Zmapujte silnice, ohodnoťte je, seřaďte opravy

Často kladené otázky

Co přesně je výstupem průzkumu?

Čtyři věci. Mapa každé detekované vady s její polohou, typem a rozsahem, takže trhlina je lokalizovaný objekt, nikoli poznámka. Celkové hodnocení stavu pro síť a pro každý úsek v ní. Seznam priorit pojmenovávající úseky, které vyžadují pozornost jako první, a proč. A 3D model zaměřeného povrchu, který umožňuje porovnat pozdější průzkum s tímto, nikoli jej pouze popsat vedle něj. Zpráva dorazí do dvou týdnů od snímání.

Musíte uzavřít silnici?

Žádná uzavírka není rezervována předem. Snímání probíhá z dronu a pozemní kamery v okně jedné až dvou hodin pro dohodnutou oblast a provoz jí projíždí. Tam, kde místní předpisy vyžadují povolení k letu dronu, je toto povolení zařízeno před termínem, nikoli v den snímání. Větší sítě jsou snímány v několika oknech, nikoli v jedné delší uzavírce.

Jak vlastně detekce vad funguje?

Snímky jsou zpracovány vizuálním modelem, který segmentuje povrch a klasifikuje, co najde. Základem je self-supervised vision transformer, který vytváří embedding pro každou malou oblast snímku, a odlehčené hlavy na těchto embeddingech provádějí segmentaci trhlin a klasifikaci vad. Praktickým důsledkem je, že detektor aplikuje stejný práh všude, na každém průzkumu, což je vlastnost, kterou lidský tým projíždějící síť nemůže nabídnout.

Je hodnocení stavu indexem stavu vozovky (Pavement Condition Index)?

Je to jeho proxy, nikoli formální průzkum. Hodnocení používá stejnou myšlenku jako index stavu vozovky, tedy že detekované poškození daného typu, závažnosti a hustoty snižuje skóre od 100 směrem dolů. Je odvozeno z analýzy obrazu, nikoli z toho, že inspektor prochází vzorkovací jednotky a ručně odečítá dedukční křivky. Tam, kde program vyžaduje formální průzkum podle jmenované normy, toto hodnocení jej nenahrazuje. Tam, kde je otázkou, které úseky ošetřit jako první, na to odpovídá přímo.

Proč je pilotní cena nižší?

Protože snímky z průzkumu zlepšují detekční model, a to má pro nás hodnotu. Pilotní projekt je naceněn pod ceníkem s tím, že zachycená data jsou použita pro trénování. Toto je uvedeno ve smlouvě, nikoli předpokládáno. Pokud nechcete, aby byly snímky takto použity, je průzkum naceněn dle ceníku a na výstupu se nic nemění.

Může výstup jít do našich stávajících systémů?

Ano. Inventář vad a hodnocení úseků jsou dodány jako tabulková data se souřadnicemi, což je formát, který očekává systém správy vozovek nebo obecní GIS. Formát je dohodnut před snímáním, protože jej určuje přijímající systém. 3D model je dodán ve standardním výměnném formátu, aby jej bylo možné otevřít bez našeho softwaru.