Una aproximación recta es un procedimiento de aterrizaje en aviación en el que la aproximación final de la aeronave está alineada directamente con la pista, eliminando la necesidad de giros en el circuito.
Una aproximación recta es un procedimiento crítico tanto en operaciones de vuelo instrumental como visual. Permite que una aeronave se alinee directamente con la línea central de la pista durante la aproximación final, eliminando la necesidad de giros significativos después de incorporarse al segmento final. Esta entrada explora marcos regulatorios, procedimientos operativos, consideraciones de seguridad y mejores prácticas para las aproximaciones rectas en la aviación moderna.
Las aproximaciones rectas deben cumplir estrictos criterios regulatorios de alineación:
Esta precisión asegura que la aeronave pueda lograr una aproximación estabilizada desde el punto/fijo de aproximación final (FAF/FAP) hasta el punto de aproximación frustrada (MAPt).
Los procedimientos de aproximación instrumental se estructuran en segmentos: inicial, intermedio, final y frustrada. Los mínimos de aproximación recta sólo se publican si el segmento final está alineado dentro de los límites regulatorios. Si no, el procedimiento sólo permite una aproximación en circuito.
Una aproximación estabilizada es esencial para aterrizajes seguros, en especial al volar una aproximación recta:
Si la aproximación no está estabilizada a 500 pies AGL (VMC) o 1.000 pies AGL (IMC), se debe ejecutar una aproximación frustrada.
| Aspecto | Descripción/Criterio |
|---|---|
| Definición | Aproximación final alineada con la pista, aterrizaje sin giro significativo desde FAF/FAP |
| Tolerancia de Alineación | ≤ 30° (no precisión); ≤ 15° (RNAV/precisión) respecto de la línea central de la pista |
| Uso | Llegadas IFR y VFR, preferida por eficiencia y seguridad cuando el ingreso al circuito es impracticable |
| Riesgos | Conflictos de tráfico, especialmente en aeródromos no controlados; requiere comunicación y prioridad adecuadas |
| Mejor Práctica | Aproximación estabilizada, comunicación clara, cumplimiento con ATC o tráfico de circuito |
Una aproximación recta, cuando se ejecuta correctamente, mejora tanto la seguridad como la eficiencia de las operaciones de aviación. Pilotos y operadores deben comprender los criterios regulatorios, consideraciones de seguridad y procedimientos locales para asegurar el uso efectivo de esta técnica esencial de aterrizaje.
Una aproximación recta es un procedimiento de aterrizaje en el que la aproximación final de la aeronave está alineada con la línea central de la pista, permitiendo al piloto aterrizar directamente sin realizar giros significativos desde la pierna base ni sobrevolar el aeropuerto. La aproximación comienza a una distancia suficiente del umbral de la pista, permitiendo un descenso y alineación estables para el aterrizaje. Se utiliza tanto en operaciones de vuelo instrumental como visual.
En un circuito estándar de tráfico, la aeronave vuela una ruta rectangular que comprende las piernas de viento en contra, cruzada, viento a favor, base y final antes de aterrizar. En cambio, una aproximación recta permite a la aeronave incorporarse directamente a la aproximación final desde una trayectoria de ingreso, eliminando la necesidad de los giros de viento a favor y base.
La FAA y la OACI requieren que el curso de aproximación final para una aproximación recta esté alineado dentro de 30° de la línea central de la pista para la mayoría de las aproximaciones no de precisión, y dentro de 15° para aproximaciones RNAV (GPS) sin guía vertical. Si se exceden estas tolerancias, sólo se publican mínimos de circuito.
Las aproximaciones rectas se utilizan a menudo en operaciones de vuelo instrumental cuando la aproximación publicada lo permite, o en condiciones visuales cuando la aeronave se aproxima desde una dirección alineada con la pista. Son comunes en aeropuertos controlados para eficiencia del tráfico y en aeródromos no controlados cuando el tráfico lo permite.
El principal riesgo es el posible conflicto con aeronaves establecidas en el circuito, especialmente aquellas girando de base a final. Los pilotos deben estar atentos, anunciar posición e intenciones con antelación y ceder el paso al tráfico del circuito según corresponda. No integrarse adecuadamente puede provocar conflictos de tráfico o colisiones en vuelo.
Una aproximación estabilizada es aquella en la que la aeronave mantiene una senda de planeo, velocidad y configuración constantes desde una altitud definida (normalmente 1.000 pies AGL en IMC o 500 pies AGL en VMC) hasta el aterrizaje. Las aproximaciones estabilizadas reducen el riesgo de accidentes durante la aproximación y el aterrizaje, por lo que son esenciales en procedimientos rectos.
Implementar aproximaciones rectas con procedimientos adecuados puede agilizar las operaciones aeroportuarias y aumentar la seguridad para pilotos y pasajeros. Descubra más sobre mejores prácticas y orientación regulatoria.
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