Navigationsbeleuchtung & Flughafen-Beleuchtungssysteme

Navigationsbeleuchtungen und Flughafen-Beleuchtungssysteme bilden das Rückgrat der Flugsicherheit. Sie bieten essentielle visuelle Hinweise und Orientierung für Piloten, Fluglotsen und Bodenpersonal. Ihr korrekter Einsatz und ihre Standardisierung sind entscheidend, um Kollisionen zu verhindern, Flugzeuge durch alle Flugphasen zu führen und einen sicheren Betrieb unabhängig von Sicht oder Wetter zu gewährleisten.

Navigationsbeleuchtung: Definition und Zweck

Navigationsbeleuchtungen – manchmal auch Positionslichter genannt – sind standardisierte Außenlichter, die an allen Flugzeugen installiert sind. Ihr Zweck ist es, die Ausrichtung, Richtung und den Betriebsstatus eines Flugzeugs für andere sichtbar zu machen, insbesondere bei schlechter Sicht oder nachts. Nach internationaler Konvention (ICAO Annex 6 und FAA 14 CFR 91.209) trägt die linke Flügelspitze ein rotes Licht, die rechte ein grünes und das Heck ein weißes Licht. Ihre nicht blinkende, konstante Beleuchtung ermöglicht Beobachtern sofort, die Flugrichtung und Anwesenheit des Flugzeugs zu erkennen.

Ebenso wichtig sind Flughafen-Beleuchtungssysteme, die Flugzeuge beim Start, bei der Landung und beim Rollen leiten. Dazu gehören Pistenrand- und Mittellinienbeleuchtung, Rollweglichter, Anflugbeleuchtungssysteme und mehr – alle mit standardisierten Farbcodes und Anordnungen.

Gemeinsam bilden Navigationslichter und Flughafeninfrastruktur ein weltweit harmonisiertes System, das Flugsicherheit in jeder Umgebung gewährleistet.

Arten von externen Flugzeuglichtern

Navigations- (Positions-) Lichter

Navigationslichter sind die wichtigsten visuellen Erkennungsmerkmale eines Flugzeugs. Die roten (links), grünen (rechts) und weißen (Heck) Lichter erlauben es Piloten, Fluglotsen und Bodenpersonal, Ausrichtung und Bewegung eines Flugzeugs zu erkennen. Diese müssen von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang sowie bei schlechter Sicht sichtbar sein. Mindestlichtstärken und Beleuchtungswinkel sind in den ICAO- und FAA-Vorschriften definiert.

Moderne Navigationslichter nutzen zunehmend LED-Technologie und bieten hellere, zuverlässigere Beleuchtung sowie integrierte Zustandsüberwachung.

Beacon- (rote Antikollisions-) Lichter

Beacon-Lichter sind auffällige, blinkende oder rotierende rote Lichter auf Rumpfober- und -unterseite. Sie werden aktiviert, sobald Triebwerke oder Rotoren laufen, warnen das Bodenpersonal und erhöhen die Sichtbarkeit des Flugzeugs bei allen Bewegungen. Vorschriften verlangen Redundanz, mit getrennten Stromkreisen für obere und untere Beacons.

LED-Beacons sind nun Standard und bieten Zuverlässigkeit und geringen Wartungsaufwand. Militärflugzeuge verwenden zudem verdeckte IR-Beacons für Nachtsicht-Kompatibilität.

Strobe- (weiße Antikollisions-) Lichter

Strobelichter sind hochintensive, blinkende weiße Lichter an Flügelspitzen und/oder am Heck. Sie sind besonders bei Start, Landung und beim Überqueren von Pisten sichtbar und bieten eine starke Antikollisions-Sichtbarkeit. Vorschriften legen Blinkfrequenzen und Lichtstärke für maximale Wirksamkeit fest.

Strobes werden in der Regel auf aktiven Pisten und im Flug unter 10.000 Fuß aktiviert und beim Rollen am Boden ausgeschaltet, um Blendung zu vermeiden.

Taxi-Lichter

Taxi-Lichter sind mittelstarke, nach vorne gerichtete Lichter, die Rollwege und Vorfeldbereiche für Bewegungen am Boden ausleuchten. Sie befinden sich am Bugfahrwerk oder an den Flügelwurzeln und erzeugen einen breiten Lichtkegel, um Mittellinien, Kurven und Hindernisse sichtbar zu machen. Moderne Systeme verwenden LEDs für Effizienz und Haltbarkeit, einige bieten automatische Helligkeitsanpassung.

Landescheinwerfer

Landescheinwerfer sind die hellsten Flugzeuglichter, installiert in Flügeln, Rumpf oder Fahrwerk. Sie projizieren einen fokussierten Lichtstrahl nach vorne für Start und Landung, helfen Piloten, Pistenmarkierungen zu erkennen, und erhöhen die Sichtbarkeit des Flugzeugs für andere. Sie werden üblicherweise unter 10.000 Fuß oder während Anflug und Start verwendet.

LED- und HID-Landescheinwerfer haben ältere Glühlampensysteme weitgehend ersetzt und bieten sofortige Helligkeit und hohe Haltbarkeit.

Runway Turnoff-Lichter

Runway Turnoff-Lichter sind breit strahlende Lichter, die seitlich ausgerichtet sind und Piloten bei Langsamfahrten auf Rollwege oder beim Verlassen der Piste helfen. Sie beleuchten Fahrbahnränder und Beschilderungen außerhalb des Vorstrahls von Landescheinwerfer und Taxi-Licht.

LEDs haben ihre Leistung und Zuverlässigkeit verbessert und sorgen für sicheres Manövrieren unter allen Bedingungen.

Flügelinspektionslichter

Flügelinspektionslichter beleuchten die Vorderkante der Flügel, damit Piloten Eis, Schnee oder Schäden erkennen können, besonders bei Vereisungsbedingungen. Sie werden bei Vorflugkontrollen, Rollen und während des Fluges bei Verdacht auf Vereisung verwendet.

LED-Technologie sorgt für gezielte, blendfreie Ausleuchtung für effektive Kontrollen.

Logo-Lichter

Logo-Lichter sind breit strahlende weiße Lichter am Heck oder Höhenleitwerk, die das Airline-Logo auf dem Seitenleitwerk beleuchten. Sie sind zwar nicht vorgeschrieben, erhöhen aber die Sichtbarkeit des Flugzeugs am Boden und in der Luft und unterstützen das Markenbild der Fluggesellschaft.

LED-Logo-Lichter werden wegen ihres gleichmäßigen Lichts und ihrer Langlebigkeit bevorzugt.

Formationslichter

Formationslichter sind spezielle, schwache Lichter an Militär- und bestimmten Sondermissionsflugzeugen. Sie sind in Mustern entlang der Flügel und des Rumpfes angeordnet und helfen, nachts Formation zu halten, mit IR-Optionen für Nachtsicht-Kompatibilität.

Sie unterliegen militärischen Spezifikationen (z. B. MIL-L-81174, NATO STANAG 3347) und stellen Interoperabilität sicher.

Suchscheinwerfer

Suchscheinwerfer sind leistungsstarke, schwenkbare Lichter von Polizei-, SAR- und Feuerlöschflugzeugen, um Ziele oder Gelände nachts auszuleuchten. Sie sind oft auf kardanischen Halterungen montiert, können unterschiedliche Strahlbreiten und IR-Modi für Nachtsicht aufweisen.

Moderne Suchscheinwerfer nutzen LEDs oder Xenonlampen für intensive, zuverlässige Leistung.

Flughafen- und Flugfeldbeleuchtungssysteme

Pisten- und Rollwegbeleuchtung

Flughafenbeleuchtungssysteme sind für Klarheit und Sicherheit standardisiert:

Pistenrand- und Mittellinienlichter führen Piloten bei Start und Landung. Schwellenlichter markieren Beginn und Ende der nutzbaren Piste. Rollweglichter (blaue Kante, grüne Mittellinie) sorgen für sichere Bewegungen am Boden. Viele Flughäfen bieten anpassbare Lichtintensität und pilotengesteuerte Systeme für Flexibilität.

Anflugbeleuchtungssysteme (ALS)

Anflugbeleuchtungssysteme sind Reihen von Hochleistungslichtern, die sich vom Pistenschwellenbereich in die Anflugzone erstrecken. Sie ermöglichen Piloten den Übergang von Instrumenten- zu Sichtflug bei der Landung, besonders bei schlechter Sicht.

Komplexe ALS (ALSF-1, ALSF-2) reichen bis zu 900 Meter von der Piste entfernt und enthalten sequenzielle Blitzer und Querbalken für Ausrichtung und Entfernungsabschätzung. Aktivierung und Helligkeit werden vom Tower oder teils durch Piloten gesteuert.

Hindernisbefeuerung

Hindernisbefeuerung kennzeichnet hohe Bauwerke in Flughafennähe – wie Türme, Gebäude oder Kräne – um Flugzeugkollisionen zu verhindern. Diese Lichter sind typischerweise rot oder weiß, blinkend oder konstant, und ihre Anordnung sowie Intensität sind durch ICAO- und FAA-Standards geregelt. Einige Systeme nutzen kombinierte Beleuchtung (tagsüber weiß, nachts rot) für optimale Sichtbarkeit.

Technologietrends & regulatorische Standards

Technologische Entwicklung

• LED-Einsatz ist mittlerweile weit verbreitet und bietet überlegene Helligkeit, Lebensdauer und Energieeffizienz.
• Integriertes Zustandsmonitoring ermöglicht Echtzeitdiagnosen und Wartungshinweise und reduziert Ausfallzeiten.
• Automatisierte Steuerungen passen die Lichtintensität je nach Wetter, Tageszeit oder Betriebsphase an.

Regulatorischer Rahmen

• ICAO-Anhänge 6, 14 und 2: Legen internationale Standards für Flugzeug- und Flughafenbeleuchtung fest.
• FAA 14 CFR 91.209, TSO-C30, Advisory Circulars: Bestimmen US-Anforderungen an Positionierung, Intensität und Betrieb der Lichter.
• Militärstandards: Sorgen für Kompatibilität und Sicherheit bei taktischen und multinationalen Einsätzen.

Operative Best Practices

• Regelmäßige Inspektionen: Sicherstellen, dass alle Lichter vor Flügen oder Betriebsbeginn am Flughafen funktionieren.
• Standardisierte Verfahren: Checklisten für das Ein- und Ausschalten der Lichter in jeder Flugphase befolgen.
• Regelmäßige Wartung: Lichter reinigen und warten, um Intensität und Abdeckung zu erhalten.

Fazit

Navigationsbeleuchtungen und Flughafen-Beleuchtungssysteme sind grundlegend für die Flugsicherheit und unterstützen jede Phase des Fluges und des Bodenbetriebs. Ihre Standardisierung, kombiniert mit technologischen Fortschritten und strenger Regulierung, sorgt dafür, dass Himmel und Flughäfen für alle sicher bleiben.

Für Fluggesellschaften, Flughäfen und Piloten ist das Verständnis und die Wartung dieser Systeme nicht nur eine behördliche Vorgabe – es ist eine lebenswichtige Verantwortung, die Leben rettet und den reibungslosen Ablauf des weltweiten Luftverkehrs unterstützt.