L’éclairage de piste à haute intensité (HIRL) offre un puissant guidage visuel des pistes pour les pilotes en conditions de faible visibilité ou de nuit, soutenant les approches de précision aux instruments et assurant la sécurité de l’aéroport.
L’éclairage de piste à haute intensité (HIRL) est un système spécialisé de luminaires à forte puissance installés sur toute la longueur des bords des pistes d’aéroport et aux seuils de piste. En tant que catégorie la plus lumineuse de feux de bord de piste, le HIRL est conçu pour les pistes supportant les approches de précision aux instruments, les opérations à fort trafic et les opérations par visibilité très réduite, telles que le brouillard, de fortes précipitations ou la nuit.
Contrairement à l’éclairage de piste à intensité moyenne (MIRL) ou faible (LIRL), les systèmes HIRL offrent plusieurs niveaux d’intensité, avec des puissances maximales dépassant généralement 10 000 candelas par feu. Ces feux permettent aux pilotes d’identifier visuellement les limites de piste, les seuils, les zones de prudence et les extrémités de piste, même lorsque la lumière ambiante est minimale ou que les conditions météo sont dégradées.
Le HIRL constitue une caractéristique de sécurité essentielle dans les aéroports commerciaux et internationaux, soutenant aussi bien les opérations de routine que d’urgence. Il est obligatoire pour les pistes équipées pour les opérations Catégorie I, II et III du système d’atterrissage aux instruments (ILS) selon l’Annexe 14 de l’OACI et les normes FAA, ce qui en fait un élément fondamental des infrastructures aéroportuaires modernes.
Le HIRL sert de repère visuel principal pour les pilotes lors du décollage, de l’atterrissage et du roulage dans des conditions de faible visibilité ou de nuit, lorsque d’autres repères—tels que les marquages peints ou la signalisation—peuvent être masqués. En émettant des faisceaux extrêmement puissants et focalisés, le HIRL :
Le HIRL est particulièrement crucial pour les pistes d’approche de précision accueillant des procédures Catégorie I, II et III ILS, où les pilotes peuvent passer de la navigation aux instruments aux repères visuels à seulement 50 pieds d’altitude. L’intensité et le séquençage des couleurs du système traversent le brouillard, la pluie et la neige, assurant des atterrissages sûrs même en l’absence d’autres références visuelles.
En permettant des opérations sûres quelles que soient la météo et la luminosité, le HIRL accroît la capacité aéroportuaire, réduit les retards et assure la viabilité économique, soutenant aussi bien les vols réguliers que d’urgence.
| Segment | Couleur | Usage |
|---|---|---|
| La majeure partie de la piste | Blanc | Bords de piste utilisables |
| Derniers 2 000 pieds ou moitié | Jaune | Zone de prudence : approche de la fin |
| Fin de piste | Rouge | Extrémité absolue de la surface d’atterrissage/décollage |
| Seuil (côté approche) | Vert | Début de la surface d’atterrissage |
| Seuil (côté départ) | Rouge | Fin de piste pour les avions au départ |
*Selon la valeur la plus faible, selon FAA/OACI
Ce séquençage aide les pilotes à évaluer la longueur de piste restante et améliore la conscience situationnelle à toutes les phases de vol.
Le HIRL est coordonné avec :
Cette intégration offre un guidage visuel complet et continu, de l’approche jusqu’au roulage.
1. Approche aux instruments de nuit :
Un avion de ligne, par une nuit pluvieuse, s’aligne et atterrit en toute sécurité grâce au HIRL, même si les marquages peints sont effacés.
2. Décollage interrompu :
Un pilote remarque que les feux de bord passent du blanc au jaune, comprend qu’il entre dans la zone de prudence et interrompt le décollage avant d’atteindre les feux rouges de fin de piste.
3. Remise de gaz dans le brouillard :
Un pilote n’a de repère visuel qu’avec l’ALS et le HIRL, effectue une remise de gaz et conserve une orientation sûre grâce aux feux.
L’éclairage de piste à haute intensité (HIRL) est un pilier de la sécurité et de l’efficacité opérationnelle des aéroports modernes. En offrant l’illumination de bord et de seuil de piste la plus intense et la plus fiable—sous l’égide de normes internationales strictes—le HIRL garantit que les aéroports restent ouverts, sûrs et efficaces en toutes circonstances, soutenant le transport aérien mondial et la préservation des vies.
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Le HIRL est un système d’éclairage à forte intensité installé le long des bords et des seuils des pistes d’aéroport. Il fournit le guidage visuel le plus lumineux possible pour les pilotes, notamment lors d’opérations de nuit ou par faible visibilité. Le HIRL est obligatoire pour les pistes permettant des approches de précision aux instruments et est réglementé par des normes internationales.
Le HIRL améliore la visibilité des pistes dans des conditions défavorables, réduisant le risque de sorties de piste, d’incursions et d’erreurs d’identification. Il permet des décollages, atterrissages et circulations au sol en toute sécurité de nuit ou par mauvais temps, en assurant la conformité avec la réglementation aéronautique mondiale.
Le HIRL offre une intensité lumineuse bien supérieure à celle des systèmes d’éclairage de piste à intensité moyenne (MIRL) ou faible (LIRL). Il est requis sur les pistes utilisées pour les approches de précision et peut être réglé en intensité selon les conditions ambiantes, offrant une visibilité et un contrôle supérieurs.
Les systèmes HIRL peuvent être contrôlés par les contrôleurs aériens depuis la tour, automatiquement via des capteurs environnementaux, ou par les pilotes à l’aide de l’éclairage contrôlé par radio (PCL) dans les aéroports non contrôlés. L’intensité peut être réglée sur plusieurs niveaux pour s’adapter à la météo et aux besoins opérationnels.
Les feux de bord HIRL sont blancs sur la majeure partie de la piste, deviennent jaunes (ambre) sur les 2 000 derniers pieds ou sur la moitié de la piste (selon la longueur la plus courte), et rouges à l’extrémité de la piste. Les feux de seuil sont verts pour les aéronefs en approche et rouges pour ceux à l’extrémité de la piste. Les feux sont généralement placés à 2–10 pieds du bord de piste, espacés jusqu’à 200 pieds.
Le HIRL est réglementé au niveau mondial par l’Annexe 14 de l’OACI et par la FAA aux États-Unis. Ces normes précisent les exigences techniques concernant l’intensité, la couleur, le placement et l’intégration avec d’autres systèmes d’éclairage et d’approche. Des organismes nationaux comme l’EASA et Transports Canada alignent leurs règles sur l’OACI et la FAA.
Le HIRL fonctionne en complément des systèmes d’approche (ALS), des feux d’axe et de zone de toucher des roues de piste, ainsi que de l’éclairage de taxiways, afin de fournir un guidage visuel global aux pilotes. Cette intégration garantit une navigation sûre et une utilisation optimale des pistes dans tous les scénarios opérationnels.
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