Čo je delaminácia betónu?

Delaminácia je vodorovná trhlina v betóne, ktorá leží v úrovni alebo nad najvyššou vrstvou oceľovej výstuže. Betón nad trhlinou zostáva na mieste, kým popraskaná vrstva neodpadne.

Ako vzniká v železobetóne

FHWA opisuje štyri štádiá degradácie vyvolanej chloridmi:

1. Chloridy sa dostanú k oceli a začne sa korózia.
2. Napätie od korózie prekoná pevnosť betónu v ťahu a vznikajú trhliny.
3. Trhliny rovnobežné s povrchom tvoria delamináciu, často v úrovni výstuže.
4. Šikmé trhliny dosiahnu povrch. Mrazové a odmrazovacie cykly a doprava potom odlomia popraskané časti. Ide o odlupovanie.

Produkty korózie zaberajú trojnásobok až šesťnásobok objemu pôvodnej ocele. Toto napätie praská betón. Trhliny tiež umožňujú vode a chloridom dostať sa k oceli rýchlejšie.

Ako ju kontrolóri zisťujú

• Reťazové ťahanie a kladivové sondovanie. Kontrolór počúva zmenu zvuku. Toto vyžaduje úsudok kontrolóra a nová povrchová vrstva znižuje jeho účinnosť.
• Infračervená termografia. Delaminácia pôsobí ako izolátor. Na slnku sa plocha nad ňou zohreje viac ako zdravý betón. Keď vzduch pri západe slnka ochladzuje, plocha vychladne rýchlejšie. Metóda potrebuje teplotný rozdiel asi 0,5 °C a suchý povrch. Ukáže plochu, nie hĺbku. Hĺbku potvrdia vývrty.
• Georadar. V jednej floridskej štúdii georadar našiel delaminácie aj podmienky, ktoré im predchádzajú.

Jedna publikovaná štúdia testovala lacnú dronovú infračervenú kameru na dvoch mostovkách a skúšobnej doske. Táto stránka nenašla takýto test na betóne letiska.

Delaminácia na letiskovej ploche

FAA AC 150/5320-6G uvádza, že letiská používajú železobetónové vozovky len v obmedzenej miere. Proces korózie opísaný vyššie sa týka len železobetónových dosiek. Letiskové dokumenty používajú toto slovo aj pre iné chyby:

• Odlupovanie povrchu betónovej dosky. Manuál FAA PAVER uvádza, že odlupovanie povrchu sa zvyčajne prejavuje delamináciou alebo rozpadom povrchu dosky. Medzi príčiny patrí nadmerné hladenie povrchu, pridaná voda, nedostatočné ošetrovanie betónu a nedostatočné prevzdušnenie.
• Odlepené asfaltové vrstvy. Slabá väzba medzi vrstvami spôsobuje šmykové trhliny (AC 150/5380-6C). Tenká povrchová vrstva ponechaná po frézovaní sa môže pri stavebnej doprave odlepiť. Georadar môže skúmať delamináciu medzi vrstvami. Jedna štúdia konferencie FAA zistila odlepenie vo hĺbke 40 až 70 mm pomocou infračervenej termografie.

Odlupovanie škáry a odlupovanie rohu sú iné chyby. Ide o rozpad hrany alebo rohu dosky pri škáre.