Mi a főfutómű külső kerékterpesze (OMGWS)?
A főfutómű külső kerékterpesze (OMGWS) a repülőgép főfutóműveinek kerekei külső széle közötti távolság.
Meghatározás
Az ICAO 14. melléklete és az (EU) 139/2014 rendelet ugyanazokat a szavakat használja. Az OMGWS a főfutóművek kerekei külső széle közötti távolság. A repülőgépre jellemző mérték, nem a repülőtéré.
Az OMGWS a repülőgép szélessége a kerekeknél. Nem a szárnyfesztáv, és nem a kerékalap. Az ICAO és az EASA a kerékalapot az orrfutómű és a főfutómű geometriai középpontja közötti távolságként határozza meg.
Az OMGWS és a repülőtéri hivatkozási kód
A repülőtéri hivatkozási kód két elemből áll. A kódszámot a repülőgép referencia-pályahossza adja. A kódbetűt a kiszolgált repülőgépek legnagyobb szárnyfesztávja adja (Annex 14, 1.6.3 és 1.6.4).
Az OMGWS nem része a kódnak. Külön bemenet. Az ICAO és az EASA a kódszámmal együtt használja a futópálya szélességéhez, önmagában pedig a gurulóút szélességéhez. Lásd: repülőtéri hivatkozási kód .
Mit határoz meg az OMGWS
- Futópálya szélessége. A minimális szélesség a kódszámtól és az OMGWS-től függ (14. melléklet, 3.1.10, és CS ADR-DSN.B.045). Az ICAO ajánlásként írja elő. A forgalmi sáv szélessége oldalon található a táblázat és a mérési pont.
- Futópálya-vállak. 9 m-től, de 15 m alatti OMGWS esetén a vállak a D, E vagy F kódbetűre vonatkoznak. A futópálya és a vállak együtt legalább 60 m szélesek D vagy E kódnál. F kódnál legalább 60 m két vagy három hajtóműnél, és 75 m négy vagy több hajtóműnél (3.2.2).
- Gurulóút szélessége. Az egyenes gurulóút minimális szélessége minden OMGWS-sávhoz tartozik (3.9.4, CS ADR-DSN.D.245).
- Kerékbiztonsági távolság. A pilótafülke a gurulóút középvonali jelölése felett marad. A külső főkeréknek ezután minimális távolság kell a gurulóút széléig (3.9.3, CS ADR-DSN.D.240).
- Futópálya-fordulóterületek. Ugyanez a távolság vonatkozik bármely kerék és a fordulóterület széle közötti távolságra (3.3.6).
- Gurulóút-sáv. A gurulóút-sáv kiegyenlített középső része az OMGWS-től függ (3.11.4, CS ADR-DSN.D.325).
Értékek OMGWS-sávonként
Az ICAO és az EASA négy sávot használ. A sávok ugyanazok a gurulóút- és fordulóterület-szabályban.
| OMGWS-sáv | Egyenes gurulóút szélessége | Kerékbiztonsági távolság a gurulóút széléig |
|---|---|---|
| 4,5 m alatt | 7,5 m | 1,50 m |
| 4,5 m-től 6 m-ig | 10,5 m | 2,25 m |
| 6 m-től 9 m-ig | 15 m | 3 m az egyenes szakaszokon, 3 m vagy 4 m az íveken |
| 9 m-től 15 m-ig | 23 m | 4 m |
Ívnél a 6 m-től 9 m-ig tartó OMGWS-sávnak két értéke van. A távolság 3 m, ha a kerékalap 18 m alatt van. 4 m, ha a kerékalap 18 m vagy több.
A gurulóút-sáv kiegyenlített része a középvonaltól minimális távolságot ér el. 9 m-től 15 m-ig tartó OMGWS esetén a távolság a kódbetűtől is függ. Az ICAO 17 m-t ad a D, 19 m-t az E és 22 m-t az F kódnál. Az EASA 18,5 m-t ad a D, 19 m-t az E és 22 m-t az F kódnál.
| OMGWS-sáv | Kiegyenlített gurulóút-sáv félszélessége (ICAO és EASA) |
|---|---|
| 4,5 m alatt | 10,25 m |
| 4,5 m-től 6 m-ig | 11 m |
| 6 m-től 9 m-ig | 12,5 m |
Az ICAO szerint a futópálya-szélesség táblázatában szereplő kódszám és OMGWS kombinációk a tipikus repülőgép-jellemzőkhöz illenek (3.1.10, 1. megjegyzés).
Az FAA megfelelője
Az FAA a főfutómű-szélességet (MGW) használja. Ez a legszélesebb főfutóműves gumikészlet külső szélétől annak külső széléig mért távolság (AC 150/5300-13B, 58. definíció). A mérték ugyanaz, az FAA lábban adja meg.
Az FAA nem önmagában az MGW-t veszi figyelembe. Az MGW-t összekapcsolja a pilótafülke és a főfutómű közötti távolsággal (CMG). Az eredmény a gurulóút tervezési csoport (TDG). A TDG határozza meg a gurulóút szélességét, a gurulóút szélének biztonsági sávját és a váll szélességét (4.2).
| TDG | MGW határ | Gurulóút szélessége |
|---|---|---|
| 1A és 1B | legfeljebb 4,6 m (15 ft) | 7,6 m (25 ft) |
| 2A | 4,6 m felett, legfeljebb 6,1 m (15 és 20 ft) | 10,7 m (35 ft) |
| 2B | legfeljebb 6,1 m (20 ft) | 10,7 m (35 ft) |
| 3 | 6,1 m felett, legfeljebb 9,1 m (20 és 30 ft) | 15,2 m (50 ft) |
| 4 | legfeljebb 9,1 m (30 ft) | 15,2 m (50 ft) |
| 5 | 9,1 m felett, legfeljebb 14,3 m (30 és 47 ft) | 22,9 m (75 ft) |
| 6 | legfeljebb 14,3 m (47 ft) | 22,9 m (75 ft) |
Az FAA a táblázat értékeit a legközelebbi lábra kerekíti. Egy csoport MGW-határa az adott csoportba tartozó legnagyobb MGW, és a csoportnak CMG-határa is van.
Az OMGWS és a szárnyfesztáv
Ne keverje a kettőt. A szárnyfesztáv határozza meg a kódbetűt. Az EASA a gurulóút-elválasztási távolságokhoz és az akadálymentes zóna méreteihez is köti. Az OMGWS határozza meg, milyen széles a burkolt felület (AMC1 ADR.OPS.B.090(b)).
Mit jelent az OMGWS a repülőtéren
Az EU-ban a repülőtér a tervét egy kódbetűre és egy OMGWS-re tanúsítja. Ha egy légijármű meghaladja a tanúsított kódbetűt vagy a tanúsított OMGWS-t, az illetékes hatóság előzetes jóváhagyása kell (ADR.OPS.B.090(a)). A vészhelyzet kivétel. Az üzemeltetőnek több elem OMGWS-hatását kell felmérnie. Ezek a futópálya szélessége, a fordulóterület méretei, a gurulóút szélessége és a gurulóút-kerekítések. Ide tartoznak a perón (apron) és a várakozóhelyek méretei is (AMC1 ADR.OPS.B.090(b)).
Teendők
- Az OMGWS-sávot használja, nem a szárnyfesztávot, a futópálya, a gurulóút és a fordulóterület szélességének ellenőrzéséhez.
- Ellenőrizze az egyes burkolatokat használó legszélesebb repülőgépet.
- Tanúsított OMGWS-t meghaladó repülőgépnél kérjen jóváhagyást az üzemelés előtt, és vegye figyelembe az OMGWS-t az értékelésben.
Gyakran Ismételt Kérdések
- Mi az OMGWS?
- Az OMGWS a főfutómű külső kerékterpesze (outer main gear wheel span). A repülőgép főfutóműveinek kerekei külső széle közötti távolság. Az ICAO és az EASA futópályák, gurulóutak, fordulóterületek és futópálya-vállak méretezéséhez használja.
- Mire használják az OMGWS-t?
- Megadja, milyen szélesnek kell lennie a burkolatnak a kerekek számára. Az ICAO és az EASA ezt a kódszámmal együtt használja a futópálya minimális szélességének meghatározásához. Önmagában használják a gurulóút szélességéhez, a kerékbiztonsági távolsághoz, a futópálya-fordulóterületekhez és a gurulóút-sáv kiegyenlített középső részéhez. Azt is eldönti, hogy alkalmazandók-e a futópálya-vállak.
- Hogyan mérik a főfutómű külső kerékterpeszét?
- A külső szélek távolsága a főfutómű kerekeinek külső széléig. Az FAA ugyanezt a mértéket főfutómű-szélesség (MGW) néven használja. A mérés a legszélesebb főfutóműves gumikészlet külső szélétől annak külső széléig tart.
- Mi a különbség az OMGWS és a szárnyfesztáv között?
- A szárnyfesztáv a szárnyvégek közötti távolság. Az OMGWS a főkerekek közötti távolság. A szárnyfesztáv határozza meg a repülőtéri hivatkozási kód betűjét. Az OMGWS határozza meg a burkolat szélességét.
- Hogyan határozza meg az OMGWS a gurulóút szélességét?
- Az ICAO és az EASA négy OMGWS-sávot ad meg. Egyenes gurulóút legalább 7,5 m széles 4,5 m alatti OMGWS esetén. 4,5 m-től 6 m-ig legalább 10,5 m. 6 m-től 9 m-ig legalább 15 m, 9 m-től 15 m-ig pedig 23 m.
- Mit használ az FAA az OMGWS helyett?
- Az FAA a főfutómű-szélességet (MGW) használja. Az MGW és a pilótafülke és a főfutómű közötti távolság (CMG) együtt határozza meg a gurulóút tervezési csoportot (TDG). A TDG határozza meg a gurulóút szélességét. Értéke az 1A és 1B csoportnál 7,6 m (25 ft), az 5. és 6. csoportnál 22,9 m (75 ft).
- Mi történik, ha egy repülőgép OMGWS-e nagyobb, mint amit a repülőtéri engedély megenged?
- Az EU-ban a repülőtér üzemeltetőjének előzetes jóváhagyást kell kérnie az illetékes hatóságtól. Az ADR.OPS.B.090 ezt írja elő, ha a légijármű meghaladja a tanúsított tervezés kódbetűjét vagy OMGWS-ét. A vészhelyzet kivétel. A kérelemnek értékelnie kell az OMGWS hatását.
Hivatkozások
- icao-annex-14-vol1
- Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation, Aerodromes, Volume I, Aerodrome Design and Operations, Ninth Edition (July 2022, consolidated with later amendments) ICAO
- easa-ear-aerodromes
- Easy Access Rules for Aerodromes (Regulation (EU) No 139/2014), including CS-ADR-DSN Issue 7 EASA
- faa-ac-150-5300-13b
- AC 150/5300-13B, Airport Design (Change 1) FAA
Ez egy referenciabejegyzés. A TarmacView drónos ellenőrzési szolgáltatásokat nyújt, és nem árulja az ebben a szószedetben leírt felszereléseket vagy anyagokat.
