Área de Movimiento – Pistas, Calles de Rodaje y Operaciones Clave en Aeropuertos

El área de movimiento es el corazón de las operaciones del lado aire de un aeropuerto, e incluye las pistas, calles de rodaje y otras superficies usadas para el movimiento seguro de aeronaves bajo la supervisión del Control de Tránsito Aéreo (ATC). Estrictamente controlada, claramente señalizada y sujeta a regulaciones internacionales y locales, el área de movimiento es vital para prevenir colisiones en tierra y asegurar un flujo eficiente de aeronaves.

Definición y Marco Regulatorio

El área de movimiento, según la OACI Anexo 14 y regulaciones de la FAA (14 CFR Parte 139, FAA Orden 7110.65), abarca todas las superficies del aeropuerto utilizadas para el rodaje, despegue y aterrizaje de aeronaves bajo el control directo del ATC. Normalmente incluye:

• Todas las pistas
• Todas las calles de rodaje
• Áreas de seguridad designadas adyacentes a estas superficies

Excluye:

• Plataformas
• Rampas de carga
• Zonas de estacionamiento de aeronaves (en conjunto, “áreas no operativas”)

La supervisión regulatoria estricta garantiza que solo el personal capacitado y los vehículos autorizados, con autorización explícita del ATC, puedan ingresar al área de movimiento.

Componentes Clave del Área de Movimiento

Pista

Una pista es una superficie rectangular definida en un aeródromo, diseñada para el aterrizaje y despegue de aeronaves. Las pistas se construyen con materiales duraderos (asfalto, hormigón) y están marcadas con identificadores claros (números de pista, líneas centrales, umbrales). Cuentan con avanzada iluminación—luces de borde, umbral y, a veces, luces de línea central—para uso nocturno y en baja visibilidad.

Señalización de Pista

• Números de designación de pista: indican orientación magnética
• Líneas centrales: líneas blancas discontinuas para alineación
• Umbrales: franjas longitudinales en cada extremo
• Puntos de mira y zonas de toma de contacto: guían aterrizajes

Iluminación de Pista

• Luces de borde (blancas)
• Luces de umbral (verdes)
• Luces de extremo (rojas)
• Luces de línea central (para pistas de precisión)

Consideraciones de Seguridad

El acceso está estrictamente controlado; el ingreso no autorizado puede resultar en peligrosas incursiones en pista.

Calle de Rodaje

Una calle de rodaje es una vía pavimentada que conecta pistas, plataformas, hangares y otras instalaciones. Las calles de rodaje están señalizadas con líneas centrales amarillas distintivas y suelen tener luces azules de borde y luces verdes de línea central para mayor visibilidad.

Características de Calle de Rodaje

• Designaciones alfanuméricas (por ejemplo, “A”, “B1”)
• Marcas de posición de espera en intersecciones pista/calle de rodaje
• Anchos y radios de giro estándar para diferentes aeronaves

Acceso y Seguridad

El ingreso a calles de rodaje dentro del área de movimiento requiere autorización del ATC, y todo el personal debe haber recibido capacitación especializada.

Helipuerto / Heliopuerto

Un helipuerto es una zona de despegue y aterrizaje para helicópteros, marcada con una gran “H”. Un heliopuerto puede tener varios helipuertos y servicios de apoyo.

Características

• Marcaciones: “H” dentro de un círculo o cuadrado
• Iluminación: luces perimetrales y de inundación para operaciones nocturnas
• Zonas de seguridad: áreas libres de obstáculos según normas OACI/FAA

Los helipuertos dentro del área de movimiento están sujetos a los mismos requisitos de autorización que las pistas y calles de rodaje.

Áreas de Seguridad

La Zona de Seguridad de Pista (RSA) y la Zona de Seguridad de Calle de Rodaje son superficies niveladas adyacentes a pistas y calles de rodaje, diseñadas para minimizar el riesgo de daños si una aeronave sale del pavimento.

Zona de Seguridad de Pista (RSA)

• Normalmente se extiende 45 m a cada lado de la línea central y 300 m más allá de los extremos de pista (en aeropuertos grandes)
• Libre de obstáculos salvo objetos frangibles y relacionados con navegación
• Permite acceso a vehículos de rescate

Zona de Seguridad de Calle de Rodaje

• Generalmente 15 m de ancho, centrados en la calle de rodaje
• Sin objetos fijos, nivelada adecuadamente

Camino de Servicio para Vehículos (VSR)

Los VSR son caminos señalizados para vehículos autorizados, normalmente fuera del área de movimiento pero a veces cruzando o adyacentes a calles de rodaje/pistas.

• Marcados con líneas continuas y señalización
• Se requiere autorización ATC si cruzan el área de movimiento

FOD (Objetos Extraños al Pavimento)

FOD incluye cualquier material no deseado (piedras, pernos, basura) que amenace la seguridad de las aeronaves. Los estrictos programas de gestión de FOD son vitales para la seguridad del área de movimiento.

Área de Movimiento vs. Área No Operativa

Área No Operativa

El área no operativa comprende plataformas, rampas y puestos de estacionamiento, donde no se requiere autorización del ATC. Las operaciones se rigen por las normas del operador aeroportuario.

• Separada del área de movimiento por una marca de límite: línea amarilla continua (lado no movimiento) y línea amarilla discontinua (lado de movimiento).

• Ejemplo de señalización:

• Las violaciones de acceso (cruzar al área de movimiento sin autorización) son graves infracciones de seguridad.

Peligros Comunes y Tipos de Incidentes

Incursión en Pista

Una incursión en pista es cualquier presencia no autorizada de una aeronave, vehículo o persona en una pista. Las causas incluyen mala comunicación y el incumplimiento de instrucciones ATC, y estos incidentes se clasifican según su gravedad.

Incidente en Superficie

Un incidente en superficie es cualquier movimiento no autorizado en el área de movimiento que no resulta en una incursión en pista pero puede afectar la seguridad (por ejemplo, ingresar a una calle de rodaje sin autorización).

Marca de Posición de Espera

Estas marcas (dos líneas amarillas continuas y dos discontinuas) indican dónde las aeronaves o vehículos deben detenerse y obtener autorización para ingresar a una pista o calle de rodaje específica.

Seguridad y Acceso

Área de Operaciones Aéreas (AOA)

El AOA incluye todas las áreas en tierra que apoyan el movimiento, servicio y estacionamiento de aeronaves. El acceso es restringido y supervisado por sistemas y personal de seguridad.

Capacitación y Cumplimiento

• Todo el personal debe recibir capacitación para conductores en el área de movimiento
• Se requieren evaluaciones continuas y cursos de actualización
• La violación de las normas del área de movimiento puede resultar en acciones disciplinarias y pérdida de privilegios de acceso al aeropuerto

Prevención y Gestión de FOD

• Inspecciones rutinarias y “caminatas FOD”
• Reporte y remoción por parte de todo el personal
• Uso de equipos especializados (barredoras, aspiradoras, sistemas de detección)

Buenas Prácticas para la Seguridad en el Área de Movimiento

• Obtener y repetir la autorización ATC antes de ingresar/cruzar el área de movimiento
• Mantener conciencia situacional—monitorear radio, señalización y marcas
• No asumir autorización; en caso de duda, detenerse y consultar al ATC
• Inspeccionar y mantener regularmente las señales y la iluminación del pavimento
• Reportar FOD y peligros de inmediato

Resumen

El área de movimiento es fundamental para la seguridad y eficiencia de las operaciones aeroportuarias. Es un entorno estrictamente controlado que requiere la coordinación entre ATC, operadores aeroportuarios, pilotos y personal de tierra. El cumplimiento de regulaciones, señalización y procedimientos de autorización minimiza riesgos y asegura el flujo seguro de aeronaves y vehículos en el aeródromo.

Ver También

• Incursión en Pista
• Zona de Seguridad de Calle de Rodaje
• Gestión de FOD
• Seguridad en el AOA

Para más información sobre capacitación, cumplimiento y tecnología aeroportuaria, contacte a nuestros expertos o solicite una demostración en vivo .