Čo je podzemný drén?

Podzemný drén je perforované potrubie vo výkope vyplnenom pórovitým zásypom, ktoré zachytáva vodu spod vozovky a odvádza ju k výusti.

Čo obsahuje podzemný drén

Poradný obežník FAA AC 150/5380-6C opisuje podpovrchové drény ako perforované zberné potrubia v priepustnom piesočnatom alebo štrkovom výkope, obalené geotextíliou, s výusťovými potrubiami. Špecifikácia FAA pre stavebné práce na letiskách, položka D-705 (Pipe Underdrains for Airports), uvádza jej časti:

• Potrubie. Položka uvádza viacero typov potrubí, medzi nimi korugovaný polyetylén, PVC, korugovanú oceľ a perforovaný betón. Typ vyberá projektant.
• Pórovitý zásyp. Nesmie obsahovať íl, humus ani iné nevhodné látky a musí mať stanovenú zrnitosť.
• Filtračná geotextília. Musí spĺňať AASHTO M288 trieda 2 alebo ekvivalent.
• Lôžko a krytie. Perforované potrubie sa kladie perforáciou nadol na 4-palcové (100 mm) lôžko zo zrnitého zásypu. Nad podzemným drénom zostane aspoň 12 palcov (300 mm) zrnitého zásypu.
• Výusti. Potrubie odvádza vodu do výusti, ktoré sa zriaďujú tam, kde ich ukazujú plány.

Drenážna vrstva je súvisiaci prvok. Je to priepustná vrstva pod vozovkou. Poradný obežník FAA AC 150/5320-6G ju odporúča pre vozovky, ktoré obsluhujú lietadlá nad 60 000 libier, na miestach s nadmernou vlhkosťou v podloží. Uvádza tiež, že okrajové drény najlepšie fungujú spolu s drenážnou vrstvou.

Prečo majú letiskové vozovky drény

Voda oslabuje podkladovú vrstvu a zemnú pláň ohybnej vozovky. V tuhej vozovke premávka vytláča voľnú vodu spod dosky von cez škáry a trhliny. Tento jav sa nazýva čerpanie (pumping). Erodovaný materiál pod doskou zanecháva dutiny. Povrchové zafarbenie a podkladový alebo zemný materiál pri škárach či trhlinách sú znaky čerpania. V mrazových oblastiach podzemná voda pri zamŕzaní spôsobuje zdvih a pri rozmŕzaní stratu podopretia.

Kritériá odvodnenia pod dráhami a rolovacími dráhami sú prísnejšie než pod odbavovacími plochami. Dôvod je, že čerpanie a tlak pórovej vody rastú s objemom premávky a rýchlosťou lietadiel.

Kontrola

Neudržiavaný drén môže vozovke ublížiť viac než žiadny drén. Upchaté výusti, chýbajúce sieťky proti hlodavcom a vegetácia nad výusťami nechajú vodu vzdúvať sa v vozovke. FAA AC 150/5380-6C žiada pravidelne kontrolovať okrajové drény dráh a rolovacích dráh, napríklad každú sezónu, a po neobvykle silnom daždi. Na tieto znaky treba dávať pozor:

• stojatá voda na povrchu
• zemina nahromadená pri okraji vozovky
• erodované priekopy
• zablokované výusti podpovrchovej drenáže
• zlomené alebo deformované potrubia
• zásyp, ktorý sa zosadol nad potrubím
• zafarbenie vozovky pri škárach alebo trhlinách

Ten istý obežník žiada letiská navrhovať a udržiavať odvodňovacie prvky tak, aby nelákali nebezpečné živočíchy. Obe poradné obežníky FAA k vozovkám odkazujú na AC 150/5320-5, Airport Drainage Design, kde sú podrobnosti návrhu.

Dronové prieskumy

Niekoľko znakov z kontrolného zoznamu sa prejavuje na povrchu: stojatá voda, zemina nahromadená pri okraji vozovky a zafarbenie pri škárach a trhlinách. Dronový prieskum ich dokáže zaznamenať. Potrubie, zásyp ani geotextíliu pod vozovkou nevidí. Na to treba kameru v potrubí alebo výkop.