Kontrola světel PAPI dronem
Plně spravovaná služba s certifikovanými operátory. Měření úhlu, fotometrické intenzity, přechodu paprsku a polohy v souladu s normami ICAO, EASA nebo FAA, s protokoly ještě tentýž den.
Jedna služba, obě části zajištěny
PŘIJEDEME K VÁM
Náš tým, naše vybavení
Certifikovaní profesionálové přivezou drony, kamery a měřicí techniku na vaše letiště. Žádný nákup dronu, žádné školení, nic k nastavování.
Měření, nikoli dojmy
Záběry jdou přímo do měřicího řetězce a protokol je hotový ještě tentýž den ve formátu, který vyžaduje váš úřad.
Od mise k ověřené kalibraci
JAK TO FUNGUJE · 6 KROKŮVygenerováno z profilu vašeho letiště a poloh PAPI, standardně bez kolizí.
Dron letí misi autonomně a zaznamenává každou jednotku PAPI z několika úhlů.
Polní hub automaticky stáhne záběry zpět po letištní síti, není třeba nosit karty, a zpracování začne okamžitě.
Měření úhlů a přechodu paprsku plus RTK poloha, extrahované ze záběrů.
Protokol ve formátu vašeho úřadu, ICAO, EASA nebo FAA, s přesnými hodnotami seřízení na jednotku.
Po korekcích opětovné měření potvrdí, že každá jednotka je zpět v toleranci.
Co protokol zodpovídá
Řádky sestupové roviny z protokolu vizuálních pomůcek, každý s tolerancí, podle které je posuzován.
Úhel, na který je každá jednotka nastavena, a nominální sestupová rovina, kterou čtyři jednotky společně vytvářejí.
Úhel, při kterém jednotka přechází z bílé do červené, měřeno napříč přechodem, nikoli odečtem z něj.
Úhlová vzdálenost mezi sousedními jednotkami, která určuje šířku každého signálního kroku v obrazci.
Letadlo letící po sestupové rovině ILS zůstává uvnitř sektoru na sestupové rovině, který PAPI indikuje.
Každá jednotka vyzařuje správnou barvu a žádný červený filtr nevybledl natolik, že by paprsek byl mimo specifikaci.
Světelná intenzita na jednotku a poměr mezi jednotkami jsou správné, všechny čtyři jsou nastaveny symetricky.
Signál zůstává viditelný napříč sektorem na obou stranách osy dráhy.
Signál zůstává viditelný na ose dráhy v celém pásmu elevačních úhlů přiblížení.
Každá jednotka mění intenzitu současně a o požadovaný stupeň, v souladu se zbytkem letištního osvětlení.
Signál viděný nad prahem dráhy odpovídá zveřejněné minimální výšce oka pro danou dráhu.
Ochranná plocha proti překážkám je volná, takže vizuální kontakt s dráhou je zachován po celou dobu přiblížení.
Žádné světlo v blízkosti přiblížení nemůže být zaměněno za signál sestupové roviny a žádné neoslňuje posádku.
Navrženo pro obě strany dráhy
Letiště získávají vyhovující inspekce bez uzavírek. Certifikovaní operátoři dronů získávají novou službu prostřednictvím partnerského programu.