Plocha bez prekážok (OFA)

Plocha bez prekážok (OFA) je plocha okolo dráhy, rolovacej dráhy alebo rolovacieho pruhu, ktorá zostáva voľná od predmetov.

Definícia

FAA definuje plochu bez prekážok v AC 150/5300-13B ako plochu so stredom na osi dráhy, rolovacej dráhy alebo rolovacieho pruhu. Zostáva bez predmetov, aby bola prevádzka lietadiel bezpečnejšia. Dva druhy predmetov tam môžu stáť. Prvý druh potrebuje letová navigácia. Druhý druh potrebuje pozemné manévrovanie lietadiel.

AC dáva slovu „predmet“ široký význam. Patria sem nadzemné stavby, navigačné pomôcky, zariadenia, vozidlá, prirodzený porast, terén a odstavené alebo rolujúce lietadlá. Účelom je odstup od konca krídla. Piloti nevidia konce krídel z kokpitu, takže plocha dáva priestor lietadlu, ktoré zíde z osi.

Tri druhy OFA

FAA používa jeden názov pre tri plochy, ktoré sa veľkosťou líšia.

Plocha bez prekážok dráhy (ROFA). Je symetrická okolo osi dráhy. Poskytuje ochranu konca krídla, ak lietadlo opustí dráhu. Rozmery závisia od konštrukčného kódu dráhy a sú v prílohe G AC. Stránka bezprekážkový priestor (OFZ) uvádza hodnoty pre jednu skupinu dráh a vysvetľuje, ako sa ROFA líši od OFZ.
Plocha bez prekážok rolovacej dráhy (TOFA). Je symetrická okolo osi rolovacej dráhy a leží vedľa bezpečnostnej plochy rolovacej dráhy.
Plocha bez prekážok rolovacieho pruhu (TLOFA). Je to rovnaká plocha pre rolovací pruh. Rolovací pruh je rolovacia cesta pre nízku rýchlosť, preto je jeho plocha užšia.

FAA hovorí, že rolovacie dráhy obyčajne ležia v pohybových plochách a rolovacie pruhy sú častejšie v nepohybových plochách, napríklad na terminálových stojiskových plochách. OFA je jedným zo štyroch štandardov, v ktorých sa rolovacia dráha a rolovací pruh líšia (AC 150/5300-13B, 4.1.1). Ďalšie sú osový odstup, vzdialenosť od osi k predmetu a odstup od konca krídla.

Aká široká je OFA rolovacej dráhy alebo rolovacieho pruhu?

Šírku určuje skupina konštrukcie lietadla (ADG) rozhodujúceho lietadla. Tabuľka 4-1 AC zakladá hodnoty na rozpätí krídel skupiny, na povolenej bočnej odchýlke a na bezpečnostnej rezerve. Šírka OFA je dvojnásobok vzdialenosti od osi k predmetu v tej istej tabuľke.

ADG	Bezpečnostná plocha rolovacej dráhy (TSA)	TOFA	TLOFA
I	14,9 m (49 ft)	27,1 m (89 ft)	24,1 m (79 ft)
II	24,1 m (79 ft)	37,8 m (124 ft)	33,5 m (110 ft)
III	36,0 m (118 ft)	52,1 m (171 ft)	48,2 m (158 ft)
IV	52,1 m (171 ft)	74,1 m (243 ft)	68,3 m (224 ft)
V	65,2 m (214 ft)	86,9 m (285 ft)	82,3 m (270 ft)
VI	79,9 m (262 ft)	102,1 m (335 ft)	98,1 m (322 ft)

Polovica TOFA je vzdialenosť od osi rolovacej dráhy k pevnému alebo pohyblivému predmetu. Pre ADG III je to 26,1 m (85,5 ft), čo je polovica 52,1 m (171 ft).

Ak dve rovnobežné rolovacie dráhy slúžia rozdielnym skupinám, pridajte polovicu väčšej OFA k polovici rozpätia menšej skupiny. Pre ADG III vedľa ADG II je polovica TOFA ADG III 26,1 m (85,5 ft). Polovica rozpätia ADG II je 12,0 m (39,5 ft). Osový odstup je 38,1 m (125 ft) (4.5.2).

Čo môže stáť v OFA

Pravidlá sa líšia podľa plochy.

Rolovacia dráha a rolovací pruh. Plocha zostáva bez ciest pre vozíky s batožinou, cisternové vozidlá a iné servisné vozidlá. Zostáva bez odstavených lietadiel a iných predmetov. Výnimkou sú predmety, ktoré potrebuje letová navigácia alebo pozemné manévrovanie. Vozidlo sa v nej môže pohybovať. Vodič musí dodržať bezpečnú vzdialenosť pred lietadlom alebo za ním, alebo plochu opustiť, aby lietadlo prešlo (4.5.4).
Dráha. Plocha je bez nadzemných predmetov, ktoré vyčnievajú nad najbližší bod bezpečnostnej plochy dráhy. Je bez odstavených lietadiel a vozidiel. Rolujúce a čakajúce lietadlá ju neporušujú. Riadiace napájacie jednotky PAPI a doplnkové veterné rukávce v nej môžu stáť, ak nevzniká konflikt s koncom krídla. Odvodňovacia čelná stena v nej môže stáť. Nesmie byť vyššia ako 76 mm (3 in) nad najbližším bodom bezpečnostnej plochy (3.12.1).
Servisné cesty. FAA umiestňuje servisnú cestu pre vozidlá mimo TSA, TOFA, TLOFA a ROFA. Cesta môže prechádzať cez rolovaciu dráhu alebo rolovací pruh, kde to musí (6.5.2).

OFA pri zákrutách a križovatkách

Plocha sa rozširuje na križovatkách a zákrutách. Dodatočná šírka je (šírka TOFA mínus W) delené dvoma, meraná od okraja rolovacej dráhy, kde W je šírka rolovacej dráhy. Vzdialenosť sleduje návrh zaoblenia. Napríklad vezmite TOFA 171 ft (52,1 m) a rolovaciu dráhu širokú 50 ft (15,2 m). Dodatočná šírka je (171 mínus 50) delené dvoma, čo je 60,5 ft (18,4 m).

OFA, bezpečnostná plocha a OFZ

Tri normy ochrany ležia vedľa seba a chránia rozdielne veci.

Bezpečnostná plocha. Je pripravený povrch vedľa spevnenej plochy. Stránka bezpečnostná plocha ju opisuje. TOFA začína tam, kde končí TSA.
Plocha bez prekážok. Je širšia plocha vedľa bezpečnostnej plochy. Zostáva bez predmetov.
Bezprekážkový priestor (OFZ). Je vzdušný priestor, nie zem. Chráni lietadlo na konečnom priblížení a pri nevydarenom priblížení.

Ekvivalent ICAO a EASA

ICAO a EASA túto plochu nenazývajú plochou bez prekážok. Používajú pás rolovacej dráhy, ktorý zahŕňa rolovaciu dráhu. Chráni lietadlo na rolovacej dráhe a znižuje riziko poškodenia lietadla, ktoré zíde z rolovacej dráhy. Annex 14, 3.11.1, zaraďuje každú rolovaciu dráhu do pásu, okrem rolovacieho pruhu k odstavnému stojisku.

ICAO odporúča, aby pás poskytoval plochu bez predmetov, ktoré by mohli ohroziť rolujúce lietadlá (3.11.3). CS ADR-DSN.D.320 hovorí to isté. Pás siaha na každú stranu osi najmenej do vzdialenosti v stĺpci 11 tabuľky odstupov (3.11.2, CS ADR-DSN.D.315). Stĺpec 11 je vzdialenosť od osi rolovacej dráhy k predmetu:

Kódové písmeno	Vzdialenosť od osi
A	15,5 m
B	20 m
C	26 m
D	37 m
E	43,5 m
F	51 m

ICAO a EASA určujú tieto hodnoty podľa kódového písmena. FAA určuje svoje hodnoty podľa skupiny konštrukcie lietadla. Oba systémy zaraďujú lietadlá inak, preto kódové písmeno nečítajte ako ADG.

Čo OFA znamená na letisku

OFA rozhoduje, kde môže prevádzkovateľ umiestniť zariadenia, značky, svetlá a cesty vedľa spevnenej plochy. Rozhoduje aj, kde môže vozidlo jazdiť a kde môže lietadlo parkovať. Väčšie rozhodujúce lietadlo plochu rozšíri. Prevádzkovateľ musí presunúť alebo akceptovať všetko, čo je v nej.

Na terminálovej stojiskovej ploche FAA používa OFA rolovacieho pruhu na umiestnenie hraničného značenia nepohybovej plochy. Značenie odsadzuje o kritériá vzdialenosti osi od predmetu. Obyčajne používa kritériá rolovacieho pruhu, pretože lietadlá sa tam pohybujú nižšou rýchlosťou (AC 150/5340-1M, 5.4).

Čo robiť

Nájdite rozhodujúce lietadlo každej rolovacej dráhy a rolovacieho pruhu a zistite jeho ADG.
Odstavené lietadlá, odstavené vozidlá, uskladnené zariadenia a servisné cesty držte mimo plochy.
Vozidlo pustite dnu, len ak uprednostní lietadlá.
Ak musí pevný predmet stáť v ploche, overte, že to jeho funkcia vyžaduje. To isté overte aj pri novom predmete.
Plochu znovu skontrolujte, keď sa zmení rozhodujúce lietadlo, lebo šírka sa mení so skupinou.

Často kladené otázky

Čo je plocha bez prekážok rolovacej dráhy?

Plocha bez prekážok rolovacej dráhy (TOFA) je plocha na oboch stranách osi rolovacej dráhy. Musí zostať bez predmetov, ktoré nemajú pevnú funkciu. Poskytuje odstup od konca krídla. FAA určuje jej šírku podľa skupiny konštrukcie lietadla od 27,1 m (89 ft) pre skupinu I po 102,1 m (335 ft) pre skupinu VI.

Čo je plocha bez prekážok?

Plocha bez prekážok je plocha so stredom na osi dráhy, rolovacej dráhy alebo rolovacieho pruhu. Zostáva bez predmetov, aby chránila prevádzku lietadiel. Smú v nej stáť len predmety, ktoré potrebuje letová navigácia alebo pozemné manévrovanie lietadiel. FAA tento pojem definuje v AC 150/5300-13B.

Aká široká je plocha bez prekážok rolovacej dráhy?

Závisí od skupiny konštrukcie lietadla (ADG) rozhodujúceho lietadla. Plocha je symetrická okolo osi. FAA uvádza tieto šírky. ADG I je 27,1 m (89 ft) a II je 37,8 m (124 ft). III je 52,1 m (171 ft) a IV je 74,1 m (243 ft). V je 86,9 m (285 ft) a VI je 102,1 m (335 ft).

Aká široká je plocha bez prekážok rolovacieho pruhu?

Je užšia než hodnota pre rolovaciu dráhu rovnakej skupiny. FAA uvádza tieto šírky. ADG I je 24,1 m (79 ft) a II je 33,5 m (110 ft). III je 48,2 m (158 ft) a IV je 68,3 m (224 ft). V je 82,3 m (270 ft) a VI je 98,1 m (322 ft).

Aký je rozdiel medzi OFA a OFZ?

OFA je plocha na zemi. OFZ je objem vzdušného priestoru nad približovaním a dráhou. FAA definuje aj plochu bez prekážok dráhy (ROFA), čo je OFA dráhy. Chráni konce krídel lietadla, ktoré opustí dráhu.

Aký je rozdiel medzi OFA a bezpečnostnou plochou?

Bezpečnostná plocha je vedľa spevnenej plochy. TOFA je vedľa bezpečnostnej plochy rolovacej dráhy (TSA), preto je širšia. FAA určuje TSA podľa najväčšieho rozpätia krídel skupiny. TOFA pridáva odstup nad túto hodnotu.

Môže vozidlo alebo lietadlo stáť v ploche bez prekážok?

Vozidlo sa môže pohybovať v OFA rolovacej dráhy alebo rolovacieho pruhu, ak uprednostní prichádzajúce lietadlo. Odstavené lietadlá v nej nesmú stáť. V OFA dráhy rolujúce a čakajúce lietadlá normu neporušujú. Táto plocha musí zostať voľná od odstavených lietadiel a vozidiel.

Majú ICAO a EASA plochu bez prekážok?

Používajú pás rolovacej dráhy. ICAO Annex 14 a EASA CS ADR-DSN.D.320 uvádzajú, že pás by mal poskytovať plochu bez predmetov, ktoré by mohli ohroziť rolujúce lietadlá. Podľa kódového písmena siaha pás najmenej 15,5 m až 51 m od osi.

Toto je referenčný záznam. TarmacView poskytuje služby dronovej inšpekcie a nepredáva vybavenie ani materiály opísané v tomto slovníku.

Čo je plocha bez prekážok (OFA)?