Kontrola powierzchni ochronnej PAPI po pracach lub wzroście roślinności

Kto się z tym spotyka

Nikt nie budzi się z chęcią przeprowadzenia kontroli powierzchni ochronnej. Coś zmienia się w pobliżu podejścia i wraz z tym pojawia się pytanie.

• Droga startowa została ponownie wyasfaltowana, próg przesunął się o kilka metrów, a odbiór prac pyta, czy podejście jest nadal czyste dla ponownie wycelowanego PAPI.
• Wniosek o pozwolenie na budowę, zgłoszenie dźwigu lub nowa linia dachu pojawia się w skrzynce ochrony, a funkcjonariusz ma rysunek do przetestowania względem niego i żadnego aktualnego pomiaru.
• Pilot zgłasza drzewa na podejściu. Ostatni pomiar przeszkód pochodzi z certyfikacji, a drzewa były wtedy niższe.
• Audyt prosi o podstawę stwierdzenia, że podejście jest niezakłócone, a podstawą okazuje się pomiar z certyfikacji.

Łączy je powierzchnia, której nikt nie widzi. PAPI to element wyposażenia. Jego powierzchnia ochronna przeszkód to płaszczyzna w powietrzu zdefiniowana przez pozycję i kąt tego elementu, a jedyne pytanie, które ma znaczenie, brzmi: czy coś ją przecina.

Gdzie to ma zastosowanie, a gdzie nie

Ma zastosowanie do każdej drogi startowej z wizualnym wskaźnikiem ścieżki schodzenia, od pojedynczego PAPI na trawiastym lotnisku po oba końce precyzyjnej drogi startowej, ponieważ powierzchnia jest zdefiniowana wszędzie tak samo, a zmieniają się tylko jej wymiary w zależności od kodu drogi startowej. Ma zastosowanie za każdym razem, gdy geometria się przesunęła lub otoczenie się zmieniło.

To, co TarmacView oferuje obecnie w tym zakresie, jest węższe niż pełna kontrola. Przeszkody w rejestrze, z ich wysokościami MSL i elipsoidalnymi, są testowane względem powierzchni podejścia Annex 14, a penetracja pojawia się jako ostrzeżenie w planowaniu lotów. Rejestr eksportuje się w arkuszu danych lotniska jako JSON, CSV lub PDF. Kontrola względem własnej powierzchni ochronnej PAPI, z oblotem linii widzenia, jest w fazie rozwoju.

Nie obejmuje szerszego zestawu powierzchni wokół lotniska – powierzchni podejścia, przejściowej, wewnętrznej poziomej i stożkowej. To jest pomiar powierzchni ograniczających przeszkody , a strona PAPI jest częścią tego samego rozwoju. Nie weryfikuje własnych kątów i kolorów PAPI – to jest inspekcja PAPI . I nie jest to ocena przeszkód dla procedury podejścia instrumentalnego, która testuje względem powierzchni proceduralnych, a nie lotniskowych.

Co lotnisko stara się osiągnąć

Zatwierdzone podejście po pracach

Odbior prac związanych z wymianą nawierzchni lub relokacją PAPI potrzebuje stwierdzenia, że podejście jest czyste względem nowej geometrii. Kontrola przeprowadzona podczas odbioru, z płaszczyzną zbudowaną z pozycji powykonawczych, jest tym stwierdzeniem.

Możliwa do obrony odpowiedź na wniosek

Funkcjonariusz ochrony, który testuje dźwig lub linię dachu względem skonstruowanej płaszczyzny, mając obok zestaw pomierzonych przeszkód, może odpowiedzieć na piśmie i pokazać tok myślenia. Ten, kto testuje względem rysunku z certyfikacji, nie może.

Trend wzrostu drzew

Roślinność to penetracja, której nikt nie zgłasza. Kontrola powtarzana każdej zimy względem tej samej płaszczyzny zamienia wysokość drzew w serię, a seria mówi, kiedy ciąć, a nie czy.

Łuk oblatany na płaszczyźnie powierzchni ochronnej, wycelowany w punkt na przedłużonej osi drogi startowej. Wszystko, co przecina płaszczyznę, pojawia się przed kamerą.

Jak przebiega kontrola

Pięć kroków, większość zanim ktokolwiek poleci. Lot jest najkrótszą częścią.

Test rejestru jest pierwszy. Każda pomierzona przeszkoda jest sortowana na czystą, graniczną i penetrującą, zanim statek powietrzny oderwie się od ziemi.

Zarządzanie i dokumentacja

Stwierdzenie, że podejście jest czyste, to coś, o co organ poprosi o podstawę i co właściciel gruntu może zakwestionować. Dokumentacja musi być możliwa do odtworzenia: parametry powierzchni i ich źródła, przetestowany rejestr, lot z dziennikiem pozycjonowania oraz pomiar każdej penetracji z jej niepewnością. Stwierdzenie „czyste" bez niczego za sobą to to, co już zapewnił pomiar z certyfikacji, a jego wiek jest powodem, dla którego pojawiło się pytanie.

Dowody i uczciwe ograniczenia

Mocną stroną jest geometria. Płaszczyzna jest zdefiniowana przez liczby, które lotnisko już posiada, pozycje są referencjonowane RTK, a kąt między dwoma znanymi punktami to obliczenie z ograniczeniem. To, czy obiekt o znanej wysokości w znanej pozycji przecina znaną płaszczyznę, jest arytmetyką.

Słabszą stroną jest wierzchołek drzewa. Maszt lub linia dachu mają krawędź. Korona nie, porusza się na wietrze i jest wyższa w sierpniu niż w lutym. Kontrola musi zatem podać wysokość z niepewnością i traktować obiekty w granicach tej niepewności jako graniczne, z pomiarem naziemnym, aby je rozstrzygnąć. Musi także zapisać datę, ponieważ drzewo zmierzone zimą jest dolną granicą dla lata. TarmacView obecnie nie mierzy wysokości z obrazowania.

Kontrola nie tworzy certyfikowanych danych o przeszkodach do publikacji, które wymagają licencjonowanego geodety i formalnego łańcucha danych, i nie ocenia procedury instrumentalnej. Pełna kontrola odpowiada całkowicie na jedno pytanie: czy coś znajduje się dzisiaj w powierzchni ochronnej tego PAPI, a jeśli tak, to gdzie i jak daleko. Obecnie TarmacView odpowiada na węższe pytanie: czy zarejestrowana przeszkoda penetruje powierzchnię podejścia.

Zastrzeżenia warte podniesienia

„Nasz rejestr jest aktualny." Wtedy test rejestru przejdzie szybko, a lot niczego nie znajdzie, co jest najtańszym wynikiem i wciąż dokumentacją z datą. Lot istnieje dla obiektów, których rejestr nie zawiera.

„Wykonawca certyfikował prace." Wykonawca certyfikował nawierzchnię i prawdopodobnie ponownie wycelował PAPI. Zapytaj, czy ktokolwiek odtworzył powierzchnię ochronną z geometrii powykonawczej i przetestował otoczenie względem niej. Zwykle nikt, ponieważ nie jest to część prac.

„Widzimy podejście z wieży." Wieża widzi podejście z niewłaściwej wysokości i w niewłaściwym miejscu. Płaszczyzna znajduje się kilka stopni nad ziemią i kilkaset metrów dalej. To, co z wieży wygląda jak żywopłot, może być penetracją na powierzchni.

„Drzewa są na czyjejś ziemi." Zwykle są i dlatego dokumentacja ma znaczenie. Zmierzona penetracja z klatkami za sobą to to, co zmienia prośbę o wycinkę w obowiązek.

Powiązane zadania

Jeśli pytanie dotyczy całego zestawu powierzchni wokół lotniska, właściwą stroną jest pomiar powierzchni ograniczających przeszkody . Jeśli chodzi o to, czy sam PAPI jest nadal na kącie po pracach, odpowiada na to inspekcja PAPI . Jeśli chodzi o to, ile warta jest jako dowód miara z drona, artykuł jak miara z drona staje się dowodem opisuje ten łańcuch.