Čo sú systémy ochrany proti korózii pre železobetón?

Systémy ochrany proti korózii sú opatrenia, ktoré zabraňujú hrdzaveniu ocele v železobetóne.

Prečo oceľ potrebuje ochranu

Krytie betónom zvyčajne udržiava pH okolo ocele nad 12, a tým sa zabráni koróznej reakcii. Karbonatácia z povrchu a soľ môžu túto ochranu narušiť a príliš tenké krytie to robí pravdepodobnejším. Hrdza zaberá viac objemu než oceľ, z ktorej vzniká. Spôsobuje praskanie, odlupovanie a nakoniec zlyhanie konštrukcie (Wikipedia ).

Možnosti

Správne krytie betónom je prvé opatrenie. Príliš hrubé krytie je tiež chyba, pretože vedie k širším trhlinám. Tam, kde je prítomná soľ, možno výstuž potiahnuť epoxidom, pozinkovať alebo použiť nerezovú oceľ. Tieto riešenia stoja na začiatku viac a počas životnosti menej. Poškodenie epoxidového náteru znižuje jeho dlhodobú odolnosť.

Letiskové vozovky

Špecifikácia FAA Item P-501 pre cementobetónové vozovky uvádza epoxidom potiahnutú výstuž medzi možnosťami, ktoré môže určiť Engineer (dozorujúci inžinier). Sú to normy ASTM A775, A934 a A884. Každý spojovací tŕň musí byť potiahnutý epoxidom podľa ASTM A1078 Type 1, s vytvrdnutým náterom hrubším ako 10 mils. Engineer môže požadovať vyššiu ochranu, napríklad chrómované alebo nerezové spojovacie tŕne a spájacie tyče. Táto dodatočná ochrana si najprv vyžaduje koordináciu s FAA.

Oceľ v letiskovom osvetlení

Oceľová pätka návestidla môže byť žiarovo pozinkovaná. Ak sa zinková vrstva poškodí, oceľ rýchlo hrdzavie. Studená zinkovacia zmes chráni menej dobre ako výrobné žiarové zinkovanie. Niektoré odmrazovacie chemikálie spôsobujú rýchlejšiu koróziu pozinkovaných výrobkov. EASA uvádza koróziu ako jednu z pravidelných pozemných kontrol svetelného systému letiska.