Co je nepohybová plocha?

Nepohybová plocha

Nepohybová plocha je část letiště, kterou letadla používají k pojíždění, ale kterou řídicí věž neřídí.

Definice

FAA definuje nepohybovou plochu v AC 150/5300-13B. Jsou to plochy, které letadla používají k pojíždění, pojíždění ve visu nebo pojíždění ve vzduchu, a které nejsou součástí pohybové plochy. Vrtulníky a tiltrotory se počítají jako letadla. AC uvádí jako příklady nakládací odbavovací plochy a parkovací plochy letadel.

Pohybová plocha je druhá polovina tohoto rozdělení. FAA ji definuje jako plochu na letišti s věží. Řídicí věž ji určuje pro přísné řízení letadel, vozidel a osob. Vylučuje nakládací rampy a parkovací plochy letadel. Vše, co letadla používají k pojíždění a co věž neřídí, je nepohybová plocha.

Co do ní patří

• Odbavovací plochy a rampy. Nakládací odbavovací plochy a parkovací plochy letadel jsou příklady FAA. Definice pohybové plochy vylučuje „nakládací rampy“ (loading ramps), což je výraz FAA pro stejný prostor.
• Pojezdové pruhy na odbavovacích plochách u terminálu. FAA uvádí, že pojezdové dráhy obvykle leží v pohybových plochách. Pojezdové pruhy jsou častější v nepohybových plochách, například v plochách odbavovacího prostoru u terminálu (AC 150/5300-13B, 4.1.1). Pojezdový pruh je pojezdová cesta nízkou rychlostí k parkovacím stáním.
• Servisní komunikace. Servisní komunikace vozidel je vyhrazená trasa pro pozemní podpůrné zařízení a vozidla provozu letiště. Tyto komunikace leží hlavně v nepohybových plochách, například v prostorech letiště a v neřízených odbavovacích plochách. Na letišti s omezeným prostorem mohou ležet i v pohybových plochách (6.5.2).

Značení hranice

Na letišti s věží FAA používá značení hranice nepohybové plochy k vyznačení, kde pohybová plocha končí. Značení odděluje plochy, které věž řídí, od ploch, které neřídí. FAA je používá jen tam, kde je letadla mohou překročit (AC 150/5340-1M, 5.4).

• Čáry. Jsou dvě žluté čáry. Plná čára je na straně nepohybové plochy. Přerušovaná čára je na straně pohybové plochy (5.4.5.1).
• Rozměry. Každá čára je 15 cm (6 in) široká a mezi čarami je 15 cm (6 in). Čárky jsou dlouhé 0,9 m (3 ft) a mezi nimi je 0,9 m (3 ft). Tam, kde mohou mít piloti potíže vidět okraj pohybové plochy, se šířka může zdvojnásobit na 30 cm (12 in) (5.4.5.2).
• Barva. Značení je žluté. Na světlém povrchu má černý obrys.
• Umístění. Provozovatel letiště a věž se dohodnou na poloze v dohodě (letter of agreement) dříve, než se značení nanese. Značení nikdy nesplývá s okrajem pojezdové dráhy. FAA je odsazuje podle kritérií object free area pojezdové dráhy nebo pojezdového pruhu. Obvykle použije hodnotu pro pojezdový pruh (5.4).
• Osa pojezdové dráhy. Osa pojezdové dráhy, která hranici překračuje, se zastaví 15 až 30 cm (6 až 12 in) před ní na obou stranách (5.4.5.3).
• Přesah. Žádná část stojícího letadla nesmí značení přesahovat.

Letiště bez věže může značení použít také na odbavovacích plochách. Pak odděluje dopravu vozidel a zařízení od ploch, kde letadla pojíždějí.

FAA uvádí bezpečnostní upozornění pro jeden případ. Značení nemalujte na vnějším okraji odbavovací plochy, která se stane pojezdovou dráhou vedoucí na dráhu. U některých uspořádání si piloti značení spletli s vyčkávacím místem dráhy a vzlétli z paralelní pojezdové dráhy (bezpečnostní upozornění 10).

Vozidla a osoby

14 CFR 139.329 stanoví pravidlo pro pozemní vozidla a chodce na osvědčeném letišti. Jmenuje pohybové plochy a bezpečnostní plochy. Provozovatel do nich připustí jen vozidla a osoby, které provoz letiště potřebuje. Při provozu řídicí věže je řídí obousměrným rádiovým spojením, doprovodem s rádiem, nebo schválenou alternativou.

Pravidlo nejmenuje žádnou nepohybovou plochu.

ICAO a EASA

ICAO Annex 14 a EASA nařízení (EU) č. 139/2014 definují pohybovou plochu jako provozní plochu a odbavovací plochy. Odbavovací plocha je uvnitř pohybové plochy. Rozdělení podle FAA se na ně nepřevádí.

ICAO řeší odbavovací plochu službou uspořádání provozu na odbavovací ploše. Služba reguluje činnosti a pohyb letadel a vozidel na odbavovací ploše. Předchází srážkám, reguluje vstup na odbavovací plochu a výstup z ní a reguluje vozidla. Může ji poskytnout jednotka letových provozních služeb na letišti, jiný provozovatel letiště, nebo oba, pokud to provoz a provozní podmínky vyžadují (9.5.1). Viz řízení odbavovací plochy .

EASA používá pojem „nepohybová plocha“ v pokynech pro plochy pro odmrazování. Uvolňovací vzdálenost na ploše pro odmrazování lze snížit, když je zařízení v nepohybové ploše (GM1 ADR-DSN.G.400, odstavec (c)).

Co to znamená na letišti

Zkontrolujte, který výklad dokument používá, než jej použijete. Text FAA řadí odbavovací plochu mimo pohybovou plochu. Text ICAO nebo EASA ji řadí dovnitř.

Na letišti v USA s věží značení hranice ukazuje, kde začíná plocha, kterou věž řídí.

Co dělat

• Najděte hranici na letištní mapě i v terénu a dohodněte ji s věží v dohodě (letter of agreement).
• Držte značení mimo okraj pojezdové dráhy a odsaďte je podle kritérií object free area.
• Stojící letadla nechte za značením.
• Umístěte servisní komunikace mimo bezpečnostní plochy pojezdových drah a object free area, kromě míst, kde komunikace musí křížit pojezdovou dráhu nebo pojezdový pruh.
• Značení nekreslete tam, kde může vypadat jako vyčkávací místo dráhy.