Čo je profilograf?

Profilograf je kolesový rám, ktorý zaznamenáva, o koľko sa povrch vozovky odchyľuje od priamej referenčnej čiary.

Ako funguje

Rám je tuhý a má podporné kolesá na oboch koncoch a jedno koleso v strede. Podporné kolesá určujú referenčnú čiaru. Stredové koleso meria, o koľko sa povrch vzďaľuje od tejto čiary. Pohyb zaznamenáva pásový zapisovač alebo počítač. Väčšina dnešných zariadení má počítač. Posádka rám tlačí rukou alebo ho ťahá malé vozidlo.

Pri kalifornskom type sú systémy podporných kolies od seba vzdialené 25 stôp (7,6 m). Typ Rainhart má dvanásť kolies na ráme dlhom 24,75 stopy (7,5 m). Jeho kolesá sú posunuté tak, aby žiadne koleso nešlo po rovnakej stope. Jedna skúšobná metóda z Južnej Karolíny predpisuje prevádzkovať kalifornský typ rýchlosťou najviac 3 míle za hodinu.

Index profilu

Záznam dáva index profilu (PI). Nad záznamom leží pásmo potlačenia. Bežné šírky sú 0,2 palca (5 mm) a nula. Výšky výčnelkov nad a pod pásmom sa merajú a sčítavajú. Odchýlka sa počíta, iba ak je dostatočne vysoká a dostatočne dlhá. FHWA uvádza 0,6 mm (0,02 palca) a 0,6 m (2 stopy). Metóda z Južnej Karolíny stanovuje 0,035 palca a 2 stopy. PI sa uvádza pre každý úsek. Čo je prijateľné, závisí od agentúry a od pásma potlačenia.

Limity

Profilograf je pomalý a nie je vhodný na zber údajov na úrovni siete. FHWA uvádza, že kalifornský profilograf zle meria vlnové dĺžky 3 až 4,6 m. Vlnové dĺžky 6,1 až 12,2 m zosilňuje až dvojnásobne. Mnohé agentúry prešli na index medzinárodnej nerovnosti (IRI), ktorý je bližší ku kvalite jazdy. Počítač vypočíta IRI z údajov inerciálneho profilometra alebo iných údajov o profile.

Použitie pri letiskovej výstavbe

AC 150/5370-10H od FAA uvádza skúšku drsnosti profilografom ako voliteľnú položku v asfaltových (P-401, P-403) a betónových (P-501) položkách. Skúška sa vzťahuje na nové alebo rekonštruované dráhy a rolovacie dráhy dlhšie ako 500 stôp (150 m). Na odbavovacie plochy sa nevzťahuje. AC odporúča opatrnosť pri rehabilitačných projektoch, pokiaľ neopravujú existujúce chyby.

Špecifikácia vyžaduje tieto body:

• Zariadenie spĺňa ASTM E1274, alebo je inerciálny profilometer triedy I spĺňajúci ASTM E950.
• Priemerný index profilu je nižší ako 15 palcov na míľu na 1/10 míle, pri pásme potlačenia 0,2 palca (5 mm).
• Jazdy sú 1 stopa a 15 stôp doľava a doprava od stredovej osi projektu.
• Prístroj obsluhuje vyškolený operátor a pred použitím sa kalibruje.
• Zhotoviteľ opraví výčnelky označené ako „must grind“ (treba obrúsiť) a druhá jazda overí výsledok (P-401).

Zmena limitu si vyžaduje úpravu noriem podľa FAA Order 5300.1. AC uvádza, že letisko by si malo ponechať kópiu správy o skúške v programe údržby vozoviek.

Profilograf kontroluje hladkosť novej výstavby. AC ho používa ako preberaciu skúšku a neopisuje ho ako prieskum stavu existujúcej vozovky.