Kollokation: Glossar zu Anwendungen in Luftfahrt und Wirtschaft

Definition von Kollokation

Kollokation bezeichnet die Anordnung, bei der zwei oder mehr Einheiten – wie Personen, Teams, Systeme oder Ressourcen – sich innerhalb desselben physischen Raums befinden. In der Luftfahrt bedeutet Kollokation, dass Betriebspersonal, technische Systeme, Infrastruktur und Ressourcen an einem Flughafen, Flugsicherungszentrum oder einer Wartungseinrichtung gruppiert werden, um persönliche Kommunikation, direkte Zusammenarbeit und effizientes Teilen von Ressourcen zu ermöglichen. Die ICAO erkennt Kollokation als zentrales Prinzip beim Design integrierter Flughafenbetriebe, Collaborative Decision-Making (CDM) und moderner Flugsicherungsmanagementsysteme (ATM) an. In IT und Wirtschaft kann Kollokation bedeuten, dass Server im selben Rechenzentrum oder Geschäftseinheiten gemeinsam Büroräume für Synergien nutzen. Das Wesentliche ist, Interaktion in Echtzeit zu ermöglichen und die Grenzen physischer Trennung zu überwinden.

Anwendung von Kollokation in der Luftfahrt

An großen Flughäfen ist Kollokation grundlegend für Air Traffic Flow Management (ATFM), Airport Operations Centers (APOCs) und CDM-Umgebungen. Vertreter von Fluggesellschaften, Flugsicherungsdiensten (ANSPs), Bodenabfertigung und Flughafenbehörden sind physisch in Betriebszentren kollokiert, um gemeinsame Lageübersicht und sofortige Entscheidungsfindung zu ermöglichen. Das ist besonders wichtig bei unregelmäßigen Betriebsabläufen, etwa bei Unwettern, Engpässen oder Notfällen.

Das „ICAO Manual on Collaborative Air Traffic Flow Management (Doc 9971)“ hebt die Wirksamkeit kollokierter ATFM-Einheiten und operativer Akteure für optimierte Verkehrsflüsse und Ressourcenmanagement hervor.

Kollokierte Teams nutzen gemeinsame Datenanzeigen, direkte mündliche Kommunikation und sofortige Feedbackschleifen, um Flugpläne, Gate-Zuweisungen, Enteisung und Passagierabfertigung in Echtzeit zu koordinieren. Das reduziert Verzögerungen, Missverständnisse und ermöglicht schnelle Problemlösung bei Störungen.

Kollokierte Systeme im Flugsicherungsmanagement (ATM)

Im ATM bedeutet Kollokation häufig, dass kritische Systeme und Ausrüstung – wie Radarprozessoren, Kommunikationsschalter und Flugdatenverarbeiter – in derselben Einrichtung untergebracht werden. Dies gewährleistet Redundanz, Sicherheit und schnellen Wartungszugang.

Das „ICAO Manual of Air Traffic Services Data Link Applications (Doc 9694)“ stellt fest, dass kollokierte Systeme von geringerer Latenz, verbesserter Zuverlässigkeit und vereinfachter Fehlerbehebung profitieren, da Techniker und Operatoren sofort vor Ort zusammenarbeiten.

Technische Kollokation minimiert Datenverlustrisiken, verbessert Ausfallsicherheit und unterstützt die Geschäftsfortführung für ANSPs.

Kollokiertes Personal im Flughafenbetrieb

Die ICAO empfiehlt für optimalen Flughafenbetrieb und Krisenmanagement die physische Kollokation von Personal. Im APOC sind Vertreter von Fluggesellschaften, Flughafenmanagement, Sicherheit, Zoll, Einwanderung und Bodenabfertigung gemeinsam stationiert. Das erlaubt sofortige, behördenübergreifende Abstimmung, schnelle Entscheidungen und einheitliche Kommunikation.

Der ICAO Global Air Navigation Plan (GANP) identifiziert kollokierte Teams als essenziell für Airport Collaborative Decision Making (A-CDM), das auf Echtzeit-Informationsaustausch und gemeinsame Planung angewiesen ist.

Kollokierte Teams führen Briefings durch, überwachen gemeinsame Dashboards und nutzen einheitliche Kommunikationskanäle, um Flugbewegungen zu koordinieren, Umläufe zu steuern und Störungen zu bewältigen – für mehr Effizienz und ein besseres Passagiererlebnis.

Kollokation in der Flugsicherheit

Die Flugsicherheit wird durch die Kollokation von Sicherheitskontrolle, Polizei und Nachrichtendiensten in Flughafenterminals oder Leitstellen gestärkt. Das ermöglicht schnellen Informationsfluss, koordinierte Vorfallreaktion und eine einheitliche Sicherheitsstrategie.

Das „ICAO Aviation Security Manual (Doc 8973)“ empfiehlt kollokierte Sicherheitsteams zur gemeinsamen Bedrohungsanalyse, Echtzeit-Überwachung und sofortigen Reaktion auf neue Gefahren.

Integrierte Sicherheitstechnologien wie Videoanalytik und biometrische Zutrittssysteme stärken zudem mehrstufige Sicherheitsarchitekturen.

Kollokation im Bereich Wartung, Reparatur und Überholung (MRO)

In der MRO führt Kollokation Ingenieurteams, Ersatzteillager und technische Dokumentation in einem gemeinsamen Hangar oder einer Einrichtung zusammen.

Das „ICAO Manual of Aircraft Ground De-icing/Anti-icing Operations (Doc 9640)“ empfiehlt kollokierte MRO-Teams für einen reibungslosen Workflow zwischen Mechanikern, Ingenieuren und Logistik.

Kollokierte MRO-Teams reagieren schnell auf Wartungsbedarf, greifen effizient auf Teile zu und lösen technische Probleme persönlich, was Standzeiten reduziert und Umläufe verbessert.

Kollokation und Collaborative Decision Making (CDM)

CDM lebt von Kollokation. Wenn Akteure – Fluggesellschaften, ATC, Bodenabfertigung, Flughafenbetrieb – kollokiert sind, ist Informationsaustausch in Echtzeit, gemeinsame Lageübersicht und konsensorientierte Problemlösung möglich.

Das „ICAO Manual on Collaborative Decision-Making (Doc 9971)“ beschreibt Kollokation als Katalysator für effektives CDM.

Kollokation beseitigt Kommunikationsbarrieren, ermöglicht sofortige Prioritätenabstimmung und unterstützt einheitliche Reaktionen auf Störungen.

Kollokation in Luftfahrtausbildung und Simulation

Luftfahrtschulungszentren kollokieren häufig Simulatoren, Unterrichtsräume, Briefingräume und Ausbilderbüros. Das schafft eine integrierte Lernumgebung mit nahtlosen Übergängen zwischen Theorie, Praxis und Auswertung.

Das „ICAO Manual on Air Traffic Controller Competency-based Training and Assessment (Doc 10056)“ hebt kollokiertes Training für Peer-Interaktion und kollaboratives Lernen hervor.

Szenariobasierte Übungen in kollokierter Umgebung stärken Teamkommunikation und sichern einheitliche Abläufe.

Kollokation von Notfallteams

Effektive Notfallplanung setzt auf die Kollokation von Feuerwehr, medizinischen Diensten, Flughafen-Notfallteams und Polizei innerhalb oder in der Nähe des Flughafens.

Das „ICAO Airport Services Manual Part 7: Airport Emergency Planning (Doc 9137)“ empfiehlt die Einrichtung eines Emergency Operations Center (EOC) mit physisch anwesenden Vertretern aller Schlüsselbehörden.

So werden Informationsaustausch in Echtzeit, gemeinsame Entscheidungen und koordinierter Ressourceneinsatz im Ernstfall sichergestellt.

Kollokation in Luftfahrtforschung und Innovation

Forschungsparks und Innovationszentren der Luftfahrt setzen auf Kollokationsmodelle, um Industrie, Wissenschaft, Start-ups und Aufsichtsbehörden zusammenzubringen.

EASA und ICAO fördern kollokierte Forschungskluster für interdisziplinäre Zusammenarbeit, Technologietransfer und schnelle Prototypentwicklung.

Gemeinsam genutzte Labore, Testumgebungen und Demonstrationseinrichtungen beschleunigen Entwicklung und Markteinführung neuer Luftfahrttechnologien.

Kollokierte Rechenzentren in der Luftfahrt-IT-Infrastruktur

In der Luftfahrt-IT bedeutet Kollokation, dass Server und Infrastruktur mehrerer Organisationen in einem einzigen, sicheren Rechenzentrum gehostet werden.

Das „ICAO Manual on the Digital Transformation of the Air Transport System“ unterstreicht die Bedeutung kollokierter IT-Infrastruktur für Geschäftskontinuität, Notfallwiederherstellung und Cybersicherheit.

Kollokierte Rechenzentren ermöglichen Echtzeit-Datenaustausch und operative Widerstandsfähigkeit.

Kollokation vs. Remote- und verteilte Modelle

Vorteile kollokierter Arrangements in der Luftfahrt

• Verbesserte Kommunikation: Persönlicher Austausch reduziert Missverständnisse und ermöglicht schnelle Klärungen.
• Schnellere Entscheidungsfindung: Sofortiger Zugriff auf interdisziplinäres Know-how für schnellen Konsens.
• Erhöhte Lageübersicht: Gemeinsame Datenanzeigen und Dashboards schaffen ein gemeinsames Lagebild.
• Stärkere Teamkohäsion: Räumliche Nähe fördert Vertrauen und Ausrichtung.
• Optimierte Ressourcensteuerung: Zentrale Verwaltung minimiert Doppelarbeit und steigert Effizienz.
• Robuste Sicherheit und Aufsicht: Vor-Ort-Überwachung und Zugangskontrollen erleichtern Compliance.

Herausforderungen und Einschränkungen der Kollokation

• Kosten für Raum und Infrastruktur: Bedeutende Investitionen in Immobilien und Ausstattung.
• Eingeschränkte Flexibilität: An bestimmte Orte und Arbeitszeiten gebunden.
• Begrenzter Talentpool: Rekrutierung beschränkt auf lokale oder pendelnde Mitarbeiter.
• Ablenkungspotenzial: Betriebsame Umgebung kann Konzentration erschweren.
• Skalierungsgrenzen: Wachstum erfordert oft kostspieligen neuen Raum.
• Katastrophenanfälligkeit: Risiko durch Einzelstandort erfordert belastbare Notfallplanung.

Best Practices für effektive Kollokation in der Luftfahrt

• Durchdachtes Facility-Design: Modulare Arbeitsplätze und ergonomische Gestaltung fördern Zusammenarbeit und Fokus.
• Integrierte Technologie: Gemeinsame Systeme und Dashboards optimieren Abläufe.
• Gemeinsames Training und Übungen: Behördengemeinsame Übungen stärken Teamwork im Notfall.
• Klare Rollenverteilung: Verhindert Verwirrung in Stresssituationen.
• Flexible Arbeitsmodelle: Wo möglich, hybride Ansätze integrieren.
• Kontinuierliche Verbesserung: Feedback und Nachbesprechungen verfeinern Prozesse.

Beispiele für Kollokation in der Luftfahrtpraxis

Integriertes Airport Operations Center (APOC)

Größere Drehkreuze wie London Heathrow und Singapur Changi kollokieren Fluggesellschaften, Flughafenbetrieb, ATC, Bodenabfertigung und Sicherheit unter einem Dach und ermöglichen so Echtzeit-Koordination und Widerstandsfähigkeit.

Kollokation von ATC und Wetterdiensten

In manchen Ländern teilen sich Meteorologen und Lotsen Area Control Centers, was unmittelbare Wetterupdates für sicherere, effizientere Routen ermöglicht.

Wartungshangar-Betrieb

Fluggesellschaften kollokieren Ingenieur-, Logistik- und Qualitätsteams in Wartungshangars, um Umläufe und Compliance-Prüfungen zu optimieren.

Emergency Operations Center (EOC) an Flughäfen

Flughäfen wie LAX und Dubai International kollokieren Feuerwehr, medizinische Dienste, Management und Polizei in EOCs für einheitliche Führung bei Großereignissen.

Häufig gestellte Fragen: Kollokation in der Luftfahrt

Was ist der Hauptvorteil der Kollokation operativer Teams am Flughafen?
Verbesserte Koordination und schnellere Entscheidungsfindung sowohl im Alltags- als auch im Notfallbetrieb – für mehr Sicherheit, Effizienz und ein besseres Passagiererlebnis.

Kann Kollokation mit virtuellen Kollaborationstools kombiniert werden?
Ja, digitale Dashboards und Videokonferenzen können die persönliche Zusammenarbeit für hybride Betriebsmodelle ergänzen.

Wie unterstützt Kollokation die Einhaltung von Vorschriften?
Räumliche Nähe erleichtert Aufsicht, Nachvollziehbarkeit und die schnelle Umsetzung regulatorischer oder prozessualer Änderungen.

Welche Risiken sind mit Kollokation verbunden?
Risiken sind höhere Kosten, Anfälligkeit für lokale Störungen sowie Einschränkungen bei Diversität und Flexibilität der Belegschaft.

Praxisbeispiel: Implementierung von Airport Collaborative Decision Making (A-CDM)

Am Flughafen Frankfurt wurde A-CDM durch die Kollokation von Fluggesellschaften, ATC, Bodenabfertigung und Flughafenbehörden in einem gemeinsamen Betriebszentrum umgesetzt. Das ermöglichte den Echtzeit-Austausch von Flugdaten, Umlauf- und Ressourcendaten, was zu verkürzten Rollzeiten, besserer Pünktlichkeit und höherer Resilienz bei Wetterstörungen führte. Der Erfolg beeinflusste ICAO- und EUROCONTROL-CDM-Richtlinien weltweit.

Verwandte Begriffe

• Verteilte Betriebsmodelle: Personal und Systeme sind auf mehrere Standorte verteilt und werden digital koordiniert.
• Remote Work: Aufgaben werden außerhalb der zentralen Einrichtung mit technischer Unterstützung erledigt.
• Kollokations-Einrichtung (Rechenzentrum): Gemeinsames Gebäude für IT-Infrastruktur mit hoher Sicherheit und Konnektivität.
• Hybrides Arbeitsmodell: Mischung aus kollokierter und verteilter Arbeit.
• Zentralisierte Abläufe: Funktionen werden an einem Standort für Steuerung und Kontrolle gebündelt.

ICAO-Leitlinien zur Kollokation

ICAO-Dokumente betonen Kollokation als strategischen Enabler für integriertes Flughafen- und Luftraummanagement. Der Global Air Navigation Plan (GANP), das Manual on Collaborative Air Traffic Flow Management (Doc 9971) und das Manual on Airport Collaborative Decision Making (Doc 9971) sehen die Kollokation zentraler Akteure als Voraussetzung für nahtlose, datengetriebene und agile Luftfahrtsysteme.

Trends und Zukunft der Kollokation in der Luftfahrt

Digitale Transformation, UAS-Integration und zunehmende Luftraumkomplexität befördern das Interesse an Kollokation und hybriden Modellen. Während Remote-Kollaborationstools fortschreiten, bleiben für kritische Luftfahrtaufgaben kollokierte Modelle unverzichtbar. Zukünftige Flughafendesigns könnten flexible, modulare Kollokationsflächen und fortschrittliche Info-Sharing-Plattformen bieten, um sowohl zentrale als auch verteilte Teams zu unterstützen.

Fazit

Kollokation in der Luftfahrt und Wirtschaft bedeutet, Personal, Ressourcen und Systeme physisch zu bündeln, um Effizienz, Kommunikation und operative Wirksamkeit zu maximieren. Sie ist unverzichtbar für Flughafenmanagement, Flugsicherung, Notfallreaktion und Wartung, wo Echtzeit-Koordination entscheidend ist. Mit dem Wandel der Luftfahrt wird das Gleichgewicht zwischen den Vorteilen der Kollokation und der Flexibilität digitaler sowie verteilter Modelle entscheidend für Resilienz, Sicherheit und Exzellenz sein.