Las luces de la línea central de la calle de rodaje son verdes, empotradas al ras en las calles de rodaje del aeropuerto, guiando a las aeronaves por rutas seguras y precisas, especialmente en condiciones de baja visibilidad.
Las luces de la línea central de la calle de rodaje son luces verdes, empotradas en el pavimento a lo largo de la línea central de las calles de rodaje de los aeropuertos. Su función principal es proporcionar una guía visual clara y continua a los pilotos y vehículos en tierra, especialmente en condiciones de baja visibilidad como la noche, la niebla o precipitaciones intensas. A diferencia de las luces de borde de calle de rodaje (que son azules y marcan los límites), las luces de la línea central definen la trayectoria exacta que deben seguir las aeronaves, reduciendo el riesgo de incidentes en tierra y mejorando la eficiencia operativa.
Los aeropuertos modernos, especialmente aquellos que soportan operaciones en cualquier condición meteorológica y alta densidad de tráfico, dependen en gran medida de la iluminación de la línea central como parte de un sistema integrado de iluminación de aeródromo. Estas luces son obligatorias por organismos reguladores como la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) y la FAA (Administración Federal de Aviación) para aeropuertos que realizan operaciones en baja visibilidad.
Las luces de la línea central de la calle de rodaje cumplen varios roles vitales en los aeropuertos:
| Ubicación/Función | Color/Patrón de luz | Propósito |
|---|---|---|
| Línea central de calle de rodaje | Verde fijo | Guía de ruta en la calle de rodaje |
| Entrada/salida en pista | Verde/ámbar alterno | Indica cruce de pista/zona crítica |
| Borde de calle de rodaje | Azul | Marca los bordes de la calle de rodaje |
| Línea central de pista | Blanco/rojo | Trayectoria de pista y advertencias de seguridad |
| Tipo de segmento | Máximo espaciamiento (OACI/FAA) |
|---|---|
| Recto (baja visibilidad) | 15 m (50 pies) |
| Recto (normal) | 30 m (100 pies) |
| Curva ≤ 400 m | 7,5 m (25 pies) |
| Curva 401–899 m | 15 m (50 pies) |
| Curva ≥ 900 m | 30 m (100 pies) |
Las luces de la línea central de la calle de rodaje son obligatorias en todos los aeropuertos que soportan operaciones instrumentales de Categoría II o III (RVR < 350 m / 1,200 pies). En estas condiciones, las líneas pintadas e incluso las luces de borde pueden ser invisibles, por lo que las luces verdes de la línea central brindan la única guía fiable a los pilotos.
En grandes aeropuertos como Londres Heathrow o Ámsterdam Schiphol, las luces de la línea central se integran con barras de parada, luces de advertencia de pista y sistemas avanzados de guiado de movimientos en superficie (A-SMGCS). Esto permite un control dinámico de la iluminación por parte de ATC para un guiado seguro y eficiente, incluso en condiciones de visibilidad nula.
Los pilotos usan las luces verdes de la línea central para:
La iluminación de la línea central ayuda a:
| Término | Definición |
|---|---|
| Luces de borde de calle de rodaje | Luces azules, omnidireccionales que delimitan los bordes de la calle de rodaje. |
| Luces de la línea central de pista | Blancas (con rojo/blanco cerca de umbrales), empotradas en el pavimento y marcan el centro de la pista. |
| Luces de entrada | Luces alternas verde/ámbar, bidireccionales, que guían en intersecciones de pista. |
| Barras de parada | Luces rojas, unidireccionales, a través de las calles de rodaje en puntos de espera de pista. |
| Luces de barra de autorización | Luces amarillas fijas que indican puntos de detención/espera. |
| Luces de advertencia de pista | Luces amarillas intermitentes que advierten de la proximidad a una pista. |
Las luces de la línea central de la calle de rodaje son un pilar de la seguridad y eficiencia aeroportuaria moderna, garantizando que los pilotos siempre cuenten con una ruta iluminada y fiable, incluso en las condiciones más exigentes.
Una luz de la línea central de la calle de rodaje es una luminaria verde, empotrada en el pavimento, instalada a lo largo de la línea central de una calle de rodaje en los aeropuertos. Proporciona una guía visual precisa para aeronaves y vehículos, especialmente durante condiciones de baja visibilidad como niebla o noche. Estas luces son obligatorias en los principales aeropuertos que permiten operaciones en baja visibilidad y son una parte clave de los sistemas de iluminación de aeródromo.
Las luces de la línea central de la calle de rodaje mejoran la seguridad al delimitar la ruta exacta que deben seguir las aeronaves durante los movimientos en tierra, reduciendo el riesgo de incursiones en pista, giros erróneos o desviaciones hacia áreas inseguras. Son cruciales en condiciones donde las marcas pintadas no son visibles, como de noche o con mal tiempo.
Las luces de la línea central de la calle de rodaje emiten una luz verde continua. En intersecciones con pistas o zonas críticas de ILS, pueden alternar entre verde y amarillo para señalar una transición o alertar a los pilotos sobre un límite de seguridad.
Son obligatorias en calles de rodaje de aeropuertos que permiten operaciones en baja visibilidad (RVR menor a 350 metros según OACI o menos de 1,200 pies según FAA). No todos los aeropuertos las tienen; los aeropuertos más pequeños pueden usar solo marcas pintadas e iluminación de borde.
El Anexo 14 de la OACI, Volumen I y la AC 150/5340-28 de la FAA establecen las normas globales y de EE. UU. para la iluminación de la línea central de la calle de rodaje, incluyendo color, espaciamiento, ubicación y requisitos operativos. Estos documentos aseguran la coherencia y seguridad en aeropuertos de todo el mundo.
En segmentos rectos de calles de rodaje, las luces de la línea central suelen espaciarse hasta 30 metros (100 pies) entre sí. En condiciones de baja visibilidad o en curvas, el espaciamiento se reduce hasta 7,5 metros (25 pies) para garantizar una guía visual continua.
En la mayoría de los aeropuertos principales, las luces de la línea central de la calle de rodaje son controladas por el control de tráfico aéreo. Sin embargo, en algunos aeropuertos pequeños sin torre, los pilotos pueden activar la iluminación de la calle de rodaje usando el sistema de iluminación controlada por el piloto (PCL) vía radio.
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