PŘEKÁŽKOVÉ OMEZUJÍCÍ PLOCHY · ICAO ANNEX 14

Každá plocha otestována, každý průnik prolétnut

Překážková omezující plocha je definované těleso a jediná otázka, která má význam, je, zda ji něco překračuje. Průzkum sestaví plochy z geometrie vaší dráhy, otestuje proti nim celý registr překážek a poté prolétne a nafilmuje to, co zůstává na pochybách. Stromy, které vyrostly, stožár, který nebyl nahlášen, linie střechy, kterou registr nikdy neměl.

Stromy a příhradový stožár stojící blízko přibližovací dráhy letiště za soumraku, s dráhovými světly v pozadí
STROMY A STOŽÁR · NA PŘIBLIŽOVACÍ VIZUÁLNÍ LINII · SOUMRAK
8
typů ploch v sadě Annexu 14 pro dráhu s přesným přiblížením
15 000 m
jak daleko sahá přibližovací plocha dráhy kódu 3 nebo 4 s přesným přiblížením
RTK ±1 cm
poloha nesená každou prolétnutou překážkou
na objekt
průnik, výška, nejistota a důkazy jsou hlášeny
VHODNOST

Pro koho je to určeno

Pro
Provozovatelé letišť, kteří dluží svému úřadu aktuální prohlášení o tom, co proniká do jejich překážkových omezujících ploch, a naposledy ho měli při certifikaci dráhy.
Pracovníci ochrany letišť a územního plánování, kteří zpracovávají žádosti o rozvoj a potřebují obhajitelný model ploch pro jejich testování.
Vedoucí letišť na regionálních a všeobecných letištích, kde vegetace, nikoli výstavba, je překážkou, která roste mezi průzkumy.
Není pro
Certifikované sady dat o překážkách pro AIP nebo elektronické publikování terénních a překážkových dat podle požadavků na kvalitu Annexu 15, které vyžadují licencovaného geodeta a formální datový řetězec.
Návrh přístrojových letových postupů, který testuje překážky proti postupově specifickým plochám, nikoli proti omezujícím plochám letiště.
Letiště, která chtějí zkontrolovat pouze vizuální linii přiblížení, což samostatně zajišťuje kontrola překážek v přiblížení.
HODNOCENO PŘI PŘEDÁNÍ

Výstupy a akceptační kritéria

01 Model ploch sestavený z vaší geometrie

Každá omezující plocha, která se vztahuje na každý směr dráhy, sestavená z poloh prahů, kódu dráhy, klasifikace přiblížení a rozměrů podle Annexu 14, nebo z vašich vlastních publikovaných hodnot, pokud je máte.

Přijetí Každá plocha nese parametry, ze kterých byla sestavena, a zdroj každého z nich.
02 Registr překážek s verdiktem pro každý objekt

Každý objekt ve vašich stávajících datech otestovaný proti modelu a každý kandidát prolétnutý, každý se zaměřenou polohou, vrcholovou výškou s její nejistotou, dotčenou plochou a odstupem nebo průnikem v metrech.

Přijetí Seřaďte registr podle odstupu a okrajové objekty jsou pojmenovány, nikoli skryty v kategorii vyhovuje.
03 Důkazy, které obstojí při sporu

Letový záznam pro každý průnik a každý okrajový objekt, takže zjištění lze ukázat vlastníkovi objektu a úřadu, nikoli pouze tvrdit.

Přijetí Otevřete jakýkoli průnik a snímky, které jej dokládají, jsou přiloženy.
ROZSAH A VÝSTUPY

Co je součástí průzkumu

Každý výstup se stranou, která jej vlastní, a stavem, kterého musí dosáhnout, než je průzkum akceptován.

11 parametry ICAO Annex 14 Svazek I, Kapitola 4
01 Model ploch

Každá platná omezující plocha pro každý směr dráhy, s geometrií, sklonem a zdrojem každého parametru, dodaný jako model, proti kterému může váš plánovací tým testovat žádosti.

Vlastník TarmacView, parametry odsouhlaseny provozovatelem
02 Test registru

Každý objekt ve stávajících datech o překážkách letiště otestovaný proti modelu, s odstupem nebo průnikem pro každou plochu.

Vlastník TarmacView, z dat provozovatele
03 Seznam letů kandidátů

Objekty a oblasti k prolétnutí: průniky, okrajové objekty a zóny, kde je registr příliš starý na to, aby se mu dalo věřit. Odsouhlaseno před návštěvou.

Vlastník Oba, při stanovení rozsahu
04 Vizuální linie přiblížení a vzletu

Každá přibližovací plocha a plocha stoupání při vzletu prolétnuta jako zaznamenaná vizuální linie v rovině, takže cokoli, co ji kříží, je viděno, nikoli odvozeno.

Vlastník TarmacView
05 Zaměření prolétnutých překážek

Zaměřená poloha a vrcholová výška s uvedenou nejistotou pro každý prolétnutý objekt, vázané na geodetický rámec letiště.

Vlastník TarmacView, poloha RTK ±1 cm
06 Registr překážek

Kombinovaný registr: stávající objekty, prolétnuté objekty, verdikt pro každou plochu, odstup v metrech a odkaz na důkazy pro každý.

Vlastník TarmacView
07 Zpráva o změnách

Při opakovaném průzkumu objekty, které se objevily, narostly do plochy nebo byly odstraněny od předchozího výchozího stavu.

Vlastník TarmacView, z předchozího výchozího stavu
08 Přístup na letištní plochu a mimo letiště

Koordinace s věží pro lety vizuálních linií a povolení vlastníka pozemku nebo obce, pokud kandidát leží mimo letiště.

Vlastník Provozovatel letiště
09 Certifikovaná data o překážkách

Není zahrnuto. Data v publikační kvalitě podle Annexu 15 vyžadují licencovaného geodeta a formální datový řetězec. Registr tomuto geodetovi řekne, kam jít.

Vlastník Vyloučeno
10 Letecká studie

Není zahrnuto. Zda je průnik přijatelný a jaká zmírňující opatření platí, je rozhodnutím provozovatele a úřadu.

Vlastník Vyloučeno
11 Plochy pro návrh postupů

Není zahrnuto. Posouzení překážek pro přístrojové postupy používá postupově specifické plochy a je samostatnou disciplínou.

Vlastník Vyloučeno
Rozměry a sklony ploch se řídí ICAO Annex 14 Svazek I Kapitola 4, nebo EASA CS-ADR-DSN Kapitola H pro evropská certifikovaná letiště, pokud provozovatel nedodá publikované hodnoty. Průzkum není certifikovaná sada dat o překážkách podle Annexu 15.
DODÁNÍ · 6 KROKŮ

Od geometrie dráhy k obhajitelnému registru

01 Schůzka pro stanovení rozsahu

Uvedete směry drah, jejich klasifikace přiblížení a stav registru překážek. Dohodneme se, které plochy platí, čí parametry se použijí a kdo model odsouhlasí. Výstupem je rozsah prací. Pokud se nelze dohodnout na sadě ploch, průzkum nezačne, protože registr testovaný proti plochám, které nikdo neakceptuje, je bezcenný.

02 Sestavení ploch

Každá plocha je sestavena z poloh prahů, kódu dráhy a rozměrů podle Annexu 14 nebo CS-ADR-DSN, nebo z vašich publikovaných hodnot. Výstupem je model s každým parametrem a jeho zdrojem, zaslaný vám k odsouhlasení, než je proti němu cokoli testováno.

03 Test registru

Každý objekt ve vašich stávajících datech je otestován proti modelu. Výstupem je verdikt pro každý objekt pro každou plochu a seznam letů kandidátů: průniky, okrajové objekty a oblasti, za které registr neručí.

04 Sběr dat

Vizuální linie přiblížení a stoupání při vzletu jsou prolétnuty mezi pohyby letadel. Kandidáti jsou prolétnuti z prostoru mimo pohybovou plochu s RTK polohováním. Pokud počasí nebo světlo znemožní měření, objekt je přelétnut znovu, nikoli odhadnut.

05 Měření a verdikt

Každý prolétnutý objekt získá polohu, vrcholovou výšku s její nejistotou a verdikt proti každé ploše, ke které se přibližuje. Objekty, jejichž odstup je uvnitř nejistoty, jsou hlášeny jako okrajové, s uvedením pozemního zaměření, které by je vyřešilo.

06 Předání a prohlídka

Model, registr, zpráva o změnách a důkazy dorazí společně a provedeme vašeho pracovníka ochrany letiště každým průnikem a každým okrajovým objektem. Cokoli sporného je přezkoumáno proti uchovanému záznamu, nikoli znovu prolétnuto.

Zaměřené překážky s vrcholovými výškami zaznamenanými proti uspořádání letiště
TEST REGISTRU · KAŽDÝ OBJEKT · PŘED LETEM
DŮKAZY A SCHOPNOSTI

Tvrzení, které stojí za ověření, je výška

JAK SE TVOŘÍ CENA

Čtyři věci ovlivňují cenovou nabídku

EUR za letiště za průzkum bez DPH EU Zkontrolováno 2026-09-04
Nákladový faktor 01 Směry drah a kategorie přiblížení Určují, kolik ploch existuje, jak daleko sahají a kolik vizuálních linií je prolétnuto.
Nákladový faktor 02 Stav registru překážek Aktuální registr s polohami a výškami vytváří krátký seznam kandidátů. Starý nebo žádný znamená, že více okolí musí být prolétnuto.
Nákladový faktor 03 Výchozí nebo opakovaný průzkum Opakovaný průzkum znovu používá model ploch a předchozí registr a stojí méně než průzkum, který je vytvořil.
Nákladový faktor 04 Cestovní náklady a přístup mimo letiště Projeví se jako cestovní náklady a povolení, nikoli jako jiný průzkum.
KAŽDÝ S VLASTNÍKEM

Rizika a závislosti

Vlastník · PROVOZOVATEL Registr a geometrická data

Průzkum vychází z vašich souřadnic prahů, kódu dráhy a stávajících dat o překážkách. Pokud chybí nebo jsou v rámci, který nikdo neumí pojmenovat, model ploch nelze odsouhlasit a seznam kandidátů se rozroste na celé okolí. Toto je závislost, kterou stojí za to vyřešit před rezervací termínu.

Vlastník · PROVOZOVATEL Přístup za plotem

Kandidáti na vnějších plochách leží na pozemcích, které letiště nekontroluje. Jejich prolétnutí vyžaduje povolení vlastníka pozemku nebo obce a v některých zemích samostatné schválení vzdušného prostoru. Objekty, které nelze prolétnout, jsou hlášeny pouze z testu registru a označeny jako takové.

Vlastník · POČASÍ Světlo a viditelnost

Let vizuální linie v mlze nebo proti nízkému slunci nezaznamená nic použitelného a vrchol překážky při špatném světle se měří volně. Let je opakován, nikoli hodnocen skrze podmínky. To je nejčastější důvod, proč se termín posouvá.

Často kladené otázky

Které plochy průzkum pokrývá?
Soubor, který Annex 14 definuje pro kód dráhy a klasifikaci přiblížení: přibližovací plocha a vnitřní přibližovací plocha, pokud je relevantní, plocha stoupání při vzletu, přechodové a vnitřní přechodové plochy, vnitřní vodorovná plocha, kuželová plocha a pro dráhy s přesným přiblížením plocha pro přerušené přistání. Které z nich pro vaše letiště existují a jak daleko každá zasahuje, vyplývá z čísla kódu dráhy a z toho, zda je přiblížení neinstrumentální, nepresné nebo přesné. To je vyřešeno při stanovení rozsahu z vašich publikovaných dat a je zapsáno do rozsahu prací, takže průzkum probíhá proti pojmenovanému souboru ploch, nikoli proti obecnému dojmu z okolí.
Prolétáváte celou kuželovou plochu?
Ne, a nikdo by to neměl dělat. Vnější plochy sahají kilometry od dráhy a prolétávání každého čtverečního metru z nich by byl velmi zdlouhavý způsob, jak zjistit, co už říká registr překážek. Průzkum nejprve otestuje každou zaměřenou překážku proti sestaveným plochám, což je výpočet, a poté prolétne kandidáty: objekty, které pronikají nebo se přibližují k ploše v rámci tolerance, a oblasti, kde je registr natolik starý, že nelze vyloučit vegetaci nebo novou výstavbu. Přibližovací plochy a plochy stoupání při vzletu jsou prolétnuty jako vizuální linie v plném rozsahu, protože zde nediagnostikovaný průnik stojí nejvíce a kde je letový záznam nejsilnějším důkazem.
Jak přesně se měří výška překážky?
Poloha pochází z RTK GNSS na letadle, vázaného na základnovou stanici a na váš geodetický rámec. Vrchol objektu je měřen ze snímků vůči této poloze a průzkum uvádí nejistotu výšky, kterou hlásí, nikoli jediné číslo. Pevný objekt, jako je stožár nebo linie střechy, se měří přesněji než koruna stromu, která se pohybuje a nemá jediný vrchol. Pokud je výška objektu blízko plochy a rozhodnutí závisí na centimetrech, průzkum to uvede a pozemní zaměření tohoto jediného objektu je správným dalším krokem. Průzkum je upřímný o tom, které objekty jsou zřetelně skrz, zřetelně mimo a na hranici.
Nahrazuje to certifikovaný průzkum překážek?
Ne. Data o překážkách, která jdou do AIP nebo do elektronické sady dat o terénu a překážkách, musí splňovat požadavky na přesnost, integritu a sledovatelnost podle Annexu 15, a to je práce licencovaného geodeta provozujícího formální datový řetězec. Tento průzkum odpovídá na jinou otázku: co je dnes v terénu, co proniká do vlastních omezujících ploch letiště a co se změnilo od doby, kdy se na to naposledy někdo podíval. Poskytuje podklady pro certifikovaný průzkum tím, že geodetovi řekne, kam jít, a poskytuje provozovateli podklady pro ochranu letiště tím, že mu dává aktuální obrázek mezi certifikovanými průzkumy.
Jak dlouho musí letiště věnovat čas?
Vizuální linie přiblížení a stoupání při vzletu jsou prolétnuty mezi pohyby letadel v koordinaci s věží, stejně jako při kontrole osvětlení, takže se neplánuje žádné uzavření. Kandidátní překážky mimo dráhu jsou prolétnuty z prostoru mimo pohybovou plochu v rámci běžné koordinace dronů na letišti. Počítejte s jedním dnem na místě pro letiště s jednou dráhou a přidejte čas úměrně počtu směrů drah a kandidátů. Sestavení ploch a testování registru probíhá před návštěvou, takže čas na místě je věnován pouze tomu, co je třeba vidět.
Co dostaneme, když něco proniká?
Záznam v registru překážek se zaměřenou polohou objektu, naměřenou vrcholovou výškou a uvedenou nejistotou, plochou, kterou proniká a o kolik, a letovým záznamem, který to dokládá. To stačí k oznámení úřadu, k nařízení kácení nebo k zahájení letecké studie, a stačí to k obhájení zjištění, pokud vlastník objektu zpochybňuje. Co nedostanete, je rozhodnutí o tom, zda je průnik přijatelný. To je letecká studie a patří provozovateli a úřadu.
A co nové plochy bez překážek a plochy pro hodnocení překážek?
ICAO přijalo revidovaný rámec překážkových ploch pro Annex 14, který nahrazuje soubor omezujících ploch plochami bez překážek a plochami pro hodnocení překážek, s přechodným obdobím, během kterého státy přecházejí. Dokud váš úřad nepřijme nový rámec, vaše certifikace je proti plochám, které popisuje tato stránka, a proti nim průzkum testuje. Konstrukce ploch je parametrická, takže až váš úřad zveřejní novou geometrii, průzkum se provede proti ní, nikoli proti ploše, která již neplatí.

Reference

icao-annex-14-v1
Annex 14 k Úmluvě o mezinárodním civilním letectví, Svazek I: Navrhování a provoz letišť Mezinárodní organizace pro civilní letectví
icao-doc-9137-p6
Doc 9137, Letištní servisní příručka, Část 6: Kontrola překážek Mezinárodní organizace pro civilní letectví
easa-cs-adr-dsn-7
Certifikační specifikace a poradenský materiál pro navrhování letišť, CS-ADR-DSN Vydání 7 Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví
icao-annex-15
Annex 15 k Úmluvě o mezinárodním civilním letectví: Letecké informační služby Mezinárodní organizace pro civilní letectví
Recenzováno Štefan Moravík · 2026-09-04
Začněte

Získejte rozsah prací a cenu do dvou pracovních dnů

Zašlete název letiště, dráhy a jejich kategorie přiblížení a informaci, zda již existuje registr překážek. To stačí pro stanovení rozsahu. Do dvou pracovních dnů obdržíte písemný rozsah prací a cenu; rozsah prací není závazný, dokud jej neakceptujete.