Čo sú normy ASTM International?

ASTM International je americký normalizačný orgán, ktorý vydáva technické normy pre materiály a skúšobné metódy. Pôvodný názov bol American Society for Testing and Materials. Názov ASTM International prijal v roku 2001. Sídli vo West Conshohocken v štáte Pensylvánia. ASTM predáva každú normu vo svojom online obchode. Norma má označenie a rok vydania, napríklad D5340-24.

Normy ASTM pre letiskové vozovky

Index stavu vozovky (PCI) je číslo od 0 do 100. Hodnota 0 znamená zlyhanú vozovku a 100 novú vozovku. Číslo vzniká z typu, závažnosti a množstva každej poruchy, ktorú zaznamená kontrolór.

Dve normy ASTM určujú metódu prieskumu PCI:

• ASTM D5340 je skúšobná metóda pre letiskové vozovky. Pokrýva vizuálne prieskumy asfaltových a špárovaných betónových vozoviek. Vyvinul ju US Army Corps of Engineers a prijali ju FAA a Naval Facilities Engineering Command. Jej štandardné jednotky sú palcové jednotky (inch-pound).
• ASTM D6433 je postup pre cesty a parkoviská. Jej štandardné jednotky sú jednotky SI.

FAA uvádza D5340 vo svojich poradných obežníkoch o vozovkách. AC 150/5380-7B uvádza, že ASTM prijala PCI ako hodnotiacu normu pre letiskové vozovky. AC 150/5380-6C uvádza, že PCI sa určuje postupmi v D5340.

D5340 definuje každý typ poruchy. Príručky PAVER na poruchy majú rovnaké čísla porúch. Na asfaltových letiskách sú to aligátorovité (únavové) praskanie (41), blokové praskanie (43), erózia prúdom výfuku (46), pozdĺžne a priečne praskanie (48) a rozliaty olej (49). Na betónových letiskách sú to rohové zlomy (62) a praskliny (63).

Čo PCI nezobrazuje

PCI je výsledok vizuálneho prieskumu. Nedokáže zmerať konštrukčnú únosnosť. Neposkytuje priame meranie protišmykovosti ani nerovnosti. Konštrukčné posúdenie vyžaduje iné skúšky. AC 150/5320-6G cituje ASTM D4694 pre skúšky deflektometrom s padajúcim závažím.

Ďalšie normy ASTM na letiskách

FAA cituje skúšobné metódy ASTM aj vo svojich stavebných špecifikáciách. Položka P-306, podkladová vrstva z chudobetónu, vyžaduje pevnosť v tlaku po 7 dňoch 500 až 800 psi. Zhotoviteľ pripraví skúšobné telesá podľa ASTM C192 a skúša ich podľa ASTM C39.

ASTM D5340 a dronová inšpekcia

D5340 určuje, ako kontrolór identifikuje a počíta poruchy. PCI podľa D5340 používa typy porúch D5340. Detekcia trhlín TarmacView je vo vývoji a ponúka sa ako skorý prístup. Jej pravidlá kódujú praskliny ako typy D5340 41, 43 a 48 na asfalte a 63 na betóne. Zatiaľ nekódujú iné typy porúch, napríklad eróziu prúdom výfuku.