L’éclairage d’aérodrome comprend un réseau de lumières et d’aides visuelles permettant des opérations aériennes sûres dans les aéroports, de nuit ou par faible visibilité. Ce guide couvre les types de systèmes, leurs fonctions, le code couleur, les normes réglementaires et la technologie derrière l’éclairage moderne des aérodromes.
L’éclairage d’aérodrome, également appelé éclairage d’aéroport ou éclairage au sol d’aérodrome, désigne l’ensemble des feux électriques et aides visuelles installés dans les aéroports afin d’assurer la sécurité des opérations des aéronefs et des véhicules au sol pendant la nuit, par faible visibilité et en conditions météorologiques défavorables. Régi par des protocoles internationaux standardisés—principalement OACI Annexe 14 —ce système d’éclairage offre des repères essentiels aux pilotes lors des phases critiques telles que le décollage, l’atterrissage et le roulage.
L’éclairage d’aérodrome comprend divers sous-systèmes : éclairage de piste et de voie de circulation, systèmes d’éclairage d’approche (ALS), indicateurs de pente d’approche visuelle (VASI, PAPI), feux de zone de toucher des roues (TDZL), barres d’arrêt et feux d’obstacle. Chaque élément est conçu avec précision en termes de couleur, d’intensité, d’espacement et de commande, afin de garantir une interprétation immédiate et sans ambiguïté par des pilotes du monde entier.
La fonction principale de l’éclairage d’aérodrome est de maintenir la sécurité et l’efficacité opérationnelle—en aidant les pilotes à s’aligner, à approcher et à manœuvrer les aéronefs même lorsque la visibilité extérieure est réduite. Des cadres réglementaires solides, comme les circulaires consultatives de la FAA , imposent des standards stricts en matière de conception, de maintenance et d’inspection.
Les systèmes d’éclairage d’aérodrome sont essentiels pour :
Exemples :
Feux omnidirectionnels disposés de chaque côté de la piste, de couleur blanche, passant au jaune pour les zones de précaution près de l’extrémité. L’intensité est classée HIRL, MIRL ou LIRL, selon les besoins opérationnels et réglementaires.
Encastrés le long de l’axe de la piste, espacés de 15 m (50 pieds), avec transition de couleur (blanc à alternance rouge/blanc puis rouge) pour indiquer la longueur restante de piste.
Rangées de feux blancs marquant la zone idéale d’atterrissage, s’étendant de 30 m après le seuil à 900 m sur la piste.
Paires de feux blancs clignotants synchronisés de chaque côté du seuil de piste pour un repérage contrasté.
Feux bleus délimitant les voies de circulation, espacés pour un guidage visuel optimal.
Feux verts encastrés marquant l’axe de la voie, indispensables en conditions de faible visibilité.
Rangées de feux rouges encastrés aux points d’attente de piste, allumés pour indiquer l’arrêt—éteints pour signaler le dégagement.
Feux alternés verts/jaunes guidant les aéronefs entre voies de circulation et pistes.
Structures lumineuses complexes s’étendant jusqu’à 900 m du seuil de piste, tels que ALSF-1/2 (haute intensité, feux séquentiels pour approches de précision), MALS/MALSR (intensité moyenne) et ODALS (omnidirectionnels).
Barres lumineuses affichant des signaux rouge/blanc pour respecter la pente :
Systèmes à quatre unités indiquant précisément la trajectoire par combinaisons de rouge/blanc.
Feux rouges ou blancs à haute intensité sur les structures élevées pour avertir les pilotes.
Feux rouges automatisés encastrés dans la piste pour signaler une occupation ou une situation à risque.
Balises rotatives identifiant le type et la localisation de l’aéroport par code couleur (ex. : blanc/vert pour les aéroports civils).
| Couleur du feu | Signification & Application |
|---|---|
| Blanc | Bords de piste, axe, zone de poser, ALS |
| Rouge | Extrémité de piste, barres d’arrêt, obstacles |
| Vert | Seuil, axe de voie de circulation, guidage entrée/sortie |
| Bleu | Bords de voies de circulation |
| Jaune | Zones de précaution, guidage entrée/sortie, points d’arrêt |
| Ambre | Dangers, précaution, bord de piste en section finale |
Dans les aéroports contrôlés, la tour gère l’éclairage à distance, réglant l’intensité et la sélection selon les conditions d’exploitation et la météo.
Dans les aéroports non contrôlés, les pilotes peuvent activer et ajuster l’éclairage via la radio, généralement en pressant le micro un certain nombre de fois.
Des capteurs et minuteries déclenchent l’éclairage à l’aube, au crépuscule ou en cas de faible visibilité, garantissant la disponibilité sans intervention manuelle.
L’intensité est ajustable pour s’adapter à l’éclairage ambiant et éviter l’éblouissement, automatiquement ou sur demande.
Le respect de ces normes est obligatoire pour la certification et la sécurité des opérations.
Les systèmes modernes offrent :
Tests photométriques, vérification de l’alignement et contrôle des dispositifs à intervalles réguliers.
Élimination des saletés, caoutchouc, neige et glace à l’aide d’équipements spécialisés.
Remplacement rapide des lampes/dispositifs selon les préconisations fabricants et réglementaires ; l’adoption des LED réduit la fréquence.
Essais planifiés pour garantir la conformité en termes d’intensité, de couleur et de fiabilité.
L’éclairage d’aérodrome est un élément essentiel à la sécurité aéronautique moderne, standardisant les repères visuels pour les pilotes et les équipes au sol du monde entier. Le respect des normes internationales, l’intégration des avancées technologiques telles que la LED et les systèmes de commande intelligents ainsi qu’une maintenance rigoureuse garantissent le fonctionnement et la sécurité des aéroports quelles que soient les conditions.
L’éclairage d’aérodrome est un système de feux et d’aides visuelles installés dans les aéroports pour guider les aéronefs et les véhicules pendant la nuit, par faible visibilité ou en conditions météorologiques défavorables. Il comprend les feux de piste et de voie de circulation, les systèmes d’éclairage d’approche, les feux d’obstacle et d’autres dispositifs. Son objectif est d’offrir aux pilotes des repères visuels clairs pour des décollages, atterrissages et circulations au sol en toute sécurité. Les normes relatives à l’éclairage d’aérodrome sont fixées par des organismes internationaux tels que l’OACI et la FAA.
Le code couleur dans l’éclairage d’aérodrome permet aux pilotes et au personnel au sol d’interpréter rapidement et précisément la fonction et la signification de chaque feu, quel que soit l’emplacement ou les conditions météorologiques. Par exemple, les feux blancs délimitent généralement les bords de piste, les feux verts indiquent les seuils et l’axe des voies de circulation, les feux bleus marquent les bords des voies de circulation, et les feux rouges signalent les barres d’arrêt ou les extrémités de piste. Ces conventions sont standardisées par les règlements de l’OACI et de la FAA.
Les principaux types de systèmes d’éclairage d’aérodrome comprennent l’éclairage de piste (bord, axe, seuil, extrémité, zone de toucher des roues, REIL), l’éclairage de voie de circulation (bord, axe, barres d’arrêt, feux de guidage), les systèmes d’éclairage d’approche (ALSF, MALS, ODALS), les indicateurs de pente visuelle (VASI, PAPI), les feux d’obstacle et les balises aéroportuaires. Chaque type remplit une fonction spécifique pour guider en toute sécurité les aéronefs et les véhicules sur l’aérodrome.
Oui. Les systèmes d’éclairage d’aérodrome doivent respecter des normes internationales telles que l’Annexe 14 de l’OACI et les circulaires consultatives de la FAA (par exemple, la série AC 150/5340). Ces réglementations précisent la couleur, l’intensité, l’emplacement, l’espacement et les exigences opérationnelles pour tous les composants de l’éclairage d’aérodrome afin de garantir la sécurité et la standardisation dans le monde entier.
L’éclairage d’aérodrome moderne est passé des lampes à incandescence aux LED économes en énergie, offrant une durée de vie plus longue, moins de maintenance et un meilleur rendu des couleurs. Les systèmes d’éclairage intelligents permettent désormais un ajustement automatique de l’intensité, une intégration avec les plateformes de gestion aéroportuaire et une maintenance prédictive. Les initiatives durables incluent l’éclairage solaire et l’optimisation de l’exploitation pour réduire l’impact environnemental.
Découvrez comment des solutions d’éclairage d’aérodrome avancées soutiennent des opérations aériennes sûres et efficaces, même dans les conditions les plus exigeantes.
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