.
  • Ručička kursu: Pohyblivá svislá lišta ukazující boční odchylku.
  • Ukazatel To/From: Ukazuje, zda kurs vede směrem k nebo od navigační pomůcky.
  • Navigační pomůcky (NAVAIDs): Pozemní/družicové systémy poskytující navigační data.
  • Horizontální situační indikátor (HSI): Pokročilý displej kombinující CDI a informace o kursu.
  • Přístrojový přistávací systém (ILS): Přesný přibližovací systém využívající localizer a skluzovou rovinu.
  • Indikátor neplatnosti signálu: Vizuální varování na neplatný/nespolehlivý navigační signál.

Jak CDI funguje

  • Pilot naladí navigační rádio na frekvenci VOR a nastaví požadovanou radiálu pomocí OBS.
  • Ručička CDI se vychyluje vlevo nebo vpravo – každý dílek obvykle = odchylka 2°.
  • Ručička uprostřed: přesně na kursu; vychýlená ručička: mimo kurs – pro návrat na trať leťte směrem k ručičce.
  • Vlaječka To/From upřesňuje, zda kurs vede k nebo od stanice.
  • Ve větší vzdálenosti každý dílek představuje větší vzdálenost na zemi – pilot musí tomu přizpůsobit korekce.
  • CDI zobrazuje boční polohu vzhledem k paprsku localizeru (středová osa dráhy).
  • Mnohem vyšší citlivost: každý dílek = 0,5°, plná výchylka = 2,5° nebo více.
  • Některé CDI mají i vodorovnou ručičku skluzové roviny pro svislé navádění při přiblížení.
  • Používá se pro přesná přiblížení.
  • CDI přijímá digitální informace o kursu z GPS.
  • Měřítko CDI se automaticky přizpůsobuje podle fáze letu (±5 NM na trati, ±1 NM v terminálu, ±0,3 NM při přiblížení).
  • Funkci To/From řídí GPS; CDI zobrazuje aktivní úsek trasy.
  • Moderní CDI mohou ovládat autopiloty a v systémech s WAAS poskytovat i svislé navádění.

Varovné vlaječky

  • CDI zobrazuje varovnou vlaječku, pokud je navigační signál ztracen nebo nespolehlivý.
  • Pilot musí CDI ignorovat a přejít na alternativní navigaci dle postupu.

Tabulka citlivosti CDI

Navigační zdrojCitlivost CDITypické použitíIndikátor platnosti signálu
VOR2° na dílekLet po trati, terminálAno
Localizer (ILS)0,5° na dílekPřesná přiblíženíAno
GPS0,3–5 NM/plnáTrať, terminál, přiblíženíAno

Součásti a funkce CDI

Čelní panel a ručička

  • Svislá kursová čára s body vlevo/vpravo (2° na dílek pro VOR, 0,5° na dílek pro ILS).
  • Ručička se vodorovně vychyluje. Pro návrat na kurs leťte směrem k ručičce.
  • Některé CDI mají zvláštní vodorovnou ručičku skluzové roviny pro ILS.

OBS (volič kursu)

  • Otočný ovladač pro nastavení požadovaného kursu/radiály.
  • V digitálních/skleněných kokpitech může být dotykový nebo virtuální ovladač.
  • Správné nastavení zajišťuje správné indikace CDI; chyby mohou způsobit obrácené zobrazení.

Ukazatel To/From

  • Vlaječka nebo šipka zobrazující, zda zvolený kurs vede k nebo od navigační pomůcky.
  • Klíčový pro potvrzení zamýšlené trati.

Varovné vlaječky

  • Červené/bílé/černé varovné panely.
  • Signalizují ztrátu nebo nespolehlivost navigačního signálu.
  • Při zobrazení vlaječky musí pilot CDI ignorovat.

Měřítko a značky CDI

  • Fyzické nebo digitální body/čárky.
  • VOR: 2° na dílek, ILS: 0,5° na dílek.
  • GPS: automatické přizpůsobení podle fáze letu.
  • Nezbytné pro správnou interpretaci velikosti odchylky.

Praktické příklady použití

Sledování radiály VOR – krok za krokem

  1. Nalaďte a identifikujte: Nastavte frekvenci VOR, ověřte Morseův kód.
  2. Nastavte kurs: Otočte OBS na požadovanou radiálu.
  3. Zkontrolujte To/From: Potvrďte směr pro zamýšlenou trasu.
  4. Interpretujte ručičku: Uprostřed = na kursu; vlevo = vpravo od kursu, leťte vlevo; vpravo = vlevo od kursu, leťte vpravo.
  5. Leťte směrem k ručičce: Vždy korigujte směrem k ručičce.
  6. Sledujte vlaječky: Pokud se objeví varovná vlaječka, ignorujte CDI.
  • Zvolte trasu/bod v GPS.
  • CDI zobrazuje polohu vzhledem k naprogramovanému kursu.
  • Měřítko CDI se automaticky přizpůsobuje fázi letu.
  • Leťte směrem k ručičce pro návrat na trať.
  • Integritu signálu sleduje systém; při nespolehlivém signálu je vydáno varování.

CDI v moderních kokpitech

  • CDI je často kombinován s HSI (horizontální situační indikátor) pro lepší situační povědomí.
  • Skleněné kokpity zobrazují informace CDI digitálně a integrují data z GPS, VOR a ILS.
  • Autopiloty využívají signály CDI pro boční navigaci.
  • Standardy ICAO a FAA zajišťují jednotnost a spolehlivost CDI po celém světě.

Regulační rámec

  • ICAO Annex 10 a FAA TSO-C40 stanovují standardy pro činnost CDI, měřítko, varování a integraci.
  • Piloti musí prokázat znalost práce s CDI pro získání přístrojové kvalifikace.
  • CDI zůstává zásadní i v době, kdy jsou VOR v mnoha regionech postupně nahrazovány GNSS.

Výcvik a bezpečnost

  • Správná interpretace CDI je základní dovedností pro piloty s přístrojovou kvalifikací.
  • Výcvik zdůrazňuje pochopení měřítka, korekce na vítr, úhly zachycení a integritu signálu.
  • Pravidelné přezkušování a trénink v simulátoru upevňují správné používání CDI.

Shrnutí

Indikátor odchylky od kursu (CDI) zůstává zásadním navigačním nástrojem pilotů, poskytujícím jasnou a aktuální zpětnou vazbu o boční poloze vzhledem ke zvolené trati. Ať už používáte tradiční VOR, moderní GPS nebo přesné ILS přiblížení, CDI zjednodušuje složité navigační úkoly a zvyšuje bezpečnost i efektivitu v kokpitu. Znalost práce s CDI, jeho měřítka a možných poruch je nezbytná pro každého pilota s přístrojovou kvalifikací.

Další zdroje

Viz také:
VOR navigace | HSI | GPS v letectví

Pro řešení integrace do kokpitu nebo výukové materiály k používání a interpretaci CDI kontaktujte náš odborný tým nebo si domluvte ukázku ještě dnes.

Často kladené otázky

K čemu slouží indikátor odchylky od kursu (CDI)?

CDI ukazuje pilotovi, jak moc je letadlo vlevo nebo vpravo od zvoleného navigačního kursu, například od radiály VOR, trasy localizeru nebo GPS-definované tratě. Pilot používá ručičku CDI k návratu na požadovaný kurs pro přesnou navigaci.

Jak se CDI liší při použití VOR, Localizeru nebo GPS?

U VOR obvykle každý dílek znamená odchylku 2°; u localizeru je každý dílek 0,5°. S GPS se měřítko CDI automaticky přizpůsobuje fázi letu – při letu po trati je širší, při přiblížení užší – což zajišťuje odpovídající citlivost a přesnost.

Jaký význam má ukazatel To/From na CDI?

Ukazatel To/From zobrazuje, zda let po zvoleném kursu povede letadlo směrem k navigační pomůcce nebo od ní. To pomáhá pilotům sledovat správný směr a ne opačný (reciproční) kurs.

Co se stane, když je ztracen navigační signál?

Na CDI se objeví varovná vlaječka nebo indikátor, který signalizuje, že signál není spolehlivý. Pilot musí v tomto případě indikace CDI ignorovat a přejít na alternativní navigační postupy.

Proč je důležité rozumět měřítku a citlivosti CDI?

Měřítko CDI určuje, jak velkou odchylku představuje každý pohyb ručičky. Nesprávná korekce v důsledku nepochopení měřítka může vést k navigačním chybám, zejména při přiblížení nebo v hustém vzdušném prostoru.

Vylepšete svou palubní desku

Zvyšte přesnost a situační povědomí v každé fázi letu s pokročilými řešeními CDI a navigace. Zajistěte bezpečnost a shodu na každé cestě.

Kontaktujte nás Požádat o demo

Zjistit více

Indikátor přesné sestupové roviny (PAPI)

Indikátor přesné sestupové roviny (PAPI)

Kompletní přehled o indikátoru přesné sestupové roviny (PAPI), celosvětově standardizované vizuální pomůcce sestupové roviny, která zvyšuje bezpečnost přistání ...

6 min čtení
Airport Operations Aviation Safety +2
HSI – Horizontální situační indikátor

HSI – Horizontální situační indikátor

Horizontální situační indikátor (HSI) je klíčovým přístrojem v kokpitu letadel, který kombinuje údaje o směru letu a navigaci do jednoho intuitivního displeje p...

6 min čtení
Aviation Flight instruments +3
Indikátor polohy v rovině (PPI)

Indikátor polohy v rovině (PPI)

Indikátor polohy v rovině (PPI) je formát radarového zobrazení, který převádí polární radarová data do intuitivní mapové vizualizace, umožňující operátorům inte...

4 min čtení
ATC Radar +3