Referenčný bod letiska (ARP)
Komplexný glosár referenčného bodu letiska (ARP), ktorý podrobne vysvetľuje jeho definíciu, regulačný rámec, metódy výpočtu, dátové prvky a využitie v plánovaní...
5 min čítania
Aviation
Airport
+5
Kód referenčného letiska (ARC)
Kód referenčného letiska (ARC) je celosvetový štandard používaný na klasifikáciu letísk podľa lietadiel, ktoré obsluhujú, a slúži ako návod pre návrhové a prevádzkové požiadavky na vzletové a pristávacie dráhy, pojazdové dráhy a stojiská. Zabezpečuje kompatibilitu infraštruktúry a bezpečnosť prevádzky na letisku.
Airport Design
ICAO
Infrastructure
Regulation
Kód referenčného letiska (ARC)
Kód referenčného letiska (ARC) je celosvetovo štandardizovaný klasifikačný systém vyvinutý Medzinárodnou organizáciou pre civilné letectvo (ICAO ), podrobne opísaný v Prílohe 14, zväzok I . ARC umožňuje letiskám na celom svete navrhovať a prevádzkovať svoju infraštruktúru v súlade s lietadlami, ktoré obsluhujú, čím podporuje bezpečnosť, efektivitu a súlad s predpismi.
Štruktúra ARC
ARC pozostáva z dvoch prvkov, z ktorých každý odráža dôležité charakteristiky lietadiel:
| Číslo kódu | Referenčná dĺžka dráhy (m) |
|---|---|
| 1 | < 800 |
| 2 | 800 až, ale nie vrátane 1 200 |
| 3 | 1 200 až, ale nie vrátane 1 800 |
| 4 | 1 800 alebo viac |
| Kódové písmeno | Rozpätie krídel (m) | Rozchod hlavného podvozku (m) |
|---|---|---|
| A | < 15 | < 4,5 |
| B | 15 až < 24 | 4,5 až < 6 |
| C | 24 až < 36 | 6 až < 9 |
| D | 36 až < 52 | 9 až < 14 |
| E | 52 až < 65 | 9 až < 14 |
| F | 65 až < 80 | 14 až < 16 |
Číslo kódu sa určuje podľa referenčnej dĺžky dráhy lietadla (minimálna dĺžka dráhy potrebná na vzlet pri maximálnej hmotnosti, na úrovni mora, za štandardných podmienok). Kódové písmeno sa stanovuje na základe rozpätia krídel a rozchodu hlavného podvozku lietadla.
Účel a rozsah
- Štandardizácia: Poskytuje celosvetové referencie pre návrh letísk, podporuje medzinárodnú interoperabilitu.
- Bezpečnosť: Zabezpečuje, že rozmery a vzdialenosti na letisku zodpovedajú potrebám najväčších pravidelných lietadiel.
- Súlad s predpismi: Tvorí základ národných a medzinárodných regulačných rámcov (ICAO , EASA , FAA ).
- Efektivita: Slúži ako návod pre plánovačov letísk pri navrhovaní nákladovo efektívnej a do budúcnosti odolnej infraštruktúry.
Uplatnenie
Určenie referenčného lietadla
ARC pre letisko je založený na najväčšom a najnáročnejšom lietadle, ktoré je pravidelne v prevádzke (minimálne päť plánovaných pohybov týždenne). To pomáha prispôsobiť investície do infraštruktúry prevádzkovým potrebám.
ARC a návrh infraštruktúry
Klasifikácia ARC určuje kľúčové požiadavky na infraštruktúru:
- Šírka a dĺžka dráhy
- Šírka, vzdialenosti a polomery pojazdových dráh
- Veľkosť a rozostupy stojísk
- Vzdialenosti medzi dráhami, pojazdovými dráhami a objektmi
- Plochy obmedzenia prekážok (OLS)
Príklad:
Boeing 737-800 (referenčná dĺžka dráhy ~2 000 m, rozpätie krídel 35,8 m) vyžaduje letisko kategórie 4C.
| Lietadlo | Číslo kódu | Kódové písmeno | ARC |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 | 1 | B | 1B |
| ATR 72 | 2 | C | 2C |
| Boeing 737-800 | 4 | C | 4C |
| Airbus A321 | 4 | C | 4C |
| Boeing 777-300ER | 4 | E | 4E |
| Airbus A380-800 | 4 | F | 4F |
Plochy obmedzenia prekážok (OLS)
ARC tiež určuje rozsah chráneného vzdušného priestoru—plochy obmedzenia prekážok—ktoré zabezpečujú bezpečný prílet, vzlet a manévrovanie. Väčšie lietadlá vyžadujú rozsiahlejšie OLS (ICAO OLS Guide ).
Regulačný kontext
- ICAO: ARC je definovaný v Prílohe 14 .
- EASA: Európske letiská sa riadia CS-ADR-DSN .
- FAA: Používa podobný Airport Reference Code (FAA AC 150/5300-13A ), ktorý zahŕňa aj rýchlosť priblíženia a rozpätie krídel.
Praktické scenáre
- Rozšírenie letiska: Prechod na vyšší ARC (napr. z 4E na 4F) si vyžaduje zmeny v infraštruktúre, ako je širšia dráha či pojazdové dráhy.
- Zmiešaná prevádzka: Letiská môžu mať rôzne zóny navrhnuté podľa rôznych ARC, napríklad nákladné stojiská v 4F a regionálne terminály v 4C.
- Kompatibilita: Príležitostné použitie väčších lietadiel môže byť povolené so špeciálnymi postupmi, ale pravidelná prevádzka vyžaduje úplný súlad s ARC.
Často kladené otázky
- Aký je hlavný účel ARC?
Hlavným účelom kódu referenčného letiska je zosúladiť návrh a prevádzku infraštruktúry letiska s fyzickými a prevádzkovými požiadavkami lietadiel, čím sa podporuje bezpečná, efektívna a štandardizovaná prevádzka letísk na celom svete.
- Ako sa určuje ARC pre letisko?
ARC je založený na najväčšom lietadle (podľa referenčnej dĺžky dráhy, rozpätia krídel a rozchodu hlavného podvozku), ktoré letisko pravidelne využíva, zvyčajne s aspoň piatimi plánovanými pohybmi týždenne.
- Môže letisko prijímať lietadlá nad rámec svojho ARC?
Príležitostná prevádzka väčších lietadiel môže byť povolená pod prísnym posúdením rizík a operačnými opatreniami, ale pravidelná prevádzka si vyžaduje modernizáciu infraštruktúry na zodpovedajúci ARC.
- Kde je možné nájsť kritériá ARC?
Kritériá ARC sú zverejnené v ICAO Príloha 14, zväzok I, najmä v tabuľke 1-1. Národné orgány ako FAA a EASA tiež publikujú súvisiace štandardy.
Zlepšite infraštruktúru svojho letiska
Zabezpečte, aby vaše letisko spĺňalo medzinárodné štandardy a bolo pripravené na budúci rast vďaka pochopeniu a uplatneniu požiadaviek ARC.
Zistiť viac
Referenčný bod letiska (ARP)
Referenčný bod letiska (ARP) je oficiálne určená geografická poloha letiska, definovaná presnými súradnicami zemepisnej šírky a dĺžky. Je základom pre plánovani...
5 min čítania
Aerodrome
Airport
+5
Rádiolokátor na sledovanie letových trás (ARSR)
Rádiolokátor na sledovanie letových trás (ARSR) je pozemný rádiolokátor dlhého dosahu, ktorý je nevyhnutný na monitorovanie a riadenie lietadiel počas letu mimo...
6 min čítania
Air Traffic Control
Radar
+1