Las OLS son superficies regulatorias imaginarias alrededor de los aeropuertos que resguardan las trayectorias de vuelo limitando las alturas permitidas de obstáculos para la seguridad de las aeronaves.
Los aeropuertos son entornos complejos donde la seguridad es primordial. Una de las herramientas fundamentales para mantener operaciones seguras de aeronaves es el sistema de Superficie Limitadora de Obstáculos (OLS): un conjunto de superficies tridimensionales, imaginarias y precisamente definidas que envuelven el aeródromo, establecidas para regular y controlar la altura y ubicación de obstáculos cerca de pistas y trayectorias de vuelo. La OLS asegura tanto la regularidad como la seguridad, formando la base para la planificación aeroportuaria, el control del desarrollo y la protección operativa.
Una Superficie Limitadora de Obstáculos (OLS) es una construcción regulatoria, no física. Las OLS son planos imaginarios, inclinados u horizontales, establecidos alrededor de un aeropuerto para definir el límite superior para cualquier objeto o estructura en las cercanías. Cualquier penetración de estas superficies por un objeto propuesto o existente (edificio, antena, grúa, terreno, etc.) puede suponer un peligro para las aeronaves, especialmente durante la aproximación, el aterrizaje, el despegue o procedimientos de aproximación frustrada.
Los sistemas OLS son obligatorios a nivel mundial según el Anexo 14 de la OACI, Volumen I y se reflejan en las regulaciones nacionales (por ejemplo, Parte 77 de la FAA, normativas de EASA). Son esenciales para:
Todo aeródromo certificado, sin importar su tamaño o complejidad, debe implementar un conjunto adaptado de OLS, basándose en:
Las OLS se representan en los planos del aeródromo y se publican en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) nacional. Son cruciales para:
Las autoridades regulatorias hacen cumplir las OLS exigiendo notificación y evaluación de cualquier estructura propuesta que pueda infringir estas superficies. El incumplimiento puede resultar en restricciones operativas o la pérdida de la certificación aeroportuaria.
El sistema OLS comprende una serie de superficies interconectadas, cada una con una función protectora específica:
Una superficie inclinada en forma de cuña que se extiende desde el extremo de la pista, proporcionando protección contra obstáculos para aeronaves en aproximación final y aterrizaje.
Superficie inclinada que se extiende desde el extremo de la pista o clearway, diseñada para asegurar que las aeronaves en despegue dispongan de un espacio libre de obstáculos durante el ascenso inicial.
Superficies inclinadas que se extienden lateral y verticalmente desde los bordes de la pista y las superficies de aproximación, protegiendo a las aeronaves durante maniobras a baja altitud cerca de la pista.
Planos horizontales ubicados a alturas específicas sobre la elevación del aeródromo.
Superficie inclinada que conecta las superficies horizontales interna y externa, proporcionando una zona de transición mientras las aeronaves ascienden o descienden.
Superficies adicionales establecidas para pistas de aproximación de precisión, brindando protección extra durante operaciones en baja visibilidad o aproximaciones frustradas.
Área definida (terrestre o acuática) destinada a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves, incluyendo toda la infraestructura de apoyo. El tipo, tamaño y perfil operativo del aeródromo influyen directamente en las dimensiones y requisitos de la OLS.
Cualquier objeto, fijo o móvil, que:
Ejemplos: edificios, antenas, grúas, árboles, vehículos o incluso personas en determinadas circunstancias.
Volumen crítico de espacio aéreo sobre la pista y sus inmediaciones de aproximación y frustrada, donde no se permite la presencia de objetos (excepto ayudas a la navegación esenciales y frangibles). Proporciona el mayor nivel de despeje para las aeronaves.
Nueva categoría (Enmienda 18 al Anexo 14 de la OACI) de superficies secundarias más allá de la OLS más restrictiva. La penetración de las OES no está automáticamente prohibida, pero requiere una evaluación de riesgos detallada y revisión operativa.
Coordenada geográfica central (latitud/longitud) del aeródromo, usada como dato de referencia para trazar la OLS y publicar datos del aeropuerto.
Altura (MSNM) del punto más alto de la zona utilizable de aterrizaje. Todas las alturas de la OLS se refieren a la elevación del aeródromo.
El tipo de pista determina la rigurosidad y forma de la OLS.
Clasificación de aeronaves según la envergadura y distancia entre trenes de aterrizaje, lo que influye en la geometría de la OLS y los requisitos de infraestructura aeroportuaria. Los ADG más grandes requieren superficies protectoras más extensas.
Los operadores de aeródromos, autoridades locales y desarrolladores deben coordinar toda construcción, paisajismo o incluso estructuras temporales (como grúas) propuestas dentro del perímetro de la OLS. El proceso típicamente incluye:
Cuando se detecta que un objeto penetra la OLS:
Las OLS son un requisito fundamental para la certificación de aeródromos. No mantener las OLS libres puede resultar en:
A medida que las ciudades crecen cerca de los aeropuertos, equilibrar el desarrollo con la protección de la OLS es un reto significativo. La introducción de Superficies de Evaluación de Obstáculos (OES) permite evaluaciones basadas en el desempeño y la gestión de riesgos, ayudando a las autoridades a tomar decisiones informadas que equilibren la seguridad aeronáutica con las necesidades económicas y urbanas.
El Anexo 14 de la OACI es el estándar global para las OLS, pero cada país puede tener requisitos adicionales o más estrictos (por ejemplo, FAA, EASA, CASA Australia, DGCA India). Es esencial que las partes interesadas consulten los estándares más recientes, enmiendas y legislación nacional al planificar nuevos desarrollos o mejoras aeroportuarias.
El sistema de Superficies Limitadoras de Obstáculos (OLS) es fundamental para la seguridad aeroportuaria, la planificación y el cumplimiento normativo. Proporciona una base geométrica y regulada para controlar obstáculos alrededor de los aeródromos, protegiendo a las aeronaves durante todas las fases de vuelo y facilitando operaciones aeroportuarias seguras y eficientes. Ya sea usted operador aeroportuario, planificador, desarrollador o regulador, comprender y cumplir con los requisitos de la OLS es indispensable para el futuro de la aviación segura.
Lecturas recomendadas:
Nota: Todos los diagramas son solo para fines ilustrativos. Consulte los documentos oficiales para detalles técnicos precisos y requisitos regulatorios.
Una OLS es un sistema de superficies imaginarias definidas alrededor de un aeropuerto que establece la altura máxima permitida para obstáculos, con el fin de proteger a las aeronaves durante la aproximación, aterrizaje, despegue y otras fases críticas del vuelo. Es una herramienta regulatoria y de planificación basada en los estándares del Anexo 14 de la OACI.
Las OLS protegen a las aeronaves asegurando que el espacio aéreo alrededor de pistas y trayectorias de vuelo permanezca libre de obstáculos peligrosos. Son esenciales para operaciones aeroportuarias seguras, planificación y cumplimiento regulatorio, evitando que el terreno, edificaciones u otros objetos pongan en peligro los vuelos.
El diseño de las OLS se basa en el tipo de pista, la elevación del aeropuerto, el grupo de diseño de aeronaves y las necesidades operativas. Las superficies se plasman en los mapas del aeródromo y son aplicadas por las autoridades nacionales de aviación. Cualquier estructura propuesta cerca del aeropuerto debe ser evaluada conforme a la OLS aplicable.
Si una estructura propuesta o existente penetra la OLS, se inicia un estudio aeronáutico y una evaluación de riesgos. Las medidas de mitigación pueden incluir reducir la altura del objeto, reubicarlo, imponer restricciones operativas o, si el riesgo es inaceptable, rechazar la propuesta.
Los componentes clave de la OLS incluyen la superficie de aproximación, la superficie de ascenso de despegue, las superficies de transición, las superficies horizontales internas y externas, las superficies cónicas y, en algunos casos, las superficies internas de aproximación y de frustrada. Cada una tiene una geometría y función protectora específicas.
Asegure que el desarrollo y las operaciones de su aeropuerto cumplan plenamente con las regulaciones de la Superficie Limitadora de Obstáculos (OLS) para máxima seguridad y eficiencia. Consulte con nuestros expertos para obtener orientación actualizada, evaluaciones de riesgos y soluciones de resguardo adaptadas a su aeródromo.
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