Prozkoumejte klíčový slovníček a referenci k ICAO Doc 9157: základní pojmy, standardy a technické koncepty v návrhu, plánování a provozu letišť.
Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) je specializovanou agenturou OSN, která stanovuje celosvětové standardy a doporučené postupy pro civilní letectví. Byla založena v roce 1944 Chicagskou úmluvou a její posláním je zajišťovat bezpečnou, zajištěnou a udržitelnou leteckou dopravu po celém světě. Devatenáct příloh ICAO definuje standardy a doporučené postupy (SARPs), které tvoří základ národních leteckých předpisů a pokrývají všechny oblasti letu, vzdušného prostoru, letišť i ochrany životního prostředí. ICAO spolupracuje se 193 smluvními státy a průmyslovými partnery, udržuje globální harmonizaci letectví a neustálý dohled nad bezpečností.
Doc 9157 je autoritativní technickou příručkou ICAO pro návrh, plánování a údržbu letišť. Je rozdělena do čtyř částí:
Doc 9157 převádí obecné SARPs z Přílohy 14 do praktických metodik, výpočetních modelů a inženýrských kritérií. Je celosvětovou referencí pro plánovače, inženýry a regulační orgány, aby nová i stávající letiště splňovala mezinárodní požadavky na bezpečnost a provoz.
SARPs jsou technické a provozní požadavky ICAO, závazné pro všechny smluvní státy. Jsou vytvářeny kolektivně a stanovují povinné “Standardy” pro jednotnou aplikaci a “Doporučené postupy” pro optimální provedení. SARPs jsou publikovány v přílohách Chicagské úmluvy, přičemž Příloha 14 je věnována návrhu a provozu letišť. Státy jsou auditovány z implementace SARP prostřednictvím programu univerzálního bezpečnostního dohledu (USOAP) a tím je zajištěna globální harmonizace.
Příloha 14 definuje mezinárodní standardy a doporučené postupy pro návrh, výstavbu a provoz letišť. Svazek I pokrývá pozemní letiště; Svazek II heliporty. Příloha stanovuje:
Dodržování je zásadní pro certifikaci letiště a jeho mezinárodní uznání.
Letiště je jakákoliv plocha—pozemní či vodní—včetně budov a zařízení, určená pro přílet, odlet a pohyb letadel. Termín zahrnuje velká letiště, malá letiště i heliporty. Letiště jsou klasifikována podle provozních možností a infrastruktury, s klíčovými prvky jako dráhy, pojížděcí dráhy, stání, terminály, řídící věže, radionavigační zařízení a záchranné/požární služby.
Dráha je vymezená, obdélníková plocha na letišti upravená pro přistávání a vzlety letadel. Dráhy jsou navrženy pro konkrétní zatížení a výkonnost letadel, mají povrch z asfaltu, betonu nebo zhutněného materiálu. Klíčovými faktory návrhu jsou délka, šířka, sklon a orientace podle potřeb hlavního typu letadla a podmínek prostředí. ICAO stanovuje detailní požadavky na značení, osvětlení a bezpečnostní pásy.
Pojížděcí dráha je cesta na letišti určená pro pohyb letadel mezi drahami, stáními a hangáry. Pojížděcí dráhy jsou navrženy pro bezpečný a efektivní pohyb na zemi, s šířkou, únosností a poloměry zatáček odpovídajícími návrhovému typu letadla. Středové značení, okrajové osvětlení a signalizace podporují navigaci zejména za snížené viditelnosti.
Stání je vyhrazená plocha pro parkování letadel, nástup/výstup cestujících a nákladu, tankování a údržbu. Nachází se v blízkosti terminálů či hangárů a je vybaveno značením, osvětlením a pozemním zázemím pro bezpečný a efektivní obrat letadel. Návrh stání zohledňuje typy letadel, objem provozu a provozní potřeby.
Čekací plocha je vyčleněný prostor, kde letadla čekají před vjezdem na dráhu nebo jinou klíčovou oblast. Čekací plochy optimalizují kapacitu drah, snižují přeplnění pojížděcích drah a umožňují flexibilitu pro předodletové kontroly či řazení. Jsou označeny a osvětleny dle standardů ICAO a zvyšují bezpečnost i efektivitu.
Zpevněné plochy jsou konstrukční povrchy drah, pojížděcích drah a stání navržené k přenášení zatížení letadly a zajištění bezpečného provozu na zemi. Zpevněné plochy se dělí na pružné (asfalt), tuhé (beton) a kombinované. Návrh závisí na provozu, klimatu a podloží. Číslo únosnosti zpevněné plochy (PCN) vyjadřuje únosnost a porovnává se s číslem klasifikace letadla (ACN) pro zajištění kompatibility.
Vizuální pomůcky zahrnují značení, osvětlení a signalizaci podporující piloty a řidiče během přiblížení, přistání, pojíždění i parkování. Vizuální pomůcky jsou klíčové za špatného počasí či snížené viditelnosti a zahrnují:
ICAO stanovuje barvy, intenzity a rozmístění pro podporu provozu za všech povětrnostních podmínek.
Kód reference letiště je standardizovaný dvousložkový systém (číslo a písmeno) klasifikující letiště podle provozních požadavků největšího obsluhovaného letadla. Číslo odpovídá délce dráhy, písmeno rozpětí křídel a rozchodu podvozku. Například kód 4F umožňuje provoz největších letadel, jako je A380, a vyžaduje specifické rozměry a rozestupy drah i pojížděcích drah.
Změny jsou oficiální úpravy dokumentů ICAO odrážející nové standardy nebo opravy. Opravy řeší chyby či opomenutí. Obě jsou publikovány ICAO a musí být provozovateli letišť zavedeny pro zajištění souladu a bezpečnosti.
Publikace ICAO včetně Doc 9157 jsou chráněny autorským právem. Pro reprodukci, ukládání nebo šíření jakéhokoliv obsahu pro komerční či provozní použití je nutné písemné svolení. Žádosti musí být podány generálnímu tajemníkovi, což zachovává integritu a autoritu materiálů ICAO.
Doc 9157 poskytuje detailní inženýrské a provozní pokyny pro:
Každá část obsahuje kritéria, výpočetní metody, schémata a případové studie, které pomáhají plánovačům a inženýrům zajistit soulad a bezpečnost.
Provozovatelé letišť musí sledovat a zavádět veškeré změny a opravy dokumentů ICAO. Aktuální příručky jsou nezbytné pro regulační soulad i bezpečnost. Pravidelné audity ověřují, že dokumentace je aktuální.
Generální tajemník ICAO je oficiálním vydavatelem Doc 9157 i všech technických dokumentů ICAO a zajišťuje jejich autoritu i právní závaznost. Žádosti o vysvětlení či svolení je třeba směřovat na jeho úřad.
Vizuální pomůcky podporují provoz od denního světla až po provoz za kategorie III (dráhová dohlednost < 75 m). Část 4 Doc 9157 stanovuje:
Pravidelné kontroly a údržba jsou povinné pro zajištění bezpečnosti.
ICAO Doc 9157 je Příručka pro navrhování letišť, která podrobně popisuje technické standardy a metodiky pro plánování a návrh letišť a podporuje bezpečný, efektivní a souladný provoz letišť po celém světě.
Systém klasifikace návrhu letišť podle provozních potřeb největšího používaného letadla. Standardizuje klíčové rozměry drah, pojížděcích drah a stání.
ICAO pravidelně aktualizuje Doc 9157 podle nových technologií a osvědčených provozních postupů. Uživatelé musí své příručky udržovat aktuální podle všech změn a oprav.
Veškeré žádosti o reprodukci či použití musí být podány písemně generálnímu tajemníkovi ICAO.
Pro odborné poradenství nebo podporu projektů kontaktujte náš tým nebo si naplánujte ukázku ještě dnes.
ICAO Doc 9157, Příručka pro navrhování letišť, je mezinárodní referencí pro plánování, návrh a údržbu letištní infrastruktury. Vykládá standardy a doporučené postupy (SARPs) Přílohy 14 ICAO a poskytuje detailní inženýrské pokyny pro dráhy, pojížděcí dráhy, stání, zpevněné plochy i vizuální pomůcky. Příručka je využívána regulačními orgány, projektanty a provozovateli po celém světě, aby byl zajištěn bezpečný, efektivní a harmonizovaný rozvoj letišť.
Doc 9157 využívají letištní úřady, regulační orgány civilního letectví, plánovací konzultanti, projektanti, stavební dodavatelé a provozovatelé letišť. Zajišťuje, že infrastruktura letišť splňuje mezinárodní standardy bezpečnosti, efektivity a interoperability.
SARPs (Standardy a doporučené postupy) jsou závazné specifikace ICAO pro mezinárodní civilní letectví, publikované v 19 přílohách Chicagské úmluvy. Stanovují technické a provozní požadavky na bezpečnost, efektivitu i ochranu životního prostředí. SARPs v Příloze 14 se konkrétně zaměřují na návrh a provoz letišť.
Kód reference letiště je dvousložkový kód (číslo a písmeno), který klasifikuje letiště podle provozních potřeb největšího letadla, které obsluhují. Číselná část se vztahuje k délce dráhy, písmeno označuje rozpětí křídel a rozchod podvozku letadla. Tento systém standardizuje kritéria návrhu drah, pojížděcích drah a stání a zajišťuje kompatibilitu s očekávaným provozem letadel.
Doc 9157 je pravidelně aktualizován, aby zahrnoval nové technologie, osvědčené provozní postupy a zpětnou vazbu od účastníků světového letectví. Změny a opravy vydává ICAO a uživatelé je musí sledovat, aby zajistili soulad s nejnovějšími standardy.
Využijte špičkové standardy a technické pokyny z ICAO Doc 9157 a zajistěte, že vaše letištní projekty budou splňovat globální kritéria bezpečnosti, efektivity i souladu s předpisy. Konzultujte s našimi odborníky pro řešení na míru, podporu implementace a školení.
Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) je agentura OSN, která stanovuje globální standardy pro bezpečnost, zabezpečení, efektivitu a ochranu životní...
Komplexní slovník klíčových pojmů, konceptů a standardů z ICAO Doc 9157, Příručky pro navrhování letišť, podporující standardy Annexu 14 SARPs a globální bezpeč...
Zjistěte rozdíly mezi standardy ICAO, doporučenými praxemi a materiály s pokyny. Prozkoumejte jejich právní status, požadavky na implementaci a roli v globální ...
Souhlas s cookies
Používáme cookies ke zlepšení vašeho prohlížení a analýze naší návštěvnosti. See our privacy policy.
