El DME es una ayuda de radionavegación que brinda a las aeronaves mediciones precisas de distancia a estaciones terrestres, apoyando la navegación segura y eficiente en todas las fases del vuelo y sirviendo como respaldo clave a los sistemas GNSS.
El Equipo de Medición de Distancia (DME) es un sistema básico de radionavegación aérea, que proporciona en tiempo real una distancia precisa en línea inclinada entre una aeronave y una estación terrestre fija. Operando en la banda UHF (960–1215 MHz), el DME brinda a pilotos y controladores de tráfico aéreo datos esenciales de distancia para la navegación en ruta, procedimientos terminales y aproximaciones de precisión. Su papel en la aviación moderna es fundamental, no solo como ayuda independiente, sino como componente de sistemas integrados de navegación (como VOR/DME, ILS/DME y sistemas RNAV), y como respaldo terrestre para sistemas de navegación satelital.
El DME mide el tiempo transcurrido entre la transmisión de pulsos de interrogación desde la aeronave (interrogador) y la recepción de pulsos de respuesta del transpondedor terrestre. El proceso es el siguiente:
Esta línea inclinada incluye tanto la distancia horizontal como la altitud de la aeronave sobre la estación, lo que significa que el valor mostrado es la distancia en línea recta, no sobre la superficie.
El DME no puede proporcionar información de rumbo o azimut; solo mide distancia. Para el rumbo, suele combinarse con sistemas VOR o TACAN.
Las estaciones DME se clasifican según la potencia y el uso previsto:
| Tipo | Potencia de salida | Uso típico | Alcance máximo |
|---|---|---|---|
| DME de alta potencia | ~1,000 W | En ruta (con VOR) | Hasta 199 MN |
| DME de baja potencia | ~100 W | Terminal/aproximación (con ILS/LOC) | Local/corto |
El DME rara vez se utiliza solo. Su integración con otras ayudas permite una navegación integral:
La aviónica moderna automatiza el emparejamiento de frecuencias, reduciendo la carga de trabajo del piloto y aumentando la seguridad durante fases críticas del vuelo.
El DME apoya todas las fases del vuelo:
El DME opera dentro de la banda UHF internacionalmente protegida de 960–1215 MHz, utilizando canales espaciados cada 1 MHz (modos X y Y) para interrogación y respuesta. Cada frecuencia VOR o ILS se empareja (mediante tablas) con un canal DME, simplificando la gestión en cabina y previniendo errores.
La codificación por pares de pulsos y la aleatorización de canales permiten que múltiples aeronaves utilicen la misma instalación simultáneamente sin interferencias. Las estaciones DME modernas pueden gestionar cientos de interrogaciones por segundo.
El DME está regulado por la OACI (Anexo 10) y autoridades nacionales (FAA, EASA). Los requisitos clave incluyen:
Ilustración: Línea inclinada (línea directa de visión) versus distancia horizontal sobre el terreno. A altitud directamente sobre la estación, la lectura DME equivale a la altitud de la aeronave en millas náuticas.
Última revisión: 23 de julio de 2025
Esta entrada fue creada para tarmacview.com y está destinada a pilotos, ingenieros, estudiantes de aviación y profesionales. Consulte siempre la documentación normativa y del fabricante vigente antes de un vuelo o la instalación de sistemas.
El DME (Equipo de Medición de Distancia) es una ayuda de navegación aérea que mide la distancia en línea inclinada desde una aeronave a una estación terrestre cronometrando el viaje de ida y vuelta de pulsos de radio. La aeronave envía pulsos de interrogación a un transpondedor en tierra, que responde tras un retraso fijo. El tiempo transcurrido—menos el retraso conocido—se convierte en distancia, mostrada en millas náuticas. El DME solo proporciona distancia, no rumbo.
El DME normalmente proporciona precisión en línea inclinada dentro de ±0.2 millas náuticas o el 3% de la distancia medida, lo que sea mayor. Su tasa de actualización y resolución son suficientes para operaciones de alta velocidad y precisión en todas las fases del vuelo.
Sí. Aunque el GNSS (como el GPS) es ahora el principal medio de navegación, el DME es obligatorio como respaldo en muchas regiones y es esencial para cumplir con ciertos espacios aéreos y procedimientos, así como para la redundancia en caso de fallos o interferencias en el GNSS.
La distancia en línea inclinada es la distancia en línea recta entre la aeronave y la estación DME, incorporando tanto componentes horizontales como verticales (altitud). Directamente sobre un DME a altitud, la distancia mostrada es la altura de la aeronave sobre la estación (en millas náuticas).
VOR/DME indica una instalación de navegación que proporciona tanto azimut (dirección) como distancia desde un solo sitio, combinando VOR y DME. ILS/DME combina la guía de aproximación de precisión (ILS) con la distancia DME, y a menudo se utiliza para fijar descensos escalonados y reemplazar balizas en aproximaciones.
Comprende el DME y otros sistemas de aviónica para mejorar tu conocimiento situacional y la seguridad en vuelo. Descubre cómo el DME se integra con VOR, ILS, RNAV y sirve como un respaldo confiable para la navegación satelital.
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