Les marquages au sol des aéroports sont des lignes, symboles et textes standardisés sur les pistes et les voies de circulation, guidant les déplacements sûrs des aéronefs et des véhicules sur l’aérodrome.
Les marquages au sol des aéroports sont des repères visuels précisément définis, appliqués directement sur les surfaces des pistes, voies de circulation, aires de trafic et autres zones opérationnelles d’un aéroport. Ces marquages—comprenant des lignes, symboles, chiffres et lettres—respectent des spécifications strictes de taille, de forme, de couleur et d’emplacement, dictées par des réglementations internationales et nationales. Leur objectif principal : fournir un guidage visuel sans équivoque aux pilotes, conducteurs de véhicules au sol et personnels de l’aire de mouvement, garantissant des déplacements sûrs et ordonnés des aéronefs et véhicules.
Ces marquages sont des éléments de sécurité essentiels—et non de simples repères esthétiques ou organisationnels. Ils offrent des références immédiates et universellement comprises qui aident les pilotes à aligner leur avion lors du décollage, de l’atterrissage et du roulage, surtout en cas de faible visibilité. Par exemple, l’axe de piste (une série de bandes blanches uniformes) est vital pour le maintien de la trajectoire. Les marquages de voie de circulation, lignes d’attente et autres indications guident les avions et véhicules dans les zones de déplacement autorisées, réduisant le risque d’incursions sur piste et de collisions au sol.
Les marquages au sol délimitent également les zones où certaines activités sont autorisées ou interdites, telles que les aires de sécurité, d’arrêt ou les pistes fermées. Ils alertent les usagers sur les zones dangereuses, les surfaces non portantes et les limites entre les zones de mouvement et de non-mouvement. Des couleurs à fort contraste et des matériaux rétroréfléchissants sont fréquemment utilisés afin d’assurer la visibilité quelles que soient la luminosité ou les conditions météo.
La standardisation est essentielle : l’Annexe 14 de l’OACI et les autorités de l’aviation civile nationales harmonisent les conceptions des marquages à l’échelle mondiale. Cela permet aux pilotes et équipes au sol, quel que soit l’aéroport, d’interpréter et de respecter efficacement les marquages—crucial pour la sécurité aérienne mondiale et la prévention des malentendus.
Les marquages au sol des aéroports sont conçus, appliqués et entretenus conformément à des normes mondiales et locales détaillées.
Ces réglementations couvrent aussi les matériaux utilisés, les exigences de rétroréflexion pour les opérations nocturnes et l’entretien. La conformité est vérifiée par des audits et inspections réguliers, et la non-conformité peut entraîner des restrictions opérationnelles.
Chaque couleur utilisée dans les marquages a une signification précise et standardisée :
La codification stricte des couleurs permet une reconnaissance immédiate et réduit le risque d’erreurs d’interprétation. Des peintures très durables et rétroréfléchissantes garantissent la visibilité en toutes circonstances.
Les marquages de piste délivrent des informations cruciales pour l’exploitation sûre des aéronefs. Ils sont toujours blancs et strictement réglementés en taille, espacement et configuration.
Les désignateurs de piste sont de grands chiffres blancs et (si besoin) des lettres à chaque extrémité de la piste, indiquant l’orientation magnétique de la piste, arrondie à la dizaine la plus proche. Pour les pistes parallèles, on ajoute “L”, “C” ou “R” pour Gauche (Left), Centre (Center) ou Droite (Right). Exemple : “09L” et “09R”.
Une série de longues bandes blanches et d’intervalles parcourt toute la piste, offrant aux pilotes un alignement précis lors du décollage et de l’atterrissage. Le motif aide aussi à estimer la portée visuelle de piste (RVR) par faible visibilité.
Des bandes blanches parallèles au seuil de piste signalent le début de la surface d’atterrissage. Le nombre de bandes dépend de la largeur de la piste :
| Largeur de piste | Nombre de bandes |
|---|---|
| 18 m (60 ft) | 4 |
| 23 m (75 ft) | 6 |
| 30 m (100 ft) | 8 |
| 45 m (150 ft) | 12 |
| 60 m (200 ft) | 16 |
Un seuil décalé est une section de piste non disponible pour l’atterrissage (généralement à cause d’obstacles ou de limites de chaussée) mais utilisable pour le roulage, le décollage ou le roulement après atterrissage. Il est indiqué par une barre blanche et des flèches blanches pointant vers le seuil.
Une barre blanche continue traversant la piste au niveau d’un seuil décalé marque le début de la partie utilisable pour l’atterrissage.
De grands rectangles blancs, généralement à 300 mètres (1 000 pieds) du seuil d’atterrissage, servent de point de visée principal aux pilotes en approche.
Des paires de barres rectangulaires blanches espacées tous les 150 mètres (500 pieds) depuis le seuil identifient la zone de toucher des roues et servent de repères de distance.
Des lignes blanches continues le long de chaque bord de piste délimitent la largeur utilisable.
Des chevrons ou hachures jaunes adjacents aux bandes latérales indiquent une surface non destinée à la circulation des aéronefs.
De grands chevrons jaunes au-delà de l’extrémité de piste signalent des zones à ne pas utiliser pour le roulage, le décollage ou l’atterrissage, mais pouvant servir de zone de sécurité ou de protection contre le souffle.
Les marquages de voie de circulation guident les aéronefs et véhicules entre les pistes, aires de trafic et terminaux. Ils sont toujours jaunes.
Une ligne jaune continue longe l’axe de la voie de circulation. Des axes renforcés—doubles lignes ou pointillés—apparaissent à proximité des positions d’attente sur piste.
Des doubles lignes jaunes (continues ou pointillées) délimitent le bord des voies de circulation. Les lignes pointillées indiquent que la chaussée adjacente peut être utilisée (ex. : accès à l’aire de trafic).
Des hachures ou chevrons jaunes adjacents à la voie de circulation marquent les zones non conçues pour les aéronefs.
De grands codes alphanumériques, flèches et fonds (jaune, noir) peints directement sur les voies de circulation complètent la signalisation verticale. Ils facilitent la navigation dans les intersections complexes.
Des cercles distinctifs (souvent numérotés ou lettrés) sur les voies de circulation dans les grands aéroports à faible visibilité. Servent de points de référence pour les pilotes et contrôleurs.
Deux lignes jaunes—une continue, une pointillée—marquent la limite entre les zones de mouvement (où une autorisation ATC est requise) et les zones de non-mouvement (ex. : aires de trafic).
Essentiels pour prévenir les incursions sur piste et garantir la sécurité au sol.
Quatre lignes jaunes—deux continues, deux pointillées—traversent la voie de circulation à l’intersection avec une piste. Les aéronefs et véhicules doivent s’arrêter aux lignes continues, sauf autorisation du contrôle. Les lignes pointillées sont orientées vers la piste.
Des marquages spécifiques (alternance de lignes jaunes et de rectangles) protègent les zones où les signaux de l’ILS pourraient être perturbés par des aéronefs ou véhicules lors des approches par faible visibilité.
Les aires de trafic (zones de stationnement/service des avions) possèdent leurs propres marquages de guidage et de sécurité :
Les marquages utilisent des peintures très durables, souvent avec des billes rétroréfléchissantes pour la visibilité de nuit ou par faible éclairage. Dans les zones à fort trafic ou sous des climats rigoureux, des matériaux thermoplastiques ou époxy peuvent être appliqués pour une plus grande longévité.
Un entretien et des inspections réguliers sont requis :
Des marquages standardisés et bien entretenus sont essentiels pour :
Des marquages non standard ou mal entretenus ont contribué à des incidents aériens dans le monde entier. Ainsi, la formation continue, l’inspection et la conformité aux dernières normes sont indispensables.
Les marquages au sol des aéroports sont indispensables pour la sécurité, l’efficacité et la standardisation des déplacements des aéronefs et des véhicules. Leur application cohérente, leur visibilité et leur interprétation dans tous les aéroports du monde sont le fondement de la sécurité aérienne moderne. Un entretien régulier, le respect des normes internationales et nationales, ainsi qu’une formation continue garantissent que ces aides visuelles vitales continuent de sauver des vies et de soutenir le système de transport aérien mondial.
Les marquages au sol des aéroports fournissent aux pilotes et aux conducteurs de véhicules au sol des repères visuels standardisés et très visibles. Ils aident à prévenir les collisions, les incursions sur piste et les erreurs de navigation, en particulier lors d’opérations par faible visibilité ou de nuit.
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) fixe les normes mondiales via l’Annexe 14. Les autorités nationales comme la FAA (aux États-Unis) ou l’EASA (en Europe) publient des réglementations et des lignes directrices supplémentaires, garantissant que les marquages sont uniformes et efficaces dans tous les aéroports.
Les marquages de piste sont toujours blancs et indiquent les zones pour l’atterrissage et le décollage des avions, tandis que les marquages de voie de circulation sont jaunes et guident les aéronefs et véhicules entre les pistes, les aires de trafic et les terminaux. Chacun utilise des motifs et symboles distincts pour plus de clarté.
Un seuil décalé est une section de piste sur laquelle l’atterrissage n’est pas autorisé, souvent en raison d’obstacles ou de limitations de chaussée. Il est marqué par une barre blanche transversale et des flèches. La zone précédant la barre peut être utilisée pour le roulage, le décollage ou le roulage après atterrissage, mais pas pour le toucher des roues.
Les aéroports utilisent des peintures très durables et rétroréfléchissantes et effectuent des inspections régulières. Les marquages sont rafraîchis ou remplacés au besoin afin qu’ils restent visibles et conformes aux normes en vigueur, en particulier dans les environnements à fort trafic ou aux conditions météorologiques difficiles.
Assurez-vous que les marquages de piste et de voie de circulation de votre aéroport répondent aux normes internationales pour une sécurité et une efficacité optimales. Nos experts peuvent vous aider à évaluer, moderniser et entretenir vos aides visuelles au sol.
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