Čo je rozchod vonkajších hlavných kolies (OMGWS)?
Rozchod vonkajších hlavných kolies (OMGWS) je vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi hlavných kolies lietadla.
Definícia
ICAO Annex 14 a nariadenie EASA (EÚ) č. 139/2014 používajú rovnaké slová. OMGWS je vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi hlavných kolies. Meria lietadlo, nie letisko.
OMGWS je šírka lietadla na úrovni kolies. Nie je to rozpätie krídel ani rázvor. ICAO a EASA definujú rázvor ako vzdialenosť od predného podvozku po geometrický stred hlavného podvozku.
OMGWS a referenčný kód letiska
Referenčný kód letiska má dve zložky. Číslo kódu vychádza z referenčnej dĺžky poľa lietadla. Písmeno kódu vychádza z najväčšieho rozpätia krídel lietadiel, ktoré zariadenie obsluhuje (Annex 14, 1.6.3 a 1.6.4).
OMGWS nie je súčasťou kódu. Je to samostatný vstup. ICAO a EASA ho používajú spolu s číslom kódu na šírku dráhy a samostatne na šírku rolovacej dráhy. Pozri referenčný kód letiska .
Čo OMGWS určuje
- Šírka dráhy. Minimálna šírka závisí od čísla kódu a od OMGWS (Annex 14, 3.1.10 a CS ADR-DSN.B.045). ICAO ju uvádza ako odporúčanie. Stránka šírka jazdného pruhu obsahuje tabuľku a bod merania.
- Krajnice dráhy. Pri OMGWS od 9 m po menej ako 15 m sa krajnice uplatňujú pre písmeno kódu D, E alebo F. Dráha a jej krajnice spolu majú šírku najmenej 60 m pre kód D alebo E. Pre kód F s dvoma alebo tromi motormi majú najmenej 60 m a pri štyroch alebo viacerých motoroch 75 m (3.2.2).
- Šírka rolovacej dráhy. Priama rolovacia dráha má pre každé pásmo OMGWS minimálnu šírku (3.9.4, CS ADR-DSN.D.245).
- Odstup kolies. Kabína zostáva nad značkou osi rolovacej dráhy. Vonkajšie hlavné koleso potom potrebuje minimálny odstup od okraja rolovacej dráhy (3.9.3, CS ADR-DSN.D.240).
- Otočné plochy dráhy. Rovnaký odstup platí medzi každým kolesom a okrajom otočnej plochy (3.3.6).
- Pás rolovacej dráhy. Upravená stredová časť pásu závisí od OMGWS (3.11.4, CS ADR-DSN.D.325).
Hodnoty podľa pásma OMGWS
ICAO a EASA používajú štyri pásma. Pásma sú rovnaké v pravidlách pre rolovacie dráhy aj pre otočné plochy.
| Pásmo OMGWS | Šírka priamej rolovacej dráhy | Odstup kolies od okraja rolovacej dráhy |
|---|---|---|
| Menej ako 4,5 m | 7,5 m | 1,50 m |
| 4,5 m až 6 m | 10,5 m | 2,25 m |
| 6 m až 9 m | 15 m | 3 m na priamych úsekoch, 3 m alebo 4 m v oblúkoch |
| 9 m až 15 m | 23 m | 4 m |
V oblúku má pásmo OMGWS od 6 m do 9 m dve hodnoty. Odstup je 3 m, ak je rázvor menší ako 18 m. Je 4 m, ak je rázvor 18 m alebo viac.
Upravená časť pásu rolovacej dráhy dosahuje minimálnu vzdialenosť od osi. Pri OMGWS od 9 m do 15 m vzdialenosť závisí aj od písmena kódu. ICAO uvádza 17 m pre kód D, 19 m pre E a 22 m pre F. EASA uvádza 18,5 m pre D, 19 m pre E a 22 m pre F.
| Pásmo OMGWS | Polovica šírky upravenej časti (ICAO a EASA) |
|---|---|
| Menej ako 4,5 m | 10,25 m |
| 4,5 m až 6 m | 11 m |
| 6 m až 9 m | 12,5 m |
ICAO uvádza, že kombinácie čísla kódu a OMGWS v tabuľke šírky dráhy zodpovedajú typickým charakteristikám lietadiel (3.1.10, poznámka 1).
Ekvivalent FAA
FAA používa šírku hlavného podvozku (MGW). Je to vzdialenosť od vonkajšieho okraja po vonkajší okraj najširšej sady pneumatík hlavného podvozku (AC 150/5300-13B, definícia 58). Meranie je rovnaké, FAA ho však uvádza v stopách.
FAA neberie MGW samotnú. Kombinuje ju so vzdialenosťou od kabíny po hlavný podvozok (CMG). Výsledkom je skupina návrhu rolovacej dráhy (TDG). TDG potom určuje šírku rolovacej dráhy, bezpečnostný pás okraja rolovacej dráhy a šírku krajníc (4.2).
| TDG | Limit MGW | Šírka rolovacej dráhy |
|---|---|---|
| 1A a 1B | do 4,6 m (15 ft) | 7,6 m (25 ft) |
| 2A | nad 4,6 m do 6,1 m (15 až 20 ft) | 10,7 m (35 ft) |
| 2B | do 6,1 m (20 ft) | 10,7 m (35 ft) |
| 3 | nad 6,1 m do 9,1 m (20 až 30 ft) | 15,2 m (50 ft) |
| 4 | do 9,1 m (30 ft) | 15,2 m (50 ft) |
| 5 | nad 9,1 m do 14,3 m (30 až 47 ft) | 22,9 m (75 ft) |
| 6 | do 14,3 m (47 ft) | 22,9 m (75 ft) |
FAA zaokrúhľuje hodnoty tabuľky na najbližšiu stopu. Limit MGW pre skupinu je najväčšia MGW v tejto skupine. Skupina má aj limit CMG.
OMGWS a rozpätie krídel
Nezamieňajte ich. Rozpätie krídel určuje písmeno kódu. EASA ho tiež spája s vzdialenosťami oddelenia rolovacích dráh a s rozmermi bezprekážkového priestoru. OMGWS určuje, aká široká musí byť spevnená plocha (AMC1 ADR.OPS.B.090(b)).
Čo OMGWS znamená na letisku
Letisko v EÚ certifikuje svoj návrh pre písmeno kódu a OMGWS. Lietadlo, ktoré prekročí certifikované písmeno kódu alebo certifikovaný OMGWS, potrebuje predchádzajúci súhlas príslušného orgánu (ADR.OPS.B.090(a)). Výnimkou je núdzová situácia. Prevádzkovateľ by mal posúdiť dopady OMGWS na niekoľko prvkov. Sú to šírka dráhy, rozmery otočných plôch, šírka rolovacej dráhy a zaoblenia rolovacej dráhy. Patria sem aj rozmery odbavovacích plôch a vyčkávacích plôch (AMC1 ADR.OPS.B.090(b)).
Čo robiť
- Na kontrolu šírky dráhy, rolovacej dráhy a otočnej plochy používajte pásmo OMGWS, nie rozpätie krídel.
- Skontrolujte najširšie lietadlo, ktoré používa každú spevnenú plochu.
- Pri lietadle, ktoré prekročí certifikovaný OMGWS, požiadajte o súhlas pred prevádzkou a do posúdenia zahrňte OMGWS.
Často kladené otázky
- Čo je OMGWS?
- OMGWS je skratka pre outer main gear wheel span, rozchod vonkajších hlavných kolies. Je to vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi hlavných kolies lietadla. ICAO a EASA ju používajú na určenie rozmerov dráh, rolovacích dráh, otočných plôch a krajníc.
- Na čo sa používa OMGWS?
- Určuje, aká široká musí byť spevnená plocha pre kolesá. ICAO a EASA ju používajú spolu s číslom kódu na minimálnu šírku dráhy. Samostatne ju používajú na šírku rolovacej dráhy, odstup kolies, otočné plochy dráhy a upravenú časť pásu rolovacej dráhy. Rozhoduje aj o tom, či sa uplatňujú krajnice dráhy.
- Aký je rozdiel medzi OMGWS a rozpätím krídel?
- Rozpätie krídel je vzdialenosť medzi koncami krídel. OMGWS je vzdialenosť medzi hlavnými kolesami. Rozpätie krídel určuje písmeno kódu referenčného kódu letiska. OMGWS určuje šírky spevnených plôch.
- Ako OMGWS určuje šírku rolovacej dráhy?
- ICAO a EASA uvádzajú štyri pásma OMGWS. Priama rolovacia dráha má šírku najmenej 7,5 m pri OMGWS menšom ako 4,5 m. Pri OMGWS od 4,5 m do 6 m má šírku najmenej 10,5 m. Pri OMGWS od 6 m do 9 m má najmenej 15 m a pri OMGWS od 9 m do 15 m má 23 m.
- Čo namiesto OMGWS používa FAA?
- FAA používa šírku hlavného podvozku (MGW). MGW a vzdialenosť od kabíny po hlavný podvozok spolu určujú skupinu návrhu rolovacej dráhy (TDG). TDG určuje šírku rolovacej dráhy. Pohybuje sa od 7,6 m (25 ft) pre skupiny 1A a 1B až po 22,9 m (75 ft) pre skupiny 5 a 6.
- Čo sa stane, ak má lietadlo väčší OMGWS, než povoľuje certifikát letiska?
- V EÚ musí prevádzkovateľ letiska požiadať príslušný orgán o predchádzajúci súhlas. ADR.OPS.B.090 to vyžaduje, keď lietadlo prekročí písmeno kódu alebo OMGWS certifikovaného návrhu. Výnimkou je núdzová situácia. Žiadosť musí posúdiť dopad OMGWS.
Referencie
- icao-annex-14-vol1
- Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation, Aerodromes, Volume I, Aerodrome Design and Operations, Ninth Edition (July 2022, consolidated with later amendments) ICAO
- easa-ear-aerodromes
- Easy Access Rules for Aerodromes (Regulation (EU) No 139/2014), including CS-ADR-DSN Issue 7 EASA
- faa-ac-150-5300-13b
- AC 150/5300-13B, Airport Design (Change 1) FAA
Toto je referenčný záznam. TarmacView poskytuje služby dronovej inšpekcie a nepredáva vybavenie ani materiály opísané v tomto slovníku.
