Schultern – Befestigte Fläche neben Start- oder Rollbahn

Definition

Schultern in der Luftfahrt bezeichnen die befestigten oder stabilisierten Flächen unmittelbar neben dem Rand einer Start- oder Rollbahn. Ihre Hauptaufgabe ist es, seitliche Unterstützung für die Befestigung zu bieten, Randverschleiß zu verhindern, sichere Flugzeugausschwenkungen zu ermöglichen und das Eindringen von Fremdkörpern (FOD) auf Betriebsflächen zu vermeiden. Obwohl sie nicht für den regulären Flugzeugverkehr vorgesehen sind, sind Schultern entscheidend für die strukturelle Integrität und langfristige Sicherheit der Bewegungsflächen eines Flughafens.

Zweck und Funktionen

Schultern sind aus mehreren Gründen unerlässlich:

• Randschutz: Sie verhindern das Versagen des Befestigungsrandes, indem sie gelegentliche Lasten von Flugzeugrädern, die von der Hauptfläche abkommen, verteilen.
• Sicherheitszone: Schultern bieten eine Sicherheitsreserve für Flugzeuge bei kleineren Auslenkungen und verringern so das Risiko von strukturellen Schäden und Zwischenfällen.
• FOD-Verhinderung: Befestigte Schultern verhindern das Eindringen von Schmutz und Vegetation auf Betriebsflächen, was für die Sicherheit von Strahltriebwerken entscheidend ist.
• Entwässerung und Wartung: Mit leichtem Gefälle sorgen Schultern für den ordnungsgemäßen Wasserabfluss und bieten eine stabile Basis für Wartungsfahrzeuge und Schneeräumgeräte.
• Regulatorische Einhaltung: Die Einhaltung der FAA/ICAO-Anforderungen für Schultern ist für die Flughafenzertifizierung und den laufenden Betrieb obligatorisch.

Regulatorischer Rahmen: FAA- & ICAO-Standards

Das Design und die Wartung von Schultern werden sowohl von der FAA (Vereinigte Staaten) als auch von der ICAO (international) geregelt. Wichtige Dokumente sind:

• FAA AC 150/5300-13A: Legt die Entwurfskriterien für Schulterbreite und -struktur je nach Flugzeuggröße fest.
• FAA AC 150/5340-1M: Enthält Standards für Markierung und Wartung.
• ICAO Annex 14, Volume I: Legt internationale Anforderungen an Schulterbreite, Oberfläche und Entwässerung fest.
• ICAO Aerodrome Design Manual, Part 2: Gibt Hinweise zu Bau und Betrieb.

Typische Standards:

• Startbahnschultern für große Flugzeuge (Boeing 747, A380 usw.): Mindestens 7,5 Meter (25 Fuß) breit auf jeder Seite.
• Rollwegschultern: Mindestens 6 Meter (20 Fuß), abhängig vom Flugzeugtyp.

Physische und strukturelle Merkmale

• Breite: Abhängig vom größten Flugzeug, das die Fläche nutzt – breiter für größere, breitspurige Jets.
• Oberfläche: In der Regel Asphalt oder Beton, jedoch mit geringerer Konstruktionsstärke als die Hauptbefestigung. Schultern müssen Spurrinnenbildung, Erosion und FOD-Bildung widerstehen.
• Gefälle: Typischerweise 1,5 %–2 % von der Hauptbefestigung weg zur Förderung der Entwässerung.
• Übergang: Nahtlose Verbindung sowohl mit der Betriebsbefestigung als auch mit angrenzenden unbefestigten Flächen.
• Strukturelle Festigkeit: Ausgelegt für gelegentliche Flugzeugbelastungen, nicht für dauerhaften Betrieb.

Markierungsstandards und visuelle Hinweise

• Startbahnen: Schultern werden mit durchgehenden gelben Linien oder gelben Chevrons markiert.
• Rollwege: Markiert mit einer durchgehenden gelben Randlinie; zusätzliche Markierungen können bei komplexen Layouts ergänzt werden.
• Sichtbarkeit: Die Markierungen werden regelmäßig überprüft und zur deutlichen Unterscheidung von Betriebsmarkierungen instand gehalten.

Befeuerung und visuelle Hilfen

• Keine spezielle Beleuchtung ist für Schultern installiert. Start- und Rollbahnrandleuchten definieren die Betriebsgrenzen.
• Leuchten müssen zerbrechlich ausgeführt und von Schultern freigehalten werden, um bei Auslenkungen Verwechslungen oder Schäden zu vermeiden.
• Reflektierende Marker oder farbliche Hilfen können in Ausnahmefällen verwendet werden, vorbehaltlich behördlicher Genehmigung.

Wartungs- und Inspektionsprotokolle

• Regelmäßige Inspektionen: Laufende Überprüfung auf Oberflächenschäden, Schmutzansammlungen, Markierungssichtbarkeit und Entwässerungsfunktion.
• Schmutz- & FOD-Entfernung: Mechanische Kehrmaschinen, Vakuumsysteme und manuelle Reinigung nach Bedarf.
• Oberflächenreparaturen: Schnelle Beseitigung von Spurrinnen, Rissen oder Höhenunterschieden (maximal 3 Zoll/76 mm zur Hauptbefestigung).
• Entwässerungswartung: Gewährleistet, dass Wasser von Betriebsflächen abgeleitet wird.
• Dokumentation: Alle Maßnahmen werden zur Einhaltung der Vorschriften dokumentiert (z. B. gemäß FAA Teil 139).

Sicherheitsaspekte

• Schultern sind nicht für den regulären Flugzeugverkehr gedacht; Auslenkungen gelten als Ausnahme.
• Personal und Fahrzeuge müssen unnötigen Zugang vermeiden, um Oberflächenschäden und FOD zu verhindern.
• Markierungen/Farben sind standardisiert (gelb für Schultern), um insbesondere bei schlechter Sicht Verwechslungen zu vermeiden.
• Zwischenfälle mit Schulternutzung können Überprüfungen und Korrekturmaßnahmen bei Flughafendesign und Betrieb nach sich ziehen.

Integration von Vorschriften und Referenzen

Wichtige Referenzen für Flughafenbetreiber:

• FAA AC 150/5300-13A: Airport Design
• FAA AC 150/5340-1M: Standards für Flughafenmarkierungen
• 14 CFR § 139.305: Befestigte Flächen
• ICAO Annex 14, Volume I: Flugplatzentwurf und -betrieb
• ICAO Aerodrome Design Manual, Part 2
• Weitere Leitfäden: Aeronautical Information Manual, ACRP Apron Planning Guidebook

Verwandte Begriffe

• Federal Aviation Administration (FAA): US-Behörde für die zivile Luftfahrt, einschließlich Flughafenregulierung.
• Bodenmarkierung an Haltepositionen: Markierungen an Kreuzungen von Start- und Rollbahnen für Flugzeughaltepositionen.
• Startbahn-Haltepositionsmarkierung: Zeigt an, wo Flugzeuge vor dem Einfahren in eine Startbahn anhalten müssen.
• Terminalvorfeld: Befestigte Fläche für das Parken, Be- und Entladen sowie den Service von Flugzeugen in Terminalnähe.
• Befestigungsrand: Grenze zwischen tragender Befestigung und Schulter oder unbefestigtem Bereich.

Zusammenfassung

Flughafenschultern sind zwar nicht Teil der eigentlichen Betriebsbefestigung, aber für die Sicherheit, Integrität und Wartung von Start- und Rollbahnen unverzichtbar. Ihr Design und ihre Instandhaltung sind streng durch FAA/ICAO-Standards geregelt und stellen sicher, dass Flughäfen sowohl den Routinebetrieb als auch unerwartete Vorfälle effizient bewältigen können. Regelmäßige Inspektionen, ordnungsgemäße Markierung und sorgfältige Wartung der Schultern tragen dazu bei, die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Bewegungsflächen zu erhalten und den wachsenden Anforderungen der modernen Luftfahrt gerecht zu werden.