Čo je nepohybová plocha?

Nepohybová plocha

Nepohybová plocha je časť letiska, ktorú lietadlá používajú na rolovanie, ale riadiaca veža ju nekontroluje.

Definícia

FAA definuje nepohybovú plochu v AC 150/5300-13B. Sú to plochy, ktoré lietadlá používajú na rolovanie, rolovanie vo visiacom lete alebo vzdušné rolovanie, ale nie sú súčasťou pohybovej plochy. Vrtuľníky a sklopné rotorové lietadlá (tiltrotory) sa počítajú ako lietadlá. AC ako príklady uvádza nakládkové odbavovacie plochy a parkovacie plochy lietadiel.

Pohybová plocha je druhá polovica tohto rozdelenia. FAA ju definuje ako plochu na letisku s riadiacou vežou. Riadiaca veža ju určuje na priamu kontrolu lietadiel, vozidiel a osôb. Vylučuje nakládkové rampy a parkovacie plochy lietadiel. Všetko, čo lietadlá používajú na rolovanie a čo veža nekontroluje, je nepohybová plocha.

Čo do nej patrí

• Odbavovacie plochy a rampy. Nakládkové odbavovacie plochy a parkovacie plochy lietadiel sú príklady FAA. Definícia pohybovej plochy vylučuje „nakládkové rampy“, čo je výraz FAA pre ten istý priestor.
• Rolovacie pruhy na terminálových odbavovacích plochách. FAA hovorí, že rolovacie dráhy obyčajne ležia v pohybových plochách. Rolovacie pruhy sú častejšie v nepohybových plochách, napríklad na terminálových odbavovacích plochách (AC 150/5300-13B, 4.1.1). Rolovací pruh je nízkorýchlostná rolovacia cesta k parkovacím pozíciám.
• Servisné cesty. Servisná cesta pre vozidlá je vyhradená trasa pre pozemné zariadenia podpory a vozidlá prevádzky letiska. Tieto cesty ležia prevažne v nepohybových plochách, napríklad v letiskových priestoroch a na nekontrolovaných odbavovacích plochách. Na letisku s obmedzeným priestorom môžu ležať aj v pohybových plochách (6.5.2).

Hraničné značenie

Na letisku s vežou FAA používa hraničné značenie nepohybovej plochy na ukázanie, kde pohybová plocha končí. Značenie oddeľuje plochy, ktoré veža kontroluje, od plôch, ktoré nekontroluje. FAA ho používa len tam, kde ho lietadlá môžu prekročiť (AC 150/5340-1M, 5.4).

• Čiary. Sú dve žlté čiary. Plná čiara je na strane nepohybovej plochy. Prerušovaná čiara je na strane pohybovej plochy (5.4.5.1).
• Veľkosť. Každá čiara je široká 15 cm (6 in), medzi čiarami je 15 cm (6 in). Pomlčky sú dlhé 0,9 m (3 ft) a medzi nimi je 0,9 m (3 ft). Tam, kde môžu mať piloti problém vidieť okraj pohybovej plochy, sa šírka môže zdvojnásobiť na 30 cm (12 in) (5.4.5.2).
• Farba. Značenie je žlté. Na svetlom povrchu má čiernu obrysovú líniu.
• Umiestnenie. Prevádzkovateľ letiska a veža sa dohodnú na polohe v písomnej dohode pred natretím. Značenie nikdy nesplýva s okrajom rolovacej dráhy. FAA ho odsadzuje podľa kritérií plochy bez prekážok rolovacej dráhy alebo rolovacieho pruhu. Obyčajne používa hodnotu pre rolovací pruh (5.4).
• Os rolovacej dráhy. Os rolovacej dráhy, ktorá značenie križuje, sa zastaví 15 až 30 cm (6 až 12 in) pred ním na oboch stranách (5.4.5.3).
• Presah. Žiadna časť odstaveného lietadla nesmie presahovať značenie.

Letisko bez veže môže značenie používať aj na odbavovacích plochách. Potom oddeľuje dopravu vozidiel a zariadení od plôch, kde rolujú lietadlá.

FAA uvádza bezpečnostné upozornenie pre jeden prípad. Značenie nenamaľujte na vonkajší okraj odbavovacej plochy, ktorá sa stane rolovacou dráhou vedúcou na dráhu. Pri niektorých usporiadaniach piloti zamenili značenie za značku čakacieho miesta pred dráhou a vzlietli z paralelnej rolovacej dráhy (bezpečnostné upozornenie 10).

Vozidlá a osoby

14 CFR 139.329 určuje pravidlo pre pozemné vozidlá a chodcov na certifikovanom letisku. Menuje pohybové plochy a bezpečnostné plochy. Prevádzkovateľ do nich pustí len vozidlá a osoby, ktoré prevádzka letiska potrebuje. Keď je veža v prevádzke, prevádzkovateľ ich riadi obojsmernou rádiovou komunikáciou, sprievodcom s rádiom alebo schváleným alternatívnym postupom.

Pravidlo nemenuje nepohybovú plochu.

ICAO a EASA

ICAO Annex 14 a EASA nariadenie (EÚ) č. 139/2014 definujú pohybovú plochu ako manévrovaciu plochu a odbavovacie plochy. Odbavovacia plocha je súčasťou pohybovej plochy. Rozdelenie FAA sa na tieto definície nepremieta.

ICAO rieši odbavovaciu plochu službou riadenia odbavovacej plochy. Služba reguluje činnosti a pohyb lietadiel a vozidiel na odbavovacej ploche. Predchádza zrážkam, reguluje vstup na odbavovaciu plochu a výstup z nej a reguluje vozidlá. Môže ju poskytovať jednotka služieb letovej prevádzky na letisku, iný prevádzkovateľ letiska, alebo obidve, keď to dopravné a prevádzkové podmienky odôvodňujú (9.5.1). Pozrite si riadenie stojísk .

EASA používa pojem „nepohybová plocha“ v usmerneniach pre plochy na odmrazovanie. Vzdialenosť na ploche na odmrazovanie sa môže znížiť, keď je zariadenie v nepohybovej ploche (GM1 ADR-DSN.G.400, odsek c).

Čo to znamená na letisku

Pred použitím dokumentu skontrolujte, akú definíciu používa. Text FAA umiestňuje odbavovaciu plochu mimo pohybovej plochy. Text ICAO alebo EASA ju umiestňuje dovnútra.

Na americkom letisku s vežou značenie ukazuje, kde začína plocha, ktorú veža kontroluje.

Čo robiť

• Nájdite hranicu na letiskovom pláne aj na zemi a dohodnite ju písomne s vežou.
• Značenie držte mimo okraja rolovacej dráhy a odsaďte ho podľa kritérií plochy bez prekážok.
• Odstavené lietadlá držte za značením.
• Servisné cesty umiestňujte mimo bezpečnostných plôch rolovacích dráh a plôch bez prekážok, okrem prípadov, keď cesta musí križovať rolovaciu dráhu alebo rolovací pruh.
• Značenie neumiestňujte tak, aby mohlo vyzerať ako značka čakacieho miesta pred dráhou.