Eine Mittellinie ist eine visuelle Markierung (und häufig Beleuchtung), die entlang der Mitte einer Start- oder Rollbahn eines Flughafens verläuft und Piloten während aller Bodenbewegungen für eine sichere Ausrichtung leitet.
Eine Mittellinie ist eine wesentliche visuelle – und manchmal beleuchtete – Markierung, die exakt entlang der Mitte von Start- und Rollbahnen eines Flughafens verläuft. Ihr Zweck ist es, Piloten eine präzise seitliche Führung zu bieten, damit das Flugzeug bei Start, Landung, Rollen und Überqueren korrekt ausgerichtet bleibt. Durch das Halten auf der Mittellinie wahren Piloten sicheren Abstand zu Randbereichen und Hindernissen und verringern so das Risiko von Abkommen oder Kollisionen.
Mittellinien sind auf allen befestigten Start- und Rollbahnen zertifizierter Flughäfen vorhanden. Auf Startbahnen erscheinen sie als weiße, gestrichelte Streifen über die gesamte Länge. Auf Rollbahnen ist die Mittellinie eine durchgezogene gelbe Linie. An größeren Flughäfen sind Mittellinienlichter in den Belag eingelassen, um bei schlechter Sicht wie Nebel oder Nacht die Sichtbarkeit zu erhöhen.
Piloten verlassen sich auf diese Markierungen für:
Sowohl die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) als auch die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) legen strenge Standards für Mittellinienmarkierungen fest. Diese Standards regeln Farbe, Breite, Länge, Abstand, Beleuchtung und Platzierung, um weltweite Einheitlichkeit und Sicherheit zu gewährleisten. Wichtige Referenzen sind ICAO Annex 14 und FAA Advisory Circulars.
Manche Flughäfen nutzen taktile Mittellinien – gerillte oder erhabene Farbe – für zusätzliche Rückmeldung, insbesondere bei schlechter Sicht. Piloten können diese durch die Flugzeugräder spüren, was eine weitere Führung bei der Ausrichtung bietet.
Analogie:
Eine Mittellinie ist wie ein Fahrbahnstreifen auf der Autobahn. Fahrer bleiben zur Sicherheit in ihrer Spur; Piloten folgen der Mittellinie, um das Flugzeug sicher auf der befestigten Fläche zu halten.
Startbahn-Mittellinienmarkierungen sind hoch standardisiert. In den USA nach FAA AIM 2-3-4 und AC 150/5340-1M besteht die Markierung aus einer Reihe weißer, nicht retroreflektierender, gestrichelter Streifen:
| Element | Maß |
|---|---|
| Streifenlänge | 120 ft (36,6 m) |
| Abstand zw. Streifen | 80 ft (24,4 m) |
| Streifenbreite | 12–18 in (30–45 cm) |
| Streifen + Abstand | 200 ft (60,96 m) |
ICAO-Standards sind ähnlich, mit geringfügigen regionalen Unterschieden. Die Farbe ist langlebig und abriebfest, manchmal mit Glaskügelchen für bessere Sichtbarkeit bei Nacht.
Einheitlichkeit sorgt dafür, dass Piloten weltweit vertraute visuelle Hinweise haben.
Piloten nutzen Startbahn-Mittellinien um:
Beispiel:
Bei einer Landung nach Kategorie III sehen Piloten oft nur die Mittellinienlichter und wenige Streifen – entscheidend für ein sicheres Ausrollen.
Die Mittellinienbeleuchtung auf Startbahnen besteht aus im Boden eingelassenen weißen Lichtern:
Zusammen gewährleisten Markierungen und Lichter Sichtbarkeit unter allen Bedingungen.
Rollbahn-Mittellinien sind durchgezogene gelbe Linien, 15–30 cm breit, entlang der gesamten Rollbahn.
Regelmäßige Wartung sorgt für gut sichtbare Markierungen.
Erweiterte Mittellinien werden nahe Rollhaltelinien eingesetzt, besonders an verkehrsreichen Flughäfen:
Rollbahn-Mittellinienlichter sind grüne, im Boden eingelassene Lichter:
Beispiel:
Ein Pilot folgt der gelben Linie vom Gate zur Startbahn, erkennt die erweiterte Mittellinie bei Annäherung an die Startbahn und hält an der Rollhaltelinie an.
| Merkmal | Startbahn-Mittellinie | Rollbahn-Mittellinie |
|---|---|---|
| Farbe | Weiß | Gelb |
| Markierungsart | Gestrichelt (120’ Streifen, 80’ Lücken) | Durchgehend |
| Streifenlänge | 120 ft (36,6 m) | N/A |
| Streifenbreite | 12–18 in (30–45 cm) | 6–12 in (15–30 cm) |
| Beleuchtung | Weiß/rot/weiß, rot (letzte 3.000/1.000 ft) | Grün (Mittellinienlichter, versetzt) |
| Erweiterte Markierung | N/A | Gestrichelte Linien nahe Rollhaltelinien |
| Betrieb | Start, Landung, Ausrollen, RVR-Abschätzung | Rollführung, Vermeidung von Verletzungen |
| Rechtliche Referenz | FAA AIM 2-3-4 | FAA AIM 2-3-7 |
Piloten schätzen die Runway Visual Range (RVR), indem sie die sichtbaren Mittellinienzyklen zählen (Streifen + Lücke = 200 ft). Zum Beispiel bedeuten vier Zyklen etwa 800 ft Sichtweite.
Prüfen Sie immer die Aeronautical Information Publication (AIP) des Flughafens für Details.
| Begriff/Markierung | Farbe | Linienart | Beleuchtung | Hauptverwendung | Referenz |
|---|---|---|---|---|---|
| Startbahn-Mittellinie | Weiß | Gestrichelt (120’/80') | Weiß (versetzte Mittellinienlichter) | Start, Landung, Ausrollen | FAA AIM 2-3-4 |
| Rollbahn-Mittellinie | Gelb | Durchgehend | Grün (versetzte Mittellinienlichter) | Rollführung, ATC-Konformität | FAA AIM 2-3-7 |
Mittellinienlichter werden absichtlich direkt neben der aufgemalten Mittellinie platziert. Diese Versetzung ermöglicht eine effiziente Wartung – etwa das Nachstreichen der Linie, ohne jedes Licht abdecken zu müssen – und verringert das Risiko wiederholter Bugrad-Aufschläge, die sowohl die Lichter als auch das Fahrwerk beschädigen könnten.
Nein. Die Mittellinie gibt die Richtung vor, garantiert aber nicht die Flügelspitzen- oder Heckfreiheit von Hindernissen, insbesondere bei größeren oder nicht standardisierten Flugzeugen. Piloten müssen den gesamten Flugzeugumriss berücksichtigen und benötigen in engen Bereichen gegebenenfalls Wing Walker oder Einweiser.
Eine erweiterte Rollbahn-Mittellinie besteht aus gestrichelten Linien, die die Standard-Mittellinie flankieren, wenn sich Flugzeuge einer Rollhaltelinie annähern. Diese visuelle Verstärkung erhöht die Aufmerksamkeit der Piloten und hilft, unbeabsichtigte Startbahnverletzungen zu vermeiden – insbesondere in komplexen oder bei schlechter Sicht.
Die Grundlagen sind weltweit ähnlich, aber ICAO- und FAA-Standards unterscheiden sich im Detail, etwa bei Streifenbreite, Beleuchtung, Materialien und Wartung. Konsultieren Sie immer die entsprechende Aeronautical Information Publication (AIP) für lokale Spezifikationen.
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