Was ist Scaling bei Betonbefestigungen?
Scaling ist der Verlust der oberen Schicht einer Betonplatte, normalerweise 3 bis 13 mm tief. Es kann überall auf der Platte auftreten. Das FHWA-Handbuch zum Long-Term Pavement Performance Program (LTPP) führt es als Schaden 8b bei Betonbefestigungen mit Fugen und als Schaden 4b bei durchgehend bewehrtem Beton. Das PAVER-Handbuch der FAA für Betonflugplätze führt es als Schaden 70.
Ursachen
Das PAVER-Handbuch ordnet die Ursachen in drei Klassen ein.
- Bau- und Ausführungsmängel: übermäßiges Glätten, Wasserzugabe an der Oberfläche während des Glättens, fehlende Nachbehandlung und Ausbessern von frischem Beton mit Mörtel. Diese betreffen meist einen Teil einer Platte.
- Materialmängel: unzureichende Luftporenbildung für das Klima. Diese betreffen meist mehrere Platten, die aus denselben Betonchargen hergestellt wurden.
- Umweltfaktoren: Beton, der noch nicht ausreichend erhärtet ist und gefriert, sowie Temperaturwechsel durch bestimmte Luftfahrzeuge.
Die FAA-AC 150/5380-6C nennt in Kurzform dieselben Hauptursachen. Eine durch unsachgemäße Nachbehandlung oder Glättung geschwächte Oberfläche kann nach Frost-Tau-Wechseln abplatzen. Crazing (Haarrissbildung), ein Netz flacher Haarrisse, kann zu Scaling führen.
Die Luftporenbildung ist eine Vorgabe für die Mischung. Die FAA-AC 150/5370-10H, Item P-501, empfiehlt einen höheren Luftgehalt, je härter die Beanspruchung wird. Für einen Größtkorn von 3/4 Zoll empfiehlt sie 3,5 Prozent bei geringer Beanspruchung, 5,0 Prozent bei mittlerer und 6,0 Prozent bei starker Beanspruchung. Starke Beanspruchung umfasst Beton, der mit Enteisungschemikalien in Berührung kommt.
Schweregrad in PAVER
| Schweregrad | Was der Prüfer sieht |
|---|---|
| Gering | Geringer Verlust von Zementleim an der Oberfläche. Kein FOD-Potenzial. |
| Mittel | Etwas FOD-Potenzial. Lose Mörtelstücke, freiliegende Seiten des groben Zuschlags (weniger als 1/4 von dessen Breite) oder grober Zuschlag, der sich löst. |
| Hoch | Beton geringer Dauerhaftigkeit, der weiter Material abgibt. An der Kante der abgeplatzten Fläche ist eine Mörtelschicht sichtbar, und das übliche Kehren verhindert die FOD-Gefahr nicht. |
PAVER weist darauf hin, dass Kehren den FOD entfernt, der Beton aber weiter abplatzt, bis die betroffene Tiefe verbraucht ist.
Zählung
Bei einer PAVER-Erhebung zählt der Prüfer eine abgeplatzte Platte als eine Platte. Zeigt eine Platte zwei Schweregrade, zählt der Prüfer den höheren. Zählt der Prüfer auf der Platte D-Cracking oder Alkali-Kieselsäure-Reaktion, bleibt das Scaling unberücksichtigt. Liegt ein Flicken auf einer abgeplatzten Fläche, zählt nur das Scaling. Geringes Scaling zählt nur, wenn der Prüfer innerhalb von 2 bis 3 Jahren weiteres Scaling erwartet.
Das LTPP-Handbuch erfasst für Scaling keinen Schweregrad. Es erfasst die Anzahl der Vorkommen und die betroffenen Quadratmeter.
Ähnliche Schäden
- Netzrissbildung (Map Cracking): LTPP 8a, eine Reihe von Rissen, die sich nur bis in die obere Schicht erstrecken. Nach AC 150/5380-6C kann sie zu Scaling führen.
- Popout: PAVER-Schaden 68, ein kleines Stück, das durch Frost-Tau-Wechsel an einem quellenden Gesteinskorn herausbricht. Es ist 25 bis 100 mm breit und 13 bis 50 mm tief.
- D-Cracking: PAVER-Schaden 64, feine Risse parallel zu einer Fuge, die innerhalb von 0,3 bis 0,6 m zur Fuge zum Zerfall führen können.
Bedeutung für die Inspektion
Scaling gehört zum Schadensinventar, auf dem der Zustandsindex (Pavement Condition Index, PCI) nach ASTM D5340 beruht. Es ist außerdem eine Quelle für FOD, weshalb PAVER jeden Schweregrad nach seinem FOD-Potenzial einstuft.
Häufig gestellte Fragen
- Was ist Scaling bei einer Betonbefestigung?
- Scaling ist der Verlust der oberen Schicht einer Betonplatte. Das FHWA-Handbuch Long-Term Pavement Performance (LTPP) gibt die Tiefe mit normalerweise 3 bis 13 mm an. Es kann überall auf der Befestigung auftreten. Das PAVER-Handbuch der FAA führt es als Schaden 70.
- Was verursacht Scaling?
- Bau- und Materialfehler sowie Witterungseinflüsse verursachen Scaling. Das PAVER-Handbuch nennt übermäßiges Glätten, Wasserzugabe an der Oberfläche während des Glättens, fehlende Nachbehandlung und eine für das Klima unzureichende Luftporenbildung. Beton, der noch schwach ist und gefriert, platzt ebenfalls ab.
- Ist Scaling eine Gefahr durch Fremdkörper (FOD)?
- Ja, wenn die Oberfläche lose Material abgibt. PAVER stuft geringes Scaling ohne FOD-Potenzial ein und mittleres mit einem gewissen FOD-Potenzial. Hoher Schweregrad ist eine dauerhafte FOD-Gefahr, die das übliche Kehren nicht unterbindet.
- Worin unterscheidet sich Scaling von Popout oder D-Cracking?
- Scaling betrifft eine zusammenhängende Fläche der Oberfläche. Ein Popout ist ein einzelnes kleines Stück von 25 bis 100 mm Breite und 13 bis 50 mm Tiefe, das aus der Oberfläche herausbricht. D-Cracking ist ein Muster feiner Risse parallel zu einer Fuge. Es kann innerhalb von 0,3 bis 0,6 m zur Fuge zum Zerfall führen.
Referenzen
- faa-paver-concrete
- Concrete Surfaced Airfields, PAVER Distress Identification Manual US Army Engineer Research and Development Center (ERDC-CERL), for the US Air Force, June 2009
- fhwa-ltpp-dim
- Distress Identification Manual for the Long-Term Pavement Performance Program (FHWA-HRT-13-092, revised May 2014) Federal Highway Administration
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements FAA
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports FAA
Dies ist ein Referenzeintrag. TarmacView bietet Drohneninspektionsdienste an und verkauft nicht die in diesem Glossar beschriebene Ausrüstung oder Materialien.
