Klasifikace letadel
Klasifikace letadel seskupuje letadla na základě měřitelných charakteristik, jako je velikost, hmotnost a výkonnost, čímž vytváří základ pro regulaci, plánování...
7 min čtení
Aviation
Airport planning
+2
Kód referenčního letiště (ARC)
Kód referenčního letiště (ARC) je celosvětově standardizovaný klasifikační systém vyvinutý Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO ), podrobně popsaný v Příloze 14, svazek I . ARC umožňuje letištím po celém světě navrhovat a provozovat infrastrukturu v souladu s letadly, která obsluhují, a tím podporuje bezpečnost, efektivitu a soulad s předpisy.
Struktura ARC
ARC se skládá ze dvou prvků, z nichž každý odráží klíčové charakteristiky letadel:
| Číslo kódu | Referenční délka dráhy (m) |
|---|---|
| 1 | < 800 |
| 2 | 800 až, ale ne včetně 1 200 |
| 3 | 1 200 až, ale ne včetně 1 800 |
| 4 | 1 800 a více |
| Písmeno kódu | Rozpětí křídel (m) | Rozchod hlavního podvozku (m) |
|---|---|---|
| A | < 15 | < 4,5 |
| B | 15 až < 24 | 4,5 až < 6 |
| C | 24 až < 36 | 6 až < 9 |
| D | 36 až < 52 | 9 až < 14 |
| E | 52 až < 65 | 9 až < 14 |
| F | 65 až < 80 | 14 až < 16 |
Číslo kódu je určeno podle referenční délky dráhy letadla (minimální délka dráhy potřebná pro vzlet při maximální hmotnosti, na úrovni moře, za standardních podmínek). Písmeno kódu je dáno rozpětím křídel a rozchodem hlavního podvozku letadla.
Účel a rozsah
- Standardizace: Poskytuje celosvětové měřítko pro návrh letišť a podporuje mezinárodní interoperabilitu.
- Bezpečnost: Zajišťuje, že rozměry a vzdálenosti na letišti odpovídají potřebám největších pravidelných letadel.
- Soulad s předpisy: Tvoří základ národních i mezinárodních regulačních rámců (ICAO , EASA , FAA ).
- Efektivita: Usnadňuje plánovačům letišť návrh nákladově efektivní a do budoucna připravené infrastruktury.
Použití
Určení referenčního letadla
ARC pro letiště je určeno podle největšího, nejnáročnějšího letadla, které je pravidelně provozováno (alespoň pět plánovaných pohybů týdně). To pomáhá přizpůsobit investice do infrastruktury skutečným provozním potřebám.
ARC a návrh infrastruktury
Klasifikace ARC stanovuje klíčové požadavky na infrastrukturu:
- Šířka a délka dráhy
- Šířka a odstup pojížděcích drah, poloměry zatáčení
- Velikost a rozestupy stání na ploše
- Vzdálenosti mezi drahami, pojížděcími drahami a objekty
- Plochy s omezením překážek (OLS)
Příklad:
Boeing 737-800 (referenční délka dráhy ~2 000 m, rozpětí křídel 35,8 m) vyžaduje letiště kategorie 4C.
| Letadlo | Číslo kódu | Písmeno kódu | ARC |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 | 1 | B | 1B |
| ATR 72 | 2 | C | 2C |
| Boeing 737-800 | 4 | C | 4C |
| Airbus A321 | 4 | C | 4C |
| Boeing 777-300ER | 4 | E | 4E |
| Airbus A380-800 | 4 | F | 4F |
Plochy s omezením překážek (OLS)
ARC také určuje rozsah chráněného vzdušného prostoru—plochy s omezením překážek (OLS)—zajišťující bezpečný přílet, vzlet a manévrování. Větší letadla vyžadují rozsáhlejší OLS (Průvodce ICAO k OLS ).
Regulační souvislosti
- ICAO: ARC je definován v Příloze 14 .
- EASA: Evropská letiště se řídí CS-ADR-DSN .
- FAA: Používá obdobný Airport Reference Code (FAA AC 150/5300-13A ), který zahrnuje rychlost přiblížení a rozpětí křídel.
Praktické scénáře
- Rozšíření letiště: Přechod na vyšší ARC (například z 4E na 4F) vyžaduje změny infrastruktury, jako je rozšíření dráhy a pojížděcích drah.
- Smíšený provoz: Letiště mohou mít různé části navržené pro různé ARC, například nákladové plochy jako 4F a regionální terminály jako 4C.
- Kompatibilita: Příležitostné použití většími letadly může být povoleno se zvláštními postupy, ale pravidelný provoz vyžaduje plný soulad s ARC.