Los marcajes de las calles de rodaje son patrones visuales críticos en las superficies de los aeropuertos, guiando a pilotos y vehículos para un movimiento seguro y eficiente, y reduciendo incidentes en tierra.
Los marcajes de las calles de rodaje son esenciales para el movimiento seguro, ordenado y eficiente de aeronaves y vehículos en tierra en aeropuertos de todo el mundo. Pintados en un amarillo altamente visible, estos patrones estandarizados guían a pilotos y operadores por calles de rodaje, plataformas e intersecciones, indicando claramente rutas seguras, límites y posiciones de espera. Regidos por el Anexo 14 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y autoridades regionales como la FAA, estos marcajes son reconocidos universalmente, reduciendo el riesgo de interpretaciones erróneas, colisiones en tierra e incursiones en pista.
Los marcajes de las calles de rodaje son especialmente vitales en condiciones de baja visibilidad (niebla, lluvia, noche) y en aeropuertos complejos, donde las señales visuales son esenciales para la conciencia situacional. Funcionan en conjunto con los sistemas de iluminación y señalización en superficie, asegurando que incluso tripulaciones de paso o pilotos extranjeros puedan navegar con seguridad en trazados desconocidos. El cumplimiento normativo de estos marcajes es obligatorio; las desviaciones pueden resultar en infracciones, demoras o accidentes graves.
Idea Clave:
Los marcajes de las calles de rodaje conforman el lenguaje visual del movimiento seguro en superficie, asegurando el flujo ordenado y protegiendo contra incidentes en aeropuertos de cualquier tamaño.
Mientras que los marcajes de calles de rodaje son amarillos, las pistas usan pintura blanca para una diferenciación inmediata y máxima visibilidad a alta velocidad. Comprender su interfaz es esencial para transiciones seguras.
Una línea amarilla continua (típicamente de 15 cm de ancho), que marca el centro geométrico de la calle de rodaje para garantizar el espacio libre, incluida la envergadura y el tren de aterrizaje. En puntos críticos de aproximación (cerca de pistas), líneas discontinuas “mejoradas” flanquean la línea central durante 45 metros, alertando a las tripulaciones sobre próximas posiciones de espera.
Idea Clave:
Las líneas centrales de las calles de rodaje aseguran una navegación segura y los espacios requeridos, especialmente para aeronaves grandes.
Idea Clave:
Borde sólido = no cruzar; borde discontinuo = cruce permitido.
Rayas amarillas perpendiculares a la línea central, usadas donde el pavimento adyacente a la calle de rodaje no es apto para aeronaves. Estos marcajes no definen un borde, sino que advierten a los pilotos que permanezcan en la calle principal.
Idea Clave:
Los hombros amarillos señalan áreas adyacentes no aptas para rodaje.
Estos marcajes complementan la señalización vertical, ayudan en la navegación en intersecciones y permanecen visibles en mal tiempo.
Idea Clave:
Las señales pintadas en superficie proporcionan navegación y confirmación de ubicación, especialmente en áreas complejas o congestionadas.
Línea amarilla discontinua simple (3 m de trazo, 1,5 m de espacio), perpendicular a la línea central, utilizada para espera en intersecciones o plataformas concurridas, no en pistas.
Idea Clave:
Las líneas de espera discontinuas son para paradas intermedias (no entradas a pista), según instrucción del ATC o control de plataforma.
Dos líneas amarillas paralelas—una sólida, una discontinua—a través de una entrada de calle de rodaje o plataforma. Cruzar del lado sólido al discontinuo requiere autorización del ATC; el movimiento desde el lado discontinuo no.
Idea Clave:
Cruzar de sólido a discontinuo requiere autorización; de discontinuo a sólido no, pero se requiere atención.
Cuatro líneas amarillas—dos sólidas, dos discontinuas—perpendiculares a la línea central de la calle de rodaje en todas las intersecciones pista/calle de rodaje. Deténgase antes de las líneas sólidas; cruzar requiere autorización del ATC.
Idea Clave:
Nunca cruce las líneas de espera desde el lado sólido sin autorización.
Estilo “escalera”: dos líneas sólidas conectadas con pares de líneas discontinuas. Protege las áreas de antena ILS de interferencias. Espere cuando se le indique, especialmente en baja visibilidad.
Idea Clave:
Los marcajes tipo escalera protegen áreas ILS sensibles—espere según lo indique el ATC.
Los marcajes de las calles de rodaje son más que líneas pintadas—son un lenguaje universal de seguridad crítico para la operación eficiente de los aeropuertos. Comprender y respetar estos marcajes es fundamental para pilotos, vehículos en tierra y personal aeroportuario, formando la base de la seguridad en superficie y el cumplimiento normativo.
Para más información, consulte el Anexo 14 de la OACI, las Circulares Asesoras de la FAA y los Procedimientos Operativos Estándar de su aeropuerto.
Si tiene preguntas sobre el cumplimiento, formación o actualización de marcajes de calles de rodaje, por favor contáctenos o solicite una demostración .
Los marcajes de las calles de rodaje siempre son de color amarillo para maximizar el contraste con el pavimento y diferenciarlos de los marcajes de pista (que son blancos). El amarillo proporciona alta visibilidad en diversas condiciones de luz y clima, asegurando que los pilotos y operadores de vehículos puedan seguir la guía con precisión.
Los marcajes de borde doble amarillo continuos indican el borde del pavimento utilizable—no se debe cruzar, ya que el área más allá puede no soportar aeronaves. Los bordes discontinuos, con guiones espaciados, indican un límite permisible (como entre una calle de rodaje y una plataforma) donde está permitido cruzar.
Una línea central de calle de rodaje mejorada añade líneas amarillas discontinuas junto a la línea central sólida normal durante 45 metros antes de un punto de espera de pista. Esto alerta a los pilotos de que se acercan a una pista, reduciendo el riesgo de incursiones accidentales, especialmente en baja visibilidad.
Los marcajes de punto de espera de pista consisten en dos líneas amarillas continuas y dos discontinuas perpendiculares a la línea central de la calle de rodaje. Las líneas continuas están en el lado donde es obligatorio detenerse; cruzar desde este lado requiere autorización del ATC.
Las señales de calle de rodaje pintadas en superficie son marcajes grandes y de colores pintados directamente sobre el pavimento, a menudo utilizados en intersecciones o donde las señales verticales pueden estar obstruidas. Repiten información crítica de las señales verticales, ayudando en la navegación y confirmación de posición.
Comprender los marcajes de las calles de rodaje es esencial para las operaciones seguras en tierra en los aeropuertos. La formación de pilotos incorpora estos estándares para prevenir errores de navegación, incursiones en pista y violaciones regulatorias, asegurando tanto la seguridad como la eficiencia operativa.
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