PAPI ist eine visuelle Landungshilfe für Piloten, die mithilfe einer Reihe von roten und weißen Lichtern anzeigt, ob ein Flugzeug über, unter oder auf dem richtigen Gleitweg ist.
Der Präzisions-Anflugwinkelanzeiger (PAPI) ist eines der wichtigsten visuellen Landungshilfsmittel der Luftfahrt und hilft Piloten, beim kritischen Landeanflug einen sicheren, stabilisierten Anflugwinkel zur Landebahn einzuhalten. Zu finden auf großen und kleinen Flughäfen sowie auf Hubschrauberlandeplätzen und Militärflugplätzen, ist das PAPI ein weltweit standardisiertes System, das eindeutige, leicht verständliche visuelle Hinweise zum Gleitweg eines Flugzeugs liefert. Dieser umfassende Leitfaden beleuchtet alle Aspekte von PAPI: Von Aufbau und Funktionsweise über Auswirkungen auf die Flugsicherheit, aktuelle technologische Entwicklungen bis hin zu bewährten Methoden bei Installation und Wartung.
Ein PAPI ist eine Reihe heller Lichter, typischerweise vier, die senkrecht zur Mittellinie der Landebahn installiert sind, etwa 300 Meter (980 Fuß) hinter der Schwelle und 15 Meter (49 Fuß) von der Landebahnkante entfernt. Jede Einheit projiziert einen Lichtstrahl mit scharfer Trennung zwischen rotem (unten) und weißem (oben) Licht. Ist ein Pilot auf dem korrekten Anflugweg, erscheinen zwei Lichter rot und zwei weiß. Abweichungen ober- oder unterhalb des idealen Gleitwegs werden sofort durch ein verändertes Farbmuster angezeigt.
Wesentliche Merkmale:
Im Anflug beobachten Piloten die vier Lichter des PAPI:
Der Übergang zwischen Rot und Weiß ist dank präziser Optik und Kalibrierung scharf und unverwechselbar. Das Design des Systems stellt sicher, dass sich aus der Sicht des Piloten das Farbmuster je nach vertikaler Position vom Endanflug bis zur Schwelle vorhersehbar ändert.
Merkspruch:
Rot auf Weiß – alles im Bereich; Rot auf Rot – Gefahr im Lot; Weiß auf Weiß – überprüf die Höhe sogleich.
Jede PAPI-Lichteinheit ist ein robustes, wetterfestes Gehäuse mit einer Hochleistungs-Lampe oder LED-Anordnung, Präzisionslinsen und einem Rotfilter. Jede Einheit ist auf einen leicht unterschiedlichen vertikalen Winkel eingestellt, der einem bestimmten Anflugwinkel entspricht. Moderne Systeme verwenden:
Montagewinkel für einen 3°-Gleitweg:
Diese Staffelung erzeugt die fünf verschiedenen PAPI-Anzeigen.
Die ordnungsgemäße Installation von PAPI ist durch ICAO Annex 14 und FAA-Standards geregelt. Die Lichter werden in der Regel auf der linken Seite der Landebahn (rechte Seite bei Bedarf) in standardisiertem Abstand und Entfernung zur Schwelle platziert. Die Einheiten haben einen Abstand von 9 Metern (30 Fuß) zueinander, senkrecht zur Landebahn.
Wichtige Faktoren:
Der Wirkungsbereich ist das Gebiet, in dem die PAPI-Anzeige gültig ist und Hindernisfreiheit gewährleistet wird:
Piloten sollten PAPI nur innerhalb dieses Bereichs verwenden, um eine sichere Hindernisfreiheit zu gewährleisten.
| Angezeigte Lichter | Gleitwegposition |
|---|---|
| 4 Weiß | Deutlich über Gleitweg |
| 3 Weiß, 1 Rot | Leicht über Gleitweg |
| 2 Weiß, 2 Rot | Auf korrektem Gleitweg |
| 1 Weiß, 3 Rot | Leicht unter Gleitweg |
| 4 Rot | Deutlich unter Gleitweg |
Die scharfen Übergänge des Systems ermöglichen schnelle, zuverlässige Korrekturen.
| Merkmal | PAPI (4 Einheiten) | VASI (2/3-Balken) | Drei-Farben-VASI |
|---|---|---|---|
| Anzeigen | 5 | 3 | Kontinuierlich |
| Präzision | Hoch | Mittel | Gering |
| Nutzung | Weltstandard | Weniger verbreitet | Selten |
PAPI bietet feinere Auflösung, leichtere Interpretation und ist heute weltweit Goldstandard.
Kalibrierung muss regelmäßig mit Präzisionstheodoliten oder Lasermessgeräten erfolgen, um die korrekten Übergangswinkel zu gewährleisten.
Wartungsarbeiten:
LED-PAPI-Systeme senken den Wartungsaufwand durch ihre lange Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit.
PAPIs sind ausgelegt für:
Einige Systeme haben beheizte Linsen zur Verhinderung von Schnee- oder Frostbildung. Piloten werden geschult, das PAPI immer mit anderen Anflughilfen, insbesondere bei schlechter Sicht, gegenzuprüfen.
Die Standardkalibrierung des PAPI geht von einer typischen Augenhöhe des Piloten an der Schwelle aus. Große Jets (z.B. B747, A380) oder kleine Flugzeuge nehmen die Lichter unterschiedlich wahr. Es gibt Korrekturtabellen zur Anpassung an abweichende Cockpithöhen.
Regelmäßige Wartung und zusätzliche Anflughilfen sind unerlässlich.
PAPIs haben nachweislich das Risiko von Controlled Flight Into Terrain (CFIT) und unstabilen Anflügen deutlich gesenkt. Ihr weltweiter Einsatz ist ein Grundpfeiler der Flugsicherheit – für Berufs- wie für Privatpiloten.
Der Präzisions-Anflugwinkelanzeiger ist eine einfache, robuste und weltweit anerkannte visuelle Hilfe, die seit Generationen die Anflugsicherheit revolutioniert hat. Seine klare, eindeutige Führung wird von Luftfahrtprofis weltweit geschätzt – egal, ob im Großraumjet auf einem Drehkreuz, im Turboprop auf einem Regionalflugplatz oder im Hubschrauber zum Krankenhaus.
Für Flughafenbetreiber bedeutet die Investition in moderne PAPI-Technologie – insbesondere LED- oder solarbetriebene Systeme – spürbare Verbesserungen bei Sicherheit, Zuverlässigkeit und Betriebseffizienz.
Möchten Sie ein PAPI-System aufrüsten oder neu installieren? Kontaktieren Sie uns oder vereinbaren Sie eine Demo , um zu sehen, wie wir Ihnen zu erstklassiger Bahnsicherheit verhelfen können.
Dieser Leitfaden wird von Experten für Flugsicherheit und Flugfeldbeleuchtung gepflegt. Bei Fragen oder für technische Beratung kontaktieren Sie uns gern über unsere Kontaktseite.
PAPI liefert klare visuelle Hinweise mit roten und weißen Lichtern, die anzeigen, ob Piloten über, unter oder auf dem richtigen Gleitweg sind. Dies hilft, ein sicheres Sinkprofil einzuhalten, Hindernisse zu vermeiden und einen stabilisierten Anflug auf die Landebahn sicherzustellen.
Beide sind visuelle Gleitweg-Anzeiger, aber PAPI verwendet vier Lichteinheiten für eine genauere fünfstufige Führung, während VASI zwei oder drei Balken nutzt und drei Stufen (über, auf oder unter Gleitweg) anzeigt. PAPI ist inzwischen der weltweite Standard aufgrund seiner Genauigkeit und Klarheit.
PAPI-Systeme müssen regelmäßig kalibriert werden, um die Genauigkeit zu gewährleisten – in der Regel in den von ICAO oder FAA vorgeschriebenen Intervallen. Wartung beinhaltet Überprüfung und Austausch von Lampen oder LEDs, Reinigung, Überprüfung der Ausrichtung sowie schnelle Reparatur von Fehlern.
PAPIs sind robust gegenüber Witterungseinflüssen ausgelegt, aber Sichtbarkeit kann bei Nebel, starkem Regen oder Schnee eingeschränkt sein. Beheizte Linsen und wetterfeste Bauweise helfen, die Leistung zu erhalten, dennoch sollten Piloten bei schlechten Bedingungen immer mit Instrumenten gegenprüfen.
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