products
Zabezpieczenie Podejścia przed Przeszkodami
Weryfikacja z użyciem drona, że nic nie narusza powierzchni ochronnej przed przeszkodami zgodnie z załącznikiem 14 ICAO. Sprawdzenie względem…
AUG 03 2026
3 MIN
STAN NAWIERZCHNI · ICAO ANNEX 14
Cała powierzchnia drogi startowej w rozdzielczości, którą możesz zmierzyć
Nawierzchnia niszczeje powoli, a potem nagle. Niski, serpentynujący przelot obrazuje pełną szerokość drogi startowej lub drogi kołowania w znanej rozdzielczości terenowej, dzięki czemu pęknięcia, spękania, uszkodzenia połączeń i zanieczyszczenia są znajdowane i lokalizowane, gdy są jeszcze kwestią utrzymania, a nie zamknięcia.
10 m AGL
wysokość skanowania nad nawierzchnią
20–80%
zakładka boczna i przednia
1 przelot
pokrywa pełną szerokość powierzchni
RTK ±1 cm
każde zdjęcie georeferencjonowane
Zasięg obliczony, a nie szacowany
Skanowanie nawierzchni jest warte tylko tyle, ile jego najgorzej pokryty pas. Dlatego przelot jest wyprowadzany z kamery, a nie z domysłu.
Liczba przejść wynika z optyki
Na podstawie wysokości skanowania, kąta gimbala i pola widzenia kamery obliczany jest naziemny zasięg pojedynczego zdjęcia, a z niego liczba równoległych przejść potrzebnych do pokrycia szerokości powierzchni przy żądanej zakładce. Odstęp między zdjęciami wzdłuż trasy wynika z tego samego zasięgu. Prędkość lotu jest następnie sprawdzana względem szybkości klatkowej kamery przy użyciu tego odstępu, więc skanowanie z wysoką zakładką nigdy nie może być wykonane zbyt szybko, aby faktycznie zarejestrować każdą zaplanowaną klatkę. Wysokość podąża za terenem, więc zadana wysokość nad nawierzchnią jest utrzymywana nawet tam, gdzie powierzchnia opada.
Skanuj tę część, która cię interesuje
Nie jesteś ograniczony do całych powierzchni. Okno wzdłuż trasy może być ograniczone lub przycięte na obu końcach i mierzone od dowolnego końca drogi startowej, więc ponowne sprawdzenie pierwszych 600 metrów od jednego progu to jedno ustawienie. Pas w poprzek powierzchni może być zawężony do jednej strony, co pozwala zeskanować pobocze lub połowę szerokiej płyty bez oblatywania reszty. Przeloty mogą być układane wzdłuż powierzchni lub w poprzek niej. Ten przelot spełnia również wymóg pomocy wzrokowych dotyczący przelotu nad całą długością drogi startowej na niskim poziomie, więc skanowanie nawierzchni oraz kontrola wzorów i przeszkód odbywają się podczas jednego lotu.
CO JEST DOSTARCZANE
Na co odpowiada raport
Każdy element zlokalizowany na powierzchni, więc następne badanie porównuje się z tym, zamiast zaczynać od nowa.
8 parametry
ASTM D5340 · ICAO Doc 9157
Element
Co jest raportowane
Oceniane względem
01
Pęknięcia
Pęknięcia podłużne, poprzeczne i blokowe zlokalizowane na powierzchni, z zarejestrowanym zasięgiem i stopniem zaawansowania dla każdego pęknięcia.
Oceniane względem
ASTM D5340 (PCI)
02
Spękania i łuszczenie
Ubytki powierzchni na połączeniach, krawędziach i narożnikach płyt, w tym tam, gdzie kruszywo zaczyna się luzować.
Oceniane względem
ASTM D5340 (PCI)
03
Stan połączeń
Utrata wypełnienia, spękania połączeń i przemieszczenia między płytami, badane wzdłuż całego połączenia, a nie próbkowo.
Oceniane względem
ICAO Doc 9157 Part 3
04
Ciała obce
Luźny materiał na nawierzchni w momencie rejestracji, z pozycją, aby mógł być usunięty przed wessaniem.
Oceniane względem
ICAO Annex 14
05
Guma i oznakowanie
Osady gumy w strefie przyziemienia oraz stan i kontrast malowanych oznaczeń.
Oceniane względem
ICAO Annex 14
06
Odwodnienie powierzchni
Zagłębienia i ślady zastoin wodnych, gdzie woda stoi zamiast spływać.
Oceniane względem
ICAO Annex 14
07
Kontrola przeszkód i wzorów
Niski przelot wzdłuż całej drogi startowej potwierdza również, że kontakt wzrokowy z elementami drogi startowej nie jest utrudniony.
Oceniane względem
Nieutrudniony
08
Pozycja każdego elementu
Każdy element ma zmierzoną pozycję, więc zmiany między wizytami są mierzone, a nie zapamiętywane.
Oceniane względem
RTK ±1 cm
Rozpocznij
Zaprojektowany dla obu stron pasa startowego
Lotniska uzyskują zgodne z przepisami inspekcje bez zamykania pasa. Certyfikowani operatorzy dronów zyskują nową linię usług w ramach programu partnerskiego.
Czytaj dalej
03 STRONYDowiedz się więcej
products
Inspekcja świateł krawędziowych drogi startowej
Inspekcja świateł krawędziowych drogi startowej z użyciem drona. Natężenie, barwa, kształt wiązki i pozycja pomierzona dla każdej oprawy w całym…
AUG 03 2026
3 MIN
glossary
Automatyczna inspekcja infrastruktury z wykorzystaniem dronów
Automatyczna inspekcja dronowa wykorzystuje zaprogramowane trasy lotu, wizję komputerową i analizę AI do przeglądu obiektów infrastrukturalnych, w tym…
JUN 16 2026
32 MIN