LS – Sistema de Aterrizaje – Navegación
El Sistema de Aterrizaje – Navegación (LS) combina ayudas a la navegación terrestres y a bordo—ILS, VOR, DME, radiobalizas, GBAS y ayudas visuales—para garantiz...
La Línea de Vista (LOS) es el camino directo y sin obstrucciones entre dos puntos, esencial para la comunicación inalámbrica fiable, la navegación y la precisión en el posicionamiento.
La Línea de Vista (LOS) describe el camino directo y sin obstrucciones que conecta dos puntos—como un transmisor y un receptor, un observador y un objetivo, o entre antenas. Es crucial en la navegación, las comunicaciones inalámbricas, GNSS/GPS, radar y sistemas de posicionamiento, ya que la LOS permite que las señales electromagnéticas (radio, microondas, infrarrojo, luz visible o ultrasonido) viajen la ruta más corta sin ser bloqueadas por obstáculos físicos.
Cuando se mantiene la LOS, la intensidad de la señal se maximiza, la interferencia se minimiza y se logra una alta precisión. Cualquier objeto—como terreno, edificios, vegetación o vehículos—que entre en el camino LOS puede causar atenuación de la señal, efectos de trayectos múltiples (multipath) o pérdida total de la señal, resultando en un rendimiento degradado.
Una LOS despejada es indispensable para el funcionamiento fiable de redes inalámbricas, navegación y sectores críticos como la aviación, marítimo o servicios de emergencia. La LOS garantiza:
En el GNSS, por ejemplo, un receptor necesita LOS con al menos cuatro satélites para un posicionamiento 3D preciso. En cañones urbanos o bosques densos, la LOS puede perderse, provocando errores o la pérdida de la solución.
Los diseñadores de redes inalámbricas realizan análisis de LOS para planificar la ubicación de torres de telefonía, puntos de acceso Wi-Fi y otras infraestructuras, asegurando una cobertura y capacidad robustas.
Las ondas electromagnéticas viajan en línea recta a menos que sean desviadas o bloqueadas. Los obstáculos físicos pueden absorber, reflejar, difractar o dispersar estas ondas:
En la Tierra, la curvatura del planeta limita la distancia de la LOS—incluso torres altas finalmente pierden LOS. Características del terreno como colinas o valles también afectan la LOS, especialmente en regiones rurales o montañosas. Los entornos urbanos agregan complejidad con alturas y materiales de edificios variados.
La refracción atmosférica curva las ondas de radio, extendiendo ligeramente la LOS. Los diseñadores de redes usan una corrección de “4/3 del radio de la Tierra” para tener en cuenta este efecto en los cálculos de cobertura.
Más allá de la simple línea recta, la energía electromagnética ocupa regiones elípticas llamadas zonas de Fresnel. La primera zona de Fresnel es la más importante: los obstáculos aquí pueden causar interferencia destructiva, incluso si la LOS directa parece visualmente despejada. Para un rendimiento óptimo, mantenga al menos el 60% de esta zona libre de obstrucciones.
| Factor | Impacto | Mitigación |
|---|---|---|
| Terreno/Topografía | Bloquea u oscurece la LOS | Elevar antenas, estudio del sitio |
| Edificios/Estructuras | Bloquean, reflejan o difractan señales | Ubicación estratégica, uso de repetidores |
| Vegetación | Obstrucciones estacionales, atenuación | Auditorías regulares, poda |
| Frecuencia/Longitud de onda | Las frecuencias más altas requieren LOS más clara | Usar frecuencias más bajas si es necesario |
| Clima/Atmósfera | Atenuación en frecuencias muy altas | Protección contra el clima, corrección de refracción |
| Ubicación de la Antena | Colocación baja reduce el alcance de la LOS | Elevar por encima de obstáculos |
| Material/Tamaño del Objeto | Materiales densos bloquean más la señal | Evitar la colocación detrás de objetos gruesos |
Los receptores GNSS dependen de la LOS con múltiples satélites. Las obstrucciones como edificios, terreno o árboles causan trayectos múltiples y errores. Para la mejor precisión, las antenas se colocan altas y despejadas de obstáculos.
Las redes celulares (4G/5G), Wi-Fi y enlaces de microondas punto a punto necesitan LOS clara—especialmente a frecuencias más altas. Las antenas y puntos de acceso se posicionan para maximizar la LOS y la cobertura.
Los sistemas de radar requieren LOS para detectar y rastrear objetivos con precisión. El enmascaramiento del terreno o los obstáculos urbanos crean puntos ciegos. Los sistemas de vigilancia visual y con sensores se ven afectados de manera similar.
Balizas UWB, infrarrojas y de ultrasonido requieren LOS para el seguimiento de alta precisión en interiores. Paredes, maquinaria o estanterías crean zonas NLOS; la redundancia y la planificación cuidadosa ayudan a mantener la precisión.
La LOS es clave para las distancias de parada y adelantamiento seguras en el diseño de carreteras, y para las ayudas a la navegación en contextos de aviación y marítimos.
La distancia máxima LOS (considerando la curvatura de la Tierra):
D = √(2Rh₁) + √(2Rh₂)
Teniendo en cuenta los efectos atmosféricos:
D = 4.12 × (√h₁ + √h₂)
Ejemplo:
Una torre de 50 m y un dispositivo de 2 m:D = 4.12 × (√50 + √2) ≈ 34.9 km
Para enlaces de radio, mantenga al menos el 60% de la primera zona de Fresnel despejada:
F₁ = 17.32 × √(d / 4f)
| Factor | Efecto en la LOS | Mitigación/Mejor Práctica |
|---|---|---|
| Curvatura de la Tierra | Limita la distancia LOS | Aumentar la altura de la antena |
| Terreno | Bloquea LOS, crea zonas de sombra | Estudio del sitio, elevar antenas |
| Edificios/Estructuras Urbanas | Obstruyen, reflejan y difractan señales | Ubicación estratégica, repetidores, malla |
| Vegetación | Crea obstrucciones nuevas/estacionales | Auditorías regulares, poda |
| Banda de Frecuencia | Alta frecuencia se bloquea fácilmente | Usar frecuencias más bajas si es posible |
| Clima | Refracción/atenuación a frecuencias altas | Protección contra el clima, corrección refractiva |
| Obstrucciones en Zona de Fresnel | Provoca desvanecimientos, trayectos múltiples, atenuación | Mantener 60%+ despejado, usar calculadoras de Fresnel |
Non-Line-of-Sight (NLOS):
Cuando la LOS directa está bloqueada, las señales llegan al receptor por reflexión, difracción o transmisión a través de materiales, resultando en una mayor pérdida de señal y reducción de precisión.
Zona de Fresnel:
Regiones elípticas alrededor del camino LOS donde los obstáculos pueden causar interferencia destructiva. Mantener al menos el 60% de la primera zona de Fresnel despejada es crítico para la transmisión fiable de la señal.
Multipath (Trayectos Múltiples):
Fenómeno en el que las señales llegan al receptor por múltiples caminos debido a reflexiones, causando interferencia, desvanecimientos y errores.
La Línea de Vista es un principio fundamental en la comunicación inalámbrica, la navegación y los sistemas de posicionamiento. Garantizar una LOS despejada maximiza el rendimiento, la fiabilidad y la seguridad en una amplia gama de aplicaciones, desde GNSS y redes celulares hasta radar y seguimiento en interiores. La evaluación regular, la planificación cuidadosa y el diseño estratégico son clave para mantener una LOS robusta tanto en entornos estáticos como dinámicos.
No siempre. La LOS visual es una buena verificación, pero la LOS de radio depende de la frecuencia y la longitud de onda. Las frecuencias más altas y los sistemas ópticos necesitan una LOS visual casi perfecta, mientras que algunas frecuencias de radio pueden difractar alrededor de pequeños obstáculos. Para el mejor rendimiento, procure tener tanto LOS visual como de radio.
Sí. Los repetidores o relés de señal reciben y retransmiten señales, sorteando obstáculos y creando nuevos segmentos de LOS, extendiendo efectivamente el alcance y la fiabilidad de los sistemas inalámbricos.
La LOS debe revisarse regularmente, especialmente después de cambios estacionales, construcciones cercanas o paisajismo. Nuevas obstrucciones pueden degradar la calidad de la señal y la precisión del posicionamiento.
Sí. Las señales de microondas y ondas milimétricas se bloquean más fácilmente y requieren una LOS estricta. Las frecuencias más bajas pueden difractar y penetrar algunos obstáculos, por lo que son menos sensibles a la pérdida de LOS.
LOS es un camino directo y sin obstrucciones. NLOS significa que el camino directo está bloqueado y las señales llegan al receptor por reflexión, difracción o transmisión a través de materiales, lo que a menudo reduce la calidad y precisión de la señal.
Asegure el rendimiento óptimo en sus sistemas inalámbricos, de navegación o posicionamiento comprendiendo y optimizando la Línea de Vista (LOS). Nuestras soluciones expertas le ayudan a planificar, solucionar problemas y mantener una LOS robusta para operaciones críticas.
El Sistema de Aterrizaje – Navegación (LS) combina ayudas a la navegación terrestres y a bordo—ILS, VOR, DME, radiobalizas, GBAS y ayudas visuales—para garantiz...
Un Localizador (LOC) es un componente clave del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS), que proporciona una guía lateral precisa (izquierda-derecha) para ...
La distancia de visibilidad es la longitud sin obstrucciones a lo largo de una carretera o pista sobre la que una persona puede ver continuamente un objeto espe...
Consentimiento de Cookies
Usamos cookies para mejorar tu experiencia de navegación y analizar nuestro tráfico. See our privacy policy.