"Môže sa A-PAPI používať za každého počasia a svetelných podmienok?"

"Áno, A-PAPI je navrhnutý na použitie cez deň aj v noci a funguje vo väčšine poveternostných podmienok. Jeho viditeľnosť však môže byť znížená v hustej hmle, snehu alebo silnom daždi."

"Je A-PAPI vhodný pre veľké prúdové lietadlá?"

"A-PAPI môžu používať väčšina lietadiel vrátane prúdových. Pre hlavné dráhy s častou prevádzkou prúdových lietadiel sa však pre vyššiu presnosť odporúča plný štvorzložkový PAPI."

"Aké sú hlavné údržbárske činnosti pri A-PAPI?"

"Bežné úkony zahŕňajú kontrolu zarovnania, čistenie šošoviek a—ak sa používajú halogénové žiarovky—ich výmenu. Verzie s LED minimalizujú údržbu vďaka dlhej životnosti a nízkej spotrebe energie."

"Ako je A-PAPI napájaný na odľahlých alebo dočasných miestach?"

"A-PAPI môže byť napájaný zo siete, solárnymi panelmi s batériami alebo prenosnými generátormi. Moderné LED jednotky sú obzvlášť vhodné pre miesta mimo siete alebo dočasné použitie."

"Môžu piloti na diaľku aktivovať svetlá A-PAPI?"

"Áno, na mnohých letiskách môže byť A-PAPI integrovaný s pilotom ovládaným osvetlením, čo umožňuje pilotom aktivovať systém rádiom priamo z kokpitu."

"Je A-PAPI uznávaný medzinárodnými regulátormi?"

"Áno, A-PAPI je špecifikovaný v ICAO Annex 14, uznávaný FAA a široko akceptovaný civilnými aj vojenskými leteckými autoritami."

A-PAPI (Skrátený indikátor presného priblíženia)

A-PAPI je dvojsvetelný indikátor sklony priblíženia, poskytujúci vizuálne vedenie pilota tam, kde nie je možné použiť štvorzložkový PAPI. Široko používaný na menších, sekundárnych alebo odľahlých dráhach, zvyšuje bezpečnosť a znižuje riziká pri priblížení.

Airport lighting Visual approach aids Pilot safety Runway equipment

Kontaktujte nás pre riešenie A-PAPI Zistite viac o PAPI

A-PAPI (Skrátený indikátor presného priblíženia) je vizuálny indikátor sklony priblíženia, ktorý používa dve svetelné jednotky (namiesto štyroch ako štandardný PAPI) na okamžité poskytovanie spätnej väzby pilotom o ich uhle priblíženia počas pristávania. Zvyčajne je inštalovaný na ľavej strane dráhy a je riešením pre miesta, kde nie je možné použiť plný systém PAPI z dôvodu priestorových, finančných alebo prevádzkových obmedzení.

Prehľad a fungovanie systému

Svetelné jednotky A-PAPI sú inštalované v priamke, horizontálne a kolmo na os dráhy, zvyčajne 10 metrov (33 stôp) od okraja dráhy. Každá jednotka vysiela dva farebné sektory—biely (viditeľný pri lete nad sklonom zostupu) a červený (viditeľný pri lete pod sklonom). Ostrý prechod medzi farbami umožňuje pilotom rýchlo určiť, či sú nad, na alebo pod optimálnym sklonom priblíženia:

Zobrazenie A-PAPI	Pozícia na sklone	Akcia pilota
Obe svetlá biele	Vysoko nad sklonom	Zvýšiť rýchlosť zostupu
Jedno biele, jedno červené	Na alebo veľmi blízko sklonom	Udržiavať aktuálne priblíženie
Obe svetlá červené	Pod sklonom	Znížiť rýchlosť zostupu/stúpať

Pomôcka na zapamätanie:

Biela na bielej: “Príliš vysoko, skontrolujte výšku.”
Červená na bielej: “Na sklone, všetko v poriadku.”
Červená na červenej: “Príliš nízko, pozor pred sebou.”

Moderné jednotky A-PAPI používajú LED technológiu pre nižšiu spotrebu energie, dlhú životnosť a kompatibilitu so solárnym alebo hybridným napájaním. To ich robí ideálnymi pre odľahlé, dočasné alebo málo vybavené letiská.

Normy a inštalácia

A-PAPI je regulovaný celosvetovo podľa ICAO Annex 14 a v USA podľa FAA AC 150/5345-28H . Kľúčové požiadavky zahŕňajú:

Presné zarovnanie pre zabezpečenie správnej indikácie sklony zostupu.
Lámavé (breakaway) uchytenie pre bezpečnosť.
Fotometrické štandardy pre viditeľnosť za všetkých svetelných podmienok.
Odolnosť voči vplyvom prostredia na odolávanie počasiu a prúdom od motorov lietadiel.

A-PAPI môže byť ovládaný na diaľku riadením letovej prevádzky alebo pilotmi cez rádio.

Porovnanie: A-PAPI, PAPI a VASI

Vlastnosť	A-PAPI	PAPI	VASI
Svetelné jednotky	2	4	2+ (pruhy)
Indikácia sklony zostupu	3 (nad/na/pod)	5 (jemnejšie)	2 (základné)
Typické použitie	Malé/odľahlé	Hlavné dráhy	Zastaralé/obmedzene
Údržba	Minimálna (LED)	Stredná	Stredná

A-PAPI je obľúbený najmä pre sekundárne dráhy, letiská všeobecného letectva a odľahlé alebo dočasné inštalácie.

Odporúčané postupy

Piloti: Používajte A-PAPI počas celého finálneho priblíženia, overujte s ostatnými prístrojmi a berte do úvahy vplyv výšky očí pilota.
Prevádzkovatelia: Pravidelne kontrolujte optické zarovnanie, udržiavajte šošovky čisté a ak je to možné, modernizujte na LED kvôli nižšej údržbe.
Údržba: Zabezpečte lámavosť uchytenia, sledujte zdroje napájania a kontrolujte technický stav pre bezpečnosť.

Systémy A-PAPI poskytujú zásadné, cenovo dostupné vizuálne navádzanie na sklone priblíženia pre širokú škálu letiskových prostredí, zvyšujú bezpečnosť pristátia tam, kde je plnohodnotný PAPI nepraktický. Ich jednoduchosť, regulačné uznanie a prispôsobivosť—najmä s modernými LED a solárnymi možnosťami—z nich robia rozumnú voľbu pre prevádzkovateľov letísk na celom svete.

Často kladené otázky

Môže sa A-PAPI používať za každého počasia a svetelných podmienok?: Áno, A-PAPI je navrhnutý na použitie cez deň aj v noci a funguje vo väčšine poveternostných podmienok. Jeho viditeľnosť však môže byť znížená v hustej hmle, snehu alebo silnom daždi.
Je A-PAPI vhodný pre veľké prúdové lietadlá?: A-PAPI môžu používať väčšina lietadiel vrátane prúdových. Pre hlavné dráhy s častou prevádzkou prúdových lietadiel sa však pre vyššiu presnosť odporúča plný štvorzložkový PAPI.
Aké sú hlavné údržbárske činnosti pri A-PAPI?: Bežné úkony zahŕňajú kontrolu zarovnania, čistenie šošoviek a—ak sa používajú halogénové žiarovky—ich výmenu. Verzie s LED minimalizujú údržbu vďaka dlhej životnosti a nízkej spotrebe energie.
Ako je A-PAPI napájaný na odľahlých alebo dočasných miestach?: A-PAPI môže byť napájaný zo siete, solárnymi panelmi s batériami alebo prenosnými generátormi. Moderné LED jednotky sú obzvlášť vhodné pre miesta mimo siete alebo dočasné použitie.
Môžu piloti na diaľku aktivovať svetlá A-PAPI?: Áno, na mnohých letiskách môže byť A-PAPI integrovaný s pilotom ovládaným osvetlením, čo umožňuje pilotom aktivovať systém rádiom priamo z kokpitu.
Je A-PAPI uznávaný medzinárodnými regulátormi?: Áno, A-PAPI je špecifikovaný v ICAO Annex 14, uznávaný FAA a široko akceptovaný civilnými aj vojenskými leteckými autoritami.

Zvýšte bezpečnosť vášho letiska

Modernizujte svoje letisko alebo pristávaciu plochu spoľahlivými, energeticky úspornými systémami A-PAPI—ponúkajúcimi cenovo efektívne, podľa ICAO štandardov vyhovujúce vizuálne vedenie pre bezpečné pristátia.

Kontaktujte nás pre riešenie A-PAPI Zistite viac o PAPI

Zistiť viac

Indikátor presného zostupu (PAPI)

Kompletný prehľad o indikátore presného zostupu (PAPI), celosvetovo štandardizovanej vizuálnej pomôcke na udržiavanie správneho sklzu, ktorá zvyšuje bezpečnosť ...

Nov 18, 2025 6 min čítania

Airport Operations Aviation Safety +2

Vizuálny indikátor sklzu priblíženia (VASI)

Vizuálny indikátor sklzu priblíženia (VASI) je štandardizovaný osvetľovací systém na letiskách, ktorý poskytuje pilotom vizuálne vedenie sklzu pomocou farebne k...

Nov 18, 2025 5 min čítania

Aviation Airport lighting +5

Presný svetelný systém na priblíženie (PALS)

Presný svetelný systém na priblíženie (PALS) je špecializovaný systém osvetlenia dráhy, ktorý poskytuje pilotom kľúčové vizuálne podnety počas záverečnej fázy p...