"Co je MAGS a proč je důležitý?"

"MAGS, neboli Vícebarevný systém navádění pro přiblížení, je integrované letištní osvětlení využívající standardizovaná barevně kódovaná světla k navádění pilotů při přiblížení, přistání, vzletu a pojíždění. Zajišťuje, že piloti mohou okamžitě rozpoznat svou polohu a požadované úkony, zejména za špatné viditelnosti či v noci, čímž výrazně zvyšuje bezpečnost."

"Jak se v systému MAGS používají barvy v letištním osvětlení?"

"Barvy mají přesně stanovený význam: bílá pro okraje a středové čáry dráhy, zelená pro práh dráhy a středové čáry pojížděcích drah, červená pro konce dráhy a místa zastavení, žlutá (amber) pro zóny zvýšené opatrnosti a modrá pro okraje pojížděcích drah. Tyto standardizované barvy zajišťují univerzální, bezchybnou interpretaci piloty po celém světě."

"Které normy regulují MAGS a letištní osvětlení?"

"MAGS a všechny systémy letištního osvětlení jsou regulovány přílohou ICAO Annex 14 (mezinárodní), dále poradními oběžníky FAA a Leteckou informační příručkou (AIM) v USA. Tyto normy určují barvu, umístění, intenzitu a výkon světel, aby byla zajištěna celosvětová harmonizace a jednotné vnímání piloty."

"Jaké jsou hlavní komponenty systému MAGS?"

"Klíčové prvky zahrnují přibližovací světelné systémy (ALS), světla okraje a středové čáry dráhy, práh a koncová světla, světla zóny dosednutí (TDZL), identifikační světla konce dráhy (REIL), sekvenční blikající světla (SFL/RAIL), vizuální indikátory sestupové roviny (VASI/PAPI), světla okraje a středové čáry pojížděcích drah, výstražná světla a světla pro označení překážek."

"Jak MAGS podporuje provoz za snížené viditelnosti?"

"Při mlze, dešti nebo v noci poskytuje MAGS jasné, standardizované světelné signály včetně barevných přechodů (např. bílá na červenou), sekvenčních blikačů a vysoce intenzivních středových světel. Tyto prvky pomáhají pilotům udržet orientaci, odhadnout délku dráhy a bezpečně provádět přiblížení i odlety i při omezených vizuálních podmínkách."

MAGS – Vícebarevný systém navádění pro přiblížení

MAGS je barevně kódovaný systém letištního osvětlení poskytující pilotům jasné vizuální vodítka pro přiblížení, přistání, vzlet a pojíždění, čímž zvyšuje bezpečnost za všech podmínek.

Aviation safety Airport operations Runway lighting FAA

Kontaktujte nás Naplánovat ukázku

MAGS – Vícebarevný systém navádění pro přiblížení – Letištní osvětlení

Úvod do MAGS a letištních světelných systémů

Vícebarevný systém navádění pro přiblížení (MAGS) je komplexní, barevně kódované letištní světelné řešení navržené k poskytování pilotům jasných, okamžitých a nezaměnitelných vizuálních vodítek během klíčových letových operací, jako je přiblížení, přistání, vzlet a pojíždění. Koordinované rozmístění bílých, zelených, červených, žlutých/amber a modrých světel podle přísných mezinárodních standardů umožňuje pilotům rychle rozpoznat prostředí dráhy, určit svou polohu a interpretovat zásadní informace—zejména za špatné viditelnosti nebo v noci.

Letištní osvětlení, a zejména MAGS, usnadňuje přechod od navigace podle přístrojů k vizuálním podnětům potřebným pro bezpečné přistání a pohyb po zemi. Při klesání z oblačnosti nebo navigaci ve tmě jsou přesné umístění, barva a vzor světel zásadní pro identifikaci dráhy, správné nasměrování letadla a bezpečné zvládnutí pohybu na ploše. Celosvětové přijetí standardizovaných zásad MAGS, stanovených v ICAO Annex 14, Volume I a potvrzených poradními oběžníky FAA a Leteckou informační příručkou (AIM), zajišťuje, že ať už pilot letí kamkoliv, narazí na známé a intuitivní světelné prostředí.

Přehled systému: Jak MAGS funguje

Komponenty systému

MAGS je integrovaný systém tvořený několika světelnými podsystémy, z nichž každý plní specifickou roli:

Přibližovací světelné systémy (ALS): Rozšířené linie světel vyčnívající do přibližovací trasy pro navádění a sestup.
Světla okraje dráhy: Vymezují boční hranice dráhy.
Středová a dosedací světla dráhy: Zabudovaná světla pro přesné navádění a přesnost dosednutí, s barevnými přechody upozorňujícími na blížící se konec dráhy.
Práh a koncová světla: Zelená světla na začátku pro přistání a červená na konci dráhy pro okamžité rozpoznání povrchu.
Vizuální indikátory sestupové roviny (VASI, PAPI, tříbarevné, pulsující): Indikátory sestupové roviny využívající červené, bílé a někdy žluté/amber světlo.
Identifikační světla konce dráhy (REIL): Synchronizovaná blikající světla označující práh dráhy.
Sekvenční blikající světla (SFL/RAIL): Vytvářejí pohyblivý světelný efekt směrem k prahu dráhy.
Světla pojížděcích drah, výstražná světla a světla pro označení překážek: Modrá a zelená pro pojížděcí dráhy, žlutá pro výstražná světla a červená/bílá pro překážky.

Každý podsystém je navržen a umístěn podle standardů ICAO a FAA, aby piloti v každé fázi letu dostávali nadbytečná, snadno interpretovatelná vizuální vodítka.

Princip vícebarevnosti

Bezpečnost a účinnost systému MAGS spočívá v přesném barevném kódování:

Bílá: Okraje dráhy, středové čáry, dosedací zóny, přibližovací světelné lišty (bezpečný, použitelný úsek dráhy).
Zelená: Práh dráhy, středové čáry pojížděcích drah (začátek přistávací plochy, navádění při pojíždění).
Červená: Konce dráhy, světelné bariéry, nebezpečné zóny (stop, konec či zvýšená opatrnost).
Žlutá (amber): Zóny opatrnosti, posledních 600 metrů (2 000 stop) dráhy, místa zastavení před dráhou.
Modrá: Okraje pojížděcích drah (navádění při pohybu po zemi).

Toto standardizované barevné pořadí a uspořádání poskytuje okamžitou prostorovou orientaci a povědomí o nebezpečí, což podporuje rychlé a bezchybné rozhodování—zásadní za všech povětrnostních a světelných podmínek.

Slovníček klíčových pojmů MAGS a letištního osvětlení

Systém/pojem	Definice a funkce	Barva(y)	Poznámka k provozu
Přibližovací světelný systém (ALS)	Světelné linie od prahu do přiblížení, poskytující zarovnání a sestupové vodítko.	Bílá, červená, SFL (sekvenční blikače)	Posíleno pro CAT II/III bočními liniemi, příčnými lištami.
Světla okraje dráhy	Vymezují boční hranice dráhy.	Bílá, žlutá (posledních 600 m), červená (konec dráhy)	Změna barvy = blížící se konec dráhy.
Světla středové čáry dráhy	Zabudovaná po středové čáře pro navádění a odhad zbývající vzdálenosti.	Bílá, červená/bílá (posledních 600 m), červená (posl. 300 m)	Klíčové pro provoz za snížené viditelnosti.
Práh a koncová světla	Označují začátek (zelená) a konec (červená) dráhy.	Zelená (práh), červená (konec)	Zelená = začátek přistání; červená = konec dráhy.
Světla zóny dosednutí (TDZL)	Označují optimální zónu dosednutí na přesných drahách.	Bílá	900 m od prahu nebo do středu dráhy.
Identifikační světla konce dráhy (REIL)	Blikající světla na prahu pro jasnou identifikaci.	Bílá (blikající)	Užitečné v přeplněném vizuálním prostředí.
Sekvenční blikající světla (SFL/RAIL)	Blikají postupně a vytvářejí efekt „pohyblivé koule“ směrem k prahu.	Bílá (blikající)	Zlepšují zarovnání a vnímání pohybu.
Vizuální indikátor sestupové roviny (VASI)	Lištová světla ukazující sklon sestupu změnou barvy.	Červená, bílá	Červená nad bílou = správný sklon; vše červené = nízko.
Přesný indikátor sestupové dráhy (PAPI)	Čtyři světla dávající sklon sestupu vzorem barev.	Červená, bílá	2 červené/2 bílé = správný sklon; 4 červené = nízko.
Světla okraje pojížděcí dráhy	Vymezují okraje pojížděcí dráhy, aby nedošlo k záměně s dráhou.	Modrá	Nižší intenzita než světla okraje dráhy.
Světla středové čáry pojížděcí dráhy	Navádějí po středové čáře pojížděcí dráhy, hlavně za špatné viditelnosti.	Zelená (střed), zelená/žlutá (místa zastavení před dráhou)	Žlutá = blízko dráhy.
Výstražná světla před dráhou	Označují křížení pojížděcí/dráhové, varují před nebezpečím vjezdu na dráhu.	Blikající žlutá	Mohou být vyvýšená nebo zapuštěná.
Světla pro označení překážek	Označují překážky v okolí dráhy/pojížděcí dráhy.	Červená, bílá (strobo)	Povinné pro věže, uzavřené plochy apod.

Vizuální popis a umístění

Význam barev v letištním osvětlení

Barva	Význam / použití
Bílá	Okraje dráhy, středová čára, zóna dosednutí, přibližovací světla (navádění na dráhu).
Červená	Konec dráhy, světelné bariéry, boční/ukončovací lišty (konec/pozor).
Zelená	Práh dráhy, středová čára pojížděcí dráhy (začátek/střed).
Žlutá	Posledních 600 m dráhy, místa zastavení před dráhou (opatrnost).
Modrá	Světla okraje pojížděcí dráhy (navádění při pojíždění po zemi).
Amber	Používáno v tříbarevných indikátorech jako „nad sestupovou rovinou“.

Bílá dominuje dráhovému osvětlení a poskytuje pilotům jasné označení aktivní přistávací/vzletové plochy. S blížícím se koncem dráhy přecházejí okrajová a středová světla na žlutou a poté na červenou, což jednoznačně signalizuje potřebu zvýšené opatrnosti nebo zastavení. Zelená světla prahu označují oficiální začátek přistávací zóny, zatímco modrá a zelená na pojížděcích drahách zabraňují záměně s dráhou během pozemního pohybu.

Umístění a vzory světel

ALS: Prodloužení 420–900 m od prahu, včetně příčných lišt a sekvenčních blikačů v předepsaných rozestupech.
Světla okraje dráhy: Umístěna 0,6–3 m mimo dráhu, v rozestupech max. 60 m.
Středová světla: Zapuštěná, každých 15 m.
Práh/koncová světla: Přes celou šířku dráhy, minimálně osm na každý konec.
REIL: Synchronizované blikače po obou stranách prahu.
VASI/PAPI: Umístěny vlevo (někdy i vpravo) od dráhy, viditelné až na 30+ km v noci.

Každé rozmístění a interval jsou definovány standardy ICAO a FAA pro jednotnost a maximální viditelnost.

Právní normy a shoda

Systém	Odkaz ICAO	Odkaz FAA	Klíčové požadavky
ALS	Annex 14, Vol I, 5.3	AIM 2-1-3, AC 150/5340-30J	Délka, barva, rozestupy, příčné lišty, SFL, boční linie, rozlišení CAT I/II/III
Světla okraje dráhy	Annex 14, Vol I, 5.3.10	AIM 2-1-4	Třídy intenzity, změny barev, rozestupy
Středová/TDZL	Annex 14, Vol I, 5.3.13	AIM 2-1-4	Pořadí barev (bílá→červená/bílá→červená), rozestupy, povinné pro přesné dráhy
VASI/PAPI	Annex 14, Vol I, 5.3.5	AIM 2-1-2, AC 150/5345-28G	Úhel sestupu, barva, dohlednost, umístění
Světla pojížděcích drah	Annex 14, Vol I, 5.3.17	AIM 2-1-8	Modrá okrajová, zelená středová, žlutá výstraha
REIL	Annex 14, Vol I, 5.3.7	AIM 2-1-3	Blikající bílá, umístění, synchronizace
Výstražná/překážková	Annex 14, Vol I, 5.3.9	AIM 2-1-10	Blikající žlutá (výstraha), červená/bílá (překážka)

Shoda s normami ICAO Annex 14 a FAA zajišťuje celosvětovou jednotnost. Přesné dráhy (CAT II/III) vyžadují pokročilé ALS, plné středové a dosedací osvětlení a boční lišty. Moderní normy umožňují i LED a solární osvětlení, pokud splňují požadované parametry.

Provozní využití a interpretace

Přiblížení a přistání

Během přiblížení piloti nejprve spatří ALS—souvislou řadu bílých světel, příčné lišty a sekvenční blikače. Tato vizuální linie navádí na zarovnání a sestup. Jak se letadlo blíží, REIL a zelená práhová světla označí přesný začátek přistání. Při dojezdu mění středová a okrajová světla barvu z bílé na žlutou a červenou a dávají tak reálnou informaci o zbývající délce dráhy.

VASI/PAPI systémy využívají červená a bílá světla k okamžité zpětné vazbě o sestupové rovině—„dvě bílá, dvě červená“ znamená správný sestup; všechna červená znamenají, že letadlo je příliš nízko. TDZL zvýrazňují ideální zónu dosednutí, což je zásadní pro provoz CAT II/III.

Vzlet a pojíždění

Modrá okrajová a zelená středová světla navádějí při pohybu po zemi a zabraňují záměně dráhy s pojížděcí dráhou. Výstražná světla (blikající žlutá) a zeleno/žluté středové čáry varují před blízkostí dráhy. Při vzletu změna barvy okrajových a středových světel z bílé na žlutou a červenou signalizuje nutnost okamžitého rozhodnutí v případě přerušení startu.

Příklady použití a scénáře

Noční přistání za přístrojových podmínek: Piloti vystupující z oblačnosti při minimech nejprve spatří ALS, poté práh a dráhová světla, podle barev určují zarovnání, dosednutí a vzdálenost do zastavení.
Pojíždění za špatné viditelnosti: Modrá okrajová a zelená středová světla umožňují bezpečné pojíždění i při zakrytí značení na vozovce.
Prevence vjezdu na dráhu: Výstražná světla a barevně kódované středové čáry upozorňují piloty na možnost narušení dráhy a podporují dodržení povolení.

Shrnutí: Přínos systému MAGS

MAGS je základním prvkem moderní bezpečnosti letišť. Jeho standardizované, barevně kódované osvětlení poskytuje pilotům intuitivní a okamžitě srozumitelnou mapu prostředí od přiblížení až po pojíždění. Dodržování norem ICAO a FAA garantuje celosvětovou jednotnost—na kterémkoli letišti zůstávají vizuální vodítka stejná. S přijetím pokročilých technologií, jako jsou LED a solární svítidla, zůstávají zásady MAGS zárukou jasného, jednoznačného navádění pro každý let.

Pro podrobnější technické informace a aktuální regulační požadavky navštivte:

Často kladené otázky

Co je MAGS a proč je důležitý?: MAGS, neboli Vícebarevný systém navádění pro přiblížení, je integrované letištní osvětlení využívající standardizovaná barevně kódovaná světla k navádění pilotů při přiblížení, přistání, vzletu a pojíždění. Zajišťuje, že piloti mohou okamžitě rozpoznat svou polohu a požadované úkony, zejména za špatné viditelnosti či v noci, čímž výrazně zvyšuje bezpečnost.
Jak se v systému MAGS používají barvy v letištním osvětlení?: Barvy mají přesně stanovený význam: bílá pro okraje a středové čáry dráhy, zelená pro práh dráhy a středové čáry pojížděcích drah, červená pro konce dráhy a místa zastavení, žlutá (amber) pro zóny zvýšené opatrnosti a modrá pro okraje pojížděcích drah. Tyto standardizované barvy zajišťují univerzální, bezchybnou interpretaci piloty po celém světě.
Které normy regulují MAGS a letištní osvětlení?: MAGS a všechny systémy letištního osvětlení jsou regulovány přílohou ICAO Annex 14 (mezinárodní), dále poradními oběžníky FAA a Leteckou informační příručkou (AIM) v USA. Tyto normy určují barvu, umístění, intenzitu a výkon světel, aby byla zajištěna celosvětová harmonizace a jednotné vnímání piloty.
Jaké jsou hlavní komponenty systému MAGS?: Klíčové prvky zahrnují přibližovací světelné systémy (ALS), světla okraje a středové čáry dráhy, práh a koncová světla, světla zóny dosednutí (TDZL), identifikační světla konce dráhy (REIL), sekvenční blikající světla (SFL/RAIL), vizuální indikátory sestupové roviny (VASI/PAPI), světla okraje a středové čáry pojížděcích drah, výstražná světla a světla pro označení překážek.
Jak MAGS podporuje provoz za snížené viditelnosti?: Při mlze, dešti nebo v noci poskytuje MAGS jasné, standardizované světelné signály včetně barevných přechodů (např. bílá na červenou), sekvenčních blikačů a vysoce intenzivních středových světel. Tyto prvky pomáhají pilotům udržet orientaci, odhadnout délku dráhy a bezpečně provádět přiblížení i odlety i při omezených vizuálních podmínkách.

Zvyšte bezpečnost letiště s MAGS

Přejděte na letištní osvětlení splňující požadavky ICAO a FAA pro lepší situační povědomí pilotů, snížení počtu narušení dráhy a bezpečnější provoz za všech podmínek viditelnosti. Naše systémy podporují přesná i nepřesná přiblížení, pojíždění a pohyb na zemi.

Kontaktujte nás Naplánovat ukázku

Zjistit více

Nájezdové osvětlení

Nájezdové osvětlovací systémy (ALS) jsou uspořádané řady signalizačních světel rozmístěných podél prodloužené osy dráhy, které poskytují pilotům zásadní vizuáln...

Nov 18, 2025 6 min čtení

Aviation Airports +3

Systém naváděcích světel (ALS)

Komplexní přehled systémů naváděcích světel (ALS): definice, účel, konfigurace, technické normy, provozní kontext a jejich dopad na bezpečnost letectví. ALS jso...

Nov 18, 2025 7 min čtení

Aviation Runway Lighting +3

Navigační světla a osvětlovací systémy letišť

Komplexní slovník navigačních světel a osvětlovacích systémů letišť, zahrnující definice, technologie, provozní protokoly a regulační normy, které zajišťují bez...