Marcado de Pavimento – Líneas, Símbolos o Texto Pintados en el Pavimento – Marcas de Aeropuerto

Definición y Propósito

Las marcas de pavimento aeroportuario son señales visuales definidas con precisión, aplicadas directamente sobre las superficies de pistas, calles de rodaje, plataformas y otras zonas operativas dentro del complejo aeroportuario. Estas marcas —que incluyen líneas, símbolos, números y letras— cumplen especificaciones estrictas de tamaño, forma, color y ubicación, dictadas por normativas internacionales y nacionales. Su objetivo principal: proporcionar una guía visual inequívoca para pilotos, operadores de vehículos terrestres y personal de campo, asegurando el movimiento seguro y ordenado de aeronaves y vehículos.

Estas marcas son componentes críticos de seguridad —no meramente estéticos u organizativos—. Ofrecen referencias inmediatas y universalmente comprendidas que ayudan a los pilotos a alinear sus aeronaves durante el despegue, aterrizaje y rodaje, especialmente con baja visibilidad. Por ejemplo, la línea central de la pista (una serie de franjas blancas uniformes) es vital para mantener el control direccional. Las marcas de calles de rodaje, líneas de espera y otros indicadores proporcionan orientación que mantiene a aeronaves y vehículos dentro de áreas seguras de movimiento, reduciendo el riesgo de incursiones en pista y colisiones en tierra.

Las marcas de pavimento también delimitan áreas donde ciertas actividades están permitidas o prohibidas, como zonas de protección contra chorros, áreas de parada o pistas cerradas. Alertan a los usuarios sobre zonas peligrosas, superficies no aptas para carga y los límites entre áreas de movimiento y no movimiento. Se utilizan frecuentemente colores de alto contraste y materiales retrorreflectantes para asegurar la visibilidad en todas las condiciones de luz y clima.

La estandarización es esencial: el Anexo 14 de la OACI y las autoridades de aviación nacionales armonizan los diseños de marcas en todo el mundo. Esto permite que pilotos y equipos de campo, sin importar la ubicación del aeropuerto, interpreten y cumplan con las marcas de manera eficiente —crucial para la seguridad aérea global y la prevención de malentendidos.

Normas Internacionales y Referencias Regulatorias

Las marcas de pavimento aeroportuario se diseñan, aplican y mantienen según estándares globales y locales exhaustivos.

• OACI Anexo 14 (Aeródromos): La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) establece la base global para los estándares de marcas aeroportuarias, incluyendo dimensiones, espaciamiento, color y ubicación. Esto asegura que los pilotos encuentren señales visuales familiares en cualquier aeropuerto conforme a la OACI.
• Circulares de Asesoramiento de la FAA (por ejemplo, AC 150/5340-1): En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación detalla el diseño, materiales e instalación mediante circulares de asesoramiento. El Manual de Información Aeronáutica (AIM) brinda orientación práctica adicional.
• EASA y Otras Regulaciones Nacionales: En Europa, la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) aplica los estándares de la OACI a través de regulaciones como el Reglamento (UE) No 139/2014 de la Comisión. Otros países, incluidos Canadá, Australia y el Reino Unido, generan su propia orientación basada en la OACI, adaptada a necesidades locales.

Estas regulaciones también abordan materiales de marcado, requisitos retrorreflectantes para operaciones nocturnas y mantenimiento. El cumplimiento se verifica mediante auditorías regulares e inspecciones de seguridad, y el incumplimiento puede resultar en restricciones operativas.

Codificación por Colores de las Marcas de Aeropuerto

Cada color utilizado en las marcas de aeropuerto tiene un significado específico y estandarizado:

• Blanco: Reservado para marcas de pista (líneas centrales, umbrales, puntos de mira, zonas de toma de contacto, designadores).
• Amarillo: Usado para marcas de calles de rodaje (líneas centrales, bordes, posiciones de espera, hombros) y para delimitar áreas no destinadas al uso de aeronaves.
• Rojo: Reservado para señales de instrucción obligatoria (por ejemplo, entradas a pista, barras de parada): fondo rojo con texto blanco indica prohibición o necesidad de autorización.
• Negro: Utilizado como fondo para mejorar el contraste de marcas blancas o amarillas, especialmente sobre pavimento claro.
• Azul: Rara vez usado, a veces para marcas en plataformas o áreas especiales.

La codificación estricta de colores garantiza el reconocimiento instantáneo y minimiza interpretaciones erróneas. Pinturas de alta durabilidad y retrorreflectantes mejoran la visibilidad en todas las condiciones.

Marcas de Pista

Las marcas de pista proporcionan información crucial para la operación segura de aeronaves. Siempre son blancas y están estrictamente reguladas en tamaño, espaciamiento y configuración.

Designadores de Pista

Los designadores de pista son grandes números blancos y (si es necesario) letras en cada extremo de la pista, indicando la orientación magnética de la pista, redondeada al múltiplo de 10° más cercano. Las pistas paralelas añaden “L”, “C” o “R” por Izquierda, Central o Derecha. Ejemplo: “09L” y “09R”.

Línea Central de la Pista

Una serie de largas franjas y espacios blancos recorre toda la pista, proporcionando a los pilotos una alineación precisa durante el despegue y aterrizaje. El patrón también ayuda a estimar el alcance visual en pista (RVR) en condiciones de baja visibilidad.

Marcas de Umbral

Franjas blancas paralelas en el umbral de la pista indican el inicio de la superficie de aterrizaje. El número de franjas corresponde al ancho de la pista:

Umbral Desplazado

Un umbral desplazado es una sección de la pista no disponible para aterrizaje (a menudo por obstáculos o limitaciones de pavimento), pero utilizable para rodaje, despegue o carrera de aterrizaje. Se marca con una barra blanca y flechas blancas que apuntan al umbral.

Barra de Umbral

Una barra blanca sólida a lo ancho de la pista en un umbral desplazado indica el inicio de la parte utilizable para aterrizaje.

Marcas de Punto de Mira

Grandes marcas rectangulares blancas, típicamente a 300 metros (1,000 pies) del umbral de aterrizaje, sirven como punto de mira principal para los pilotos en aproximación.

Marcas de Zona de Toma de Contacto (TDZ)

Pares de barras rectangulares blancas a intervalos de 150 metros (500 pies) desde el umbral identifican la zona de toma de contacto y proporcionan referencias de distancia.

Marcas de Borde de Pista

Líneas continuas blancas sólidas a lo largo de cada borde de la pista definen el ancho utilizable.

Marcas de Hombros

Cheurones o rayados amarillos adyacentes a las líneas de borde indican pavimento no destinado al uso de aeronaves.

Zona de Protección, Área de Parada o Rebase

Grandes cheurones amarillos más allá del extremo de la pista marcan áreas que no deben ser usadas para rodaje, despegue o aterrizaje, pero que pueden servir como protección contra rebase o chorros.

Marcas de Calle de Rodaje

Las marcas de calles de rodaje guían a aeronaves y vehículos entre pistas, plataformas y terminales. Siempre son amarillas.

Línea Central de Calle de Rodaje

Una línea amarilla continua recorre el centro de la calle de rodaje. Las líneas centrales mejoradas —dobles líneas o discontinuas— aparecen cerca de posiciones de espera en pista.

Marcas de Borde de Calle de Rodaje

Líneas dobles amarillas (continuas o discontinuas) definen el límite de la calle de rodaje. Las líneas discontinuas indican que el pavimento adyacente puede ser utilizado (por ejemplo, para acceso a plataforma).

Marcas de Hombro

Rayado o cheurones amarillos adyacentes a la calle de rodaje marcan áreas no diseñadas para el uso de aeronaves.

Señales Pintadas en Superficie

Códigos alfanuméricos grandes, flechas y fondos (amarillos, negros) pintados directamente en las calles de rodaje complementan la señalización vertical. Ayudan en la navegación en intersecciones complejas.

Marcas de Posición Geográfica

Círculos distintivos (a menudo con números/letras) en calles de rodaje de grandes aeropuertos con operaciones de baja visibilidad. Se usan como puntos de referencia para pilotos y controladores.

Marcas de Límite de Área de No Movimiento

Dos líneas amarillas —una continua, una discontinua— marcan el límite entre áreas de movimiento (donde se requiere autorización ATC) y áreas de no movimiento (por ejemplo, rampas).

Marcas de Posición de Espera

Cruciales para prevenir incursiones en pista y garantizar operaciones seguras en tierra.

Marcas de Posición de Espera en Pista

Cuatro líneas amarillas —dos continuas, dos discontinuas— a lo ancho de una calle de rodaje en una intersección con pista. Aeronaves y vehículos deben detenerse en las líneas continuas a menos que reciban autorización de ATC. Las líneas discontinuas miran hacia la pista.

Marcas de Área Crítica ILS

Marcas especiales (líneas y rectángulos amarillos alternados) protegen áreas donde las señales del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) podrían verse afectadas por aeronaves o vehículos durante aproximaciones con baja visibilidad.

Marcas de Plataforma y Otras Superficies

Las plataformas (áreas de estacionamiento/servicio de aeronaves) tienen sus propias marcas para orientación y seguridad:

• Líneas de entrada a puesto: Guían a las aeronaves con precisión hasta las posiciones de estacionamiento.
• Vías de circulación de vehículos: Marcadas con líneas continuas o discontinuas, a veces con franjas tipo cebra, para garantizar el movimiento seguro de vehículos.
• Identificación de puesto: Designadores alfanuméricos para cada posición de estacionamiento.
• Zonas restringidas o de prohibición de entrada: Áreas donde no se permite el acceso de aeronaves o vehículos, a menudo marcadas con símbolos rojos o amarillos.

Materiales de Marcado y Mantenimiento

Las marcas de aeródromo utilizan pinturas de alta durabilidad, a menudo con microesferas retrorreflectantes para visibilidad nocturna o en condiciones de poca luz. En ambientes de alto tráfico o climas severos, pueden aplicarse materiales termoplásticos o epóxicos para mayor durabilidad.

Se requieren inspecciones y mantenimientos regulares:

• El desgaste, descascarillado o contaminación pueden reducir la efectividad de las marcas y suponer riesgos para la seguridad.
• El repintado periódico se programa según el tráfico, el clima y los requisitos regulatorios.
• Las pruebas de fricción aseguran que las marcas no reduzcan el agarre de la superficie de pista o calle de rodaje.

Implicaciones de Seguridad y Factores Humanos

Las marcas estandarizadas y bien mantenidas son cruciales para:

• Prevenir incursiones en pista y aterrizajes en superficies incorrectas.
• Proporcionar reconocimiento inmediato y conciencia situacional a pilotos y equipos de tierra.
• Apoyar operaciones con baja visibilidad mediante marcas retrorreflectantes y mejoradas.

Las marcas no estandarizadas o mal mantenidas han contribuido a incidentes aeronáuticos en todo el mundo. Por ello, la formación continua, la inspección y el cumplimiento de las normas más recientes son esenciales.

Referencias y Recursos Adicionales

• OACI Anexo 14: Aeródromos, Vol I – Diseño y Operaciones de Aeródromos
• Circular de Asesoramiento FAA AC 150/5340-1
• Normas de Aeródromo EASA
• Transport Canada TP 312

Conclusión

Las marcas de pavimento en aeropuertos son indispensables para el movimiento seguro, eficiente y estandarizado de aeronaves y vehículos. Su aplicación coherente, visibilidad e interpretación en aeropuertos de todo el mundo sustentan la seguridad de la aviación moderna. El mantenimiento regular, la adherencia a estándares internacionales y nacionales, y la formación continua aseguran que estas ayudas visuales vitales sigan salvando vidas y apoyando el sistema mundial de transporte aéreo.