PAPI-Schutzflächenprüfung nach Bauarbeiten oder Bewuchs

Wen das betrifft

Niemand wacht auf und wünscht sich eine Schutzflächenprüfung. Etwas verändert sich in der Nähe des Anflugs, und die Frage kommt mit.

• Die Bahn wurde saniert, die Schwelle um einige Meter verschoben, und die Bauabnahme fragt, ob der Anflug für die neu ausgerichtete PAPI weiterhin frei ist.
• Ein Bauantrag, eine Krankranmeldung oder eine neue Dachlinie erscheint im Sicherheitsposteingang, und der Beauftragte hat eine Zeichnung zum Prüfen und keine aktuelle Vermessung.
• Ein Pilot meldet Bäume im Anflug. Die letzte Hindernisvermessung stammt aus der Zertifizierung, und die Bäume waren damals niedriger.
• Ein Audit fragt nach dem Nachweis hinter der Aussage, dass der Anflug frei ist, und der Nachweis entpuppt sich als die Zertifizierungsvermessung.

Was diese Fälle gemeinsam haben, ist eine Fläche, die niemand sehen kann. Eine PAPI ist ein Gerät. Ihre Hindernisschutzfläche ist eine Ebene in der Luft, die durch Position und Winkel des Geräts definiert ist, und die einzige Frage, die zählt, ist, ob etwas sie durchdringt.

Wo das gilt und wo nicht

Dies gilt für jede Bahn mit einer Sichtanflugneigungsanzeige, von einer einzelnen PAPI an einem Grasflugplatz bis zu beiden Enden einer Präzisionsbahn, denn die Fläche ist überall gleich definiert und nur ihre Abmessungen ändern sich mit der Bahncodezahl. Es gilt, wenn sich die Geometrie bewegt hat oder die Umgebung sich verändert hat.

Es umfasst nicht den breiteren Satz von Flächen rund um den Flugplatz, die Anflug-, Übergangs-, innere horizontale und konische Flächen. Das ist die Hindernisbegrenzungsflächenvermessung , und diese Prüfung wird oft als Teil davon gekauft. Es verifiziert nicht die eigenen Winkel und Farben der PAPI, das ist die PAPI-Inspektion . Und es ist nicht die Hindernisbewertung für ein Instrumentenanflugverfahren, die gegen Verfahrensflächen statt gegen die des Flugplatzes testet.

Was der Flugplatz erreichen will

Ein freigegebener Anflug nach Bauarbeiten

Die Übergabe einer Sanierung oder einer PAPI-Umsetzung benötigt eine Aussage, dass der Anflug gegen die neue Geometrie frei ist. Eine Prüfung bei der Übergabe, mit der aus den Ist-Positionen konstruierten Ebene, ist diese Aussage, und sie kostet am wenigsten, während der Vermesser bereits vor Ort ist.

Eine belastbare Antwort auf einen Antrag

Ein Sicherheitsbeauftragter, der einen Kran oder eine Dachlinie gegen eine konstruierte Ebene testet, mit dem vermessenen Hindernisbestand daneben, kann schriftlich antworten und die Berechnung zeigen. Einer, der gegen eine Zeichnung aus der Zertifizierung testet, kann das nicht.

Ein Trend bei den Bäumen

Bewuchs ist die Durchdringung, die niemand meldet. Eine Prüfung, die jeden Winter gegen dieselbe Ebene wiederholt wird, macht aus Baumhöhen eine Reihe, und eine Reihe sagt, wann geschnitten werden muss, nicht ob.

Der Bogen, der auf der Ebene der Schutzfläche geflogen wird, auf einen Punkt auf der verlängerten Mittellinie gerichtet. Alles, was die Ebene kreuzt, passiert vor der Kamera.

Wie die Prüfung abläuft

Fünf Schritte, die meisten davon bevor jemand fliegt. Der Flug ist der kürzeste Teil.

Der Verzeichnistest kommt zuerst. Jedes vermessene Hindernis wird in frei, grenzwertig und durchdringend sortiert, bevor das Luftfahrzeug abhebt.

Governance und der Nachweis

Die Aussage, dass ein Anflug frei ist, ist eine, deren Grundlage eine Behörde sehen will und die ein Grundstückseigentümer anfechten kann. Der Nachweis muss rekonstruierbar sein: die Flächenparameter und ihre Quellen, das getestete Verzeichnis, der Flug mit seinem Positionierungsprotokoll und die Messung jeder Durchdringung mit ihrer Unsicherheit. Eine Aussage „frei" ohne dahinterliegenden Nachweis ist das, was die Zertifizierungsvermessung bereits geliefert hat, und ihr Alter ist der Grund, warum die Frage aufkam.

Nachweis und die ehrlichen Grenzen

Die starke Seite ist die Geometrie. Die Ebene ist durch Zahlen definiert, die der Flugplatz bereits hat, Positionen sind RTK-referenziert, und ein Winkel zwischen zwei bekannten Punkten ist eine Berechnung mit einer Grenze. Ob ein Objekt bekannter Höhe an bekannter Position eine bekannte Ebene kreuzt, ist Arithmetik.

Die schwächere Seite ist die Baumkrone. Ein Mast oder eine Dachlinie hat eine Kante. Eine Krone nicht, sie bewegt sich im Wind, und sie ist im August höher als im Februar. Die Prüfung meldet daher Höhen mit einer Unsicherheit und behandelt Objekte innerhalb dieser Unsicherheit als grenzwertig, wobei sie die Bodenvermessung benennt, die sie klären würde. Sie dokumentiert auch das Datum, denn ein im Winter gemessener Baum ist eine Untergrenze für den Sommer.

Die Prüfung erzeugt keine zertifizierten Hindernisdaten für die Veröffentlichung, die einen lizenzierten Vermesser und eine formale Datenkette erfordern, und sie bewertet kein Instrumentenverfahren. Sie beantwortet eine Frage vollständig: Befindet sich heute etwas in dieser PAPI-Schutzfläche, und wenn ja, wo und wie weit.

Einwände, die es wert sind, vor dem Kauf erhoben zu werden

„Unser Verzeichnis ist aktuell." Dann wird der Verzeichnistest schnell bestehen und der Flug nichts finden, was das günstigste Ergebnis ist und trotzdem ein Nachweis mit Datum. Der Flug wird gegen die Objekte gekauft, die das Verzeichnis nicht enthält.

„Der Auftragnehmer hat die Arbeiten zertifiziert." Der Auftragnehmer hat den Belag zertifiziert und wahrscheinlich die PAPI neu ausgerichtet. Fragen Sie, ob jemand die Schutzfläche aus der Ist-Geometrie neu aufgebaut und die Umgebung dagegen getestet hat. Normalerweise hat niemand, weil sie nicht Teil der Arbeiten ist.

„Wir können den Anflug vom Tower sehen." Der Tower sieht den Anflug aus der falschen Höhe und vom falschen Ort. Die Ebene liegt wenige Grad über dem Boden und einige hundert Meter entfernt. Was vom Tower wie eine Hecke aussieht, kann an der Fläche eine Durchdringung sein.

„Die Bäume stehen auf fremdem Grund." Das tun sie meistens, und genau deshalb ist der Nachweis wichtig. Eine gemessene Durchdringung mit Bildern dahinter ist das, was aus einer Bitte um Schnitt eine Verpflichtung macht.

Verwandte Aufgaben

Wenn es um den gesamten Satz von Flächen rund um den Flugplatz geht, ist die Hindernisbegrenzungsflächenvermessung die richtige Seite. Wenn es darum geht, ob die PAPI selbst nach den Arbeiten noch im Winkel ist, beantwortet die PAPI-Inspektion das, und beide werden oft in einem Besuch geflogen. Wenn es darum geht, was eine Drohnenmessung als Nachweis wert ist, legt wie eine Drohnenmessung zum Nachweis wird die Kette dar. Und wenn das Gelände einen vollständigen Besuch verdient, steht die Form eines solchen auf der Preisseite .