"Miben különböznek a gurulóutak a futópályáktól?"

"A futópályákat a repülőgépek fel- és leszállására használják, míg a gurulóutak kizárólag földi mozgásra szolgálnak. A gurulóutak összekötik a futópályákat a terminálokkal, hangárokkal és előterekkel, és nem alkalmasak nagy sebességű műveletekre, mint a felszállás vagy leszállás."

"Hogyan azonosítják a gurulóutakat a repülőtereken?"

"A gurulóutakat alfanumerikus jelölésekkel azonosítják, például TWY A vagy TWY B1. Ezek a jelölések fel vannak festve a burkolatra és táblákkal is megjelennek, hogy a pilóták és a légiforgalmi irányítók könnyen tájékozódhassanak."

"Ki irányítja a repülőgépek mozgását a gurulóutakon?"

"Irányított repülőtereken a légiforgalmi irányító torony (ATCT) felelős az engedélyek kiadásáért és minden repülőgép, illetve engedélyezett jármű mozgásának felügyeletéért a mozgási területen, amelybe a gurulóutak is beletartoznak."

"Mik a gurulóút jelzései és világítása?"

"A gurulóutakon sárga középvonal és szegélyjelölések, kiemelt középvonalak a veszélyesebb szakaszokon, valamint várakozási helyek jelölései találhatóak a futópályákkal való kereszteződésekben. A kék szegélylámpák és zöld középvonal-lámpák segítik a pilótákat éjszaka vagy rossz látási viszonyok között."

"Milyen korlátozások lehetnek a gurulóutak használatára?"

"Korlátozások előfordulhatnak építkezés, karbantartás vagy biztonsági szempontok miatt. Ezeket NOTAM-ok (légiforgalmi értesítések) útján közlik, és vonatkozhatnak teljes lezárásra, feltételes használatra vagy adott légijármű-típusok időszakos korlátozására is."

"Mi az a Wing Tip Clearance Escort (WTCE)?"

"A WTCE egy biztonsági eljárás, amely során a gurulóút méretét meghaladó nagy repülőgépeket földi járművek kísérik, hogy a szárnyvégek minden akadályt biztonságosan elkerüljenek a gurulás során."

"Hogyan tervezik a gurulóutakat különböző repülőgép-méretekhez?"

"A gurulóutak méretét (szélesség, teherbírás, távolságtartás) a legnagyobb várható repülőgép alapján határozzák meg, amelyet a Repülőgép Tervezési Csoport (ADG) osztályoz. A szabványok biztosítják a biztonságos távolságot, fordulósugarakat és burkolaterősséget."

"Mi az a Taxiway Safety Area (TSA)?"

"A TSA egy rendezett, akadálymentes zóna a gurulóút mellett, amely megvédi a repülőgépeket, ha letérnének a burkolatról. Méreteit szabályozási előírások határozzák meg, és rendszeresen ellenőrzik."

"Hogyan befolyásolják a NOTAM-ok a gurulóutak használatát?"

"A NOTAM-ok (Légiforgalmi Értesítések) valós idejű információkat adnak a gurulóutak lezárásáról, korlátozásairól vagy veszélyeiről. A pilótáknak és repülőtér-üzemeltetőknek be kell tartaniuk ezeket az értesítéseket a biztonság érdekében."

Gurulóút (TWY)

Q: "Mi a gurulóút szerepe egy repülőtéren?"

"A gurulóutak meghatározott útvonalakat biztosítanak a repülőgépek számára, hogy biztonságosan és hatékonyan mozoghassanak a futópályák, terminálok, előterek, hangárok és egyéb repülőtéri létesítmények között. Lényegesek a földi forgalom irányításában, csökkentik a futópálya foglaltság idejét, és megelőzik a torlódásokat vagy ütközéseket."

A gurulóút (TWY) egy meghatározott útvonal a repülőtereken a repülőgépek földi mozgatására, amely összeköti a futópályákat, előtereket és terminálokat, biztosítva a biztonságos és hatékony működést.

Aviation Airport Operations Infrastructure Safety

Lépjen kapcsolatba velünk Időpont egyeztetése demóra

Gurulóút (TWY) – Repülőtéri üzemeltetési szószedet

Meghatározás

A gurulóút (TWY) a repülőtér felszínén kijelölt, burkolt útvonal, amelyet a repülőgépek biztonságos földi mozgatására alakítottak ki a futópályák, terminálok, előterek, hangárok és egyéb repülőtéri létesítmények között. Ellentétben a futópályákkal, amelyek fel- és leszállásra szolgálnak, a gurulóutakat kizárólag a repülőgépek földi manőverezésére, valamint egyes esetekben engedélyezett repülőtéri járművek használják.

A gurulóutakat szigorú nemzetközi és hazai szabványok – például az ICAO 14. melléklete és az FAA AC 150/5300-13 – alapján építik, amelyek meghatározzák a szélességet, a burkolat teherbírását, a jelöléseket, a világítást, a táblákat, a lejtéseket, valamint a távolságot az akadályoktól és más mozgási területektől. Tervezésüknél figyelembe veszik a legnagyobb várható repülőgépet, hogy minden felhasználó számára biztonságos működést garantáljanak.

A gurulóutak megkülönböztető sárga jelölésekkel, kék szegélylámpákkal, zöld középvonal-lámpákkal és táblarendszerrel segítik a pilóták és földi járművek tájékozódását. Az azonosításuk, mint például “Alfa gurulóút (A)” vagy “Bravo 1 gurulóút (B1)”, alapvető fontosságú a légiforgalmi irányítótoronnyal (ATCT) való kommunikációban és a földi forgalom kezelésében.

Kulcsfogalmak és rövidítések a gurulóutakkal kapcsolatban

Rövidítés/fogalom	Meghatározás
TWY	Gurulóút – burkolt útvonal a repülőgépek földi mozgásához.
RWY	Futópálya – a repülőgépek fel- és leszállására szolgáló terület.
RSA	Futópálya Biztonsági Terület – a futópályák körüli rendezett, akadálymentes zóna.
ADG	Repülőgép Tervezési Csoport – a repülőgépek méret szerinti osztályozása a repülőtér tervezéséhez.
ATCT	Légiforgalmi Irányító Torony – a gurulóutak és futópályák engedélyezését és biztonságát kezeli.
NOTAM	Légiforgalmi Értesítés – hivatalos tájékoztatás a repülőtér üzemelését érintő veszélyekről vagy változásokról.
WTCE	Wing Tip Clearance Escort – nagyméretű repülőgépek kísérése szűk gurulóutakon.
Movement Area	Mozgási Terület – a légiforgalmi irányítótornyok (ATCT) által felügyelt felületek (futópályák, gurulóutak).
Holding Position	Várakozási hely – festett jelölés, ahol a repülőgépek megállnak, mielőtt futópályára vagy védett területre lépnének.
Taxiway Edge Marking	Sárga vonalak, amelyek a gurulóút oldalhatárait jelzik.
Taxiway Lighting	Kék szegély- és zöld középvonal-lámpák éjszakai vagy rossz látási viszonyokhoz.
Taxiway Signage	Tábla, amely a gurulóút megnevezését, irányát és várakozási helyét jelzi.

A gurulóutak funkciója és szerepe

A gurulóutak alapvető fontosságúak a repülőgépek biztonságos, hatékony és rendezett földi mozgatásában. Ezek:

Összekötik a futópályákat, terminálokat, előtereket és hangárokat.
Optimális útvonalakat biztosítanak a földi késések csökkentése és a futópálya foglaltság minimalizálása érdekében.
Támogatják az egyidejű mozgásokat, szétválasztják az érkezőket és indulókat, megelőzik a torlódásokat.
Hozzáférést biztosítanak a földi kiszolgáló és mentőjárművek számára.
Úgy tervezik őket, hogy elbírják a legnagyobb várható repülőgép súlyát, méretét és fordulási igényeit.

A légiforgalmi irányítótorony (ATCT) irányítja minden repülőgép és engedélyezett jármű mozgását a gurulóutakon, engedélyeket adva ki az ütközések elkerüléséhez és a zavartalan működés biztosításához.

Gurulóutak műszaki jellemzői

Tervezési szabványok

A gurulóutak tervezését olyan szervezetek szabványai határozzák meg, mint az ICAO és az FAA. Főbb paraméterek:

Szélesség: A Repülőgép Tervezési Csoport (ADG) alapján; pl. 7,5 m kis gépekhez (ADG I), akár 25 m széles a széles törzsű gépekhez (ADG V).
Padkák: A biztonság növelése és a sugárhajtóművek által okozott erózió elkerülése érdekében 3–10 méterrel kiterjeszthetők.
Burkolat teherbírása: El kell viselnie a maximális repülőgéptömeget, PCN/ACN jelentési rendszerrel meghatározva.
Távolságtartás: Biztosítja a biztonságos távolságot a gurulóutak, futópályák és akadályok között.
Lejtések: A hossz- és keresztirányú lejtések korlátozottak a megfelelő vízelvezetés és biztonságos manőverezés érdekében.

Példa táblázat: Gurulóút csoportok

Gurulóút	Csoport	Max. fesztáv (láb)	Önjáró üzem tiltott (láb)
T, V, W	III	≤ 117	≥ 118
Y	II	≤ 79	≥ 80

Jelölések és táblák

Középvonal-jelölések: Folyamatos sárga vonalak segítik a gurulást.
Szegélyjelölések: Kettős sárga vonalak jelzik a burkolat szélét.
Várakozási helyek jelölései: Két folyamatos és két szaggatott sárga vonal a futópálya/gurulóút kereszteződéseknél.
Táblák:
- Helymeghatározó (fekete/sárga)
- Irányjelző (sárga/fekete & nyilak)
- Kötelező (piros/fehér)
- Információs (sárga/fekete)
Világítás:
- Kék szegélylámpák
- Zöld középvonal-lámpák (nagyobb repülőtereken)

Gurulóutak üzemeltetési használata

Gurulási eljárások

ATCT engedély szükséges a gurulóútra lépés előtt.
A pilótáknak vissza kell olvasniuk a “hold short” utasításokat.
A repülőgépek a középvonalon haladnak a szükséges távolság biztosításához.
Sebességkorlátozás: általában 20 csomó egyenes szakaszon, kanyarokban lassabb.
A várakozási helyeken a pilóták megállnak és engedélyre várnak.

Használati korlátozások

Lezárások: Építkezés, karbantartás vagy veszélyek miatt.
Feltételes használat: Bizonyos repülőgépek számára korlátozott, vagy külön koordinációt (pl. WTCE) igényel.
Időszakos korlátozások: Zárások meghatározott időszakokra, gyakran NOTAM-ban közzétéve.

Minta NOTAM:
„A Tango gurulóút (TWY T) III. csoportú gurulóút, amely legfeljebb 117 láb fesztávú repülőgépeket fogadhat. Az önjáró repülőgép-műveletek tiltottak a 118 láb vagy annál nagyobb fesztávú repülőgépekkel a TWY T-n.”

Gurulóutak típusai és kialakítása

Párhuzamos gurulóutak: Futópályák mellett haladnak a hatékony elérés érdekében.
Leágazó (stub) gurulóutak: Rövid összekötők az előterekhez, hangárokhoz.
Gyors kijáratok: Lehetővé teszik a gyors futópálya-elhagyást enyhe szögben.
Várakozó öblök: Kibővített területek várakozáshoz vagy próbajáratáshoz.

Gurulóút biztonság és megfelelőség

Biztonsági területek

Gurulóút biztonsági terület (TSA): A gurulóút szélein túlnyúló, rendezett, akadálymentes zóna a letérő repülőgépek védelmére.

Besorolás megelőzése

Egységesített jelölések, táblák és világítás.
ATCT eljárások a pozitív irányítás érdekében.
Korszerű felszíni mozgásirányító rendszerek (A-SMGCS) nagy repülőtereken.

Építkezési és karbantartási hatások

Gyakoriak a szakaszos lezárások és üzemeltetési korlátozások.
Elzáró akadályok, lezárási jelölések és alternatív útvonalak kerülnek kialakításra.
A NOTAM-ok és részletes tervezés minimalizálják a fennakadást.

Példák és esettanulmányok

Repülőgépek mozgatása

Egy Boeing 737-800 a kaputól a futópályáig gurul az A és B gurulóutakon, követve az ATCT engedélyeit, a középvonal-jelöléseket, és a szükséges helyeken várakozik.

Gurulóút használati korlátozása

Egy digitális NOTAM csak vészhelyzeti használatot engedélyez a Charlie gurulóúton (TWY C) javítási munkák idejére, ami befolyásolja a repüléstervezést és a valós idejű gurulási útvonalakat.

Wing Tip Clearance Escort

Túlméretes repülőgépek esetén WTCE-t szerveznek, ahol egy földi csapat kíséri a gépet az akadálymentes és biztonságos áthaladás érdekében.

Építési ütemezés

Nagyobb gurulóút-felújítások szakaszosan zajlanak, ideiglenes lezárásokkal, alternatív útvonalakkal és folyamatos koordinációval a működés folytonosságának fenntartásához.

Szabályozási és megfelelőségi szempontok

Tervezési és üzemeltetési szabványok

FAA AC 150/5300-13: Az Egyesült Államok gurulóút-tervezési és üzemeltetési szabványa.
ICAO 14. melléklet: Nemzetközi szabványok a gurulóutak méreteire, jelöléseire és biztonságára.
További helyi előírások is érvényben lehetnek.

NOTAM-ok és értesítések

Minden állapotváltozást, lezárást és korlátozást NOTAM-ban kell közzétenni.
A digitális NOTAM-ok, az Aeronautical Information Exchange Model (AIXM) szerint, pontos és időszerű információt biztosítanak.

Összefoglalás

A gurulóutak (TWY) elengedhetetlenek a repülőterek biztonságos és hatékony működéséhez – összekötik a futópályákat és repülőtéri létesítményeket, támogatják a földi forgalom irányítását, és megfelelnek a szigorú biztonsági előírásoknak. A megbízható tervezés, egyértelmű jelölések, világítás, valamint a valós idejű kommunikáció az ATCT-vel és a NOTAM-ok révén alapvető fontosságú a földi mozgás biztonsága és a kiváló üzemeltetés érdekében.

További információért a gurulóutak tervezéséről, biztonságáról vagy üzemeltetésének optimalizálásáról lépjen kapcsolatba repülőtéri üzemeltetési csapatunkkal vagy egyeztessen időpontot egy bemutatóra .

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi a gurulóút szerepe egy repülőtéren?: A gurulóutak meghatározott útvonalakat biztosítanak a repülőgépek számára, hogy biztonságosan és hatékonyan mozoghassanak a futópályák, terminálok, előterek, hangárok és egyéb repülőtéri létesítmények között. Lényegesek a földi forgalom irányításában, csökkentik a futópálya foglaltság idejét, és megelőzik a torlódásokat vagy ütközéseket.
Miben különböznek a gurulóutak a futópályáktól?: A futópályákat a repülőgépek fel- és leszállására használják, míg a gurulóutak kizárólag földi mozgásra szolgálnak. A gurulóutak összekötik a futópályákat a terminálokkal, hangárokkal és előterekkel, és nem alkalmasak nagy sebességű műveletekre, mint a felszállás vagy leszállás.
Hogyan azonosítják a gurulóutakat a repülőtereken?: A gurulóutakat alfanumerikus jelölésekkel azonosítják, például TWY A vagy TWY B1. Ezek a jelölések fel vannak festve a burkolatra és táblákkal is megjelennek, hogy a pilóták és a légiforgalmi irányítók könnyen tájékozódhassanak.
Ki irányítja a repülőgépek mozgását a gurulóutakon?: Irányított repülőtereken a légiforgalmi irányító torony (ATCT) felelős az engedélyek kiadásáért és minden repülőgép, illetve engedélyezett jármű mozgásának felügyeletéért a mozgási területen, amelybe a gurulóutak is beletartoznak.
Mik a gurulóút jelzései és világítása?: A gurulóutakon sárga középvonal és szegélyjelölések, kiemelt középvonalak a veszélyesebb szakaszokon, valamint várakozási helyek jelölései találhatóak a futópályákkal való kereszteződésekben. A kék szegélylámpák és zöld középvonal-lámpák segítik a pilótákat éjszaka vagy rossz látási viszonyok között.
Milyen korlátozások lehetnek a gurulóutak használatára?: Korlátozások előfordulhatnak építkezés, karbantartás vagy biztonsági szempontok miatt. Ezeket NOTAM-ok (légiforgalmi értesítések) útján közlik, és vonatkozhatnak teljes lezárásra, feltételes használatra vagy adott légijármű-típusok időszakos korlátozására is.
Mi az a Wing Tip Clearance Escort (WTCE)?: A WTCE egy biztonsági eljárás, amely során a gurulóút méretét meghaladó nagy repülőgépeket földi járművek kísérik, hogy a szárnyvégek minden akadályt biztonságosan elkerüljenek a gurulás során.
Hogyan tervezik a gurulóutakat különböző repülőgép-méretekhez?: A gurulóutak méretét (szélesség, teherbírás, távolságtartás) a legnagyobb várható repülőgép alapján határozzák meg, amelyet a Repülőgép Tervezési Csoport (ADG) osztályoz. A szabványok biztosítják a biztonságos távolságot, fordulósugarakat és burkolaterősséget.
Mi az a Taxiway Safety Area (TSA)?: A TSA egy rendezett, akadálymentes zóna a gurulóút mellett, amely megvédi a repülőgépeket, ha letérnének a burkolatról. Méreteit szabályozási előírások határozzák meg, és rendszeresen ellenőrzik.
Hogyan befolyásolják a NOTAM-ok a gurulóutak használatát?: A NOTAM-ok (Légiforgalmi Értesítések) valós idejű információkat adnak a gurulóutak lezárásáról, korlátozásairól vagy veszélyeiről. A pilótáknak és repülőtér-üzemeltetőknek be kell tartaniuk ezeket az értesítéseket a biztonság érdekében.

Repülőtéri földi műveletek fejlesztése

Növelje repülőtere biztonságát, hatékonyságát és kapacitását fejlett gurulóút-tervezési és menedzsment megoldásokkal. Konzultáljon légiközlekedési szakértőinkkel a földi mozgás optimalizálása és a késések csökkentése érdekében.

Lépjen kapcsolatba velünk Időpont egyeztetése demóra

Tudjon meg többet

Gurulóút

A gurulóút egy kijelölt, burkolt útvonal a repülőtereken, amely a repülőgépek földi mozgását szolgálja a futópályák, előterek és terminálok között, szabványosít...

Nov 18, 2025 5 perc olvasás

Aviation Airport Design +2

Gurulósáv

A gurulósáv egy kijelölt útvonal a repülőtér forgalmi előterén, amely lehetővé teszi a repülőgépek biztonságos mozgását az állóhelyek, hangárok és gurulóutak kö...

Nov 18, 2025 4 perc olvasás

Airport infrastructure Ground operations +1

Gurulóút kereszteződés

A gurulóút kereszteződés olyan hely, ahol két vagy több gurulóút, vagy egy gurulóút és egyéb repülőtéri felület keresztezi egymást, ezek a repülőtéren a biztons...